Здравствуйте, форумчане! Подскажите: при запуске двигателя трактора МТЗ 1221, после повороте ключа в положение "I", в блоке контрольных ламп загорается лампа аварийного давления масла в ГОРУ, а в комбинации приборов - лампа аварийного давления масла в двигателе - не загорается. Зуммер - не звучит. В чём может быть проблема???
Здравствуйте, форумчане! Подскажите: при запуске двигателя трактора МТЗ 1221, после повороте ключа в положение "I", в блоке контрольных ламп загорается лампа аварийного давления масла в ГОРУ, а в комбинации приборов - лампа аварийного давления масла в двигателе - не загорается. Зуммер - не звучит. В чём может быть проблема???
В датчике аварийного давления масла прохудилась диафрагма, или слетел провод. Возьмите провод и замкните на "массу". Должен зазвучать зуммер и загореться лампочка.
У меня трактор 2003года, на 2-4 скорость 9,5 км/ч, а на 3-2 10,5 км/ч. На новых тракторах коробки немного другие, точных данных у меня нет. У Вас на правом боковом стекле кабины таблица-там всё расписано.
Просело давление масла в двигателе , на ходную на холостых - 5 ка , а на горячую на холостых - 1.2-1.5 но в работе поднимаеться до - 3 ки. Как то слишком реагирует перепадами на обороты двигателя, датчик уже менял фильтр и фугу смотрел. Есть подозрение что возможно какой то из клапанов ну или насос , очень не хочеться верить в вкладыши или коленвал. Ну или может это нормальное давление, а я зря парюсь?
Мы на ДМке ездим , такая же фигня с давлением. Делали замену на ТНК давление сразу поднялось и угар масла снизился, сейчас опять ДМ залили , давление пляшет и доливать каждый день надо.
Просело давление масла в двигателе , на ходную на холостых - 5 ка , а на горячую на холостых - 1.2-1.5 но в работе поднимаеться до - 3 ки. Как то слишком реагирует перепадами на обороты двигателя, датчик уже менял фильтр и фугу смотрел. Есть подозрение что возможно какой то из клапанов ну или насос , очень не хочеться верить в вкладыши или коленвал. Ну или может это нормальное давление, а я зря парюсь?
Просело давление масла в двигателе , на ходную на холостых - 5 ка , а на горячую на холостых - 1.2-1.5 но в работе поднимаеться до - 3 ки. Как то слишком реагирует перепадами на обороты двигателя, датчик уже менял фильтр и фугу смотрел. Есть подозрение что возможно какой то из клапанов ну или насос , очень не хочеться верить в вкладыши или коленвал. Ну или может это нормальное давление, а я зря парюсь?
фильтыр резали? и температура масла какая?
Резал. Ничего критического, температура масла на гарячую90
Просело давление масла в двигателе , на ходную на холостых - 5 ка , а на горячую на холостых - 1.2-1.5 но в работе поднимаеться до - 3 ки. Как то слишком реагирует перепадами на обороты двигателя, датчик уже менял фильтр и фугу смотрел. Есть подозрение что возможно какой то из клапанов ну или насос , очень не хочеться верить в вкладыши или коленвал. Ну или может это нормальное давление, а я зря парюсь?
фильтыр резали? и температура масла какая?
Резал. Ничего критического, температура масла на гарячую90
у нас на новом точно так же. 480мч. масло полусинтетика Castrol
Просело давление масла в двигателе , на ходную на холостых - 5 ка , а на горячую на холостых - 1.2-1.5 но в работе поднимаеться до - 3 ки. Как то слишком реагирует перепадами на обороты двигателя, датчик уже менял фильтр и фугу смотрел. Есть подозрение что возможно какой то из клапанов ну или насос , очень не хочеться верить в вкладыши или коленвал. Ну или может это нормальное давление, а я зря парюсь?
фильтыр резали? и температура масла какая?
Резал. Ничего критического, температура масла на гарячую90
значит вкладыши на месте ведать у насоса слабовата производительность шоб держать давление в маленьком разбеге.и пружины в клапанах подсели немного
Просело давление масла в двигателе , на ходную на холостых - 5 ка , а на горячую на холостых - 1.2-1.5 но в работе поднимаеться до - 3 ки. Как то слишком реагирует перепадами на обороты двигателя, датчик уже менял фильтр и фугу смотрел. Есть подозрение что возможно какой то из клапанов ну или насос , очень не хочеться верить в вкладыши или коленвал. Ну или может это нормальное давление, а я зря парюсь?
фильтыр резали? и температура масла какая?
Резал. Ничего критического, температура масла на гарячую90
значит вкладыши на месте ведать у насоса слабовата производительность шоб держать давление в маленьком разбеге.и пружины в клапанах подсели немного
А где эти клапана находятся? а то такая же проблема , только на холостых 0,3-0,5.
Просело давление масла в двигателе , на ходную на холостых - 5 ка , а на горячую на холостых - 1.2-1.5 но в работе поднимаеться до - 3 ки. Как то слишком реагирует перепадами на обороты двигателя, датчик уже менял фильтр и фугу смотрел. Есть подозрение что возможно какой то из клапанов ну или насос , очень не хочеться верить в вкладыши или коленвал. Ну или может это нормальное давление, а я зря парюсь?
фильтыр резали? и температура масла какая?
Резал. Ничего критического, температура масла на гарячую90
значит вкладыши на месте ведать у насоса слабовата производительность шоб держать давление в маленьком разбеге.и пружины в клапанах подсели немного
А где эти клапана находятся? а то такая же проблема , только на холостых 0,3-0,5.
Просело давление масла в двигателе , на ходную на холостых - 5 ка , а на горячую на холостых - 1.2-1.5 но в работе поднимаеться до - 3 ки. Как то слишком реагирует перепадами на обороты двигателя, датчик уже менял фильтр и фугу смотрел. Есть подозрение что возможно какой то из клапанов ну или насос , очень не хочеться верить в вкладыши или коленвал. Ну или может это нормальное давление, а я зря парюсь?
У меня было трубка на насосе. Упало давления комбайну было лет 10 . Ну думаю вкладыши нужно кинуть. Открыл всё путём но вкладыши поменял. Трубку заметил когда начел собирать назад . Запаял и так уже лет 10 ходит.
Можно еще проще, поставить на воздух пластиковую полиамидную трубку. Ее еще легче гнуть по всякому и стоит копейки, если перетерло то легко меняется.
Здравствуйте, форумчане! Подскажите: при запуске двигателя трактора МТЗ 1221, после повороте ключа в положение "I", в блоке контрольных ламп загорается лампа аварийного давления масла в ГОРУ, а в комбинации приборов - лампа аварийного давления масла в двигателе - не загорается. Зуммер - не звучит. В чём может быть проблема???
В датчике аварийного давления масла прохудилась диафрагма, или слетел провод. Возьмите провод и замкните на "массу". Должен зазвучать зуммер и загореться лампочка.
Мужики, у кого то есть тропический 1221, можно фотки под капотом по подробнее
у меня нет ,но я поставил радиатор с 15-ки милое дело ,на улице 35, культивация пары ,температура 85 гр.
Всём доброго дня. Кто на какой передаче ходит с плугом? Пробывал на 3-1 как то медленно, 3-2 идёт нормально но расход под 25. Плуг самодельный 4-35
Всё зависит от глубины обработки и состояния почвы, можно на 2-4, она средняя между 3-1 и 3-2. Я пашу прицепным 4х корпусным 22см расход около 20.
Спасибо за ответ. А разве 2-4 не больше 3-2?
У меня трактор 2003года, на 2-4 скорость 9,5 км/ч, а на 3-2 10,5 км/ч. На новых тракторах коробки немного другие, точных данных у меня нет. У Вас на правом боковом стекле кабины таблица-там всё расписано.
мужики такой вопрос можно ли двигатель вместе с промижуткой раскатить чтоб до коробки добраться
Все можно
горит красная лампочка на приборе где вольтметр,где собака зарыта?
нет зарядки на 2 акум. впереди преобразователь есть, посмотрите предохранитель
предохранитель поменяй в переди возле радиатора
или посмотри может провод возле гидро бачка перебит там тоже может быть там проводки на болтиках соеденены у меня такое было
Спасибо!!!
Просело давление масла в двигателе , на ходную на холостых - 5 ка , а на горячую на холостых - 1.2-1.5 но в работе поднимаеться до - 3 ки. Как то слишком реагирует перепадами на обороты двигателя, датчик уже менял фильтр и фугу смотрел. Есть подозрение что возможно какой то из клапанов
ну или насос , очень не хочеться верить в вкладыши или коленвал. Ну или может это нормальное давление, а я зря парюсь?
Конечно зря
Это же рабочее давление 
А масло какое, не ДМ случаем?
Несте оил минералка 15в40
Мы на ДМке ездим , такая же фигня с давлением. Делали замену на ТНК давление сразу поднялось и угар масла снизился, сейчас опять ДМ залили , давление пляшет и доливать каждый день надо.
фильтыр резали? и температура масла какая?
Резал. Ничего критического, температура масла на гарячую90
у нас на новом точно так же. 480мч. масло полусинтетика Castrol
значит вкладыши на месте
ведать у насоса слабовата производительность шоб держать давление в маленьком разбеге.и пружины в клапанах подсели немного
А где эти клапана находятся? а то такая же проблема , только на холостых 0,3-0,5.
http://avtodisel.ru/sistema_smazki_d_260.html клапн только на насосе
Редукционный на корпусе фильтра.
Ник.своего нету а на схеме шо я кинул там на фильтере написано шо перепускной
на вашей схеме редукцыонный
У меня было трубка на насосе. Упало давления комбайну было лет 10 . Ну думаю вкладыши нужно кинуть. Открыл всё путём но вкладыши поменял. Трубку заметил когда начел собирать назад . Запаял и так уже лет 10 ходит.