А как часто меняете масло в двигателе и какое лучше для этого трактора?
Книгу, которая идет вместе с трактором читать не пробовали? Там все написано.
Дак слаживается такое впечатление что под ником Фермер с Кубани три разных человека и заходят как у него в профиле - Начальник, разнорабочий,тракторист .
Бывает такой вопрос зарядит будто и трактора в жизни ближе 100 м не видел. Без обид Фермер, я не со злом.
Дак слаживается такое впечатление что под ником Фермер с Кубани три разных человека и заходят как у него в профиле - Начальник, разнорабочий,тракторист
Ну приходится совмещать, бывает и такое!
semena.kis пишет:
Бывает такой вопрос зарядит будто и трактора в жизни ближе 100 м не видел.
Нормальный вопрос, на этом форуме подобная тема, какое масло в трактор лить, на много страниц и то единого мнения нет когда менять масло в двигателе после 250 м/ч или 500 м/ч. какое лучше Shel полусинтетика или обычное М10 ДМ?!
Нормальный вопрос, на этом форуме подобная тема, какое масло в трактор лить, на много страниц и то единого мнения нет когда менять масло в двигателе после 250 м/ч или 500 м/ч. какое лучше Shel полусинтетика или обычное М10 ДМ?!
тут каждый определяет как менять масло сам от нагрузки - по регламенту замена 250 м/ч при работе в особо тяжелых условиях, 500 м/ч в нормальных. лично я меняю через 400, масло Shell Rimula R4 X 15w40
Нормальный вопрос, на этом форуме подобная тема, какое масло в трактор лить, на много страниц и то единого мнения нет когда менять масло в двигателе после 250 м/ч или 500 м/ч. какое лучше Shel полусинтетика или обычное М10 ДМ?!
М10ДМ совсем уж ... лучше лукойл авангард 15в40 или газпромнефть дизель премиум 15в40. Менять каждые 250 часов. Если деньги лишние то можно и шелл и мобил лить
Думаю себе взять , Neste Oil LXE 15W40 у кого то опыт есть на таком масле? Но еще и колебаюсь может все таки взять синтетику или полусинтетику разница в цене 5 и 10 % соответственно
Книгу, которая идет вместе с трактором читать не пробовали? Там все написано.
tongi4 пишет:
М10ДМ совсем уж ... лучше лукойл авангард 15в40 или газпромнефть дизель премиум 15в40. Менять каждые 250 часов. Если деньги лишние то можно и шелл и мобил лить
Верх
А по книге рекомендуют М10ДМ и после обкатки сервисники лили это масло
Думаю себе взять , Neste Oil LXE 15W40 у кого то опыт есть на таком масле? Но еще и колебаюсь может все таки взять синтетику или полусинтетику разница в цене 5 и 10 % соответственно
Вот потом и начинается, двиг гакнул: да это двиг у вас белорусов г-но. Двиг с любым маслом г-но, так зачем платить больше? Лейте то, что приписано руководством. Тема замусолена и на автофорумах и тут. Ну продлите вы жизнь двигателю на 100 мтч, но затраты ни разу не оправданы.
Все зависит в конечном итоге от везения. Очень много тракторов вообще на одном масле м10 год работают без замены и не жалуются. А у кого уже на новом моторе 260м евро 4 с мозгами и электронной педалью заглушку в голове выдавило и пришлось новый мотор курочить. Тут хоть сколько мозгов ставь, хоть какое масло лей - не повезло.
А по книге рекомендуют М10ДМ и после обкатки сервисники лили это масло[/quote]
У меня по книге рекомендовано Лукойл авангард 15в40.
М10ДМ тоже масло )) некоторые вообще М10г2 льют.
Вот потом и начинается, двиг гакнул: да это двиг у вас белорусов г-но. Двиг с любым маслом г-но, так зачем платить больше? Лейте то, что приписано руководством. Тема замусолена и на автофорумах и тут. Ну продлите вы жизнь двигателю на 100 мтч, но затраты ни разу не оправданы.
Все зависит в конечном итоге от везения. Очень много тракторов вообще на одном масле м10 год работают без замены и не жалуются. А у кого уже на новом моторе 260м евро 4 с мозгами и электронной педалью заглушку в голове выдавило и пришлось новый мотор курочить. Тут хоть сколько мозгов ставь, хоть какое масло лей - не повезло.
Так и не понял, вы из тех кто 10 лет масло не меняют, а потом надеяться что повезет?
Neste Oil LXE 15W40 у кого то опыт есть на таком масле
Только купил, его у нас "Укравтозапчастына" продает.
Александр Штирлиц пишет:
синтетику или полусинтетику разница в цене 5 и 10 % соответственно
Такого впринципе быть не может, что наводит на мысли. Но если есть такое и не загажен двигатель, то чем хуже Д 240 за какой-то продвинутый фирмовый турбодизель. Врядли загнется.
Во всю технику (два МТЗ-82, МТЗ 1021, МТЗ 1221, Т-150К, ДОН-1500Б, ПОЛЕСЬЕ 1218) лью М10ДМ.
Один МТЗ 25 лет, второй 8, 1021 - 6 лет, 1221 - 1 год, Т-150К и ДОН - 12 лет, ПОЛЕСЬЕ - 3 года.
По двигателям без проблем. Полагаю, что главное в данном случае регламент замены и не нарваться на фуфло. Берём бочками Газпромнефть, ну или что то подобное.
Во всю технику (два МТЗ-82, МТЗ 1021, МТЗ 1221, Т-150К, ДОН-1500Б, ПОЛЕСЬЕ 1218) лью М10ДМ.
Один МТЗ 25 лет, второй 8, 1021 - 6 лет, 1221 - 1 год, Т-150К и ДОН - 12 лет, ПОЛЕСЬЕ - 3 года.
По двигателям без проблем. Полагаю, что главное в данном случае регламент замены и не нарваться на фуфло. Берём бочками Газпромнефть, ну или что то подобное.
Я тоже так делал,но чистотой моторы были не очень чистые внутри,хотя кто лил дешевые безымянные масла,вообще внутри один гуталин.
Но после покупки нового мотора на к-700,залил что сейчас рекомендуемый завод,а древнее дм,
было по гарантии была замена форсунки, отработана на масле почти сезон,при вскрытии клапанных крышек бы приятно удивлен, мотор абсолютно чистый ,
на ПОЛЕСЬЕ 1218 новом,тоже такое масло.10w-40 полуситетика.
В книга по эксплуатации двигателей ямз(особенно турбо) не встретишь дм масла.
Моторы чисты как внутри так и снаружи,но такое масло нужно заливать в новый и относительность свежие исправные моторы.
не вижу смысла заливать такое масло в моторы в которые лет -10--20 заливали дешевую минералку.
так зачем платить больше? Лейте то, что приписано руководством.
прописка 20 летней давности. раньше и телефонов мобильных не было и все жили нормально без них.прогресс не стоит на месте, все улучшается и модернезируется. кто то стоит на месте а кто то идет вперед. так и с маслом-хочет человек для своего коня железного качественного масла, пусть льет, кто хочет сэкономить-пусть экономит. зачем кричать на право и налево что ДМ-ка класс и лучше не надо лить? Это прошлый век. каждый сам для себя решает что покупать и за сколько. если бы импорт стоил столько же(или близко) как и дм, не думаю что выбирали бы второе.ИМХО.
так зачем платить больше? Лейте то, что приписано руководством.
прописка 20 летней давности. раньше и телефонов мобильных не было и все жили нормально без них.прогресс не стоит на месте, все улучшается и модернезируется. кто то стоит на месте а кто то идет вперед. так и с маслом-хочет человек для своего коня железного качественного масла, пусть льет, кто хочет сэкономить-пусть экономит. зачем кричать на право и налево что ДМ-ка класс и лучше не надо лить? Это прошлый век. каждый сам для себя решает что покупать и за сколько. если бы импорт стоил столько же(или близко) как и дм, не думаю что выбирали бы второе.ИМХО.
Полностью согласен . Некоторых не переубедишь они и в легковушку льют минералку . Экономия говорят тока движки потом копиталят. Если залито правильное масло то идёт экономия до литра топлива на сто км.
прогресс не стоит на месте, все улучшается и модернезируется.
если бы импорт стоил столько же(или близко) как и дм, не думаю что выбирали бы второе.ИМХО.
Если бы да кабы. Кабы евро стоил 0,8 рубля, то и дмка была бы куда качественнее мобила.
Если у вас на аватарке аппарат 50ти летней давности изобретения, и завод рекомендует в него лить такое же масло, то не нужно искать от добра добра.
Просто потом эти "заботливые" люди начинают ныть и плакаться, поливать дерьмом технику, когда что-то ломается в движке или в трансмиссии. Берешь пробу масла, а там оказывается 100% контрафакт, осветленная отработка. И с топливом такая же песня.
Я понимаю, когда техника у вас по 50 лямов за единицу, в инструкции к которой четко прописан оригинал гсм от дилера. Вот тут стоит говорить о прогрессе.
А попытки накачать дерьмо вареньем - это все туфта.
ну и накачивайте свое "дерьмо" дерьмом если считаете что так сэкономите пару рублей.
Это не экономия называется, а жизнь по средствам.
А если одевать на гнилую девятку 16е литые тапки и всем рассказывать, что это дает к управляемости +10, а вы дальше экономьте на своем здоровье - это называется понты
Хотя вислоухие конечно поверят и побегут делать так же
Здравствуйте!
ИМХО засрали тему!!!
Лучше обсудите трактор.
У кого была такая проблема, трактор с работающем двигателе на нетральной скорости и включеном режиме начинал подергиваться и двигаться?
Масло в КПП дизельное меняется 1 раз в сезон. Фуга моется и фильтра тоже. Давление в КПП стабильно 8оч.
А как часто меняете масло в двигателе и какое лучше для этого трактора?
Книгу, которая идет вместе с трактором читать не пробовали? Там все написано.
Дак слаживается такое впечатление что под ником Фермер с Кубани три разных человека и заходят как у него в профиле - Начальник, разнорабочий,тракторист
.
Бывает такой вопрос зарядит будто и трактора в жизни ближе 100 м не видел. Без обид Фермер, я не со злом.
Ну приходится совмещать, бывает и такое!
Нормальный вопрос, на этом форуме подобная тема, какое масло в трактор лить, на много страниц и то единого мнения нет когда менять масло в двигателе после 250 м/ч или 500 м/ч. какое лучше Shel полусинтетика или обычное М10 ДМ?!
тут каждый определяет как менять масло сам от нагрузки - по регламенту замена 250 м/ч при работе в особо тяжелых условиях, 500 м/ч в нормальных. лично я меняю через 400, масло Shell Rimula R4 X 15w40
Это ведь минералка? правильно? Ато что открыл а там этих римул вагон и немножко)
М10ДМ совсем уж ... лучше лукойл авангард 15в40 или газпромнефть дизель премиум 15в40. Менять каждые 250 часов. Если деньги лишние то можно и шелл и мобил лить
ага, минералка 15в40 как раз вязкость
Думаю себе взять , Neste Oil LXE 15W40 у кого то опыт есть на таком масле? Но еще и колебаюсь может все таки взять синтетику или полусинтетику разница в цене 5 и 10 % соответственно
А по книге рекомендуют М10ДМ и после обкатки сервисники лили это масло
Вот потом и начинается, двиг гакнул: да это двиг у вас белорусов г-но. Двиг с любым маслом г-но, так зачем платить больше? Лейте то, что приписано руководством. Тема замусолена и на автофорумах и тут. Ну продлите вы жизнь двигателю на 100 мтч, но затраты ни разу не оправданы.
Все зависит в конечном итоге от везения. Очень много тракторов вообще на одном масле м10 год работают без замены и не жалуются. А у кого уже на новом моторе 260м евро 4 с мозгами и электронной педалью заглушку в голове выдавило и пришлось новый мотор курочить. Тут хоть сколько мозгов ставь, хоть какое масло лей - не повезло.
А по книге рекомендуют М10ДМ и после обкатки сервисники лили это масло[/quote]
У меня по книге рекомендовано Лукойл авангард 15в40.
М10ДМ тоже масло )) некоторые вообще М10г2 льют.
Так и не понял, вы из тех кто 10 лет масло не меняют, а потом надеяться что повезет?
Только купил, его у нас "Укравтозапчастына" продает.
Такого впринципе быть не может, что наводит на мысли. Но если есть такое и не загажен двигатель, то чем хуже Д 240 за какой-то продвинутый фирмовый турбодизель. Врядли загнется.
Во всю технику (два МТЗ-82, МТЗ 1021, МТЗ 1221, Т-150К, ДОН-1500Б, ПОЛЕСЬЕ 1218) лью М10ДМ.
Один МТЗ 25 лет, второй 8, 1021 - 6 лет, 1221 - 1 год, Т-150К и ДОН - 12 лет, ПОЛЕСЬЕ - 3 года.
По двигателям без проблем. Полагаю, что главное в данном случае регламент замены и не нарваться на фуфло. Берём бочками Газпромнефть, ну или что то подобное.
Ребят,а масло М10ДМ лучше чем эти два вида масел М10Г2К и М10Г2У?
Я тоже так делал,но чистотой моторы были не очень чистые внутри,хотя кто лил дешевые безымянные масла,вообще внутри один гуталин.
,
Но после покупки нового мотора на к-700,залил что сейчас рекомендуемый завод,а древнее дм,
было по гарантии была замена форсунки, отработана на масле почти сезон,при вскрытии клапанных крышек бы приятно удивлен, мотор абсолютно чистый
на ПОЛЕСЬЕ 1218 новом,тоже такое масло.10w-40 полуситетика.
В книга по эксплуатации двигателей ямз(особенно турбо) не встретишь дм масла.
Моторы чисты как внутри так и снаружи,но такое масло нужно заливать в новый и относительность свежие исправные моторы.
не вижу смысла заливать такое масло в моторы в которые лет -10--20 заливали дешевую минералку.
Если сами делаем кап ремонт двс,тоже заливаю только полусинтетику.
А зачем эти нарезки?это у нас модераторы нестрогие
Ну это до того как вы отредактировали свой текст
Пишу с планшета он вечно слова меняет андроид г.вно ,ios умней .
прописка 20 летней давности. раньше и телефонов мобильных не было и все жили нормально без них.прогресс не стоит на месте, все улучшается и модернезируется. кто то стоит на месте а кто то идет вперед. так и с маслом-хочет человек для своего коня железного качественного масла, пусть льет, кто хочет сэкономить-пусть экономит. зачем кричать на право и налево что ДМ-ка класс и лучше не надо лить? Это прошлый век. каждый сам для себя решает что покупать и за сколько. если бы импорт стоил столько же(или близко) как и дм, не думаю что выбирали бы второе.ИМХО.
Полностью согласен . Некоторых не переубедишь они и в легковушку льют минералку . Экономия говорят тока движки потом копиталят. Если залито правильное масло то идёт экономия до литра топлива на сто км.
Докажи, а мы порадуемся и тоже начнём экономить.
Если бы да кабы. Кабы евро стоил 0,8 рубля, то и дмка была бы куда качественнее мобила.
Если у вас на аватарке аппарат 50ти летней давности изобретения, и завод рекомендует в него лить такое же масло, то не нужно искать от добра добра.
Просто потом эти "заботливые" люди начинают ныть и плакаться, поливать дерьмом технику, когда что-то ломается в движке или в трансмиссии. Берешь пробу масла, а там оказывается 100% контрафакт, осветленная отработка. И с топливом такая же песня.
Я понимаю, когда техника у вас по 50 лямов за единицу, в инструкции к которой четко прописан оригинал гсм от дилера. Вот тут стоит говорить о прогрессе.
А попытки накачать дерьмо вареньем - это все туфта.
Вы лучше напишите какое дерьмо льете в свое варенье или как там у вас
А мы для себя сделаем выводы
ну и накачивайте свое "дерьмо" дерьмом если считаете что так сэкономите пару рублей.
Это не экономия называется, а жизнь по средствам.
А если одевать на гнилую девятку 16е литые тапки и всем рассказывать, что это дает к управляемости +10, а вы дальше экономьте на своем здоровье - это называется понты
Хотя вислоухие конечно поверят и побегут делать так же
Здравствуйте!
ИМХО засрали тему!!!
Лучше обсудите трактор.
У кого была такая проблема, трактор с работающем двигателе на нетральной скорости и включеном режиме начинал подергиваться и двигаться?
Масло в КПП дизельное меняется 1 раз в сезон. Фуга моется и фильтра тоже. Давление в КПП стабильно 8оч.
Для меня мой МТЗ не дерьмо а нормальный трактор и то что его выпускают 50 лет .Так тогда таких масел и в помине не было.