Да, раньше были гвк и гвв , они прицепные из двух половинок по 6 а потом видел 5 барабанов на половинке, на трех колесах(резиновые)
А у современных ГКП название. есть навесные и прицепные. (книжек от старых не видел, так по магазинным запчастям с ориентировался).
Всем доброго времени , знакомый занимается изготовлением граблей . Производство не большое , в среднем 60 штук в год . Брал у него на испытание , металл на блинах 6мм , на навеске 10мм , на сенокосе было двое граблей , Ивановские и Знакомого . И те и те прошли по 50 га , на Ивановских только согнуло трубу возле флянца .Разницы в работе не заметил . Покупатели часто спрашивают флянцавые грабли , сам лично преимущество этих граблей не заметил . И вот прошу поделиться мнением стоит делать флянцевое соединение ? Это подымит конечную стоимость . .
Раньше греб ивановскими на минике. ПРФ-145 не догонял,но и не отставал .Но на минике тяжко ,одно дело 10Га сгреб и все ,а другое 800 рулонов нагребсти. И видно время пришло грабли сменить и решил взять навесные Грабли-ворошилки OGR 6,3м Россия, усиленные 8 колес. На т-40 .Почему навесные с трассы нет спуска ,кювет глубокий ,прицепные не вариант , чё нибудь да сверну. Минусы какие подскажите у навесных .?
Ивановсие конечно хороши тысячи три с плюсом рулонов ими нагребли .Из поломок гдето колесо спиц поломонных и на фото где палец все разорвало ,пару часов все срезали новое приварили и думаю пару тройку лет еще походят.
на мой взгляд одной пружины мало. земли много в сене будет.
У меня на ивановских, если кто помнит переделку, нет ни одной пружины, и земли нет в сене
Юрий спасибо за отзыв .Вот и я говорю что одной пружины хватает . Одной рукой могу поднять грабли .
Виталяша пишет:
Раньше греб ивановскими на минике.
В прошлом году у них брал , качество не понравилось . Первые брал в один год с Алик 605 . У тех качество было .
Алик605 пишет:
тогда заказывай у них под 3-х угольник,
У себя на ивановских тоже сразу поставил угольник .
Сейчас помогаю знакомому делать грабли . Перекупщики заказали четверо граблей , 2- 8 колесных , и 2-10 колесных . Как закончил сделаю фото , как стоят на тракторе .
Но походу как не крути под пресс нужно брать трактор .
Виталий сделайте прицеп под грабли , прицеп низкий и подставками под колеса . Когда грабли на угольнике , их просто отпускаете на телегу и все . У меня правда такая телега пед 4 колесные , но буду делать под 8 колесные скину фото .
У джон дира производительность не как у прф .На минике не успеть ,а 2 крыла по 8 он не утащит ,да и на колесах грабли думаю он закипит на жаре. Да и т-40 думаю для джона слабоват
Половина краски отпала при сборке , покрашены прям на масляные трубы . Палец навески просто кусок прута , который болтался . Пришлось точить новый . Прижимы и спицы не крашенные . Главное слабое место , это балансир колес , там трубы на 40 . Ее возле свалки согнуло , в том месте где на фото нарисовал . От первых граблей были более хорошие впечитления . Но за их цену аналогов нет .
Половина краски отпала при сборке , покрашены прям на масляные трубы . Палец навески просто кусок прута , который болтался . Пришлось точить новый . Прижимы и спицы не крашенные . Главное слабое место , это балансир колес , там трубы на 40 . Ее возле свалки согнуло , в том месте где на фото нарисовал . От первых граблей были более хорошие впечитления . Но за их цену аналогов нет .
я об этом тоже выше гдето писал , за качество покраски и сварки , первые свои и вторые через год знакомому , разница есть , стало более по-----кое отношение .
Половина краски отпала при сборке , покрашены прям на масляные трубы . Палец навески просто кусок прута , который болтался . Пришлось точить новый . Прижимы и спицы не крашенные . Главное слабое место , это балансир колес , там трубы на 40 . Ее возле свалки согнуло , в том месте где на фото нарисовал . От первых граблей были более хорошие впечитления . Но за их цену аналогов нет .
Может рекламу двигаете дядь? Весной брал Иваново. Поставил их на колесный ход. Ямы,бугры, дальние переезды. Не чего,нигде,не гнет,не ломает и краска сидит хорошо. Ежили вам хлопцы краской любоваться, поставьте возле двора новые,и любуйтесь...а кто работает.тот краской не любуется !
Половина краски отпала при сборке , покрашены прям на масляные трубы . Палец навески просто кусок прута , который болтался . Пришлось точить новый . Прижимы и спицы не крашенные . Главное слабое место , это балансир колес , там трубы на 40 . Ее возле свалки согнуло , в том месте где на фото нарисовал . От первых граблей были более хорошие впечитления . Но за их цену аналогов нет .
Может рекламу двигаете дядь? Весной брал Иваново. Поставил их на колесный ход. Ямы,бугры, дальние переезды. Не чего,нигде,не гнет,не ломает и краска сидит хорошо. Ежили вам хлопцы краской любоваться, поставьте возле двора новые,и любуйтесь...а кто работает.тот краской не любуется !
а чего тогда сх да и остальную технику красить? на ней же работать а не любоваться . взялись варить варите нормально а то окалина отваливается вместе с краской и сама покраска через пень колоду , да понятно спрос и под это скорость сборки , и тот же ответ вам же работать . я 2 раза был на производстве и сам процес сварки и покраски наблюдал . первые у меня в обще не крашенные на половину (колёса) все 5 ну и скидка была 2 тр , и я так же сказал мне не на выставку . отгрузка идёт швырянием в кузов рама на раму колеса на колёса , говорю погнёте , ответ да хули им будет .
Половина краски отпала при сборке , покрашены прям на масляные трубы . Палец навески просто кусок прута , который болтался . Пришлось точить новый . Прижимы и спицы не крашенные . Главное слабое место , это балансир колес , там трубы на 40 . Ее возле свалки согнуло , в том месте где на фото нарисовал . От первых граблей были более хорошие впечитления . Но за их цену аналогов нет .
Может рекламу двигаете дядь? Весной брал Иваново. Поставил их на колесный ход. Ямы,бугры, дальние переезды. Не чего,нигде,не гнет,не ломает и краска сидит хорошо. Ежили вам хлопцы краской любоваться, поставьте возле двора новые,и любуйтесь...а кто работает.тот краской не любуется !
а чего тогда сх да и остальную технику красить? на ней же работать а не любоваться . взялись варить варите нормально а то окалина отваливается вместе с краской и сама покраска через пень колоду , да понятно спрос и под это скорость сборки , и тот же ответ вам же работать . я 2 раза был на производстве и сам процес сварки и покраски наблюдал . первые у меня в обще не крашенные на половину (колёса) все 5 ну и скидка была 2 тр , и я так же сказал мне не на выставку . отгрузка идёт швырянием в кузов рама на раму колеса на колёса , говорю погнёте , ответ да хули им будет .
аналогов куча - Палехские умельцы купили в свое время у нас ТУРЕЦКИЕ грабли и срисовали их (потом на каждом углу кричали что турция Г_НО и только их грабли супер пупер ... )))
аналоги сейчас делают : белгород, ижевск, на алтае появляются по не многу, польские по турецкому образцу и все они стоят тех же денег а то и дешевле
Мужики, а кто может для чайника расшифровать все эти аббревиатуры, да с иллюстрациями? ) А то запутался вконец...
Да, раньше были гвк и гвв , они прицепные из двух половинок по 6 а потом видел 5 барабанов на половинке, на трех колесах(резиновые)
А у современных ГКП название. есть навесные и прицепные. (книжек от старых не видел, так по магазинным запчастям с ориентировался).
А проиллюстрировать?
Как мне кажется это просто кто как решил назвать свое детище....
Выглядят все одинаково + -
Уже пробовал разобраться - там всё в кучу намешано, кто как хочет - так свои грабли и обзывает...
так выбери что нравится
Скидывайте фотки с Яндекса, подскажем где и какие. А то сам не знаю какие норм, какие какашки
Так надо самому отписаться : какой участок(ки), масса какая (трава) чем таскать, подбирать чем.
Всем доброго времени , знакомый занимается изготовлением граблей . Производство не большое , в среднем 60 штук в год . Брал у него на испытание , металл на блинах 6мм , на навеске 10мм , на сенокосе было двое граблей , Ивановские и Знакомого . И те и те прошли по 50 га , на Ивановских только согнуло трубу возле флянца .Разницы в работе не заметил . Покупатели часто спрашивают флянцавые грабли , сам лично преимущество этих граблей не заметил . И вот прошу поделиться мнением стоит делать флянцевое соединение ? Это подымит конечную стоимость . .
На первых они ставили 2 , но тогда нужно делать слабое натяжение . Так как грабли слабо касались земли .
У меня на ивановских, если кто помнит переделку, нет ни одной пружины, и земли нет в сене
Раньше греб ивановскими на минике. ПРФ-145 не догонял,но и не отставал .Но на минике тяжко ,одно дело 10Га сгреб и все ,а другое 800 рулонов нагребсти. И видно время пришло грабли сменить и решил взять навесные Грабли-ворошилки OGR 6,3м Россия, усиленные 8 колес. На т-40 .Почему навесные с трассы нет спуска ,кювет глубокий ,прицепные не вариант , чё нибудь да сверну. Минусы какие подскажите у навесных .?
Ивановсие конечно хороши тысячи три с плюсом рулонов ими нагребли .Из поломок гдето колесо спиц поломонных и на фото где палец все разорвало ,пару часов все срезали новое приварили и думаю пару тройку лет еще походят.
минус один, в транспорте не высоко идут .. Уже взял ?
Нет присмотрел только за 54
тогда заказывай у них под 3-х угольник, я у ивановцев так заказывал )) 1 - удобней, 2 - легче устранить
Юрий спасибо за отзыв .Вот и я говорю что одной пружины хватает . Одной рукой могу поднять грабли .
В прошлом году у них брал , качество не понравилось . Первые брал в один год с Алик 605 . У тех качество было .
У себя на ивановских тоже сразу поставил угольник .
Сейчас помогаю знакомому делать грабли . Перекупщики заказали четверо граблей , 2- 8 колесных , и 2-10 колесных . Как закончил сделаю фото , как стоят на тракторе .
Треугольник хорошо .Но походу как не крути под пресс нужно брать трактор .
Виталий сделайте прицеп под грабли , прицеп низкий и подставками под колеса . Когда грабли на угольнике , их просто отпускаете на телегу и все . У меня правда такая телега пед 4 колесные , но буду делать под 8 колесные скину фото .
А не проще все перевести на уголок ? Косилка и грабли и поперечина
если чисто для транспортировки, то проще подождать и
половина вираксного форума на уголке гоняет
))
у ВИК 09 (вродь так) вом вынесен вровень с уголком
) плюсов мильён, и уголок не тревожишь и кардан короткий (меньше телепает )
Юра, а че не так с новыми ивановскими ?
Да план такой т-40 будет грабли и роторку таскать на треугольнике, а мтз пресс и вывозить сено . т-40 без пвм
У тебя же китаец есть. Пущай он таскает грабли.
У джон дира производительность не как у прф .На минике не успеть ,а 2 крыла по 8 он не утащит ,да и на колесах грабли думаю он закипит на жаре. Да и т-40 думаю для джона слабоват
Половина краски отпала при сборке , покрашены прям на масляные трубы . Палец навески просто кусок прута , который болтался . Пришлось точить новый . Прижимы и спицы не крашенные . Главное слабое место , это балансир колес , там трубы на 40 . Ее возле свалки согнуло , в том месте где на фото нарисовал . От первых граблей были более хорошие впечитления . Но за их цену аналогов нет .
я об этом тоже выше гдето писал , за качество покраски и сварки , первые свои и вторые через год знакомому , разница есть , стало более по-----кое отношение .
Доброе утро. Как выглядят ивановские грабли? Можете фото отправить? Советуют грабли OGR. Что скажете?
Может рекламу двигаете дядь? Весной брал Иваново. Поставил их на колесный ход. Ямы,бугры, дальние переезды. Не чего,нигде,не гнет,не ломает и краска сидит хорошо. Ежили вам хлопцы краской любоваться, поставьте возле двора новые,и любуйтесь...а кто работает.тот краской не любуется !
а чего тогда сх да и остальную технику красить? на ней же работать а не любоваться . взялись варить варите нормально а то окалина отваливается вместе с краской и сама покраска через пень колоду , да понятно спрос и под это скорость сборки , и тот же ответ вам же работать . я 2 раза был на производстве и сам процес сварки и покраски наблюдал . первые у меня в обще не крашенные на половину (колёса) все 5 ну и скидка была 2 тр , и я так же сказал мне не на выставку . отгрузка идёт швырянием в кузов рама на раму колеса на колёса , говорю погнёте , ответ да хули им будет .
аналогов куча - Палехские умельцы купили в свое время у нас ТУРЕЦКИЕ грабли и срисовали их (потом на каждом углу кричали что турция Г_НО и только их грабли супер пупер ... )))
аналоги сейчас делают : белгород, ижевск, на алтае появляются по не многу, польские по турецкому образцу и все они стоят тех же денег а то и дешевле