тебя поддерживаю, на новые агрегаты денег не напасёшься и пока всё что надо купишь 60 лет стукнет, вместо Т-16 лучше Т-25 иметь
Ну и чем же т-25 лучше ездят у нас два кроме своей задницы и прицепа ничего не возят , по проходимости в первой луже застряют а душа лезет по любому болоту и багажник на 1 тонну всегда с собой , на счёт агрегатов немного соврал не восемь а десять забыл посчитать бороны и вакуумную бочку и это не предел уже новая идея в голове крутится , так что так дерзайте.
тебя поддерживаю, на новые агрегаты денег не напасёшься и пока всё что надо купишь 60 лет стукнет, вместо Т-16 лучше Т-25 иметь
Ну и чем же т-25 лучше ездят у нас два кроме своей задницы и прицепа ничего не возят , по проходимости в первой луже застряют а душа лезет по любому болоту и багажник на 1 тонну всегда с собой , на счёт агрегатов немного соврал не восемь а десять забыл посчитать бороны и вакуумную бочку и это не предел уже новая идея в голове крутится , так что так дерзайте.
Сергей прав, более универсального трактора не придумать, количество навесок ограничено только фантазией владельца. Все удобно, не зря трактор называется самоходное шасси.
тебя поддерживаю, на новые агрегаты денег не напасёшься и пока всё что надо купишь 60 лет стукнет, вместо Т-16 лучше Т-25 иметь
Ну и чем же т-25 лучше ездят у нас два кроме своей задницы и прицепа ничего не возят , по проходимости в первой луже застряют а душа лезет по любому болоту и багажник на 1 тонну всегда с собой , на счёт агрегатов немного соврал не восемь а десять забыл посчитать бороны и вакуумную бочку и это не предел уже новая идея в голове крутится , так что так дерзайте.
Проходимость у Т-16 хорошая но они не возят то что я на 25ке возил а в совхозе у нас на т-25 по 7 тон свеклы возили, у одного два передних ската на прицепе стрельнуло. каждый тракторок по своему герой и Т-16 тоже.
тебя поддерживаю, на новые агрегаты денег не напасёшься и пока всё что надо купишь 60 лет стукнет, вместо Т-16 лучше Т-25 иметь
Ну и чем же т-25 лучше ездят у нас два кроме своей задницы и прицепа ничего не возят , по проходимости в первой луже застряют а душа лезет по любому болоту и багажник на 1 тонну всегда с собой , на счёт агрегатов немного соврал не восемь а десять забыл посчитать бороны и вакуумную бочку и это не предел уже новая идея в голове крутится , так что так дерзайте.
Сергей прав, более универсального трактора не придумать, количество навесок ограничено только фантазией владельца. Все удобно, не зря трактор называется самоходное шасси.
тебя поддерживаю, на новые агрегаты денег не напасёшься и пока всё что надо купишь 60 лет стукнет, вместо Т-16 лучше Т-25 иметь
Ну и чем же т-25 лучше ездят у нас два кроме своей задницы и прицепа ничего не возят , по проходимости в первой луже застряют а душа лезет по любому болоту и багажник на 1 тонну всегда с собой , на счёт агрегатов немного соврал не восемь а десять забыл посчитать бороны и вакуумную бочку и это не предел уже новая идея в голове крутится , так что так дерзайте.
Проходимость у Т-16 хорошая но они не возят то что я на 25ке возил а в совхозе у нас на т-25 по 7 тон свеклы возили, у одного два передних ската на прицепе стрельнуло. каждый тракторок по своему герой и Т-16 тоже.
Почему не возят, перед легкий? А если задом тащить?
Сделан зелёный капот очень хорошо, красиво и думаю качественней заводского, это снова изобретённый велосипед, и наверно снова кого то этими словами обижу вот если бы кто из вас придумал чтоб соляры меньше жрал било бы не плохо
Проходимость у Т-16 хорошая но
они не возят то что я на 25ке
возил а в совхозе у нас на т-25
по 7 тон свеклы возили, у одного
два передних ската на прицепе
стрельнуло. каждый тракторок по
своему герой и Т-16 тоже.
Почему не возят, перед легкий? А
если задом тащить?
На счет передка легкого на т-16 легко решаемо пригрузил и все. А вот насчет т-25 из личного опыта около 4х тонн картошки в беларусовской телеге пришлось з/х тащить
В чем может бить проблема при включении ВОМ сцепление не играет никакого значения. Сам речаг ВОМа можно включать и выключать без сцепления.
Надо отрегулировать сцепление ВОМ . Если сцепление работает то при работающем двигателе и полностью выжатом сцеплении насос гидросистемы перестаёт работать .
В чем может бить проблема при включении ВОМ сцепление не играет никакого значения. Сам речаг ВОМа можно включать и выключать без сцепления.
у меня тоже такая ситуация, и уже очень и очень давно, я его и не пытался отрегулировать, так как наверно ничего не получится, потомучто когда регулировал само сцепление, то и регулировал болты, но эффекта никакого. а теперь ВОМ включаю самых присамых малых оборотах двигателя.
доброго вечера всем! вот сегодня съездил за электромотором. к сожалению обороты 1450, как думаете Сергей прок от него будет в качестве генератора?
У меня на табличке 1350 , я думаю подойдёт будет работать.Пишут что трёхтысячники не работают .
Покажи клемную колодку сколько там выводов а то смотрю на твою табличку там указано что обмотки включены треугольником а нужно включить звездой, покажи что за двигатель .
[quote="Юрий Тимофеенко"]доброго вечера всем! Кто нибудь пробовал менять тормозные ленты не снимая бортовых .поделитесь опытом
снимаешь крыло там увидишь что к чему ленты спокойно меняются не снимая бортовых
Лежали головки 4 штуки в запасе. Стал комплектовать их. Собрал 2 штуки. А еще 2 не получается собирать. Наверно они старого выпуска. Не устанавливается большая пружина в гнездо головки. Диаметр гнезда в головке 32 мм. Диаметр большой пружины 37 мм. Направляющая клапана такая же, как и на современных головках, и маленькая пружина тоже подходит. У меня есть комплект плакатов трактора Т -25 1973 года выпуска. Так там вообще клапанный механизм с одной пружиной, с двумя сухарями для клапана и пластинчатым стопором. Если у меня такая головка , то где пружину найти. Сельхозтехники, которые раньше занимались ремонтом Т-40 и Т-16 сейчас их не ремонтируют. Прошу совета, может кто сталкивался раньше с такими головками. Может быть подходит пружина с другого двигателя.
Есть конечно второй вариант, фрезеровать гнездо в головке на диаметр 37 мм. Этот вариант может быть даже лучше...
похоже что провода действительно соединены в треугольник. какого объёма нужно набрать пакет конденсаторов и какие обороты? P.S.мужики , ещё столько нерешённых задач, ДАВАЙТЕ ВЕРНЁМСЯ К ТЕМЕ. моё мнение, надо черпать любой опыт, чем мы и занимались до недавнего времени!
Уважаемые xzibit и slavakol2009, сделайте над собой усилие, уважайте форумчан, которые не розуміють Українська мова
И хотя на нашем портале примерно 25% посетителей из Украины, но согласно нашим правилам - язык общения на портале русский.
похоже что провода действительно соединены в треугольник. какого объёма нужно набрать пакет конденсаторов и какие обороты? P.S.мужики , ещё столько нерешённых задач, ДАВАЙТЕ ВЕРНЁМСЯ К ТЕМЕ. моё мнение, надо черпать любой опыт, чем мы и занимались до недавнего времени!
В вашем случае не что не мешает соединить в звезду, просто переставьте перемычки в ряд.
похоже что провода действительно соединены в треугольник. какого объёма нужно набрать пакет конденсаторов и какие обороты?
Для начала попробуйте крутануть свой двигатель от какого нибудь электродвигателя или станка с такими же оборотами и если вам нужна только одна фаза подключите по моей схеме и замеряйте напряжение там где я указал "V" учтите на конденсаторе будет в пределах 400 вольт будьте осторожны , генератор начинает возбуждаться от ёмкости 40 мкф но чтоб он отдал всю мощность нужно в пределах 80-120 мкф это с личных экспериментов и так ступеньчато подключаю с помощью автоматов , на счёт оборотов 1500+10%+50 на пробуксовку ремней = 1700 об/мин , ещё один нюанс шкивы должны быть двухручейные и на двигателе диаметр не меньше 80 мм если будет меньше будут греться я из за этого поменял редуктор с большей редукцией 1 к 2.5 .Если есть ещё вопросы задавайте чем могу тем помогу только не так как вчера некоторые себя вели я ещё и сегодня в шоке , удачи вам
Шатуны заменяемые даже с Д 37 Д 144 но разница в весе одного комплекта на двиг. не более 10 г. Ставяться замками вкадышей к распредвалу.
справедливое замечание. шатун+палец+поршень обязятельно взвешивать.
Всем привет! Взвесил поршневую группу и шатуны, результат в табл.
№1 №2
поршень 1332 1336
палец 449 449
крышка 532 520
Шатун с гайк. 1932 1920
Итог 4245 4225
Разновес 20 гр. а может и более с учетом погрешности весов. Может у кого есть опыт по устранению разновеса шатунов, хотя местные механики толкуют что все в норме. Хочется сделать качественно , года 3 собираю т-16, надеюсь к весенним работам успеть.
Ну и чем же т-25 лучше ездят у нас два кроме своей задницы и прицепа ничего не возят
, по проходимости в первой луже застряют а душа лезет по любому болоту и багажник на 1 тонну всегда с собой , на счёт агрегатов немного соврал не восемь а десять забыл посчитать бороны и вакуумную бочку и это не предел уже новая идея в голове крутится , так что так дерзайте.
Сергей прав, более универсального трактора не придумать, количество навесок ограничено только фантазией владельца. Все удобно, не зря трактор называется самоходное шасси.
Проходимость у Т-16 хорошая но они не возят то что я на 25ке возил а в совхозе у нас на т-25 по 7 тон свеклы возили, у одного два передних ската на прицепе стрельнуло. каждый тракторок по своему герой и Т-16 тоже.
на него что не возьми и всё мудрить надо
Почему не возят, перед легкий? А если задом тащить?
и куда же его грузили? там вроде кузова нет
этож не Т16.
Сделан зелёный капот очень хорошо, красиво и думаю качественней заводского, это снова изобретённый велосипед, и наверно снова кого то этими словами обижу
вот если бы кто из вас придумал чтоб соляры меньше жрал било бы не плохо
и куда же его грузили? там вроде кузова нет
этож не Т16.[/quote Да да, вот интересно куда же они его грузили? 
Куплю двигатель на т-16
Проходимость у Т-16 хорошая но
они не возят то что я на 25ке
возил а в совхозе у нас на т-25
по 7 тон свеклы возили, у одного
два передних ската на прицепе
стрельнуло. каждый тракторок по
своему герой и Т-16 тоже.
Почему не возят, перед легкий? А
если задом тащить?
На счет передка легкого на т-16 легко решаемо пригрузил и все. А вот насчет т-25 из личного опыта около 4х тонн картошки в беларусовской телеге пришлось з/х тащить
Почему задним ходом и передом не один раз таскал.Это конечно не есть хорошо-на неровностях при спуске ,поддает здорово.
В чем может бить проблема при включении ВОМ сцепление не играет никакого значения. Сам речаг ВОМа можно включать и выключать без сцепления.
Надо отрегулировать сцепление ВОМ . Если сцепление работает то при работающем двигателе и полностью выжатом сцеплении насос гидросистемы перестаёт работать .
у меня тоже такая ситуация, и уже очень и очень давно, я его и не пытался отрегулировать, так как наверно ничего не получится, потомучто когда регулировал само сцепление, то и регулировал болты, но эффекта никакого. а теперь ВОМ включаю самых присамых малых оборотах двигателя.
вот нашел http://severodonetsk.lug.slando.ua/obyavlenie/traktor-t-16-ID8pR6H.html#...
Интересный тракторок
вернее "причіпки", а что он ещё умеет делать ? Если всё сам делал тогда молодца 
принимаем в наши ряды 
.
доброго вечера всем! вот сегодня съездил за электромотором. к сожалению обороты 1450, как думаете Сергей прок от него будет в качестве генератора?
доброго вечера всем! Кто нибудь пробовал менять тормозные ленты не снимая бортовых .поделитесь опытом
У меня на табличке 1350 , я думаю подойдёт будет работать.Пишут что трёхтысячники не работают
.
Покажи клемную колодку сколько там выводов а то смотрю на твою табличку там указано что обмотки включены треугольником а нужно включить звездой, покажи что за двигатель
.
[quote="Юрий Тимофеенко"]доброго вечера всем! Кто нибудь пробовал менять тормозные ленты не снимая бортовых .поделитесь опытом
снимаешь крыло там увидишь что к чему ленты спокойно меняются не снимая бортовых
спасиба за перевод,читаю по руски свободно а писать извинитэ
каряво
Лежали головки 4 штуки в запасе. Стал комплектовать их. Собрал 2 штуки. А еще 2 не получается собирать. Наверно они старого выпуска. Не устанавливается большая пружина в гнездо головки. Диаметр гнезда в головке 32 мм. Диаметр большой пружины 37 мм. Направляющая клапана такая же, как и на современных головках, и маленькая пружина тоже подходит. У меня есть комплект плакатов трактора Т -25 1973 года выпуска. Так там вообще клапанный механизм с одной пружиной, с двумя сухарями для клапана и пластинчатым стопором. Если у меня такая головка , то где пружину найти. Сельхозтехники, которые раньше занимались ремонтом Т-40 и Т-16 сейчас их не ремонтируют. Прошу совета, может кто сталкивался раньше с такими головками. Может быть подходит пружина с другого двигателя.
Есть конечно второй вариант, фрезеровать гнездо в головке на диаметр 37 мм. Этот вариант может быть даже лучше...
похоже что провода действительно соединены в треугольник. какого объёма нужно набрать пакет конденсаторов и какие обороты? P.S.мужики , ещё столько нерешённых задач, ДАВАЙТЕ ВЕРНЁМСЯ К ТЕМЕ. моё мнение, надо черпать любой опыт, чем мы и занимались до недавнего времени!
Уважаемые xzibit и slavakol2009, сделайте над собой усилие, уважайте форумчан, которые не розуміють Українська мова
И хотя на нашем портале примерно 25% посетителей из Украины, но согласно нашим правилам - язык общения на портале русский.
vita_111 - предупреждение за мат.
В вашем случае не что не мешает соединить в звезду, просто переставьте перемычки в ряд.
Для начала попробуйте крутануть свой двигатель от какого нибудь электродвигателя или станка с такими же оборотами и если вам нужна только одна фаза подключите по моей схеме и замеряйте напряжение там где я указал "V" учтите на конденсаторе будет в пределах 400 вольт будьте осторожны , генератор начинает возбуждаться от ёмкости 40 мкф но чтоб он отдал всю мощность нужно в пределах 80-120 мкф это с личных экспериментов и так ступеньчато подключаю с помощью автоматов , на счёт оборотов 1500+10%+50 на пробуксовку ремней = 1700 об/мин , ещё один нюанс шкивы должны быть двухручейные и на двигателе диаметр не меньше 80 мм если будет меньше будут греться я из за этого поменял редуктор с большей редукцией 1 к 2.5 .Если есть ещё вопросы задавайте чем могу тем помогу только не так как вчера некоторые себя вели я ещё и сегодня в шоке
, удачи вам 
Всем привет! Взвесил поршневую группу и шатуны, результат в табл.
№1 №2
поршень 1332 1336
палец 449 449
крышка 532 520
Шатун с гайк. 1932 1920
Итог 4245 4225
Разновес 20 гр. а может и более с учетом погрешности весов. Может у кого есть опыт по устранению разновеса шатунов, хотя местные механики толкуют что все в норме. Хочется сделать качественно , года 3 собираю т-16, надеюсь к весенним работам успеть.