я делал пластину - делов-то нет ничего, но фильтр стоит более удобно. А почему насос должен мучаться, объясните? Насос МТЗовский, и фильтра почаще менять, благо что дешевые. Ручной подкачкой я не заметил, что сопротивление большое. В фильтре задействовал только вход и выход, выхол на обратку заглушил. Ставилфильтра по осени, проблем вродебы не было. А по стоимости МТЗовский фильтр стоит даже дороже.
а сколько стоили эти фильтры если не секрет просто думал что на камазе давление по более и пропускная способность фильтра меньше, поэтому подумал что труднее, а родные фильтра в нас найти вообще не реально, дефицит
Фильтр поменял, потому что мучися с подсосом воздуха, а резинки под стаканы старых фильтров подобрать не смог, перерыл все магазины и ремкомплекты. Покупал кажется за 750 или 800 рублей, уже не помню. Хотя можно было и б/у найти намного дешевле, просто времени не было заморачиваться - трактор был нужен. Сейчас мысль пришла - на крайний случай можно один фильтрующий элемент выкинуть, сделать туда из жестянки успокоитель, вот тебе и отстойник.
поменял, потому что мучися с подсосом воздуха, а резинки под стаканы старых фильтров подобрать не смог, перерыл все магазины и ремкомплекты. Покупал кажется за 750 или 800 рублей, уже не помню. Хотя можно было и б/у найти намного дешевле, просто времени не было заморачиваться - трактор был нужен. Сейчас мысль пришла - на крайний случай можно один фильтрующий элемент выкинуть, сделать туда из жестянки успокоитель, вот тебе и отстойник.
Привет, я за место резинки сделал из паронита 2мм. толшиной колечко и уже два года как забыл про эту проблему а до этого тоже постоянно мучился с резинкой.
поменял, потому что мучися с подсосом воздуха, а резинки под стаканы старых фильтров подобрать не смог, перерыл все магазины и ремкомплекты. Покупал кажется за 750 или 800 рублей, уже не помню. Хотя можно было и б/у найти намного дешевле, просто времени не было заморачиваться - трактор был нужен. Сейчас мысль пришла - на крайний случай можно один фильтрующий элемент выкинуть, сделать туда из жестянки успокоитель, вот тебе и отстойник.
Привет, я за место резинки сделал из паронита 2мм. толшиной колечко и уже два года как забыл про эту проблему а до этого тоже постоянно мучился с резинкой.
когда химичил с резинками, подсоединял в магитраль топливный насос низкого давления от мицубиси (типа запорожеского с клапанами, я его использую в Форд Транзит). Нагнетаю топливо из бака и сразу видно, откуда или сопливит, или ручьем течет. Паронит не догадался применить, а вот резинки какие только не ставил. Надоело, плюнул, а далее см. выше.
Я тоже поздравляю.И сколько стоит такое удовольствие?
3000грн с могорычом , 2,500 за учобу и 500 за сами права.
ребята подскажите пожалоста размеры погрузчика што ставица под кузов и сам себя грузит, надо размеры и угол изгиба , хочу сделать себе
спасибо ребята я про ету тему и забыл , хотя читал её , знаю гдето видел , а где немог вспомнить , вчера перечетал все страницы на етой теме што в архиве , а оказалось намного проще , и поисковик её не показал .
трактор стоял с осени,сегодня стал заводить нужно было перегнать для места,крутит хорошо,завелся ,но при запуске не развивает обороты,тарахтел минут пять,потом пошел,при повторной заводке все нормально,на фото видно фильтр мокроват,и шланг перегнут, перегиб может влиять?подскажите с чего начать.Да,в дизелях я профан,только начинаю.
трактор стоял с осени,сегодня стал заводить нужно было перегнать для места,крутит хорошо,завелся ,но при запуске не развивает обороты,тарахтел минут пять,потом пошел,при повторной заводке все нормально,на фото видно фильтр мокроват,и шланг перегнут, перегиб может влиять?подскажите с чего начать.Да,в дизелях я профан,только начинаю.
Таки самые простецкие причины.
Недостаток топлива (перегиб шланга) , подсос воздуха.
После долгой стоянки, прокачивай сначала ручной помпой.
у меня тоже с камаза стоит но грубой всёравно оставил - непомешает
я знаю как эта печка работае так как сам проездил на зазе 8 лет и никогда не жаловался на печку в кабине просто ташкент был даже в морозы за тридцать
Давно ставили? насос не мучается?
А установливается камазовский на штатное место? или необходимы дополнительные крепежные элементы ?
я ставил на штатное только стает на один болт , если ставить на два надо пластину делать
я делал пластину - делов-то нет ничего, но фильтр стоит более удобно. А почему насос должен мучаться, объясните? Насос МТЗовский, и фильтра почаще менять, благо что дешевые. Ручной подкачкой я не заметил, что сопротивление большое. В фильтре задействовал только вход и выход, выхол на обратку заглушил. Ставилфильтра по осени, проблем вродебы не было. А по стоимости МТЗовский фильтр стоит даже дороже.
а сколько стоили эти фильтры если не секрет
просто думал что на камазе давление по более и пропускная способность фильтра меньше, поэтому подумал что труднее, а родные фильтра в нас найти вообще не реально, дефицит 
Фильтр поменял, потому что мучися с подсосом воздуха, а резинки под стаканы старых фильтров подобрать не смог, перерыл все магазины и ремкомплекты. Покупал кажется за 750 или 800 рублей, уже не помню. Хотя можно было и б/у найти намного дешевле, просто времени не было заморачиваться - трактор был нужен. Сейчас мысль пришла - на крайний случай можно один фильтрующий элемент выкинуть, сделать туда из жестянки успокоитель, вот тебе и отстойник.
Привет, я за место резинки сделал из паронита 2мм. толшиной колечко и уже два года как забыл про эту проблему а до этого тоже постоянно мучился с резинкой.
У нас полно єтих резинок
у меня таж фигня
трактор т-25
когда химичил с резинками, подсоединял в магитраль топливный насос низкого давления от мицубиси (типа запорожеского с клапанами, я его использую в Форд Транзит). Нагнетаю топливо из бака и сразу видно, откуда или сопливит, или ручьем течет. Паронит не догадался применить, а вот резинки какие только не ставил. Надоело, плюнул, а далее см. выше.
ерундой занимаетесь. штатные фильтры нормально работают. отстой сливать да менять надо периодически и никаких проблем.
А я ставил парамит вместо медного кольца на трубки тнвд. Пока полет нормальный.
Можете меня поздравить , вчера получил права тракториста , теперь можно и на трассу
Поздравляю!!!
пасибо
Ето обизательно
Присоединяюсь, теперь ты официальный грязнопузик
Ето обизательно[/quote]
Я тоже поздравляю.И сколько стоит такое удовольствие?
3000грн с могорычом , 2,500 за учобу и 500 за сами права.
ребята подскажите пожалоста размеры погрузчика што ставица под кузов и сам себя грузит, надо размеры и угол изгиба , хочу сделать себе
Есть тема заброшенная https://fermer.ru/forum/obshchie-voprosy-po-selskokhozyaistvennoi-tekhni... задай вопрос может помогут.
И вопрос не надо задавать, там все размеры есть.
спасибо ребята я про ету тему и забыл , хотя читал её , знаю гдето видел , а где немог вспомнить , вчера перечетал все страницы на етой теме што в архиве , а оказалось намного проще , и поисковик её не показал .
Вот ещё видео нашол как он сам на себя грузит.
Теперь как вырвешься на трассу, как дашь под двадцать...км в час.
Только фуфайка пузырем...
:lol
трактор стоял с осени,сегодня стал заводить нужно было перегнать для места,крутит хорошо,завелся ,но при запуске не развивает обороты,тарахтел минут пять,потом пошел,при повторной заводке все нормально,на фото видно фильтр мокроват,и шланг перегнут, перегиб может влиять?подскажите с чего начать.Да,в дизелях я профан,только начинаю.
Могу и до тридцати только люк надо открыть штоб головой не стукнуца
Таки самые простецкие причины.
Недостаток топлива (перегиб шланга) , подсос воздуха.
После долгой стоянки, прокачивай сначала ручной помпой.
Не, ну тридцать, это конечно многовато. Никогда не накручиваю ТНВД, я.
Тише едешь - ДОЛЬШЕ будешь...( дизель целее).