а что , до снятия бортового этого вала там небыло? , и как оттудого сделать привода, и вообще для чего его там сделали, если чего путное придумать, там колёса по максимуму надо расширить.
а что , до снятия бортового этого вала там небыло?
Да был закрытый колпаком пластмасовым , как вариант на мой взгляд взять от него привод на передний ведущий мост , больше смысла не вижу можно было бы насос туда поставить но на нейтралке он не вращается вот и спрашиваю у кого какие идеи .
Да был закрытый колпаком пластмасовым , как вариант на мой взгляд взять от него привод на передний ведущий мост , больше смысла не вижу можно было бы насос туда поставить но на нейтралке он не вращается вот и спрашиваю у кого какие идеи .
Марущенко Сергей пишет:
у кого какие идеи
идей у меня никаких, ГЕММОООРРРРОЙЙЙ, не созздаааавааай, с этим валом, вон у ВАЛЕРЫ надо спросить, может он чего придумает, чтоб при движении что то делать, а для передка ВОМ через редуктор можно, чтоб тебе 5 км на работу ездить в глубокий снег и грязь.
а ты вообще чего не собираеш, или уже собрал?
Лебедку , закалебись бы было .
На пвм тоже дело.
Еще как идея , на насос опрыскивателя ( ток хоть как не крути , обороты не поднять до минимума).
Если навеску хорошую сделать - приделать сеялку навесную. Привод от ВОМ колес.
Много чего можно придумать. Но сделать.... Было бы желание.
На то и универсальное самоходное шасси
Это вторичный вал и он крутится только когда трактор едет , так што смысла нет , да и книга не пишет что это ВОМ , она пишет что это выход вторичного вала
Это вторичный вал и он крутится только когда трактор едет , так што смысла нет , да и книга не пишет что это ВОМ , она пишет что это выход вторичного вала
ладно с вомом у меня тут проблемка посерьёзней нарисовалась , при запуске горячего двигателя идёт штото на подобие гидроудара , причину не могу понять . На холодную такого нет , сначала это было иногда и стартер проворачивал двигатель , но потом стартер перестал справлятся и получается удар , при включоном декомпресоре крутится нормально , но как только выключаеш декомпресор сразу клин , может есть предположения пока весь движок не разобрал
Предположение- раннее зажигание, на горячую фиг заведешь, така же ерунда, се никак отрегулировать не могу...
принято , тем более есть предрасположения , при установке зажигания никак не мог попасть топливо на метки поставил по средине между метками , но оно в таком положении скорее позднее , но не исключаю , на другом тракторе тоже самое было , не мог попасть пришлось подпиливать шайбу
ладно с вомом у меня тут проблемка посерьёзней нарисовалась , при запуске горячего двигателя идёт штото на подобие гидроудара , причину не могу понять . На холодную такого нет , сначала это было иногда и стартер проворачивал двигатель , но потом стартер перестал справлятся и получается удар , при включоном декомпресоре крутится нормально , но как только выключаеш декомпресор сразу клин , может есть предположения пока весь движок не разобрал
Может и раннее зажигание,а может со стартером проблемы(износ втулок),а может акумулятор или соединения проводов окислились,и мощности стартера не хватает.
Если раннее зажигание,то должно быть слышно,работа двигателя со стуком(как-бы звенит,а когда нормальное зажигание,работает очень мягко).
Бывает и от нехватки мощности стартера,ощущение гидроудара.На холодную солярка все таки воспламеняется позже,чем на горячем движке,и стартер успевает прокрутить мертвую точку.
у меня лично такое мнение.
Может и раннее зажигание,а может со стартером проблемы(износ втулок),а может акумулятор или соединения проводов окислились,и мощности стартера не хватает.
Если раннее зажигание,то должно быть слышно,работа двигателя со стуком(как-бы звенит,а когда нормальное зажигание,работает очень мягко).
Бывает и от нехватки мощности стартера,ощущение гидроудара.На холодную солярка все таки воспламеняется позже,чем на горячем движке,и стартер успевает прокрутить мертвую точку.
у меня лично такое мнение.
стартер редукторный , акум сотый , стука нет но и работа не мягкая , у меня раннее на т-74 так там подстукивает немного
Может и раннее зажигание,а может со стартером проблемы(износ втулок),а может акумулятор или соединения проводов окислились,и мощности стартера не хватает.
Если раннее зажигание,то должно быть слышно,работа двигателя со стуком(как-бы звенит,а когда нормальное зажигание,работает очень мягко).
Бывает и от нехватки мощности стартера,ощущение гидроудара.На холодную солярка все таки воспламеняется позже,чем на горячем движке,и стартер успевает прокрутить мертвую точку.
у меня лично такое мнение.
стартер редукторный , акум сотый , стука нет но и работа не мягкая , у меня раннее на т-74 так там подстукивает немного
А коленвал крутится нормально от руки(на горячую при включенном декомпрессоре)?
может вкладыш провернуло шатунный.
А на счет акумулятора,купили тестю 190ый весной,а осенью без зарядки не мог заводить.Привез свой 90ый,крутит.В общем начал проверять(через отверстие пробки гвоздем дотрагивался пластин,а другой к клемме,оказалось одна банка не работает,вскрыл,оказалось оторвались пластины).
короче,и на новом акумуляторе могут быть неполадки(но это к слову).
Между прочим ,даже при такой поломке стартер чуть чуть прокручивал,а с зарядником вообще заводил,вот такие вот странности.
Может и раннее зажигание,а может со стартером проблемы(износ втулок),а может акумулятор или соединения проводов окислились,и мощности стартера не хватает.
Если раннее зажигание,то должно быть слышно,работа двигателя со стуком(как-бы звенит,а когда нормальное зажигание,работает очень мягко).
Бывает и от нехватки мощности стартера,ощущение гидроудара.На холодную солярка все таки воспламеняется позже,чем на горячем движке,и стартер успевает прокрутить мертвую точку.
у меня лично такое мнение.
стартер редукторный , акум сотый , стука нет но и работа не мягкая , у меня раннее на т-74 так там подстукивает немного
Вспомнил,один расказывал(у него т40).Что мол трактор начал греться осенью,и уже у него не в первый раз.В первый раз,он заменил комплект и все прошло,во второй раз сказал,попробую шлифануть поршень(он обьясняет,что мол,со временем с постоянной нагрузкой,поршня от перегрева сплющиваются и расширяются,а осенью цилиндры обдувает более холодный воздух, и тепловой зазор уменьшается из- за большой разницы температуры между поршнем и цилиндром,и трение увеличивается,что заставляет греться маслу.
Вот я и думаю,может и вправду так бывает?
Если да,то чем не вариант что на горячую тяжело заводить? трение больше,компресия больше(может и нет),и движку тяжелей работать.
А коленвал крутится нормально от руки(на горячую при включенном декомпрессоре)?
да нормально , и руками и стартером , но при запуске похоже на гидроудар , надо было попробовать крутить без подачи топлива , не подумал . Вкладыш не провернуло , когда его заводиш то работает в обычном режиме , никаких посторонних шумов нет .
seliverstovvalerij пишет:
Вспомнил,один расказывал(у него т40).Что мол трактор начал греться осенью,
Не греется , летом гружённый по посеву до 60 и больше нет , ездил вчера еле до 40 нагрел , турбина закрыта , но и не клинил при запуске
при запуске горячего двигателя идёт штото на подобие гидроудара ,
двигло разбирать не торопись. попробуй горячий заводить на холостых оборотах. если при работе холостые держит значит заведётся. если всё равно будет отбивать на противо ход. тогда делай подачу топлива попозже. хотя бы на одно совпадение многодырочника там градуса полтора получится, может хватить.
А там то за что можно в баню попасть
Ладно это все не интересно , все на догадках.Это все не в тему,продолжаем о Т16 .
волосатый лохматый шайтан
http://ok.ru/video/41254587121
http://ok.ru/video/41513716465
Вопрос к форумчанам
кто нибудь использует и для каких целей боковой ВОМ трактора ?
А какие мысли появились ?
Да вчера снял бортовую на ремонт и наткнулся на боковой ВОМ
вот и думаю чего туда можно присобачить 
а что , до снятия бортового этого вала там небыло?
, и как оттудого сделать привода, и вообще для чего его там сделали, если чего путное придумать, там колёса по максимуму надо расширить.
Да был
закрытый колпаком пластмасовым , как вариант на мой взгляд взять от него привод на передний ведущий мост , больше смысла не вижу 
можно было бы насос туда поставить но на нейтралке он не вращается 
вот и спрашиваю у кого какие идеи 
.
идей у меня никаких, ГЕММОООРРРРОЙЙЙ, не созздаааавааай, с этим валом, вон у ВАЛЕРЫ надо спросить, может он чего придумает, чтоб при движении что то делать, а для передка ВОМ через редуктор можно, чтоб тебе 5 км на работу ездить в глубокий снег и грязь.
а ты вообще чего не собираеш, или уже собрал?
ДА ДА !!!
Никого не слушай !
Лебедку , закалебись бы было
.
На пвм тоже дело.
Еще как идея , на насос опрыскивателя ( ток хоть как не крути , обороты не поднять до минимума).
Если навеску хорошую сделать - приделать сеялку навесную. Привод от ВОМ колес.
Много чего можно придумать. Но сделать.... Было бы желание.
На то и универсальное самоходное шасси
Это вторичный вал и он крутится только когда трактор едет , так што смысла нет , да и книга не пишет что это ВОМ , она пишет что это выход вторичного вала
ладно с вомом у меня тут проблемка посерьёзней нарисовалась , при запуске горячего двигателя идёт штото на подобие гидроудара , причину не могу понять . На холодную такого нет , сначала это было иногда и стартер проворачивал двигатель , но потом стартер перестал справлятся и получается удар , при включоном декомпресоре крутится нормально , но как только выключаеш декомпресор сразу клин , может есть предположения пока весь движок не разобрал
Предположение- раннее зажигание, на горячую фиг заведешь, така же ерунда, се никак отрегулировать не могу...
принято , тем более есть предрасположения , при установке зажигания никак не мог попасть топливо на метки поставил по средине между метками , но оно в таком положении скорее позднее , но не исключаю , на другом тракторе тоже самое было , не мог попасть пришлось подпиливать шайбу
Может и раннее зажигание,а может со стартером проблемы(износ втулок),а может акумулятор или соединения проводов окислились,и мощности стартера не хватает.
Если раннее зажигание,то должно быть слышно,работа двигателя со стуком(как-бы звенит,а когда нормальное зажигание,работает очень мягко).
Бывает и от нехватки мощности стартера,ощущение гидроудара.На холодную солярка все таки воспламеняется позже,чем на горячем движке,и стартер успевает прокрутить мертвую точку.
у меня лично такое мнение.
стартер редукторный , акум сотый , стука нет но и работа не мягкая , у меня раннее на т-74 так там подстукивает немного
Не не собрал
ездил по сальники до обеда , потом на работу ну и немножко позанимался 
А коленвал крутится нормально от руки(на горячую при включенном декомпрессоре)?
может вкладыш провернуло шатунный.
А на счет акумулятора,купили тестю 190ый весной,а осенью без зарядки не мог заводить.Привез свой 90ый,крутит.В общем начал проверять(через отверстие пробки гвоздем дотрагивался пластин,а другой к клемме,оказалось одна банка не работает,вскрыл,оказалось оторвались пластины).
короче,и на новом акумуляторе могут быть неполадки(но это к слову).
Между прочим ,даже при такой поломке стартер чуть чуть прокручивал,а с зарядником вообще заводил,вот такие вот странности.
Вспомнил,один расказывал(у него т40).Что мол трактор начал греться осенью,и уже у него не в первый раз.В первый раз,он заменил комплект и все прошло,во второй раз сказал,попробую шлифануть поршень(он обьясняет,что мол,со временем с постоянной нагрузкой,поршня от перегрева сплющиваются и расширяются,а осенью цилиндры обдувает более холодный воздух, и тепловой зазор уменьшается из- за большой разницы температуры между поршнем и цилиндром,и трение увеличивается,что заставляет греться маслу.
Вот я и думаю,может и вправду так бывает?
Если да,то чем не вариант что на горячую тяжело заводить? трение больше,компресия больше(может и нет),и движку тяжелей работать.
да нормально , и руками и стартером , но при запуске похоже на гидроудар , надо было попробовать крутить без подачи топлива , не подумал . Вкладыш не провернуло , когда его заводиш то работает в обычном режиме , никаких посторонних шумов нет .
Не греется , летом гружённый по посеву до 60 и больше нет , ездил вчера еле до 40 нагрел , турбина закрыта , но и не клинил при запуске
двигло разбирать не торопись. попробуй горячий заводить на холостых оборотах. если при работе холостые держит значит заведётся. если всё равно будет отбивать на противо ход. тогда делай подачу топлива попозже. хотя бы на одно совпадение многодырочника там градуса полтора получится, может хватить.
не сходится , в том то и причина , пришлось распиливать отверстия на другом тракторе , но поробовать стоит
может там клапан не открывается?.
на холодную открывается , а нагреется перестаёт ?
при нагреве клапан может не закрываться!! для того и выставляем зазор 0,3, чтобы при нагреве зазор уменьшился до минимума но клапан закрывался.