Старался боялся что под рулонами согнётся ,вес около 150 кг. я думаю,не более 200
Металл вроде 8мм не должно погнуть, для жесткости можно конечно усилить -пустить полоску металла по всей длине ну как сделано у Сергея Марущенко ,у него стоят трубы усиленные с двух сторон и тогда можно не переживать.
Коллеги нужен совет. Как правильно поставить правую бортовую с чулком, чтобы и муфта блокировки оделась и сальник не порвать? До меня сальник был разорван внутрь, муфты блокировки вообще не было.
Коллеги нужен совет. Как правильно поставить правую бортовую с чулком, чтобы и муфта блокировки оделась и сальник не порвать? До меня сальник был разорван внутрь, муфты блокировки вообще не было.
Менял сальник,правда давно.Тут нужно с помошником, мы ставили вдвоем, главное не делать резких движений, да и еще по блокировке там на вилке стоят 2 квадратика и чтобы они не вылетели нужно надавить на педаль блокировки, чтоб легче было нужно отсоединить от педали пружину и положить на нее что-нибудь тяжелое а потом уже ставить. Ну вроде как-то так, если чо не так- коллеги поправят.
Коллеги нужен совет. Как правильно поставить правую бортовую с чулком, чтобы и муфта блокировки оделась и сальник не порвать? До меня сальник был разорван внутрь, муфты блокировки вообще не было.
Пришлось опять включать компъютер ведь я неправильно вам написал что-то память стала подводить. Вообщем перед тем как ставить бортовую, педаль блокировки надо наоборот поднять,вилка подожмет муфту блокировки и не даст квадратикам выпасть, лучше конечно чтоб кто-то залез в кабину и держал так будет надежней, ну там когда поднимете педаль блокировки все поймете.Ну а дальше главное попасть в шлицы и не порвать сальник тут как я писал не делать резких движений , потихоньку и неспеша.,помню когда ставил руки оттянулись до колена и тряслись от напряжения.Еще раз приношу свои извенения.
Коллеги нужен совет. Как правильно поставить правую бортовую с чулком, чтобы и муфта блокировки оделась и сальник не порвать? До меня сальник был разорван внутрь, муфты блокировки вообще не было.
Менял сальник,правда давно.Тут нужно с помошником, мы ставили вдвоем, главное не делать резких движений, да и еще по блокировке там на вилке стоят 2 квадратика и чтобы они не вылетели нужно надавить на педаль блокировки, чтоб легче было нужно отсоединить от педали пружину и положить на нее что-нибудь тяжелое а потом уже ставить. Ну вроде как-то так, если чо не так- коллеги поправят.
Я поставил все наместо,педаль блокировки упер палкой.
Я поставил все наместо,педаль блокировки упер палкой.
Проблема в том, что когда ставишь чтоб не вылетели квадратики с вилки. У меня был такой опыт, правда давно это было, тоже ставил бортовую и один квадратик с вилки вылетел это я узнал когда он натворил делов, лето я главное проездил, а когда стало подмораживать его видно подняло густым маслом со дна коробки и попал в шестерни, мне тогда пришлось менять почти всю коробку.....
привет! нужен совет! шассик заводится, но не набирает обороты....совсем.... педаль в полу-ничего
воздуха в трубки нет, фильтр новый, распылителя новие! что за нах там!
Скорей всего что-то с аппаратурой, если пучковая отверните пробку сбоку,возможно не держит резиновое колечко аппаратура заполняется солярой и не развивает обороты, возможно еще внутри что-нибудь случилось открутите крышку на 4 болтах и посмотрите все ли цело.
привет! нужен совет! шассик заводится, но не набирает обороты....совсем.... педаль в полу-ничего
воздуха в трубки нет, фильтр новый, распылителя новие! что за нах там!
Если пучковый,открой боковую крышку и смотри когда даеш газу механизмы подачи топлива должны двигатся(даже если удерживать рукой) если не двигается мог ослабнуть болт который затягивает привод механизма к валу газульки,чтобы добраться до него надо снять заднюю крышку.
Да еще,если пружины грузиков сломались или ослабли окончательно,то регулятор не даст набрать обороты,так как после заводки грузики сразу радвигаются и сбрасывают обороты.
Коллеги нужен совет. Как правильно поставить правую бортовую с чулком, чтобы и муфта блокировки оделась и сальник не порвать? До меня сальник был разорван внутрь, муфты блокировки вообще не было.
Бортовая с рукавом в сборе тяжёлая , нужны помощники. Муфту блокировки привяжи х\б ниткой нетолстой к вилке, чтобы муфта и сухарики не вывалились) педаль должна быть НАЖАТОЙ ВНИЗ (я проволокой привязывал в нажатом положении) Нужно что бы шпильки были на месте , особенно две задние, они длинные , и при установке бортовой действуют как направляющие.
Коллеги нужен совет. Как правильно поставить правую бортовую с чулком, чтобы и муфта блокировки оделась и сальник не порвать? До меня сальник был разорван внутрь, муфты блокировки вообще не было.
Бортовая с рукавом в сборе тяжёлая , нужны помощники. Муфту блокировки привяжи х\б ниткой нетолстой к вилке, чтобы муфта и сухарики не вывалились) педаль должна быть НАЖАТОЙ ВНИЗ (я проволокой привязывал в нажатом положении) Нужно что бы шпильки были на месте , особенно две задние, они длинные , и при установке бортовой действуют как направляющие.
Коллеги нужен совет. Как правильно поставить правую бортовую с чулком, чтобы и муфта блокировки оделась и сальник не порвать? До меня сальник был разорван внутрь, муфты блокировки вообще не было.
Бортовая с рукавом в сборе тяжёлая , нужны помощники. Муфту блокировки привяжи х\б ниткой нетолстой к вилке, чтобы муфта и сухарики не вывалились) педаль должна быть НАЖАТОЙ ВНИЗ (я проволокой привязывал в нажатом положении) Нужно что бы шпильки были на месте , особенно две задние, они длинные , и при установке бортовой действуют как направляющие.
Я прикручивал лебедку к кабине,и вдвоем с сыном за один день снимали оба бортовых(клепали накладки тормозные) и ставили.
На днях с товарищем ставили правую бортовую... Думал сдохну: у меня спина, а у него грыжа. Сегодня будем ставить левую.... Может кто - то подскажет, где можно заказать хороший пластик ремкомплектов на цилиндры ПГ-0.2? Поисковик выбрасывает Украину...
На днях с товарищем ставили правую бортовую... Думал сдохну: у меня спина, а у него грыжа. Сегодня будем ставить левую.... Может кто - то подскажет, где можно заказать хороший пластик ремкомплектов на цилиндры ПГ-0.2? Поисковик выбрасывает Украину...
через ремень на лом двое подняли третиий направил на место делов на минуту
На днях с товарищем ставили правую бортовую... Думал сдохну: у меня спина, а у него грыжа. Сегодня будем ставить левую.... Может кто - то подскажет, где можно заказать хороший пластик ремкомплектов на цилиндры ПГ-0.2? Поисковик выбрасывает Украину...
через ремень на лом двое подняли третиий направил на место делов на минуту
Они ставили вдвоем, а вы пишите, что ставить надо втроем, а где трое- там пьянка так что вдвоем будет безопаснее.
На днях с товарищем ставили правую бортовую... Думал сдохну: у меня спина, а у него грыжа. Сегодня будем ставить левую.... Может кто - то подскажет, где можно заказать хороший пластик ремкомплектов на цилиндры ПГ-0.2? Поисковик выбрасывает Украину...
через ремень на лом двое подняли третиий направил на место делов на минуту
Они ставили вдвоем, а вы пишите, что ставить надо втроем, а где трое- там пьянка так что вдвоем будет безопаснее.
Может быть иногда правильнее ставить втроем,чувствуется что сделал большую работу ,и это надо отметить,но поверьте,что когда лебедкой не надо торопиться,поднял подумал и т.д.ни каких не удобств.Раньше тоже надо было искать людей,а сейчас думаю можно ставить и одному,но будект тяжелей(в смысле одному все таки надо пристреливаться и направлять.Самое главное не надо надрывать спину,у меня тоже межпозвоночная грыжа(одну удалили),поэтому я все время стараюсь облегчить свой труд(скорее всего лентяем стал).Я могу иногда несколько дней думать прежде чем сделать,но не могу сказать что придумаю отличную идею,но все-таки не надрываюсь(иногда в экстренных случаях поступаю как все).
Может быть иногда правильнее ставить втроем,чувствуется что сделал большую работу ,и это надо отметить,но поверьте,что когда лебедкой не надо торопиться,поднял подумал и т.д.ни каких не удобств.Раньше тоже надо было искать людей,а сейчас думаю можно ставить и одному,но будект тяжелей(в смысле одному все таки надо пристреливаться и направлять.
Поддерживаю, я тоже стараюсь делать один, лишняя толкучка у трактора никчему.
Ничего неставил , подключил через ево шоколадку
А схема есть конкретно как подключить его . И какова мощность сего генератора , галогенки с противо туманками потянет ли ?
[/quote]
А в автомобиле ведь тянет
у кого фары стоят на кабине
подскажите от чего крепления брали
хочу вторую пару закрепить...
на одном какието чугуные стоят незнаю с чего , а на другом сам делал - уголок к кабине прикрутил и готово
Я взял крепления с К-700(Кировец) там стоит фара и поворотник, немного подогнал болгаркой смотрится хорошо.
Вот фото, вроде видно.https://fermer.ru/files/v2/forum/182730/foto0691.jpg
Шкив родной, жигулевский.
[quote=seliverstovvaleri.А про 200 кг говорить нечего,наверное сено за один захват получается больше весом.[/quote]
Извиняюсь, может я непонятно написал,200кг это вес установки.
[quote=ekosicyn]
Старался
боялся что под рулонами согнётся ,вес около 150 кг. я думаю,не более 200
Металл вроде 8мм не должно погнуть, для жесткости можно конечно усилить -пустить полоску металла по всей длине ну как сделано у Сергея Марущенко ,у него стоят трубы усиленные с двух сторон и тогда можно не переживать.
Коллеги нужен совет. Как правильно поставить правую бортовую с чулком, чтобы и муфта блокировки оделась и сальник не порвать? До меня сальник был разорван внутрь, муфты блокировки вообще не было.
Менял сальник,правда давно.Тут нужно с помошником, мы ставили вдвоем, главное не делать резких движений, да и еще по блокировке там на вилке стоят 2 квадратика и чтобы они не вылетели нужно надавить на педаль блокировки, чтоб легче было нужно отсоединить от педали пружину и положить на нее что-нибудь тяжелое а потом уже ставить. Ну вроде как-то так, если чо не так- коллеги поправят.
Пришлось опять включать компъютер ведь я неправильно вам написал что-то память стала подводить. Вообщем перед тем как ставить бортовую, педаль блокировки надо наоборот поднять,вилка подожмет муфту блокировки и не даст квадратикам выпасть, лучше конечно чтоб кто-то залез в кабину и держал так будет надежней, ну там когда поднимете педаль блокировки все поймете.Ну а дальше главное попасть в шлицы и не порвать сальник тут как я писал не делать резких движений , потихоньку и неспеша.,помню когда ставил руки оттянулись до колена и тряслись от напряжения.Еще раз приношу свои извенения.
Ха, вот этих сухариков у меня нет, опять поиск(((((
Я поставил все наместо,педаль блокировки упер палкой.
Проблема в том, что когда ставишь чтоб не вылетели квадратики с вилки. У меня был такой опыт, правда давно это было, тоже ставил бортовую и один квадратик с вилки вылетел это я узнал когда он натворил делов, лето я главное проездил, а когда стало подмораживать его видно подняло густым маслом со дна коробки и попал в шестерни, мне тогда пришлось менять почти всю коробку.....
привет! нужен совет! шассик заводится, но не набирает обороты....совсем.... педаль в полу-ничего
воздуха в трубки нет, фильтр новый, распылителя новие! что за нах там!
Скорей всего что-то с аппаратурой, если пучковая отверните пробку сбоку,возможно не держит резиновое колечко аппаратура заполняется солярой и не развивает обороты, возможно еще внутри что-нибудь случилось открутите крышку на 4 болтах и посмотрите все ли цело.
Если пучковый,открой боковую крышку и смотри когда даеш газу механизмы подачи топлива должны двигатся(даже если удерживать рукой) если не двигается мог ослабнуть болт который затягивает привод механизма к валу газульки,чтобы добраться до него надо снять заднюю крышку.
Да еще,если пружины грузиков сломались или ослабли окончательно,то регулятор не даст набрать обороты,так как после заводки грузики сразу радвигаются и сбрасывают обороты.
Бортовая с рукавом в сборе тяжёлая , нужны помощники. Муфту блокировки привяжи х\б ниткой нетолстой к вилке, чтобы муфта и сухарики не вывалились) педаль должна быть НАЖАТОЙ ВНИЗ (я проволокой привязывал в нажатом положении) Нужно что бы шпильки были на месте , особенно две задние, они длинные , и при установке бортовой действуют как направляющие.
Благодарю за совет!
Я прикручивал лебедку к кабине,и вдвоем с сыном за один день снимали оба бортовых(клепали накладки тормозные) и ставили.
На днях с товарищем ставили правую бортовую... Думал сдохну: у меня спина, а у него грыжа. Сегодня будем ставить левую.... Может кто - то подскажет, где можно заказать хороший пластик ремкомплектов на цилиндры ПГ-0.2? Поисковик выбрасывает Украину...
Думаю всё же полегче , чем на Т-40 то будет бортовая то ...
через ремень на лом двое подняли третиий направил на место делов на минуту
Они ставили вдвоем, а вы пишите, что ставить надо втроем, а где трое- там пьянка
так что вдвоем будет безопаснее.
Может быть иногда правильнее ставить втроем,чувствуется что сделал большую работу ,и это надо отметить,но поверьте,что когда лебедкой не надо торопиться,поднял подумал и т.д.ни каких не удобств.Раньше тоже надо было искать людей,а сейчас думаю можно ставить и одному,но будект тяжелей(в смысле одному все таки надо пристреливаться и направлять.Самое главное не надо надрывать спину,у меня тоже межпозвоночная грыжа(одну удалили),поэтому я все время стараюсь облегчить свой труд(скорее всего лентяем стал).Я могу иногда несколько дней думать прежде чем сделать,но не могу сказать что придумаю отличную идею,но все-таки не надрываюсь(иногда в экстренных случаях поступаю как все).
в троём лучше.
Поддерживаю, я тоже стараюсь делать один, лишняя толкучка у трактора никчему.
вот такой приспособой в одно лицо снимал обе бортовые и менял двигатель. ОЧЕНЬ УДОБНАЯ ВЕЩЬ !!!!!!
вдогонку