Вы здесь
Самодельный трактор с дизельным двигателем Мазда. (минипогрузчик, строительство). Страница 8 из 13
Самые популярные темы
- Самодельные минитракторы. Часть 4
- самодельные минитракторы
- Трактор "Бизон" - вопросы, ответы, обсуждение
- Изготовление с-х техники для фермеров в домашних условиях
- Самодельные минитракторы. Часть 5
- Сварочные аппараты, расходники и технология сварки. Часть 2
- миниэксковатор . Часть 2
- Самодельные минитракторы - 2. Продолжение
- самодельные приспособления для обработки металов (токарные, фрезерные станки и др)
- Самодельная телега
Приветствую!Как дела с трапецией обстоят, ПОБЕДИЛ?
Кстати если бы внедрить после коробки реверс редуктор то может и не пришлось с электро схемой мудрить?
Брутально, получилось!
Поршень с дизельной тайоты,не подойдёт
Но втулка практически идеальная,я смотрел на газоновкую ,которая на рычаге, и так и сяк ,не решился ставить.Пришла в голову такая идея. 
Кстати,на распред тоже использовал поршень,с рено
.
Покажешь? может что подскажу
!!! мне пришлось переделывать, с первой попытки не получилось, загнул всё напрочь!!!!
Показать то смогу,а вот переделывать уже поздно,все детали изготовлены.Скоро буду проверять работу гидравлики.Осталось шланги,и по мелочам. Самое мучительное для меня-это покраска.
Хочу сделать пескоструй.
отличный инструмент, из газового балона можно сделать однако, но компрессор мощный нужен.
У Алекса будет лучше,потому что компактнее.Хорошо подойдёт для небольших коровников.
Вот и сделал мощный с двс,но он убитый ,снял со своей машины.Качает пока отлично,использую только 2 цилиндра.
Пескоструй маленький есть,где-то на литров 6 песка,но вот сопло..
Керамика долго не держит.
Мой компрессор было заклинил,что и провернуть было сложно,а всё из-за того,что в машине мотор сильно наклонен,а я его ещё и в обратную сторону наклонил и масло насос не закачал...
После заливки масла,покрутил немного ключом и масло пошло по магистрали и стал крутится как по маслу.Пока работает,уже одну полураму ,сын почти отшлифовал.
Сегодня заварил дифференциал,варил не разбирая КПП,а лишь сняв поддон.
Здравствуйте. Подскажите, а какая производительность компрессора? Какое давление накачивает? И хватает ли для пескоструйки? Если есть какие нибудь данные по переделке пожалуйста скиньте.
привет, тоже собираюсь сделать компрессор из двс (сааб 2 литра) тоже для пескоструя
вопрос- как с пластиной, фрезерована ли она или так поставили, и можете нарисовать принцип клапанов?
Не без удовольствия слежу за Вашими работами -
. Вы только на погрузчик каркас безопасности запроектируйте по мощней, будет спокойнее.
Помогите и мне. В начале темы Вы писали что делали трос на привод КПП (тяни-толкай) из троса ручника восьмерки, может поделитесь технологией и фотками если есть?
Спасибо!
Головку делайте так http://www.youtube.com/watch?v=SkEAc2G58FM
Электродвигатель у меня слабый,использую только два цилиндра компрессора.
Я делал клапана с шариками,мне нужно было сделать срочно и без вложения денег
Использовал плиту из 8-ми мм стали,её не фрезеровал.всего лишь болтами прижал к блоку,а затем приваривал клапаны.
Каркас буду делать обязательно.
Трос на переключение делал как в Пежо 806.Я имею в ввиду принцип работы.Сделаю фотки и выложу здесь.
еще один вопрос- как с температурой после работы, тронутся можно или нужно охлаждение?
У меня клапаны вообще без охлаждения,обороты около 300,греются сильно,более 100 градусов. Охлаждение обязательно.
Всем привет, интересный компрессор. А если лист металла в место головки, то по рубашкам охлаждения тосол пойдёт?
Нет,не пойдёт,лучше сделать как на видео выше.При небольшой нагрузке,сам блок почти не греется,залита вода, для теплообмена с поверхностью блока.
А выше 100 градусов что греется, клапана? Как их охлаждать?
Когда плюнешь на клапан,то откакивает как от утюга.Охлаждение обязательно.Мне нужно ещё докрасить погрузчик,а там он мне не очень нужен.У меня вообще идея,сделать головку с двух пластин,но нужно много точной сварки и последующая фрезеровка.Лучше делать так,будет и охлаждение .
А если поставить покупные обратные клапана полдюймовые, которые на водопровод ставят. В инструкции написано что они работают как с жидкостью, так и с воздухом, держат до 10 атмосфер. В этом случае процесс упрощается до минимума. Головку делаем из листа 8-10 мм, в него ввариваем 8 резьбовых отрезков полдюймовой трубы и наворачиваем клапана, в принципе всё.
Вся проблема в том,что клапан должен стоять как можно ближе к поршню,иначе будет большая "камера сгорания",а это плохо. Я решил не использовать заводскую головку из-за этого. Если использовать дизель,то нет проблем с этим.В бензиновом большая камера в головке,в моём двигателе,ещё и в поршне выемка,а это бестолковое передвижения поршня при закрытом клапане.Ведь при остаточном давлении,когда поршень уже идёт на низ,клапан будет ещё некоторое время закрыт,а это потери.
Ну а с водопроводными клапанами,я не уверен,что они выдержат,ведь в нём есть неметаллические элементы.
Если я правильно понял у вас клапана сделаны из шариков, а не из пластинок как на видео? С чего используете пружинки? И чем лучше такие клапана? Используете ли Вы ресивер? Какой и как быстро нагнетает давление? И еще вопрос на засыпку. Как высчитаете можно ли сделать компрессор из двс м-412? И в чем там могут быть проблемы?
П.С. А если вместо головки сделать корпус для клапанов из листов стали с прослойкой и увариванием внутрь креплений клапанов и по кругу той же листовой сталью? Сталь конечно же от 4 мм и выше. Как Вам такая мысль?
Сам клапан металлический, но на нём резинка одета. Если прикрутить в плотную к головке из листа, то камера останется минимальной, вопрос успеет ли такой клапан работать с такой частотой?
Есть специальные клапана для пневматики с стальным шариком, но они не расчитаны на такую частоту. Можно взять 2 головки от компрессора ФВ-6 (их сейчас полно в металлоломе валяется) и прилепить их к жигулевскому движку. Видел я такую конструкцию, страшная вещь. Проще целиком компрессор (или 2, если одного мало) отремонтировать. Я такой компрессор в металлоломе за 500 рублей брал.
Пора оживить тему.
Уже покрасили всё,кроме капота. Пескоструй с компрессором справились.