Вы здесь
Оборудование в кабине своими руками. Страница 9 из 38
Самые популярные темы
- Самодельные минитракторы. Часть 4
- самодельные минитракторы
- Трактор "Бизон" - вопросы, ответы, обсуждение
- Изготовление с-х техники для фермеров в домашних условиях
- Самодельные минитракторы. Часть 5
- Сварочные аппараты, расходники и технология сварки. Часть 2
- миниэксковатор . Часть 2
- Самодельные минитракторы - 2. Продолжение
- самодельные приспособления для обработки металов (токарные, фрезерные станки и др)
- Самодельная телега
Вот сегодня переделал петли. Использовал петли с жигулей, доработав их болгаркой и сваркой. Результатом доволен,дверь стала открываться шире и закрываться помягче.Теперь осталось покрасить. Еще установил газовый упор по другому, как у Витька Александровича. Теперь он работает на открытие и на закрытие. Фото не очень- в гараже темновато.
Файлы:
dsc00615.jpg
dsc00618.jpg
dsc00619.jpg
dsc00616.jpg
Кейс и джон дир нервно курят в сторонке!
Вот так мне нравится уже как то привычней что ли
Процент какой не знаю. Пленку зовут вроде в народе американка. Моя под номером SF245. Ее прикол в том что чем больше света снаружи тем она темнее становится , а в средине всеравно видно отлично. Я ней заклеял только двери и боковые. Сзади только полоску вверху, а спереди пленку для лобовых стекел шириной 20 см, плавно переходящую с черного в прозрачное. Результатом очень доволен.
Слухай! Интересная какая пленка!!! В живую бы помотреть как смотрится!!!!
Давай давай! Фотки закидывай! А если еще и фотки в процессе переделки-то ваще крутяк!!!
Хорошо получилось!!!! А главное голова варит что и как правильнее сделать!!! Поясни как газовый упор работает на откр и закр? И при закрытой двери он у тебя не до упора сжимается? Вот бы еще на видео взглянуть данного девайса!!!
Объясню как смогу. Когда открываешь дверь,сначала идёт тяжеловато, т. к. упор придерживает,а с середины (положения двери) упор дверь отталкивает и держит, а при закрытии все наоборот- сначала придерживает, а с середины если отпустить то сама захлапывается. С видео тяжело, так что только фото.
Спасибо. Понял как работает. А на месте крепления амортизатора к двери не слабое место? Выламывать рамку стекла не будет? Я вот примерно так как на картинке хочу сделать. Ато рамка стекла у нас на кабине слабовата!!!
Файлы:
ogranichitel.jpg
И сразу удивила пленка, превзошла все ожидания
КРАСАВА!!!!!
Ну все. потеплее станет-буду тонировать... посмотрим как получится... Фотки процесса обязательно закину!!!!
Вот нашел в инете. (частенько просматриваю сайт авито.ру) Тонировка конечно темновата, но смотрится на много интереснее!!!
Файлы:
25_4.jpg
25_3.jpg
107413937.jpg
Точно такое же крепление цилиндра на некоторых импортных тракторах к примеру кейс нью холанд и джондир
"Alexsey 53". Слухай! А труба почему вперед у тебя смотрит, а не в бок и не в зад?
Она и сделана у него как на импортных мне вот только интересно как она соединена гофрой или еще как?и еще вопрос такой она в нутри имеет еще одну трубу или нет по тому что в тех же импортных тракторах в нутри еще одна труба а между наружней и внутреннее материал типо стекло ваты
xxxdieselxxx2 Да незачто, рад что хоть чем то помог. Молодец нормально получается, только я бы диски черными не оставлял, а то как то темновато получается.
Я думаю выдержит, а если что тот че нибудь придумаем. На крайняк дверь новую сварю.
Она не вперед смотрит,присмотрись внимательнее- так на многих иномарках, да и симпатичнее.
Файлы:
dsc00413.jpg
У меня стоят 2 гофры- одна меж мотором и ресивером, а вторая меж ресивером и трубой.Гофры самолетные,давно лежали,ждали своего часа. Труба из кардана ГАЗ- 53, пустая -ничего там внутри нет.Трактор работает очень тихо, слышен только легкий свист- т. к. турбина. А трубы с минеральной ватой называются- прямоточные. Такой у меня стоял раньше, сейчас он у дядьки на тракторе.Сама банка на нём с ГАЗ- 3307.Звук с ним был тоже приятный, таких ещё 2 на заказ сделал.
Файлы:
dsc00568.jpg
dsc00417.jpg
izobrazhenie_033.jpg
dsc00572.jpg
truba.jpg
Мужики, а кто-нибудь делал шумоизоляцию кабины? Помогает?
о у тебя турбина это классно наверняка двигателя и не слышно так как турбина хорошо глушит
Огромное спасибо за видео! Все понятно показано.
Очень заинтересовала переделка реверса! Можно подробнее изменения?
И еще очень хотелось бы услышать какой звук получился с таким глушителем?
Автору 5 баллов!!!!!!
Глушитель оригинально придумал перенести. Я вообще подумывал под кожухом сцепления и на правую сторону вывести...
А для аккумулятора не жарковато рядом с горячей трубой?
ух ты! точно! сори за невнимательность... dread
С реверсом по подробней, смотрю у вас дисковая борона стоит можно фото и как идет в работе?
Спасибо за фотки! Классно сделано! Как с конвейера!!!!
Просили показать как устроен реверс. В конструкции применялись звенья с приводной цепи.
Файлы:
dscf2751.jpg
dscf2753.jpg
Student 294 в 172 посту на отфотошопленом т-25 виден прицепленый плуг в три корпуса, что реально он его тянет? И еще где-то в инете слышал об отопителе кабины, где источником тепла являются выхлопные газы, если кто что знает поделитесь.
Отличная идея сменить направление включения реверса. Пожалуй и я так себе сделаю.
Просмотрел всю тему - чего-то подобного не хватало. Спасибо Student_294!
Выложу свои наработки, я их демонстрировал на другой ветке, но надеюсь в назойливости не упрекнут. Все мудрилось по ходу восстановления трактора из металлолома, о дизайне и тюнинге тогда меньше всего задумывался - больше о практичности и надежности. Сейчас уже хочется и "красоту" навести но все равно удобство и эргономика на первом месте.
Фото 1: Достался "пустой" короб панели приборов, укоротил сантиметров на 15 что-бы вылезать было свободнее - получилась. Вставлена панелька от УАЗа, четвертым прибором стоят ВАЗовские часы. Проводка по своей схеме с блоком флажковых предохранителей (врезаны под "массой"). Не совсем аккуратно , но тогда еще даже болгарки своей не было.
Фото 2: Включение приборов и запуск с ключа, но впечатление смазывается необходимостью все равно отключать "массу". Размер подбирал поменьше чтобы ничего не заслоняло и не цепляло. С левой стороны в эту коробочку прекрасно становился переключатель поворотов от "Волги" 31029/Газели (только ушки отогнуть), но длинный рычаг переключателя постоянно цеплялся за одежду и ломалась начинка - приходилось укорачивать. После установки очередного при первом же выходе опять выломал, - :bang:,- поставил простой тумблер на три положения, благо отверстие было выштамповано. Квадратное отверстие над ключом это от волговского до переделки.
Фото 3: Фары повороты. Эти фары, еще ГДРовские я бережно хранил более десяти лет, ждали своего часа. Установил осенью перед морозами, подключить не успел. Кронштейны от ДТ-75. Место установки определил исходя из опыта работы, - на участках лезешь в кусты по самую ось, в лесу вообще все мнешь под себя, щеки капота вибрируют и т.д. , да и хочу отвал примудрить.
Фото 4: А это рычаг включения ВОМ, работает "правильно": вверх -Вкл, вниз-Выкл, фиксациия за счет храповика.
Самое интересное что, почти все вышеуказанное хочется разбомбить и сделать заново. И обыграть все вокруг задней рулевой колонки с реверсивного МТЗ-1221 (фото 4), здесь и гидрообъемное рулевое, и регулировка колонки по высоте и длине, и складывание при выходе, сделать в нужном месте рычаг реверса и пристроить второй гидрораспределитель, - " Бойтесь мыслей - начало поступков!"
P.S. На первой странице ветки МТЗ с прибамбасом на крыше, - все верно, - это для чернобыльской зоны. Самому пришлось на практике поработать в 1989 году на ДТ-75 с загерметизированной с завода кабиной. Не было ни одной форточки, все стекла вставлены наглухо, пол залит какой-то смолой, дверь закрывалась плотно. На счет устройства вентиляции не помню, но протертая панель не покрывалась пылью пока не откроешь дверь это точно.