На мтз 80 поставил нш 50 с помощью двух ходового крана меняю поток масла на гидрокол дальше на р 80 .начинаю работать т.е дрова колоть немного поработает либо прокладку выдавит либо алюминиевую крышку разорвет. Возвратка сделана дтовскими рвд продувается легко.около гидробака в тракторе поставил тройник соединил с возвраткой первого распределителя не работает. Сейчас буду пробовать кидать напрямую возвратку в бак шлангом d25мм посмотрим что будет.Забыл главное. Перед первым пуском по глупости на возвратку поставил быстросьем естественно там отверстие никакое или он вообще не отрылся в итоге крышку разорвало сварил аргоном . Может просто крышка прослаблена? Может кто то што то подскажет?
Тему прочитал, но вот не где не видел, чтоб кто то делал такого...
вобщем есть в продаже двигун на 13 л.с с выходом под вал, есть двигун с автоматическим сцеплением, и понижением оборотов ,разница в цене пару тыщь.
может стоит взять со сцеплением, на выход сцепление одеть насос..
получается двигатель вхолостую заводишь насос стоит, газку подкрутил насос качает!
будит ли схема работать? как по мне то схема проще чем заниматься ремнями, натяжением, изготовлением подшипников под нш.
Сам редуктор вроде проверенный(Их ставят на мини снегоходы,буксеровщики,или же мотособаки)
соединение вал-в-вал - будут большие обороты для насоса, во вторых газ придется все равно на всю давать, ибо при прикосновении к рычагу распределителя двигатель тупо заглохнет от нагрузки, а если даже не заглохнет, то подавиться и центробежное сцепление перестанет работать.
имеется в виду на практике. даже на МТЗ надо газануть, чтобы двигатель от нагрузки на насос не подавился.
двигатель с редуктором и ц/б сцеплением эксплуатирую и знаю как он себя ведет при критичной нагрузке
Я читал эту тему, так же смотрел ютуб, люди делают и с мотором 3-4 кв и пользуются, так же и бензиновые....
взять ту же фирму горыныч люди пользуются хвалят!
центробежное сцепление стоит у меня у друга на мотособаке, уже несколько лет эксплотирует, единственное внутри заменил какие то пружины, и еще говорит что на малых оборотах нельзя использовать, сцепление подгорает!!
все же наверное возьму двигатель с сцеплением, не пойдет, так сниму его, переделаю на шкивы или цепь....
подкупает то что двигатель со сцеплением и без него разница в них в 3 тыс. казахстанских тенге, или же 1000 руб российских!
Привет всем самоделкиным. Сразу хотелось бы поблагодарить за совет переделать нож (на фото старый), переделанный покажу чуть позже. Теперь режет такие чурки что даже раньше и не решился бы везти домой. Раньше давит-давит-давит, счелчек и происходит раскол, а сейчас в бревно входит, даже суки режет.
Но поработав не много появилась проблема. При работающем двигателе, распределитель в нетрали шток ползет по тихоньку вперед. Включаешь магистраль подачи штока вперед идет нормально, но не хорошо (слабо давит). Включаешь магистраль -шток назад (втягивание ) давит эл. двигатель. Менял местали секции на распреде, все тоже. Что смотреть?
Привет всем самоделкиным. Сразу хотелось бы поблагодарить за совет переделать нож (на фото старый), переделанный покажу чуть позже. Теперь режет такие чурки что даже раньше и не решился бы везти домой. Раньше давит-давит-давит, счелчек и происходит раскол, а сейчас в бревно входит, даже суки режет.
Но поработав не много появилась проблема. При работающем двигателе, распределитель в нетрали шток ползет по тихоньку вперед. Включаешь магистраль подачи штока вперед идет нормально, но не хорошо (слабо давит). Включаешь магистраль -шток назад (втягивание ) давит эл. двигатель. Менял местали секции на распреде, все тоже. Что смотреть?
Привет всем самоделкиным. Сразу хотелось бы поблагодарить за совет переделать нож (на фото старый), переделанный покажу чуть позже. Теперь режет такие чурки что даже раньше и не решился бы везти домой. Раньше давит-давит-давит, счелчек и происходит раскол, а сейчас в бревно входит, даже суки режет.
Но поработав не много появилась проблема. При работающем двигателе, распределитель в нетрали шток ползет по тихоньку вперед. Включаешь магистраль подачи штока вперед идет нормально, но не хорошо (слабо давит). Включаешь магистраль -шток назад (втягивание ) давит эл. двигатель. Менял местали секции на распреде, все тоже. Что смотреть?
Манжеты на поршне ГЦ.
Перебирал не давно, переколол около 10 кубов. А что с ними может быть? Там серьезные манжеты, как то не верится, что за такое короткое время пришли в негодность.
Доделал свой гидроколун все мои беды были в маленьком сечении возвратки всем спасибо за помощь .сейчас рвет крученые дубовые чюрки в д 50мм сделаю видео покажу всем пока
На мтз 80 поставил нш 50 с помощью двух ходового крана меняю поток масла на гидрокол дальше на р 80 .начинаю работать т.е дрова колоть немного поработает либо прокладку выдавит либо алюминиевую крышку разорвет. Возвратка сделана дтовскими рвд продувается легко.около гидробака в тракторе поставил тройник соединил с возвраткой первого распределителя не работает. Сейчас буду пробовать кидать напрямую возвратку в бак шлангом d25мм посмотрим что будет.Забыл главное. Перед первым пуском по глупости на возвратку поставил быстросьем естественно там отверстие никакое или он вообще не отрылся в итоге крышку разорвало сварил аргоном . Может просто крышка прослаблена? Может кто то што то подскажет?
Шланг на обратку малой, на данный насос нужен минимум К-700 или
на 25 как и хочешь.
Не успевает сливать в бак
А вот это уже нормально будет я думою
ДТовский за глаза. Хватит выше крыши.
В том то и дело что с дтовскими рвет крышку. Правда крышка проваренная аргоном может она слабая?
в идеале давления там почти никакого не должно быть.
нужно либо качественное масштабное фото, либо чертежик схемы присоединения.
Я думаю крышка просто слабая стала. Да и шланг желательно пошире, всё таки длина большая и протолкнуть проблематично.
НШ-50 всетаки, а крышка Люминевая. Фильтра МТЗ расчитаны
по потоку на НШ-32, дальше сам думай.
Да это ни чё ни даёт,у меня на мтз стоит нш-50 и всё нормально работает.
Тогда выкини фильтра и думаю будет окей, но не
долго.
Всем доброго вечера, принимайте в свои ряды первопроходца, сделал за два вечера себе дровокол от ВОМ на т-40.
столик-то надо к навеске закрепить, а то намотает вместе с руками, ногами и другими жизненно важными органами....
да я в курсе, это испытание завтра, укорочу кардан и сделаю треуголку на навеску, для мобильности агрегата и еще откидной столик
Тему прочитал, но вот не где не видел, чтоб кто то делал такого...
вобщем есть в продаже двигун на 13 л.с с выходом под вал, есть двигун с автоматическим сцеплением, и понижением оборотов ,разница в цене пару тыщь.
может стоит взять со сцеплением, на выход сцепление одеть насос..
получается двигатель вхолостую заводишь насос стоит, газку подкрутил насос качает!
будит ли схема работать? как по мне то схема проще чем заниматься ремнями, натяжением, изготовлением подшипников под нш.
Сам редуктор вроде проверенный(Их ставят на мини снегоходы,буксеровщики,или же мотособаки)
соединение вал-в-вал - будут большие обороты для насоса, во вторых газ придется все равно на всю давать, ибо при прикосновении к рычагу распределителя двигатель тупо заглохнет от нагрузки, а если даже не заглохнет, то подавиться и центробежное сцепление перестанет работать.
По поводу оборотов если на двигуне 3600, редуктор понижает 2:1 то получится 1800, т.е обороты уменьшаются тяговое усилие увеличивается.
по поводу прикосновения к распределителю , не понял от чего заглохнет то? через шкивы не глохнет же...
в инете нашел фирму делающую дровоколы ,у них реализована эта схема...
с гидравликой знакомы?
не гуру, но основу знаю
имеется в виду на практике. даже на МТЗ надо газануть, чтобы двигатель от нагрузки на насос не подавился.
двигатель с редуктором и ц/б сцеплением эксплуатирую и знаю как он себя ведет при критичной нагрузке
Я читал эту тему, так же смотрел ютуб, люди делают и с мотором 3-4 кв и пользуются, так же и бензиновые....
взять ту же фирму горыныч люди пользуются хвалят!
центробежное сцепление стоит у меня у друга на мотособаке, уже несколько лет эксплотирует, единственное внутри заменил какие то пружины, и еще говорит что на малых оборотах нельзя использовать, сцепление подгорает!!
все же наверное возьму двигатель с сцеплением, не пойдет, так сниму его, переделаю на шкивы или цепь....
подкупает то что двигатель со сцеплением и без него разница в них в 3 тыс. казахстанских тенге, или же 1000 руб российских!
Ракурс снимка не очень располагает к техническим дебатам, но мне кажется что здесь и есть редуктор, именно понижающий:
Редуктор да, только понижающий!!
вот немного другой ракурс
Привет всем самоделкиным. Сразу хотелось бы поблагодарить за совет переделать нож (на фото старый), переделанный покажу чуть позже. Теперь режет такие чурки что даже раньше и не решился бы везти домой. Раньше давит-давит-давит, счелчек и происходит раскол, а сейчас в бревно входит, даже суки режет.
Но поработав не много появилась проблема. При работающем двигателе, распределитель в нетрали шток ползет по тихоньку вперед. Включаешь магистраль подачи штока вперед идет нормально, но не хорошо (слабо давит). Включаешь магистраль -шток назад (втягивание ) давит эл. двигатель. Менял местали секции на распреде, все тоже. Что смотреть?
Манжеты на поршне ГЦ.
Каким образом в нейтральном положении может перемещаться шток? Ведь обе полости заперты.
Перебирал не давно, переколол около 10 кубов. А что с ними может быть? Там серьезные манжеты, как то не верится, что за такое короткое время пришли в негодность.
медленно-медленно, но ползет вперед.
В распределителе перепускает золотник похоже чуть приоткрыт какой распределитель?
Доделал свой гидроколун все мои беды были в маленьком сечении возвратки всем спасибо за помощь .сейчас рвет крученые дубовые чюрки в д 50мм сделаю видео покажу всем пока
Давление в полостях выравнивается.