Победил болтающуюся цапфу. Так как старую проще выбросить, чем отремонтировать, купил новую, вставил в раму без усилия, вытащил, через месяц опять подошел к трактору, на глаза попался кусок полика кабины от Т-25, вырезал из несгнившей части кусок, обернул его вокруг цапфы, получилась втулка, попытался вставить цапфу вместе с втулкой в раму, не получилось, вырезал из втулки продольную полоску, шириной сантиметра два, опять не входит, еще вырезал, опять попробовал, и так пока цапфа не вошла в раму на сантиметр, потом вооружился кувалдой весом 10 кг. и в течение 15 минут загнал ее на место, затянул болты. Втулки в каретке тоже заменил,
Мужики, помогайте срочно советом... Работал все нормально потом левая сторона в заднем мосту закрехтела... Перестала двигаться левая гуска..манипуляции с лентами результата не дают.. Скинули бак, барабан тормозной крутится ленточный стоит. Трактор только правой стороной шевелится... Сняли пластину заднего моста, ничего не видно неадекватного... Когда правый фрикцион вытягиваешь стоит на месте визжит как будто оба фрикциона вытянул... Что это? Планетарка? Или если она то обе стороны не работали б? Замерли в поле до дома 13 км...пипец млять
Блин не внимательно почитал у вас скорее всего что то с бортовой если тормозной крутится - сломало зуб, срезало болты на венце, развалился подшипник на малой цилиндричке. только вскрытие.
Блин не внимательно почитал у вас скорее всего что то с бортовой если тормозной крутится - сломало зуб, срезало болты на венце, развалился подшипник на малой цилиндричке. только вскрытие.
то есть если тормозной вращается значит планетарка жива.. это прям бальзам на душу..
хорошо что не далеко в поле ушел.. договорился с дорожниками, они меня завтра утащат домой за хвост на К-700 дома буду разбираться..
помогите трактор не поварачивает на право и регулеровке лентами не поддается
почитай мой пост сегодняшний.. у меня он вообще не двигает левой (только) гуской соответственно и не поворачивает и не двигается.. или у тебя прямо идет?
при движение на зад в обе стороны поварачивает нормально, а при движение в перед поварачивает только на лево и здымом тормазной ленты в право. пробовал ослабить совсем правую фрикционую ленту все равно струдом поварачивае. пока ленты не нагреются минут через 20 только после этого начинает молчать праваягусянка
Заведите трактор - Откройте лючки что на 4 гайках помощник пускай трогается вперёд, а вы смотрите в лючок если при нажатии рычага фракциона барабан не крутится то проверте возможно барабан прихватило (приржавел к ленте,лёд внизу ленты) проверте наличее пружин внизу оттягивающих(порой отгниваю) если барабан прихватило к ленте - отпустите ленту насколько можно выжми фракцион и постучи по ленте иногда помогает,ленты не замаслены - промыть бензином.
все ленты сухие а при нажатии на рычаг фрикциона лента ослабляется (пробовал монтажной шевелить легко шевелится) по поводу пружинок наместе нижний регулировочный болт отрегулирован. и такая проблема не первый год и ленты меняли все уже и не раз.
на ходу не смотрел но если логически рассудить если бы не крутился он бы совсем не поворачивал и интересно по чему при движение назад он поворачивает в обе стороны а вперед в одну
на ходу не смотрел но если логически рассудить если бы не крутился он бы совсем не поворачивал и интересно по чему при движение назад он поворачивает в обе стороны а вперед в одну
помогите трактор не поварачивает на право и регулеровке лентами не поддается
почитай мой пост сегодняшний.. у меня он вообще не двигает левой (только) гуской соответственно и не поворачивает и не двигается.. или у тебя прямо идет?
завтра утащат домой за хвост на К-700 дома буду разбираться..
перед буксировкой желательно проверить вращение звездочки.или еще лучше-совсем скинуть гусеницу.если там в бортовой что то отломилось то этот кусок может попасть между зубьями и разорвать корпус бортовой передачи.а корпус дорого стоит если новый покупать.
перед буксировкой желательно проверить вращение звездочки.или еще лучше-совсем скинуть гусеницу.если там в бортовой что то отломилось то этот кусок может попасть между зубьями и разорвать корпус бортовой передачи.а корпус дорого стоит если новый покупать.
уже притянули.. к-700 и т-150 ели разгребли там где он стоял, вытянули на трассу и 14 км по трассе протащили до двора.. я вот не пойму только одного.. плиту снялим, соответственно все тяги все ославилось, все рычаги там расшплинтованы, пружина ослаблена, почеиму при этом фрикционный не стал вращаться, а на правой стороне фрикционный барабан вращался, а тормозной стоял.. или в конечной передаче нет сопротоивления потому и вращается там, а фрикционый не преодолевает остаточное сопротивление ленты, или это что то все ж хуже?
скинули гуслю, колесо ведущее от руки вращается без проблем.. знасчит гдето шестерни срезало в конечной передаче, я так думаю, сейчас поддон конечки снимем и вал ведущего колеса.. станет видно..
вот теперь надо умудриться вытащить вал колеса ведущего.. я так понимаю по схеме со внутреней стороны крепление раскручивается, там крыщка на болтах, откручивается шайба с болтами с вала и выбивается вал, так? или есть ньюанс какой?
, там крыщка на болтах, откручивается шайба с болтами с вала и выбивается вал, так? или есть ньюанс какой?
ламич пишет:
Открутить болты на бугелях.
и еще со стороны ступицы звездочки надо открутить болты крепления крышки уплотнения.через отверстие в ступице. и бортовую передачу надо все таки снять,а для этого открутить бугеля.в некоторых случаях надо ослабить еще бугеля навески.
и еще со стороны ступицы звездочки надо открутить болты крепления крышки уплотнения.через отверстие в ступице. и бортовую передачу надо все таки снять,а для этого открутить бугеля.в некоторых случаях надо ослабить еще бугеля навески.
понял , увидел.
вопрос еще такой как снять корпус конечной передачи от блока , просто чем выпресовать подшипник вала заднего моста, или все ж он выйдет вместе с корпусом конечной передачи? вал заднего моста никак не закреплен же со стороны главной передачи?
Победил болтающуюся цапфу. Так как старую проще выбросить, чем отремонтировать, купил новую, вставил в раму без усилия, вытащил, через месяц опять подошел к трактору, на глаза попался кусок полика кабины от Т-25, вырезал из несгнившей части кусок, обернул его вокруг цапфы, получилась втулка, попытался вставить цапфу вместе с втулкой в раму, не получилось, вырезал из втулки продольную полоску, шириной сантиметра два, опять не входит, еще вырезал, опять попробовал, и так пока цапфа не вошла в раму на сантиметр, потом вооружился кувалдой весом 10 кг. и в течение 15 минут загнал ее на место, затянул болты. Втулки в каретке тоже заменил,
Мужики, помогайте срочно советом... Работал все нормально потом левая сторона в заднем мосту закрехтела... Перестала двигаться левая гуска..манипуляции с лентами результата не дают.. Скинули бак, барабан тормозной крутится ленточный стоит. Трактор только правой стороной шевелится... Сняли пластину заднего моста, ничего не видно неадекватного... Когда правый фрикцион вытягиваешь стоит на месте визжит как будто оба фрикциона вытянул... Что это? Планетарка? Или если она то обе стороны не работали б? Замерли в поле до дома 13 км...пипец млять
Блин не внимательно почитал у вас скорее всего что то с бортовой если тормозной крутится - сломало зуб, срезало болты на венце, развалился подшипник на малой цилиндричке. только вскрытие.
то есть если тормозной вращается значит планетарка жива.. это прям бальзам на душу..
хорошо что не далеко в поле ушел.. договорился с дорожниками, они меня завтра утащат домой за хвост на К-700 дома буду разбираться..
Может полуось лопнула? Сбоку крышку снимите, проверьте.
http://www.avtoall.ru/catalog/vgtz-51/selhoztehnika-21/dt_75n-357/pereda... какую имеете ввиду?
помогите трактор не поварачивает на право и регулеровке лентами не поддается
почитай мой пост сегодняшний.. у меня он вообще не двигает левой (только) гуской соответственно и не поворачивает и не двигается.. или у тебя прямо идет?
Ну хотя в общих чертах как произошло что делали что проверяли?
И как по вашему тормозной крутился бы?
при движение на зад в обе стороны поварачивает нормально, а при движение в перед поварачивает только на лево и здымом тормазной ленты в право. пробовал ослабить совсем правую фрикционую ленту все равно струдом поварачивае. пока ленты не нагреются минут через 20 только после этого начинает молчать праваягусянка
Заведите трактор - Откройте лючки что на 4 гайках помощник пускай трогается вперёд, а вы смотрите в лючок если при нажатии рычага фракциона барабан не крутится то проверте возможно барабан прихватило (приржавел к ленте,лёд внизу ленты) проверте наличее пружин внизу оттягивающих(порой отгниваю) если барабан прихватило к ленте - отпустите ленту насколько можно выжми фракцион и постучи по ленте иногда помогает,ленты не замаслены - промыть бензином.
'Полуось уже показали. А по поворотам здесь гляньте https://fermer.ru/forum/rtm-remontno-traktornaya-masterskaya/50640
все ленты сухие а при нажатии на рычаг фрикциона лента ослабляется (пробовал монтажной шевелить легко шевелится) по поводу пружинок наместе нижний регулировочный болт отрегулирован. и такая проблема не первый год и ленты меняли все уже и не раз.
Тогда попробуйте поменять замок ленты что полностью что на 4 болтах к мосту крепится.
а барабан крутится при движении?
на ходу не смотрел но если логически рассудить если бы не крутился он бы совсем не поворачивал и интересно по чему при движение назад он поворачивает в обе стороны а вперед в одну
Привет, водило меняй в мосту, у нас такое было.
А может и спици поломало в бортовой на шестерне.
перед буксировкой желательно проверить вращение звездочки.или еще лучше-совсем скинуть гусеницу.если там в бортовой что то отломилось то этот кусок может попасть между зубьями и разорвать корпус бортовой передачи.а корпус дорого стоит если новый покупать.
уже притянули.. к-700 и т-150 ели разгребли там где он стоял, вытянули на трассу и 14 км по трассе протащили до двора.. я вот не пойму только одного.. плиту снялим, соответственно все тяги все ославилось, все рычаги там расшплинтованы, пружина ослаблена, почеиму при этом фрикционный не стал вращаться, а на правой стороне фрикционный барабан вращался, а тормозной стоял.. или в конечной передаче нет сопротоивления потому и вращается там, а фрикционый не преодолевает остаточное сопротивление ленты, или это что то все ж хуже?
скинули гуслю, колесо ведущее от руки вращается без проблем.. знасчит гдето шестерни срезало в конечной передаче, я так думаю, сейчас поддон конечки снимем и вал ведущего колеса.. станет видно..
в точку!!!
вот теперь надо умудриться вытащить вал колеса ведущего.. я так понимаю по схеме со внутреней стороны крепление раскручивается, там крыщка на болтах, откручивается шайба с болтами с вала и выбивается вал, так? или есть ньюанс какой?
Открутить болты на бугелях.
http://www.avtoall.ru/catalog/vgtz-51/selhoztehnika-21/dt_75n-357/pereda...
которые 77.39.151 ? бугеля
Вот вы где все собрались! А то думаю куда с темы дт-75 все делись? Про дт тоже темы с удовольствием штудирую. Успехов всем и терпения в ремонте.
и еще со стороны ступицы звездочки надо открутить болты крепления крышки уплотнения.через отверстие в ступице. и бортовую передачу надо все таки снять,а для этого открутить бугеля.в некоторых случаях надо ослабить еще бугеля навески.
а для чего снимать?
понял , увидел.
вопрос еще такой как снять корпус конечной передачи от блока , просто чем выпресовать подшипник вала заднего моста, или все ж он выйдет вместе с корпусом конечной передачи? вал заднего моста никак не закреплен же со стороны главной передачи?