МТЗ-320 буксует сцепление, кому-то доводилось ремонтировать?


35 сообщений
Аватар пользователя eagle850
Россия
: г.Пермь
30.03.2012 - 22:21
: 119

В двухлетней упорной борьбе МТЗ-320 (коммунальный вариант) со снегом победил снег. Вчера как-то резко забуксовало сцепление, регулировка свободного хода на педали сцепления дала только кратковременный эффект. Так-что есть перспектива замены сцепления.
Поэтому вопрос: кому-то уже приходилось это делать на МТЗ-320? Как лучше всего это сделать:раскатить и т.п., какие затруднения могут возникнуть...?


Аватар пользователя МТЗист-ремонтник
Беларусь
: г. Барановичи
12.03.2012 - 23:39
: 84

сам не менял, но продал достаточно и берут всегда диск с корзиной.

Аватар пользователя eagle850
Россия
: г.Пермь
30.03.2012 - 22:21
: 119

Сегодня выехал после ремонта сцепления. Пока все работает нормально. Посмотрим на сколько его хватит. В сборе сцепления не нашлось, также как и "родного" ведомого диска. Были куплены "москвичевские" накладки, как подходящие по диаметру. Буду потихоньку выкладывать фотки.

Аватар пользователя eagle850
Россия
: г.Пермь
30.03.2012 - 22:21
: 119

Для начала открутил крепление передней навески. Узел уже переделан. Квадратная труба заменена на круглую с толщиной стенки 20 мм. Добавлена дополнительная косынка, что бы труба не работала на скручивание.

Файлы: 
  • img_0166.jpg
  • img_0168.jpg
  • img_0167.jpg
Аватар пользователя eagle850
Россия
: г.Пермь
30.03.2012 - 22:21
: 119

Вид на сцепление с разных сторон.

Файлы: 
  • img_0169.jpg
  • img_0170.jpg
Аватар пользователя eagle850
Россия
: г.Пермь
30.03.2012 - 22:21
: 119

Отсоединяем шланги от "рулевого" цилиндра,от крана печки и от компрессора. Тосол сливаем.

Файлы: 
  • img_0178.jpg
  • img_0175.jpg
Аватар пользователя eagle850
Россия
: г.Пермь
30.03.2012 - 22:21
: 119

Сливаем масло из бака гидросистемы. Снимаем шланги идущие на насосы.
Откручиваем топливопровод от фильтра грубой очистки.
Снимаем тросики "ручного" и "ножного" газа.
Откручиваем шланг высокого давления от гидронасоса.

Файлы: 
  • img_0182.jpg
  • img_0181.jpg
  • img_0179.jpg
  • img_0180.jpg
Аватар пользователя eagle850
Россия
: г.Пермь
30.03.2012 - 22:21
: 119

С фильтра тонкой очистки снимаем трубку - обратку.

Файлы: 
  • img_0183.jpg
Аватар пользователя eagle850
Россия
: г.Пермь
30.03.2012 - 22:21
: 119

Снимаем щиток. Отсоединяем от термостата шланг идущий на печку.

Файлы: 
  • img_0185.jpg
  • img_0187.jpg
  • img_0184.jpg
Аватар пользователя eagle850
Россия
: г.Пермь
30.03.2012 - 22:21
: 119

Отсоединяем провода от стартера.
Откручиваем от маслобака колодку с предохранителями, отсоединяем провод от датчика засорения воздушного фильтра.
Отсоединяем провода от электроклапана закрытия топлива и датчика аварийного давления масла.

Файлы: 
  • img_0190.jpg
  • img_0188.jpg
  • img_0191.jpg
Аватар пользователя eagle850
Россия
: г.Пермь
30.03.2012 - 22:21
: 119

Отсоединяем провода от генератора. (Кстати, вы не забыли отключить массу аккумулятора?)
Отсоединяем провода от сигнала и разъемы от фар. Забыл еще сфоткать два провода от датчика превышения температуры охлаждающей жидкости. Прямо на помпой.
Вытаскиваем весь жгут проводов и вешаем на зеркало.

Файлы: 
  • img_0193.jpg
  • img_0192.jpg
  • img_0197.jpg
Аватар пользователя eagle850
Россия
: г.Пермь
30.03.2012 - 22:21
: 119

Отсоединяем патрубок от воздушного фильтра.
Откручиваем обратку на маслобаке. Снимаем маслобак (два болта на кожухе сцепления и еще к двигателю).

Файлы: 
  • img_0200.jpg
  • img_0201.jpg
  • img_0199.jpg
Аватар пользователя eagle850
Россия
: г.Пермь
30.03.2012 - 22:21
: 119

Для удобства раскатывания, была сделана вот такая приспособа.

Файлы: 
  • img_0198.jpg
Аватар пользователя eagle850
Россия
: г.Пермь
30.03.2012 - 22:21
: 119

Не забудьте отсоединить кардан от переднего моста.
При раскатывании обнаружилось, что полурама цепляется за кожух сцепления, пришлось при помощи приспособы переднюю часть задрать вверх и откатить. Потом под заднюю часть полурамы подложили брусок.

Файлы: 
  • img_0204.jpg
  • img_0202.jpg
  • img_0203.jpg
Аватар пользователя eagle850
Россия
: г.Пермь
30.03.2012 - 22:21
: 119

Ну вот и оно - сцепление...
На второй фотке видно отверстие через которое должен выводится передний ВОМ. Заглушка прикручена к полураме, поэтому при ослаблении болтов, которыми полурама прикручена к коробке, через подшипник в образовавшуюся щель вытекает масло из коробки.
Кроме того обнаружилось, что были использованы не все точки крепления полурамы к коробке. Болты отсутствовали, а в некоторых отверстиях даже не была нарезана резьба. Так что получалось, что в верхней части было две шпильки на 12 с гайками (слева и справа от подшипника переднего ВОМ), и три болта на 12 внизу.
Сборка тульская.

Файлы: 
  • img_0206.jpg
  • img_0205.jpg
  • img_0207.jpg
Аватар пользователя eagle850
Россия
: г.Пермь
30.03.2012 - 22:21
: 119

Откручиваем корзину сцепления. Крепится на 6 болтиков.

Файлы: 
  • img_0210.jpg
  • img_0209.jpg
Аватар пользователя eagle850
Россия
: г.Пермь
30.03.2012 - 22:21
: 119

Такой вот ведомый диск сцепления. Накладки сносились до толщины 2 мм. Скольжение уже шло по головкам заклепок.

Файлы: 
  • img_0214.jpg
  • img_0216.jpg
  • img_0213.jpg
  • img_0215.jpg
Аватар пользователя eagle850
Россия
: г.Пермь
30.03.2012 - 22:21
: 119

Были установлены накладки от "Москвича". Толщиной 3мм. Отверстия под заклепки расверлены до 5 мм. Использованы медные заклепки толщиной 5 мм и длиной 6 мм.

Файлы: 
  • img_0217.jpg
  • img_0218.jpg
Аватар пользователя eagle850
Россия
: г.Пермь
30.03.2012 - 22:21
: 119

Еще фотки с видом неиспользованных для крепления отверстий с разных ракурсов.
Понятно почему при ослаблении крепления затрудняется, вплоть до полной невозможности, переключение передач. Передние концы поводков, на которых закреплены вилки для переключения муфт, выходят в углубления в полураме, Там их и зажимает.

Файлы: 
  • img_0221.jpg
  • img_0219.jpg
  • img_0220.jpg
  • img_0223.jpg
  • img_0222.jpg
Аватар пользователя eagle850
Россия
: г.Пермь
30.03.2012 - 22:21
: 119

Установка корзины сцепления производится с помощью оправки.

Файлы: 
  • img_0224.jpg
Аватар пользователя eagle850
Россия
: г.Пермь
30.03.2012 - 22:21
: 119

Перед "скатыванием" обнаружилось, что задняя часть двигателя просела и легла на полураму. Зажав с одной стороны шланг, который шел на печку, а с другой уперевшись фильтром тонкой очистки.(Его так и так нужно было менять). Так что на будущее нужно что -то подкладывать под кожух маховика, или же используя тельфер, отодвинуть вперед двигатель который, закреплен вместе с радиатором. Нужно только снять капот. Тогда раскатывать совсем не придется.

Файлы: 
  • img_0211.jpg
  • img_0212.jpg
Аватар пользователя eagle850
Россия
: г.Пермь
30.03.2012 - 22:21
: 119

При сборке были установлены недостающие болты (в те отверстия где была резьба).
Ощущения при переключении передач стали совсем другими, нежели даже на новом в момент обкатки. Включаются очень легко, даже как-то несерьезно.
Сколько все это проработает покажет время....

Аватар пользователя Весёлый Роджер
20.10.2011 - 16:30
: 135
"eagle850" пишет:

Кроме того обнаружилось, что были использованы не все точки крепления полурамы к коробке. Болты отсутствовали, а в некоторых отверстиях даже не была нарезана резьба. Так что получалось, что в верхней части было две шпильки на 12 с гайками (слева и справа от подшипника переднего ВОМ), и три болта на 12 внизу.
Сборка тульская.

Получается, что из-за каких-то козлов, которые накосячили при сборке трактора, ты поимел такой качественный секас?
А предъявить заводу за такую сборку было реально? Всё равно осадок на душе остался нехороший, ведь трактор таких деньжищ стоит..... Вот и верь после этого людям......

eagle850, дай Бог, чтоб твой трактор ходил и ходил! Успехов!
С уважением.

Аватар пользователя eagle850
Россия
: г.Пермь
30.03.2012 - 22:21
: 119
Бамбук1 пишет:

Получается, что из-за каких-то козлов, которые накосячили при сборке трактора, ты поимел такой качественный секас?
А предъявить заводу за такую сборку было реально? Всё равно осадок на душе остался нехороший, ведь трактор таких деньжищ стоит..... Вот и верь после этого людям......

На них где сядешь, там и слезешь. В прошлую зиму лопнул корпус левого бортового редуктора переднего моста. Аккурат по отверстиям болтов что крепят поворотный рычаг и крышку подшипника. В результате левое колесо набок, держится на одном нижнем подшипнике, а шток рулевого гидроцилиндра с обломком болтается в воздухе. Потихоньку задним ходом выбрался из сугроба. Так задом и дополз до гаража, благо что тормоза раздельные и ехать было не далеко. Потом при осмотре места слома обнаружили, что некачественное литье, с раковинами. И старая ржавая трещина. Трактор был еще на гарантии. На попытку получить по гарантии корпус редуктора, затребовали сначала фотографии корпуса редуктора и места слома, а затем и сам корпус. На "экспертизу". Больше от них не было ни слуху, ни духу. Так помимо того, что оплатили пересылку по почте неисправного, еще пришлось заказать из Москвы новый корпус. Вот такая гарантия.

Бамбук1 пишет:

eagle850, дай Бог, чтоб твой трактор ходил и ходил! Успехов!
С уважением.

Спасибо !

Аватар пользователя МТЗист-ремонтник
Беларусь
: г. Барановичи
12.03.2012 - 23:39
: 84

Анекдот в тему:
Встречаются два тракториста, один с МТЗ-82 другой МТЗ-320.
С МТЗ-320 спрашивает у МТЗ-82: Какой у тебя движок?
82: Д-243
320: Лашара!!!!! У меня "Ламборджини"......

россия
: сыктывкар
09.06.2011 - 22:28
: 10
eagle850][quote=Бамбук1 пишет:

Получается, что из-за каких-то козлов, которые накосячили при сборке трактора, ты поимел такой качественный секас?
А предъявить заводу за такую сборку было реально? Всё равно осадок на душе остался нехороший, ведь трактор таких деньжищ стоит..... Вот и верь после этого людям......

На них где сядешь, там и слезешь. В прошлую зиму лопнул корпус левого бортового редуктора переднего моста. Аккурат по отверстиям болтов что крепят поворотный рычаг и крышку подшипника.

wacko2
также лопнул этой осенью корпус уже во второй раз, тоже по резьбам, бал вареный да к томуже дополнительно усилена такойже толщины пластиной, обварили также при соблюдении всех свар.технологий (наверно).,
пока работает. корпус новый не нашол.

Аватар пользователя Ильшат Солтанов
Россия
: кукмор
06.04.2013 - 15:25
: 22

У всех мтз 320 двигатель прикреплен только к кожухе сцепления? или есть и другие места крепления?

Аватар пользователя fermer892
Россия
: Бавлинский р-н
09.01.2014 - 12:41
: 3

Сегодня тоже разобрал сцепление сиего "велосипеда". Только я его не половинил, а снял двигатель в 1-ом комплекте, вместе с радиатором - намного проще и быстрее. Фото загружу позже.

Россия
: Зеленокумск
26.03.2015 - 08:08
: 1

кто нибудь менял сцепление на мтз 320.4 со снятием двигателя опишите фото если есть.

Аватар пользователя Виктор53
Россия
: Новгородская обл.Демянский р-он.с.Полново
24.03.2012 - 20:40
: 344

Довелось мне менять сцепу на таком тракторе знакомому.Скажу тот еще секас,82мтз хоть и больше но там все проще на порядок.В моем случае лопнула лапка.

: М.О.
17.07.2009 - 15:12
: 6

Кто-нибудь пробовал другое сцепление ставить? Может от импортного чего подходит?
У нас за 280 моточасов уже 3 раза ломалось сцепление. Выжимной развалился, лапка ломалась на корзине. Сейчас похоже надо 4 раз лезть. Меняем со съёмом двигателя, запчасти все новые.