Я думаю перед тем как писать , да и тырнет мне дает все переосмыслить .Вон у Володи -сорокета он быстрый ,он и бежит как голый на белю от того и попадает часто .Вот уж действительно, уж (змей)
Вы что, что такое ЦАПФА и как называется то что вы показываете. Не стыдно?
А что такое цапфа?
Вот что это такое.
А-а-а. Ну так та деталь не с помощью этой детали была сломана ,нет?Разговор за превосходство конструкции шел ,если мне не изменяет склероз.
Р.С. не пытайтесь" подловить " Професора ,он написал "три инцидента" а не "три цапфы" ,так то.
Это уже идиотизм какой то. Опять начинаешь выкручиваться. Не можешь признать свои ошибки, так не хрена пытаться других обвинять. Похоже у тебя действительно склероз. Разговор идет именно про ЦАПФЫ. А ты похоже не знаешь в каком месте ломало ЦАПФЫ старого образца на МТЗ. И что по моему мнению срисовали с ЦАПФЫ ЮМЗ тем самым избавились от частых поломок в этих местах.Так как на ЮМЗ сломать ЦАПФУ нужно очень сильно постараться. Да что там говорить ты даже не знал что такое ЦАПФА. Хреноский из тебя профессор. А вот не исправимый пи-----ол это точно.
Разговор идет именно про ЦАПФЫ. А ты похоже не знаешь в каком месте ломало ЦАПФЫ старого образца на МТЗ. И что по моему мнению срисовали с ЦАПФЫ ЮМЗ тем самым избавились от частых поломок в этих местах.Так как на ЮМЗ сломать ЦАПФУ нужно очень сильно постараться. Да что там говорить ты даже не знал что такое ЦАПФА. Хреноский из тебя профессор. А вот не исправимый пи-----ол это точно.
Ну я знаю где ломает у мтз и старого и нового образца-юмзвские так же сломало-одну ось.у другой-вертикальный вал, потом из двух целых кусков собрал цапфу на запас.гдето в металлоломе лежит кусок чулка с цапфой, да пару таких же сдали в металл-сильно поржавели пока валялись за кузницей колхозной в земле.
Это уже идиотизм какой то. Опять начинаешь выкручиваться. Не можешь признать свои ошибки, так не хрена пытаться других обвинять. Похоже у тебя действительно склероз. Разговор идет именно про ЦАПФЫ.
Возможно ,но я говорил про инциденты связанные с цапфами . А вы все всё подвох ищите.
Николай.65 пишет:
А ты похоже не знаешь в каком месте ломало ЦАПФЫ старого образца на МТЗ. И что по моему мнению срисовали с ЦАПФЫ ЮМЗ тем самым избавились от частых поломок в этих места.
А я так прямо и заявлял ,что не видел .Что не было такого или это вымысел ?
А вот в " мнимое копировани" цапф я вижу тупое удешевление ,упрощение и ничего более. Вся модернизация "по типу ЮМЗ " свелась к отказу от пружины .Что же минчане не стали копировать такое "замечательное" "разрезное "крепление сошки?
Николай.65. пишет:
Так как на ЮМЗ сломать ЦАПФУ нужно очень сильно постараться. .
Мне это удалось и не один раз ,притом достаточно легко.
Ну я знаю где ломает у мтз и старого и нового образца-юмзвские так же сломало-одну ось.у другой-вертикальный вал, потом из двух целых кусков собрал цапфу на запас.гдето в металлоломе лежит кусок чулка с цапфой, да пару таких же сдали в металл-сильно поржавели пока валялись за кузницей колхозной в земле.
Фин форево Фин а где разнимается ось от цапфы ,за пыльником?
пыльник прижимается осью(утолщением под сальник) к гнезду в вертикальном валу.когда пытался выпрессовать без ослабления посадки-продавил об трубу пыльник.потом рассверлил сверлом обломок оси и прессом выдавил остаток.ломаный вертикальный вал тупо болгаркой распилил на две части.потом снова на пресс и готова цапфа.
Ну я знаю где ломает у мтз и старого и нового образца-юмзвские так же сломало-одну ось.у другой-вертикальный вал, потом из двух целых кусков собрал цапфу на запас.гдето в металлоломе лежит кусок чулка с цапфой, да пару таких же сдали в металл-сильно поржавели пока валялись за кузницей колхозной в земле.
Фин форево Фин а где разнимается ось от цапфы ,за пыльником?
Время покажет что лутше и это ни кому доказывать не надо . Время судья. Выживает сильнеиши. И мы свидетели. И это не кому доказывать не надо.
да ви тут и понаписивали
что касаетса Цапф то у МТЗ они мало сказать дерьмовие я их переламал и непомню ( щитаю первая проблема в ГУРЕ так как многие встречались с тем кагда например сееш то наповоротах руль - так довикручивает из за нагруски колес гребущих землю что тяжило вивернуть руль ) с ГОРУ таких проблем нету и руль - кольоса контролируютса полносю
кто с вас про модернизацию или переделку что говорил давайте делитесь инфой
да ви тут и понаписивали
что касаетса Цапф то у МТЗ они мало сказать дерьмовие я их переламал и непомню ( щитаю первая проблема в ГУРЕ так как многие встречались с тем кагда например сееш то наповоротах руль - так довикручивает из за нагруски колес гребущих землю что тяжило вивернуть руль ) с ГОРУ таких проблем нету и руль - кольоса контролируютса полносю
кто с вас про модернизацию или переделку что говорил давайте делитесь инфой
так не надо руль до упора выкручивать и не будут колеса землю горнуть. Еще для этого дела 2 педали тормоза имеются.
Ну я знаю где ломает у мтз и старого и нового образца-юмзвские так же сломало
Это надо же столько переломать. Не в обиду, может в вашем случае не цапфы виноваты а прокладка? Я за всю свою жизнь только две сломал, МТЗовские старого образца на КПСе. На ЮМЗ один раз в лесу в пенек уперся , поворотный рычаг в дугу и диск погнуло а цапфе хоть бы хрен. И сейчас она стоит. На сколько я помню в наших краях не слышал что бы ломали Цапфы на ЮМЗ и МТЗ нового образца. Старые, да случаев было много. И у всех ломался вертикальный вал. А что бы отламывалась ось, такого не встречал. НА ГАЗ-53 у одного один раз было.
да ви тут и понаписивали
что касаетса Цапф то у МТЗ они мало сказать дерьмовие я их переламал и непомню ( щитаю первая проблема в ГУРЕ так как многие встречались с тем кагда например сееш то наповоротах руль - так довикручивает из за нагруски колес гребущих землю что тяжило вивернуть руль ) с ГОРУ таких проблем нету и руль - кольоса контролируютса полносю
кто с вас про модернизацию или переделку что говорил давайте делитесь инфой
так не надо руль до упора выкручивать и не будут колеса землю горнуть. Еще для этого дела 2 педали тормоза имеются.
ви так говорите какбутто у вас руль незакусивало ---------------------ето лечитса только заменой ГУРА НО ГОРУ
Николай а в чем на МТЗ отличие цапф старого образца от цапф нового ,что заимствовано от ЮМЗ? Поведайте ? А то я ,как вы ловко заметили, путаюсь в понятиях ..Растолкуйте горе -Професору.
На сколько я помню в наших краях не слышал что бы ломали Цапфы на ЮМЗ и МТЗ нового образца. Старые, да случаев было много. И у всех ломался вертикальный вал. А что бы отламывалась ось, такого не встречал.
Мужики извиняюсь, не много ввел в заблуждение. Ломало именно ось а не вертикальный вал. Давно это было, лет 20 назад. На КПСе после поломки ставил ЦАПФУ нового образца и ЮМЗовскую ступицу, так как ось увеличили до размера ЮМЗовской и подшипники стали одинаковые.
[Мужики извиняюсь, не много ввел в заблуждение. Ломало именно ось а не вертикальный вал. Давно это было, лет 20 назад. На КПСе после поломки ставил ЦАПФУ нового образца и ЮМЗовскую ступицу, так как ось увеличили до размера ЮМЗовской и подшипники стали одинаковые.
А выворачивается говорят Професор .
Так теперь наверное будет правильным признать что цапфы МТЗ " нового " образца все же превосходят цапфы ЮМЗ ,нет?
А выворачивается говорят Професор .
Так теперь наверное будет правильным признать что цапфы МТЗ " нового " образца все же превосходят цапфы ЮМЗ ,нет?
А где ты видишь что здесь кто то выворачивается? В отличии тебя я признал ( не ошибку)? а то что из за давности лет подзабыл место поломки МТЗовской цапфы. И чем по твоему сейчас МТЗовские превосходят ЮМЗовских ? Как раз после усиления их сравняли по надежности с ЮМЗовскими, старые МТЗовские были менее надежны. Сам то понимаешь что пишешь?
да ви тут и понаписивали
что касаетса Цапф то у МТЗ они мало сказать дерьмовие я их переламал и непомню ( щитаю первая проблема в ГУРЕ так как многие встречались с тем кагда например сееш то наповоротах руль - так довикручивает из за нагруски колес гребущих землю что тяжило вивернуть руль ) с ГОРУ таких проблем нету и руль - кольоса контролируютса полносю
кто с вас про модернизацию или переделку что говорил давайте делитесь инфой
так не надо руль до упора выкручивать и не будут колеса землю горнуть. Еще для этого дела 2 педали тормоза имеются.
ви так говорите какбутто у вас руль незакусивало ---------------------ето лечитса только заменой ГУРА НО ГОРУ
а на юмз гур лучше чем на мтз да? а за механическое рулевое я вообще молчу.
давайте я поясню в чом отличие нових и старих цапф
на старих цапфах и ступица другая и подшипники меньше все потому что короче вал ступици их сразу видно колеса стоят поближе к корпусам-цапф
а нового обрасца установлени ступици ЮМЗ длиннее гдето на 7 сми тем самим длинней боковой вал цапфи
но нащот того что они сильнее - цапфи стар обр ходили без притензий покрайней мере у меня и каво я знаю
а нащот того что причом ГОРУ к цапфам притом что появился контроль за кольсами и в любой момент можна изменить направление кольос и етим убрать нагруску с цапф -что нескажиш про ГУР с ево люфтами
уменя шайби в золотнике стояли больше 7 л назат и крутился руль легко но при переходе на ГОРУ забил что такое руль трактора в ево прямом и переносном значении - ето мое мнение
И чем по твоему сейчас МТЗовские превосходят ЮМЗовских ? Как раз после усиления их сравняли по надежности с ЮМЗовскими, старые МТЗовские были менее надежны. Сам то понимаешь что пишешь?
А тем что будь цапфы ЮМЗ такие превосходные минчане применили бы у себя такое "замечательное "(говенеей не придумаешь ,наследие МТЗ 5 ,"модернизированое и улучшеное")разрезное крепление сошки . Переход на увеличенный диаметр подшипников ИМХО никак не связан с заимствованием конструкции ЮМЗ.
Я думаю перед тем как писать , да и тырнет мне дает все переосмыслить .Вон у Володи -сорокета он быстрый ,он и бежит как голый на белю от того и попадает часто .Вот уж действительно, уж (змей)
Ну на "Петушке" то понятно а вот на простых не встречал .
Это уже идиотизм какой то. Опять начинаешь выкручиваться. Не можешь признать свои ошибки, так не хрена пытаться других обвинять. Похоже у тебя действительно склероз. Разговор идет именно про ЦАПФЫ. А ты похоже не знаешь в каком месте ломало ЦАПФЫ старого образца на МТЗ. И что по моему мнению срисовали с ЦАПФЫ ЮМЗ тем самым избавились от частых поломок в этих местах.Так как на ЮМЗ сломать ЦАПФУ нужно очень сильно постараться. Да что там говорить ты даже не знал что такое ЦАПФА. Хреноский из тебя профессор. А вот не исправимый пи-----ол это точно.
А косяк как раз здесь. Разговор идет про ЦАПФЫ а ты показал совсем другое. Еще и выкручиваешься.
Ну я знаю где ломает у мтз и старого и нового образца-юмзвские так же сломало-одну ось.у другой-вертикальный вал, потом из двух целых кусков собрал цапфу на запас.гдето в металлоломе лежит кусок чулка с цапфой, да пару таких же сдали в металл-сильно поржавели пока валялись за кузницей колхозной в земле.
Возможно ,но я говорил про инциденты связанные с цапфами . А вы все всё подвох ищите.
А я так прямо и заявлял ,что не видел .Что не было такого или это вымысел ?
А вот в " мнимое копировани" цапф я вижу тупое удешевление ,упрощение и ничего более. Вся модернизация "по типу ЮМЗ " свелась к отказу от пружины .Что же минчане не стали копировать такое "замечательное" "разрезное "крепление сошки?
Мне это удалось и не один раз ,притом достаточно легко.
А может это вы поняли так как вам захотелось ? Для вас нет разницы между ЦАПФАМИ и ИНЦИДЕНТАМИ?
Фин форево
Фин а где разнимается ось от цапфы ,за пыльником?
пыльник прижимается осью(утолщением под сальник) к гнезду в вертикальном валу.когда пытался выпрессовать без ослабления посадки-продавил об трубу пыльник.потом рассверлил сверлом обломок оси и прессом выдавил остаток.ломаный вертикальный вал тупо болгаркой распилил на две части.потом снова на пресс и готова цапфа.
Время покажет что лутше и это ни кому доказывать не надо . Время судья. Выживает сильнеиши. И мы свидетели. И это не кому доказывать не надо.
Это не значит что мы не имеем право высказывать ИМХО.
Вот тут и засада .Как не повредить пыльник .
Высказывать высказываете я ниче не имею против. Но некоторые фанотично что то доказывают
У кого длинще и толще. А каждому свое.
да ви тут и понаписивали
что касаетса Цапф то у МТЗ они мало сказать дерьмовие я их переламал и непомню ( щитаю первая проблема в ГУРЕ так как многие встречались с тем кагда например сееш то наповоротах руль - так довикручивает из за нагруски колес гребущих землю что тяжило вивернуть руль ) с ГОРУ таких проблем нету и руль - кольоса контролируютса полносю
кто с вас про модернизацию или переделку что говорил давайте делитесь инфой
так не надо руль до упора выкручивать и не будут колеса землю горнуть. Еще для этого дела 2 педали тормоза имеются.
Это надо же столько переломать. Не в обиду, может в вашем случае не цапфы виноваты а прокладка? Я за всю свою жизнь только две сломал, МТЗовские старого образца на КПСе. На ЮМЗ один раз в лесу в пенек уперся , поворотный рычаг в дугу и диск погнуло а цапфе хоть бы хрен. И сейчас она стоит. На сколько я помню в наших краях не слышал что бы ломали Цапфы на ЮМЗ и МТЗ нового образца. Старые, да случаев было много. И у всех ломался вертикальный вал. А что бы отламывалась ось, такого не встречал. НА ГАЗ-53 у одного один раз было.
ви так говорите какбутто у вас руль незакусивало ---------------------ето лечитса только заменой ГУРА НО ГОРУ
С нормальной трапецией и ГУРои(без люфтов) ничего не закусывает .
Николай а в чем на МТЗ отличие цапф старого образца от цапф нового ,что заимствовано от ЮМЗ? Поведайте ? А то я ,как вы ловко заметили, путаюсь в понятиях ..Растолкуйте горе -Професору.
ЮМЗ два раза рады когда покупаешь и еще больше когда продаешь.
Мужики извиняюсь, не много ввел в заблуждение. Ломало именно ось а не вертикальный вал. Давно это было, лет 20 назад. На КПСе после поломки ставил ЦАПФУ нового образца и ЮМЗовскую ступицу, так как ось увеличили до размера ЮМЗовской и подшипники стали одинаковые.
А выворачивается говорят Професор .
Так теперь наверное будет правильным признать что цапфы МТЗ " нового " образца все же превосходят цапфы ЮМЗ ,нет?
А где ты видишь что здесь кто то выворачивается? В отличии тебя я признал ( не ошибку)? а то что из за давности лет подзабыл место поломки МТЗовской цапфы. И чем по твоему сейчас МТЗовские превосходят ЮМЗовских ? Как раз после усиления их сравняли по надежности с ЮМЗовскими, старые МТЗовские были менее надежны. Сам то понимаешь что пишешь?
а на юмз гур лучше чем на мтз да? а за механическое рулевое я вообще молчу.
Поставил ГоРУ и одним пальцем или ленивцем, Гур МТЗ рядом не стоял
причем здесь ГоРУ? я за гур речь веду.
Как приварил 2 шайбы к золотнику и ГУР сразу заработал. Теперь с ним ни каких проблем.
давайте я поясню в чом отличие нових и старих цапф
на старих цапфах и ступица другая и подшипники меньше все потому что короче вал ступици их сразу видно колеса стоят поближе к корпусам-цапф
а нового обрасца установлени ступици ЮМЗ длиннее гдето на 7 сми тем самим длинней боковой вал цапфи
но нащот того что они сильнее - цапфи стар обр ходили без притензий покрайней мере у меня и каво я знаю
а нащот того что причом ГОРУ к цапфам притом что появился контроль за кольсами и в любой момент можна изменить направление кольос и етим убрать нагруску с цапф -что нескажиш про ГУР с ево люфтами
уменя шайби в золотнике стояли больше 7 л назат и крутился руль легко но при переходе на ГОРУ забил что такое руль трактора в ево прямом и переносном значении - ето мое мнение
Не только короче но ось тоньше, потому и ломало.
А тем что будь цапфы ЮМЗ такие превосходные минчане применили бы у себя такое "замечательное "(говенеей не придумаешь ,наследие МТЗ 5 ,"модернизированое и улучшеное")разрезное крепление сошки . Переход на увеличенный диаметр подшипников ИМХО никак не связан с заимствованием конструкции ЮМЗ.