Вот вы и попались.Есть фото почему то не получается загрузить, А 41 1980 г. в. Алтайский моторный завод. Ни какого декомпрессора нет. И как же на комбайне Нива , и турбина и декомпрессор?
Не надо меня ловить на лжи это бесполезно я говорю лишь то что видел сам . Вот вам СМД 18 сТДТ 55 где декомпрессор ?х На алтайце декомпрессоры пропали сразу как появились турбированные двигатели . Причем пропали и на нетурбированных . А вот на СМД немного по другому .Там действительно были турбированные с декомпрессором но 18 точно без него .По остальным нужно посмотреть.
Ну для начала с такого ракурса декомпрессор видно не будет . Что вы скажите вот на это [изображение]
Так я по моему и не писал что таких двигателей не существует( у нас таких не было, нужно внимательно читать то что пишут другие), а вы вот упорно не хотите признавать что а 41 были и есть без декомпрессора. Да и СМД с турбиной и декомпрессором. Я вижу с вам бесполезно что либо объяснить. Разговор окончен.
Мужики-не спорьте,не на всех СМД стоял декомпрессор но если кому было нужно то всегда можно было добыть комплект деталей со списанного двигателя и установить его-на моём СМД 18 до меня поставили а на МТЗ хоть что делай-заводского комплекта для установки декомпресора не существует в природе. Хотя если бы наладили производство комплекта то думаю уходил бы влёт....
Мужики-не спорьте,не на всех СМД стоял декомпрессор но если кому было нужно то всегда можно было добыть комплект деталей со списанного двигателя и установить его-на моём СМД 18 до меня поставили
Саня вы можете назвать турбированный СМД на котором с завода стоял декомпрессор?
Мужики-не спорьте,не на всех СМД стоял декомпрессор но если кому было нужно то всегда можно было добыть комплект деталей со списанного двигателя и установить его-на моём СМД 18 до меня поставили
Нам здесь ладят что СМД все с декомпрессором .А 41 с декомпрессором не было .
Саня вы можете назвать турбированный СМД на котором с завода стоял декомпрессор?
Не могу,знаний таких нет но знаю что на СМД-18Н его небыло и кому было надо снимал комплект деталей со списанного СМД-16 и устанавливал без проблем,на моём турбированном СМД так и сделали и у меня теперь нет проблем.
Нам здесь ладят что СМД все с декомпрессором .А 41 с декомпрессором не было .
Подавляющее число СМД с декомпрессорами+ка я до этого написал те кто хотел устанавливали на СМД-18Н его без проблем а вот те А 41 что я видел этого механизма не имеют и у нас все пожилые трактористы реально эти моторы вспоминают с матюками,собственно недавно так и говорили:"как в мороз снег чистить после снегопада так всё утро дизель грели всеми средствами а будьдозера с СМД небыло одно время"...
На заре своей молодости начало 80-х работал в совхозе на Дт с 41 двигателем и на нём был декомпрессор,на данный момент работаю на такой же Дт 97г. выпуска с двигателем А-41 но без декомпрессора.Ну а про заводку в морозы,так на скотных всегда кипяток в "титанах,, проливай да заводи, ну да солярку погреть ни без этого,насос гидравлики можно отключить сцепление выжать(если механика) тоже помогает, мне 41й нравится.
Мужики-не спорьте,не на всех СМД стоял декомпрессор но если кому было нужно то всегда можно было добыть комплект деталей со списанного двигателя и установить его-на моём СМД 18 до меня поставили
Нам здесь ладят что СМД все с декомпрессором .А 41 с декомпрессором не было .
Вы где такое вычитали?????????? Хоть немного думайте что пишите!!!!!!!!!Вы этим комментарием лишний раз подтверждаете что не способны внимательно читать чужие комментарии и понять смысл изложенного. По этому считаю что любые обсуждения с вами, бессмысленная трата времени которого и так катастрофически не хватает.
Нам здесь ладят что СМД все с декомпрессором .А 41 с декомпрессором не было .
Подавляющее число СМД с декомпрессорами+ка я до этого написал те кто хотел устанавливали на СМД-18Н его без проблем а вот те А 41 что я видел этого механизма не имеют и у нас все пожилые трактористы реально эти моторы вспоминают с матюками,собственно недавно так и говорили:"как в мороз снег чистить после снегопада так всё утро дизель грели всеми средствами а будьдозера с СМД небыло одно время"...
На заре своей молодости начало 80-х работал в совхозе на Дт с 41 двигателем и на нём был декомпрессор,на данный момент работаю на такой же Дт 97г. выпуска с двигателем А-41 но без декомпрессора.Ну а про заводку в морозы,так на скотных всегда кипяток в "титанах,, проливай да заводи, ну да солярку погреть ни без этого,насос гидравлики можно отключить сцепление выжать(если механика) тоже помогает, мне 41й нравится.
Вот я про это и пытаюсь объяснить. У нас так и делали, проливали , прогревали все что можно. 41 х. с декомпрессором у нас не было совсем. Поэтому и мучились с ними. У кого терпение заканчивалось меняли их на СМД 22 с комбайна Нива. Благо их было в избытке.Комбайны списывали с отличными движками. А если бы был бы хоть он один А41 с декомпрессором , то я думаю не кто бы от него не отказался.Потому как считаю что декомпрессор облегчает пуск и увеличивает ресурс двигателя.На каком бы двигателе он не стоял.
Вы где такое вычитали?????????? Хоть немного думайте что пишите!!!!!!!!.
А вот здесь
Николай.65 пишет:
.А насчет А-41 с декомпрессором, скажу честно впервые слышу.
Даже фото (из которого кстати ничего не видно )приводили. !
Николай.65 пишет:
Вы этим комментарием лишний раз подтверждаете что не способны внимательно читать чужие комментарии и понять смысл изложенного. .
Да что вы говорите .Еслиб вы были в курсе про наличие декомпрессора на А41 вы бы я думаю не стали меня переубеждать .Ну так кто не правильно понимает смысл то?
Ну а вот вам и СМД22
Есть декомпресор?
Чтото тема перешла на меряние пиписьками по поводу СМД-А41 Тут всё проще-декомпрессор для СМД был стандартным набором запчастей а для А41 просто вариантным исполнением от которого отказались возможно для "рационального упрощения конструкции" Всё это привело к тому что да СМД это можно до сих пор достать как набор деталей для А41 видимо как НЛО,никто не видел но все верят что они есть....
Конкретно по теме недостатков:это отсутствие на ЮМЗ компрессора,вернее он есть как вариант но стоит на кронштейне,приводится ремнём и с ним хрен куда подлезешь спереди да и этот комплект для установки на тратор хрен достанешь а на дизеле МТЗ он всегда при деле и можно легко включить-выключить.
Конкретно по теме недостатков:это отсутствие на ЮМЗ компрессора,вернее он есть как вариант но стоит на кронштейне,приводится ремнём и с ним хрен куда подлезешь спереди да и этот комплект для установки на тратор хрен достанешь а на дизеле МТЗ он всегда при деле и можно легко включить-выключить.
Это да согласен полностью.Раньше сбрасывал ремешок и натягивал его пружиной,в принципе делов то 2 минуты,а теперь постоянно работает.
.А насчет А-41 с декомпрессором, скажу честно впервые слышу.
Даже фото (из которого кстати ничего не видно )приводили. !
Николай.65 пишет:
Вы этим комментарием лишний раз подтверждаете что не способны внимательно читать чужие комментарии и понять смысл изложенного. .
Да что вы говорите .Еслиб вы были в курсе про наличие декомпрессора на А41 вы бы я думаю не стали меня переубеждать .Ну так кто не правильно понимает смысл то?
Ну а вот вам и СМД22
Есть декомпресор?[/quote] Я же говорил что вы не способны внимательно читать чужие комментарии( вы это опять сами же подтвердили), по этому до сих пор ни хрена ни чего ни поняли.Видать Вас в школе не учили таким вещам, что бы понять смысл написанного нужно дочитать до конца. А еще позволяете себе обвинять людей в том что они ни делали. Это если мягко сказать, ПОДЛО! Потому как я не в одном комментарии( пишу для особо одаренных) ни кого не переубеждал что А-41 с декомпрессором не существует( но я о них не слышал, по тому как их у нас не было) и мало того при первом приведенном примере сразу согласился и написал что такой двигатель конечно заведется хорошо. А вы взяли из этого комментария часть написанного а вывод сделали из своей башки!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Я с самого начала писал что у НАС были А-41 без декомпрессора и все. А на счет СМД , я тоже ни где не писал что они все с декомпрессором. Я вижу вы не в курсе что СМД очень много видов. Так же у нас на Ниве был двигатель без декомпрессора( СМД одной марки мог быть как с декомпрессором так и без него, но большенство шли с декомпрессором) и в случае севших аккумуляторов с буксира не могли завести , буксовали ремни.И чтобы его завести переставляли аккумуляторы с другого комбайна. Между прочим на фото прекрасно видно что двигатель А 41 без декомпрессора и если вы этого не видите то или в глаза такой двигатель не видели, или прикидываетесь.Если и сейчас ни чего не поймете, то у вас большая проблема с головой.Все! Больше с вами мне обсуждать нечего.Заметьте , я не первый прекращаю с вами обсуждения. Всего хорошего.
Конкретно по теме недостатков:это отсутствие на ЮМЗ компрессора
На первом ЮМЗ на котором работал в колхозе компрессор стоял под кабиной на КПП.ЮМЗ был 84г.в.И сейчас в селе на двух или трех ЮМЗ частников стоят также.Но вещь редко встречаемая.
Конкретно по теме недостатков:это отсутствие на ЮМЗ компрессора,вернее он есть как вариант но стоит на кронштейне,приводится ремнём и с ним хрен куда подлезешь спереди да и этот комплект для установки на тратор хрен достанешь а на дизеле МТЗ он всегда при деле и можно легко включить-выключить.
Это да согласен полностью.Раньше сбрасывал ремешок и натягивал его пружиной,в принципе делов то 2 минуты,а теперь постоянно работает.
Да , это один из недостатков. На МТЗ компрессор сделан очень удобно. В любое время можно включить и выключить.Еще не достатки на ЮМЗ ( уже не раз писали) это шумная коробка и большой перепад между третьей и четвертой. Да еще не плохо бы двигателю чуть побольше лошадок.А в остальном мне этот трактор нравится больше чем МТЗ-80 , хоть и ездит по тише.Но на нем не в Москву ездить.
На первом ЮМЗ на котором работал в колхозе компрессор стоял под кабиной на КПП.ЮМЗ был 84г.в.И сейчас в селе на двух или трех ЮМЗ частников стоят также.Но вещь редко встречаемая.
Я видел рисунок такой в старой книге времён СССР для трактористов и после решил попробовать поставить компрессор на боковой ВОМ моего ЮМЗ,он от Петушка-экскаватора старого выпуска.фото в теме про ЮМЗ-Экскаватор.
На первом ЮМЗ на котором работал в колхозе компрессор стоял под кабиной на КПП.ЮМЗ был 84г.в.И сейчас в селе на двух или трех ЮМЗ частников стоят также.Но вещь редко встречаемая.
Я видел рисунок такой в старой книге времён СССР для трактористов и после решил попробовать поставить компрессор на боковой ВОМ моего ЮМЗ,он от Петушка-экскаватора старого выпуска.фото в теме про ЮМЗ-Экскаватор.
Я с самого начала писал что у НАС были А-41 без декомпрессора и все.
А после, вы фото, для чего решили показать ? Вы же согласились так?
Николай.65 пишет:
Между прочим на фото прекрасно видно что двигатель А 41 без декомпрессора и если вы этого не видите то или в глаза такой двигатель не видели, или прикидываетесь.
А вот здесь если вас не затруднит отметьте кружочком то место где видно что декомпрессора нет
Ну и немаловажный плюс Д-65 это Декомпрессор....... Смотреть как заводят на морозе МТЗ детям до 16-ти строго запрещено.... Честно говоря я неоднократно слышал мнения тратористов что за столько лет Минский моторный завод мог бы выпустить модификацию гбц с механизмом декомпрессора,конструкция то не сложная.... Ну и привод маслонасоса гидросистемы должен быть на двигателе а не через жопу как на МТЗ.
если запуск трактора в штатном режиме(мтз) из кабины производить(пускач,акб и стартер на пд или сразу на двигатель) то есть такая хитрая штучка как заслонка во впускном коллекторе-тросиком её закрываете и крутите двигатель хоть до посинения-нет воздуха-нет сжатия-движок крутится как балалайка.отпустил тросик и движок схватил.на юмз такой халявы при запуске из кабины не будет-нет дистанционного привода декомпрессора в кабину-или запускать с улицы или бегать к декомпрессору или расталкивать движок без декомпрессора.кстати трактора с а41 с большой кабиной(казахи)шли с декомпрессором и привод его был выведен в кабину.трактора 88-90х годов.а вот д440 был без декомпрессора-90гв.потом турбину сняли и он работал простым атмосферником без д.к.м.
А вот здесь если вас не затруднит отметьте кружочком то место где видно что декомпрессора нет
Я так понимаю Николай65 затрудняется показать где должен быть декомпрессор .Ну тогда посмотрите кино
К стати там очень хорошо видно что декомпрессор не видно с левой стороны .Ну так кто Николай 65 двигатель А41 то в глаза не видел?Ну или прикидывается.
Вот другое фото, где декомпрессор?
Ну для начала с такого ракурса декомпрессор видно не будет . Что вы скажите вот на это
Не надо меня ловить на лжи это бесполезно я говорю лишь то что видел сам . Вот вам СМД 18 сТДТ 55 где декомпрессор ?х
На алтайце декомпрессоры пропали сразу как появились турбированные двигатели . Причем пропали и на нетурбированных . А вот на СМД немного по другому .Там действительно были турбированные с декомпрессором но 18 точно без него .По остальным нужно посмотреть.
Так я по моему и не писал что таких двигателей не существует( у нас таких не было, нужно внимательно читать то что пишут другие), а вы вот упорно не хотите признавать что а 41 были и есть без декомпрессора. Да и СМД с турбиной и декомпрессором. Я вижу с вам бесполезно что либо объяснить. Разговор окончен.
А почему я должен это признать когда я своими глазами видел обратное ?.Даже каталог привел в подтверждение.Что не так то ?
А здесь? я разве заявлял что на всех с турбиной не бывает декомпрессора ?
Я вам привел пример СМД18 или я вам тут наврал?
Это кто писал? Николая да А41 все шли с декомпрессором .А вот Д440 были уже без него .Да и СМД турбированые тоже
И где здесь неправда? Я же вам показал 41 с декомпрессором и СМД без него .
Вы кстати можете назвать турбированый СМД с декомпрессором?
Или вам нужно что бы я добавил оговорку "Что А41 шли с декомпрессором вплоть до появления Д440? " Если так, то извините я оговорился.
Мужики-не спорьте,не на всех СМД стоял декомпрессор но если кому было нужно то всегда можно было добыть комплект деталей со списанного двигателя и установить его-на моём СМД 18 до меня поставили а на МТЗ хоть что делай-заводского комплекта для установки декомпресора не существует в природе. Хотя если бы наладили производство комплекта то думаю уходил бы влёт....
Саня вы можете назвать турбированный СМД на котором с завода стоял декомпрессор?
Нам здесь ладят что СМД все с декомпрессором .А 41 с декомпрессором не было .
Не могу,знаний таких нет но знаю что на СМД-18Н его небыло и кому было надо снимал комплект деталей со списанного СМД-16 и устанавливал без проблем,на моём турбированном СМД так и сделали и у меня теперь нет проблем.
Подавляющее число СМД с декомпрессорами+ка я до этого написал те кто хотел устанавливали на СМД-18Н его без проблем а вот те А 41 что я видел этого механизма не имеют и у нас все пожилые трактористы реально эти моторы вспоминают с матюками,собственно недавно так и говорили:"как в мороз снег чистить после снегопада так всё утро дизель грели всеми средствами а будьдозера с СМД небыло одно время"...
На заре своей молодости начало 80-х работал в совхозе на Дт с 41 двигателем и на нём был декомпрессор,на данный момент работаю на такой же Дт 97г. выпуска с двигателем А-41 но без декомпрессора.Ну а про заводку в морозы,так на скотных всегда кипяток в "титанах,, проливай да заводи, ну да солярку погреть ни без этого,насос гидравлики можно отключить сцепление выжать(если механика) тоже помогает, мне 41й нравится.
Вы где такое вычитали?????????? Хоть немного думайте что пишите!!!!!!!!!Вы этим комментарием лишний раз подтверждаете что не способны внимательно читать чужие комментарии и понять смысл изложенного. По этому считаю что любые обсуждения с вами, бессмысленная трата времени которого и так катастрофически не хватает.
Вот я про это и пытаюсь объяснить. У нас так и делали, проливали , прогревали все что можно. 41 х. с декомпрессором у нас не было совсем. Поэтому и мучились с ними. У кого терпение заканчивалось меняли их на СМД 22 с комбайна Нива. Благо их было в избытке.Комбайны списывали с отличными движками. А если бы был бы хоть он один А41 с декомпрессором , то я думаю не кто бы от него не отказался.Потому как считаю что декомпрессор облегчает пуск и увеличивает ресурс двигателя.На каком бы двигателе он не стоял.
А вот здесь
Даже фото (из которого кстати ничего не видно )приводили. !
Да что вы говорите .Еслиб вы были в курсе про наличие декомпрессора на А41 вы бы я думаю не стали меня переубеждать .Ну так кто не правильно понимает смысл то?
Ну а вот вам и СМД22
Есть декомпресор?
Чтото тема перешла на меряние пиписьками по поводу СМД-А41
Тут всё проще-декомпрессор для СМД был стандартным набором запчастей а для А41 просто вариантным исполнением от которого отказались возможно для "рационального упрощения конструкции" 
Всё это привело к тому что да СМД это можно до сих пор достать как набор деталей для А41 видимо как НЛО,никто не видел но все верят что они есть....
Конкретно по теме недостатков:это отсутствие на ЮМЗ компрессора,вернее он есть как вариант но стоит на кронштейне,приводится ремнём и с ним хрен куда подлезешь спереди да и этот комплект для установки на тратор хрен достанешь а на дизеле МТЗ он всегда при деле и можно легко включить-выключить.
Это да согласен полностью.Раньше сбрасывал ремешок и натягивал его пружиной,в принципе делов то 2 минуты,а теперь постоянно работает.
Было бы желание .Никаких проблем .
вот здесь
Даже фото (из которого кстати ничего не видно )приводили. !
Да что вы говорите .Еслиб вы были в курсе про наличие декомпрессора на А41 вы бы я думаю не стали меня переубеждать .Ну так кто не правильно понимает смысл то?
Я же говорил что вы не способны внимательно читать чужие комментарии( вы это опять сами же подтвердили), по этому до сих пор ни хрена ни чего ни поняли.Видать Вас в школе не учили таким вещам, что бы понять смысл написанного нужно дочитать до конца. А еще позволяете себе обвинять людей в том что они ни делали. Это если мягко сказать, ПОДЛО! Потому как я не в одном комментарии( пишу для особо одаренных) ни кого не переубеждал что А-41 с декомпрессором не существует( но я о них не слышал, по тому как их у нас не было) и мало того при первом приведенном примере сразу согласился и написал что такой двигатель конечно заведется хорошо. 
А вы взяли из этого комментария часть написанного а вывод сделали из своей башки!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Я с самого начала писал что у НАС были А-41 без декомпрессора и все. А на счет СМД , я тоже ни где не писал что они все с декомпрессором. Я вижу вы не в курсе что СМД очень много видов. Так же у нас на Ниве был двигатель без декомпрессора( СМД одной марки мог быть как с декомпрессором так и без него, но большенство шли с декомпрессором) и в случае севших аккумуляторов с буксира не могли завести , буксовали ремни.И чтобы его завести переставляли аккумуляторы с другого комбайна. Между прочим на фото прекрасно видно что двигатель А 41 без декомпрессора и если вы этого не видите то или в глаза такой двигатель не видели, или прикидываетесь.Если и сейчас ни чего не поймете, то у вас большая проблема с головой.Все! Больше с вами мне обсуждать нечего.Заметьте , я не первый прекращаю с вами обсуждения. Всего хорошего.
Ну а вот вам и СМД22
Есть декомпресор?[/quote]
На первом ЮМЗ на котором работал в колхозе компрессор стоял под кабиной на КПП.ЮМЗ был 84г.в.И сейчас в селе на двух или трех ЮМЗ частников стоят также.Но вещь редко встречаемая.
Да , это один из недостатков. На МТЗ компрессор сделан очень удобно. В любое время можно включить и выключить.Еще не достатки на ЮМЗ ( уже не раз писали) это шумная коробка и большой перепад между третьей и четвертой. Да еще не плохо бы двигателю чуть побольше лошадок.А в остальном мне этот трактор нравится больше чем МТЗ-80 , хоть и ездит по тише.Но на нем не в Москву ездить.
Я видел рисунок такой в старой книге времён СССР для трактористов и после решил попробовать поставить компрессор на боковой ВОМ моего ЮМЗ,он от Петушка-экскаватора старого выпуска.фото в теме про ЮМЗ-Экскаватор.
Посмотрим.
А после, вы фото, для чего решили показать ? Вы же согласились так?
А вот здесь если вас не затруднит отметьте кружочком то место где видно что декомпрессора нет
если запуск трактора в штатном режиме(мтз) из кабины производить(пускач,акб и стартер на пд или сразу на двигатель) то есть такая хитрая штучка как заслонка во впускном коллекторе-тросиком её закрываете и крутите двигатель хоть до посинения-нет воздуха-нет сжатия-движок крутится как балалайка.отпустил тросик и движок схватил.на юмз такой халявы при запуске из кабины не будет-нет дистанционного привода декомпрессора в кабину-или запускать с улицы или бегать к декомпрессору или расталкивать движок без декомпрессора.кстати трактора с а41 с большой кабиной(казахи)шли с декомпрессором и привод его был выведен в кабину.трактора 88-90х годов.а вот д440 был без декомпрессора-90гв.потом турбину сняли и он работал простым атмосферником без д.к.м.
К стати там очень хорошо видно что декомпрессор не видно с левой стороны .Ну так кто Николай 65 двигатель А41 то в глаза не видел?Ну или прикидывается.