Всем привет,при установке кабины столкнулись с такой проблемой левый бак не подходит на сантиметра 3 он упирается в цилиндр (стойки остались родные от юмз) что можно сделать?
крепление цилиндра по оси навески смещай к центру, у меня так - по диагонали, только у меня на шлицах ось от 80, не знаю или на шпонке сместится.
ну а что там в принципе подрезать впринципе нечего,была такая задумка взять крепление цилиндра от мтз 82 поставить вместо этого но куда деть педаль блокировки она будет мешать(правый бак подошел без проблем)
у нас один товарищь поставил вообще один жигулёвский бак вместо левого а правый не ставил-далеко не ездит,в лесу на день хватает.привязал прямо к ногам кабины.как вариант вырезать уогл бака и перевернув его снова приварить-получится бак с нишей под цилиндр.
на счет жигулевского бака тоже думали только хотели правый еще поставить а в жигулевский горловину вварить,ну а так как баки уже купили решили что поспрашиваем может кто что и подскажет!
ну а что там в принципе подрезать впринципе нечего,была такая задумка взять крепление цилиндра от мтз 82 поставить вместо этого но куда деть педаль блокировки она будет мешать(правый бак подошел без проблем)
Завтра поеду попробую сфоткать как у меня, там реально ни чего не мешает, менял цилиндр легко. Но точно помню что
сзади цилиндр прямо над лючком что вом регулировать, а у тебя смещен влево. Может у тебя бак с 1221?
У Вас наверное МТЗ-50, на них цилиндр подъема навески смещен в сторону, что бы не мешал механической блокировке, на МТЗ-80 цилиндр стоит по середине. Я тоже столкнулся с такою проблемой при установке МК кабины на свой МТЗ-52. Проблему можно решить перевариванием крепления бака. Скажем так, крепление состоит из двух частей, часть, к которой крепится хомутами сам бак, приварена к части, которая крепится к мосту. Я разъединил их аккуратно болгаркой, сдвинул верхнюю часть в сторону колеса, сварил и о счастье блокировка работает и бак стоит. Только не переусердствуйте, а то горловина упрется в ногу крепления кабины.
Здраствуйте, я смотрю у вас с левой стороны обрезан вал и стоит один тормозной барабан без блокировки? Хотел узнать нет ли с этой переделкой никаких проблем. Себе также сделал но ещё не испытывал.
Крылья-осталось одно название(кабина с колхоза),а низа не было совсем.В общем был один каркас,даже без крыши.Есть возможность купить на другой МТЗ такую кабину,а это экспериментально,чтобы знать сколько и какого железа пойдёт.
по месту чото подрезать
крепление цилиндра по оси навески смещай к центру, у меня так - по диагонали, только у меня на шлицах ось от 80, не знаю или на шпонке сместится.
ну а что там в принципе подрезать впринципе нечего,была такая задумка взять крепление цилиндра от мтз 82 поставить вместо этого но куда деть педаль блокировки она будет мешать(правый бак подошел без проблем)
у нас один товарищь поставил вообще один жигулёвский бак вместо левого а правый не ставил-далеко не ездит,в лесу на день хватает.привязал прямо к ногам кабины.как вариант вырезать уогл бака и перевернув его снова приварить-получится бак с нишей под цилиндр.
на счет жигулевского бака тоже думали только хотели правый еще поставить а в жигулевский горловину вварить,ну а так как баки уже купили решили что поспрашиваем может кто что и подскажет!
Завтра поеду попробую сфоткать как у меня, там реально ни чего не мешает, менял цилиндр легко. Но точно помню что
сзади цилиндр прямо над лючком что вом регулировать, а у тебя смещен влево. Может у тебя бак с 1221?
Доброго времени суток всем у меня такая же проблема с цилиндром если можна фото
У Вас наверное МТЗ-50, на них цилиндр подъема навески смещен в сторону, что бы не мешал механической блокировке, на МТЗ-80 цилиндр стоит по середине. Я тоже столкнулся с такою проблемой при установке МК кабины на свой МТЗ-52. Проблему можно решить перевариванием крепления бака. Скажем так, крепление состоит из двух частей, часть, к которой крепится хомутами сам бак, приварена к части, которая крепится к мосту. Я разъединил их аккуратно болгаркой, сдвинул верхнюю часть в сторону колеса, сварил и о счастье блокировка работает и бак стоит. Только не переусердствуйте, а то горловина упрется в ногу крепления кабины.
Сегодня начал установку кабины по советам форумчан
Здраствуйте, я смотрю у вас с левой стороны обрезан вал и стоит один тормозной барабан без блокировки? Хотел узнать нет ли с этой переделкой никаких проблем. Себе также сделал но ещё не испытывал.
вот еще
это 50ка здесь нету дисковой блоировки на следующих фото видно
сколько за кабюину отдали
поменял на свою в фирме юмз списаный
Что успел сегодня
Раньше было много но сдали на метал я свою пол года искал а оказалась по носом в фирме где работаю списали юмз вот ипотфортило
всем привет.подскажите кабина большая с юмз по размерам одинаковая с кабиной
мтз или нет?
Нет!Сейчас сфоткаю.
Потихоньку работаем.
а крилья и низ били настолько гнилими что пришлось менять
Я думою будет класс..............
Крылья-осталось одно название(кабина с колхоза),а низа не было совсем.В общем был один каркас,даже без крыши.Есть возможность купить на другой МТЗ такую кабину,а это экспериментально,чтобы знать сколько и какого железа пойдёт.
****
*****
Неплохо!
*****