Вы здесь
Насос НШ-50 ВМЕСТО НШ-32 НА МТЗ. Страница 3 из 4
Самые популярные темы
- инструмент и приспособления
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы). Часть 2
- Если есть вопросы по отечественным ТНВД вам сюда!
- Все о гидравлике (насосы, гидрораспределители, цилиндры, дозаторы)
- народ у кого есть газ 4301.. или был.давайте сюда.как ремонтируете как обслуживаете и всё всё всё.....
- Ремонт и регулировка двигателей СМД.
- Фото-музей поломок.
- Ремонт трактора "Казахстан" (ДТ-75)
- Подключить преобразователь 191.3759-01 12-24 вольта на МТЗ
- Регулировка ТНВД и форсунок.
Поменял штатный на 50 нш переделал выход на дт шланг и вход расширил отверстия на уголке к насосу , работает отлично кун летает я доволен .
Двс, как уголок на питание переделываете с 50 м насосом?
Уголок остается стандартный,только спиливается лишний металл возле отверстий.
Странно, когда прикидывал вообще по посадочным не совпадало...
Фотку.
cам делал этот соединительный угольник.Делал два фланца из стали и прикручивал их к гидробаку и насосу.Меж ними самодельный отвод по плотнее-две трубы резал под 45 и подгонял чтобы поменьше щели были между отводом и фланцами.Забыл- под фланцы подкладывал паронит чтобы учесть толщину прокладок.После слегка прихватывал,аккуратно снимал и заготовку прихватывал уже внутри мощного уголка- примерно так на 160мм уголок.После проваривал основательно срезал прихватки болгаркой и все.
Двс, пришлось изрядно повозиться, сначала нарезал пластины 1 см толщиной , потом рассверлить отверстий, потом через квадрат (заводской) по центру схождения отводов где угол 90 град.
Сваривание двух трубок по 45 градусов не стал... Не очень понравилось...
Вместо колец на фланцах использовал толстый паронит, с проточкой под кольцо не стал заморачиваться...
Залил масло мге46 в, заметно стало лучше, итальянец перестал выть..
а может кто встречал адаптеры с нш 32 на нш 50?
Я ставил нш 50 вместо 32 го . все ускарялось работать сказка стало. Но когда едешь по дороге на полных оборотах насос закипает . вопрос почему ? Да потому что распред р-80 максимальное пропускная способность 80 литров . а нш 50 на полных оборотах выдает 110 литров. Куда деваться 30 литрам , и он кипит.
Так на дт ешках тоже полсотый стоит.. и ничо..распред такой же-80 й
Так там с распреда ещё слив есть через тонкую трубку.. в некоторых есть отверстие а в некоторых выход на догружатель,, его в слив..
А ещё выдавливало проклатку крышки где слив на распреде . я думаю что оптимально нш 40 будет , с 32 если не ошибаюсь вход и выход одинаковые. На максимальных выдаёт 90 литров. Чуть ниже средних оборотов и навеска в ажуре работает. И масло не так греется , мне так кажется.
надо посмотреть...
[quote=Нестерович А.Н.;1078148012]Я ставил нш 50 вместо 32 го . все ускарялось работать сказка стало. Но когда едешь по дороге на полных оборотах насос закипает . вопрос почему ? Да потому что распред р-80 максимальное пропускная способность 80 литров . а нш 50 на полных оборотах выдает 110 литров. Куда деваться 30 литрам , и он кипит.[/quo
На дэтэшках уже давно ставят нш-32-3,и по инструкции запрещено переделывать на нш-50(сам читал в букваре когда новый в 94 получал).Но переделывают все,и я в том числе.И если переделали на нш-50 МТЗ то нужно сравнить сечение сливного уголка например с дт-75 первых выпусков с нш 46 или с т-150-оно больше.Такое же сечение надо сделать и на мтз-трудно и расмещать неудобно но это возможно
"А ещё выдавливало проклатку крышки где слив на распреде "-вот по тому и выдавливало.
Так там с распреда ещё слив есть через тонкую трубку.. в некоторых есть отверстие а в некоторых выход на догружатель,, его в слив..- это те распреды в которых нет 8мм дроссельного отверстия и которые работают с догружателями,и если распред с отверстием- просто пробку поставить и все.
[quote=Нестерович А.Н.;1078148012]Я ставил нш 50 вместо 32 го . все ускарялось работать сказка стало. Но когда едешь по дороге на полных оборотах насос закипает . вопрос почему ? Да потому что распред р-80 максимальное пропускная способность 80 литров . а нш 50 на полных оборотах выдает 110 литров. Куда деваться 30 литрам , и он кипит.[/quo
На дэтэшках уже давно ставят нш-32-3,и по инструкции запрещено переделывать на нш-50(сам читал в букваре когда новый в 94 получал).Но переделывают все,и я в том числе.И если переделали на нш-50 МТЗ то нужно сравнить сечение сливного уголка например с дт-75 первых выпусков с нш 46 или с т-150-оно больше.Такое же сечение надо сделать и на мтз-трудно и расмещать неудобно но это возможно
"А ещё выдавливало проклатку крышки где слив на распреде "-вот по тому и выдавливало.
Так там с распреда ещё слив есть через тонкую трубку.. в некоторых есть отверстие а в некоторых выход на догружатель,, его в слив..- это те распреды в которых нет 8мм дроссельного отверстия и которые работают с догружателями,и если распред с отверстием- просто пробку поставить и все.
Стоит та трубочка у меня на слив . Я спорить не сабираюсь ,просто высказал своё мнение год работы на нш50 . два насоса .4 прокладки .А и отверстие в штуцере слива широкое под заказ точили.
Так ведь и пусть стоит-любой распред подойдет хоть с отверстием хоть без(у меня тоже стоит).Я когда в одиннадцатом году переделал экскаватор и ставнил с дэтэшкой- получилось так что диаметр одинаковый,но по максимуму подобрал дюритовый шланг чтобы он и не терся и весь объем занимал,выточил новый цтуцер в фильтр,ну и трубку на трех болтах м8 тоже повозился-захочешь поменять чего-нибудь-обплюешься,но работает,ничего не греется,ничего не давит-большая кабина ,бумажный фильтр,хотя если в малую кабину -наверно хорошо не сделать,места еще меньше,да и сеточки
А у меня резьбу с флянца сорвало , полностью дюралевый с.....ка , литров 15 на землю , зара придется переводить на дтовский флянец , а пели все з...сь , никто не жаловался . Пол трактора в масле , отмывать придется .
Ребята, подскажите какой модели (круглый или плоский), производителя нш-32 выбрать на мтз?
А переделать на 80 фильтр можно же с сеточки на бумажный ?
не получится быстро и просто.крышка гидробака другая плюс проставка-горловина под фильтр бОльшего диаметра-к малой кабине не получится прилепить.первые УК-тоже шли с сетчатыми фильтрами.даже сливной патрубок был цельнометаллический-прикручивался к распреду на три гайки и колпачковой гайкой к корпусу фильтра.у нас на одном мтз с таким патрубком разорвало стакан внутри бака-что удивительно-обычно лопает "утюг" на распреде при забитом сливе.
. Взял 80 с МК хочу на неё тоже 50 нш поставить а с сетчатым фильтром могут быть проблемы по сливу ?
Если не хочешь проблемы с заменой патрубка всасывающего, то ставь какой был. А так подходят и те и другие, производителя на вкус и кошелек хозяина.
Если он чист и проблем нет.
я бы на вашем месте удлинил стакан под сетки-разрезать и нарастить куском трубы подходящего диаметра.на этот же размер добавить количество сеток-повышение площади фильтрации не помешает.внутренняя трубка с клапаном на которую собирают сетки имеет большой запас внутри бака-так что можно удлинять и добавлять смело.
А переделать на 80 фильтр можно же с сеточки на бумажный ?
[/quote]
Только не подбирать бумажный в размер металлических сеток- подобрать не проблема,но у него проходимость масла меньше-каким-то образом ставить большой мтзовский,Хотя на маленькую кабину врядли получится - места мало
Всем добрый день. Поставил ПКУ с челюстным ковшом, проблема такая. Загрузил песок и он ковш поднимает максимум на 1м и при большом газе, работает вяло как-то(( насос стоит НШ 32 А 3. На тракторе стоит два распределителя , один родной чисто на заднюю навеску и второй болгарский распределитель стоит на переднюю навеску. Что задняя навеска что передняя плохо работает(( куда капать? Ещё забыл добавить, когда стрелу пустую поднимаешь и одновременно хочешь поменять угол ковша то стрела падает вниз сама.
По поводу вялой работы- судя по всему работает по минимально настроенному клапану,возможно некорректно работает переливной клапан р-80.Отключить болгарский насос,просто соединить без него что изменится..Болгарских распредов куча,различаются маркировкой и надо разобраться- на нужную ли схему эта маркировка.По поводу падения стрелы.Вы открываете поток масла на установкуи еще на поворот ковша.С одной стороны поток масла,с другой вес установки.Так вот потока масла не хватает по объему и вес установки выгоняет масло из силовых цилиндров например в поворот,а возможно и в слив.Насос производительнее нужен или обороты поднять,или все-таки с маркировкой разобраться и с полостями цилиндров как подсоединены
Доброе утро. Не подскажите как проверить насос, не износился он случайно?
очень просто-подключаете гидравлический манометр на менее 250-300 атмосфер к выходу распреда и нажимаете рычаг на операцию-тем самым узнаете какое давление давит насос и (или) отрегулирован перепускной клапан.так же можете без манометра косвенно узнать состояние насоса-распред подержать несколько минут в упоре-если насос нагрелся а распред нет-то насос перепускает масло внутри себя из за износа корпуса и под нагрузкой он греется из за дросселирования масла по местам износа.
Попробую, спасибо