Советы по ремонту двигателей и не только.. Страница 17 из 83

Постучусь к вам еще раз,подскажите куда подключить масло радиатор на двигатель Д-260,1стоит на Т-150к греется?????

"mihailkarmanov" пишет:

Да сровняли все подвели
сточною да граммов

для шатунов главное правильная,равномерная,одинаковая развесовка,а не общее равенство веса! Подогнав шатуны по общему весу можно сделать очень большой дизбаланс! А не знаю от куда пошла эта шняга с подгонкой нашего веса,что все это делают,но это не правильно и может быть убийственно для двигателя! Шатуны развешиваются на специальных весах. Такие веса есть в мастерских по балансировке коленвалов,на этих весах они определяют массу эмираторов для балансировки не семетричных коленвалов. Если делать двигателю действительно настоящую капиталку,то рекомендованно выполнять контроль дизбаланса коленвала после каждой проточки и контролировать вес шатунов. Без этого называть ремонт двига капитальным нельзя! Без полной дефектовки ремонт не капитальный,а так пересыпка!

Подскажите. Необходимо собрать двигатель. А именно - воткнуть "мокрые" гильзы в блок. Так вот вопрос. Что по этому поводу говорят умные книги, чем смазывать, как что чего, чтобы получилось как надо? Как правильно?

Посторонним В. пишет:

Подскажите. Необходимо собрать двигатель. А именно - воткнуть "мокрые" гильзы в блок. Так вот вопрос. Что по этому поводу говорят умные книги, чем смазывать, как что чего, чтобы получилось как надо? Как правильно?

Вам Сюда

у меня по двигателю следующий вопрос
может ли на двигатель подойти стартер если у него на бендиксе не 9, а 10 зубов или 11?
а то на спецтехнике столкнулся, что на один двигатель идут стартеры с разным числом зубьев
в общем теоретически возможно что на один и тот же маховик могут подойти разные шестерни бендикса? продавец уверяет что все они подходят

если модуль зуба одинаков,а колличество зубьев больше,то шестерня будет больше в диаметре и тогда нужно отводить (увеличивать межцентровое расстояние)шестерню на это увеличение. Тоесть если конструкцией стартера это предусмотренно,то он работать будет-если не предусмотренно,то шестерня попросту не зайдет в зацепление.

ALEX403D пишет:

Накопил большой опыт по ремонту ДВС как дизельных( вплоть до комон райл) так и бензиновых. Ремонтировал всё от крузаков до корабельных силовых установок. Могу поделиться, как опытом так и советом, по ремонту и отладке.

Здравствуйте! Подскажите,что такое может быть,прямо напасть какая, -купили МАЗ 64229, двигат.ямз-238Д6 турбо , вроде нормально идет,затем при нагрузке временами начинает пропадает тяга и происходит выброс воды в расширитель,сняли головки-прогорел клапан,заменили и кольца все тоже, потом движок вообще стуканул,поставили другой двигатель с хранения уже без турбины, стоял в резерве на дизель-генераторе и снова точно такая же хрень, то идет на 8й передаче,то начинает резко падать тяга и доходим до самых низших передач и воду начинает выбрасывать в расширитель литров 10-15, никто ничего объяснить не может,Вы с такими вещами знакомы? Заранее спасибо.

Греется?Может радиатор забит?

Радиатор не забит, это уже второй двигатель так сапунит, под нагрузкой выбрасывает воду в расширитель, вообще не понятно..

Когда-то одни тоже так меняли двиг,но у них на запасном,который поставили, не было алюминиевых водяных патрубков,сняли со старого(он тоже кидал воду).Оказалось,что эти патрубки--забиты накипью!

ALEX403D пишет:

Накопил большой опыт по ремонту ДВС как дизельных( вплоть до комон райл) так и бензиновых. Ремонтировал всё от крузаков до корабельных силовых установок. Могу поделиться, как опытом так и советом, по ремонту и отладке.

Алекс, нужна Ваша консультация. Снял поддон с двигателя (Perkins 4.154) с целью замены прокладок и сальниковой набивки. На дне поддона обнаружил кусочек алюминия. Осмотр показал, что етот кусочек есть часть первого поршня из-под нижнего маслосьемного кольца. Выпал этот кусочек изнутри, его как бы что-то выдавило вовнутрь. В поршне трещины - в юбке снизу вверх до маслосьемной канавки, и немного (сантиметра 3-4) вдоль нее. Осмотрел гильзу - повреждений нет. Вопросы:
1. Что могло послужить причиной такого разрушения поршня?
2. Есть ли вероятность того, что маслосьемному кольцу капец?
3. Можно ли будет заменить только поврежденный поршень, не меняя остальные?
4. Можно ли будет это сделать "через низ" сняв коленвал, но не снимая головку блока (не хочется возиться с трубочками ТНВД и менять прокладку ГБЦ)?
5. А, может, оставить все как есть, ведь некоторое же время он так и работал (сезон, два, а может и больше)?

Добрый вечер,всем. Подскажите сколько зубьев на промежуточной шестерне, в моторе на т -25?

всем доброго дня! нужен совет по двигателю МТЗ-82 Д-243. появился глухой стук со стороны первого цилиндра при резком повышении оборотов. звук то появится, то исчезнет. штанги не изогнутые , зазор в клапанах нормальный, форсунки работают все. в чем может быть причина?

глухой стук издает коренная шейка.
Как с давлением масла? Посмотрите нет ли стружки в масле (на щупе в масле блески). Глухой стук может издавать распредвал в изношеной втулке. В общем сперва нужно хорошенько послушать и определить в каком районе стучит.

Добрый вечер. От каких ещё двигателей СМД подходит коленвал на СМД 22А?

SerezhkaV пишет:

всем доброго дня! нужен совет по двигателю МТЗ-82 Д-243. появился глухой стук со стороны первого цилиндра при резком повышении оборотов. звук то появится, то исчезнет. штанги не изогнутые , зазор в клапанах нормальный, форсунки работают все. в чем может быть причина?

http://www.youtube.com/watch?v=7G2H9c34rvo&feature=channel&list=UL

ALEX403D пишет:

SerezhkaV пишет:

всем доброго дня! нужен совет по двигателю МТЗ-82 Д-243. появился глухой стук со стороны первого цилиндра при резком повышении оборотов. звук то появится, то исчезнет. штанги не изогнутые , зазор в клапанах нормальный, форсунки работают все. в чем может быть причина?

Скорее всего, проблемма в деталях коленвально поршневой группы. Как износ пальца и сопряжений, так и стук из шатунной шейки. Мой вам совет, при любом стуке из двигателя, лучьше его снять и разобрать, дешевле будет.

Стук шатунной шейки и пальца обычно звонкий. Стук в поршневой обычно тоже звонкий,как молотком. Чтобы посмотреть двиг снимать не нужно. Достаточно снять поддон и крышки вкладышей.

Вопрос = мтз 80 стал заводится только если дать газ на всю на тнвд и то не сразу , а если перед заводкой отрегулировать подачу на холостой или средний то не заведется ! Что это , подскажите пожалуйста?

тырсак пишет:

Вопрос = мтз 80 стал заводится только если дать газ на всю на тнвд и то не сразу , а если перед заводкой отрегулировать подачу на холостой или средний то не заведется ! Что это , подскажите пожалуйста?

Скорее всего у вас под износились плунжерные пары на аппаратуре, нужно делать ей ремонт. Проверить это дело можно форсункой отрегулированной на 300 атмосфер, поочередно прикручивая к секциям насоса. Если плунжер выдавливает и форсунка срабатывает, то значит плунжера хорошие, если нет то в ремонт. Если по каким то причинам ремонт сделать не можете, то временно можно выйти из положения отрегулировав форсунки двигателя на меньшее давление например 140-150 атмосфер.

ALEX403D пишет:

Накопил большой опыт по ремонту ДВС как дизельных( вплоть до комон райл) так и бензиновых. Ремонтировал всё от крузаков до корабельных силовых установок. Могу поделиться, как опытом так и советом, по ремонту и отладке.

Проверить это дело можно форсункой отрегулированной на 300 атмосфер, поочередно прикручивая к секциям насоса. Если плунжер выдавливает и форсунка срабатывает, то значит плунжера хорошие, если нет то в ремонт. Если по каким то причинам ремонт сделать не можете, то временно можно выйти из положения отрегулировав форсунки двигателя на меньшее давление например 140-150 атмосфер.[/quote]
Может быть на 200 атм?

"motorok922" пишет:

Может быть на 200 атм?

Вот ТУТ есть фото приспособления, а вот , что в книжке написано.

Файлы:
001_0.jpg

Здравсвуйте. Подскажите кто сталкивался с такой проблемой. Решил заменить втулки шатунов на своем сорокете. Объехал все магазины везде втулки непонятно из чего следанные на вид какие белые как аллюминевые. дак вот стоит ли их ставить будут ли они ходить, продовцов поспрашивал говорят что других не возят.

А я вот не согласен Это не немного другое, а совсем другое, а скорее даже и полностью другое походи по сороковочной теме..

пьфу....два сообщения в одном))))))))))))))))))))))) по сороковочной или по лтз походи..посоветуют

"mihailkarmanov" пишет:

Объехал все магазины везде втулки непонятно из чего следанные на вид какие белые как аллюминевые. дак вот стоит ли их ставить будут ли они ходить, продовцов поспрашивал говорят что других не возят.

А вы покорябать их не пробовали? Я на КамАЗе менял, были как вы и сказали, что белые как алюминиевые. Оказалось, что латунь только оловом покрытые.