:Москва юридически, глубинка Калужской обл. фактически
Регистрация: 01.11.2011 - 11:11
: 14975
Не в сети
Заходил: 4 дня 5 часов назад
Лемех пишет:
Только почему-то, в начале 90-х этих безголовых Запад с руками (которых, как Вы говорите, у них нет) и ногами к себе тащил, а вот с юристами и экономистами такого ажиотажа не было.
Я-то только в безголовости обвиняю. а Вы еще и в проституции...
Лемех пишет:
Только почему-то, в начале 90-х этих безголовых Запад с руками (которых, как Вы говорите, у них нет) и ногами к себе тащил, а вот с юристами и экономистами такого ажиотажа не было.
Александр Кочурков пишет:
Я-то только в безголовости обвиняю. а Вы еще и в проституции...
Ваш вывод был предсказуем. В отсутствии здравых аргументов скатывание на уровень "сам дурак" в Вашем исполнении выглядит привычным.
:Москва юридически, глубинка Калужской обл. фактически
Регистрация: 01.11.2011 - 11:11
: 14975
Не в сети
Заходил: 4 дня 5 часов назад
Лемех пишет:
Александр Кочурков пишет:
Лемех пишет:
Только почему-то, в начале 90-х этих безголовых Запад с руками (которых, как Вы говорите, у них нет) и ногами к себе тащил, а вот с юристами и экономистами такого ажиотажа не было.
Александр Кочурков пишет:
Я-то только в безголовости обвиняю. а Вы еще и в проституции...
Ваш вывод был предсказуем. В отсутствии здравых аргументов скатывание на уровень "сам дурак" в Вашем исполнении выглядит привычным.
Аргументы о качестве наших инженерных кадров за окном.... полное отсутствие чего либо отечественного. Инженеры есть, а результата их инженерного труда нет...
Аргументы о качестве наших инженерных кадров за окном.
За окном аргументы качества нашего руководства. Подавляющее большинство представителей которого являются юристами и экономистами. Под предводительством главного юриста.
Сенатор Грэссли ссылается в своем письме на материалы газеты Seattle Times, которая в первый раз затронула визовую тему осенью прошого года, сообщив, что иммиграционные власти запретили въезд в страну 18 российским инженерам, прибывшим в Сиэттл 14 октября по приглашению корпорации "Боинг" с визами В-1.
Все инженеры были контрактниками "Научно-инженерной компании" (НИК) и "Прогресстеха" и работали в Конструкторском бюро "Боинга" в Москве.
Пограничники побеседовали с каждым и заключили, что они едут не на повышение квалификации, а на работу, на которую виза этой категории права им не дает. Как призналась одна из специалистов, перед отъездом ей сказали, что она будет работать бок о бок с американскими сотрудниками "Боинга", и попросили скрывать, что она едет на работу.
Другой предъявил письмо "Боинга" с приглашением на повышение квалификации, но признался, что "это не вся правда". Несколько россиян признались, что будут работать в корпорации восемь часов в день, пять дней в неделю.
Однин россиянин сказал, что приглашение, которое он предъявил в консульстве США в Москве, не отражало всей правды, и что он приехал работать, а не учиться. Когда его спросили, может ли американец выполнять работу, на которую его пригласили, он сказал, что "российских инженеров нанимать дешевле".
Как явствует из документов, которые газета с трудом раздобыла у властей через суд, часть россиян показала, что "руководящие сотрудники НИК "натаскивали" их на тему, что говорить" при въезде в США.
Статья Seattle Times поставила "Боинг" в неловкое положение, и корпорация от греха подальше прекратила эти командировки. Но ненадолго.
14 апреля Seattle Times снова обратилась к этой теме и сообщила, что все вернулось на круги своя: контрактники-россияне снова совершают 13-часовой перелет и приезжают в США по приглашению "Боинга" в трехмесячные командировки. По сведениям газеты, которая, насколько можно понять, находится в контакте с местным профсоюзом "Общество инженерных работников аэрокосмической области", в предшествующие 4 года некоторые из россиян приезжали в аналогичные командировки по 7 раз.
Профсоюз давно недоволен московским конструкторским бюро "Боинга", где полторы тысячи контрактников спроектировали много компонентов его авиалайнеров, в том числе Dreamliner 787-й модели, получая при этом от одной пятой до одной третьей американской зарплаты.
Особенно раздражают профсозников массовые заезды россиян на объекты "Боинга" в штате Вашингтон, куда они подчас прибывают группами по 200 человек и проводят в США по 2-3 месяца.
Как заявил Seattle Times сотрудник профсоюза Рич Планкетт, корпорация завозит массу инженеров-россиян на "переподготовку", хотя члены профсоюза говорят, что они приезжают забирать "нашу работу".
Представитель "Боинга" Марк Биртел объясняет, что корпорация возобновила заезды россиян после консультаций с погранохраной США, и подчеркивает, что они вызваны производственной необходимостью, так как конструирование авиалайнеров частично осуществляется в Москве.
"Боинг" сообщил профсоюзу, что после октябрьского инцидента по его приглашению из России приехали в США в общей сложности около 250 инженеров.
:Москва юридически, глубинка Калужской обл. фактически
Регистрация: 01.11.2011 - 11:11
: 14975
Не в сети
Заходил: 4 дня 5 часов назад
Лемех пишет:
Александр Кочурков пишет:
Аргументы о качестве наших инженерных кадров за окном.
За окном аргументы качества нашего руководства. Подавляющее большинство представителей которого являются юристами и экономистами. Под предводительством главного юриста.
Да ладно Лемех... патентов-то тоже нет. Самое главное. что нет желание творить... вот есть у меня отечественная давилка для зерна. вот такое впечатление. что разработчик поставил себе целью поиздеваться над тем. кто будет на ней работать.
Творить? Покажите мне хотя бы одно предприятие, где от инженера сейчас требуют творчества? От него требуют скомякать что-то на скорую руку, да подешевле, чтобы впарить подороже какому-нибудь лоху, который потом будет разочарованно чесать репу и думать, что
Александр Кочурков пишет:
разработчик поставил себе целью поиздеваться
Я уже как-то говорил Вам: не покупайте то, что пытаются всучить ушлые торгаши, покупайте то, что вам нужно.
Сэкономленные на покупке деньги с лихвой покрываются последующими проблемами.
Или, как говорили в старину: дешевая рыбка - хуевая юшка.
Только почему-то, в начале 90-х этих безголовых Запад с руками (которых, как Вы говорите, у них нет) и ногами к себе тащил
Я знаю эту ситуацию и этот процесс не понаслышке. Многие друзья и знакомые уехали (НИИЯФ МГУ, ИКИ, ОИЯИ и т.д.). Мало кому удалось дальше работать по специальности на достойном уровне. Основная задача состояла не в том, чтобы дать им работу там, а в том, чтобы они не работали здесь. В результате очень эффективно организованный разрыв поколений.
никто не будет с диверсионными целями вывозить из страны инертный балласт, вывозили специалистов
Бомбили по площадям, уедет - потом разберемся. В результате балласт, изначально приглашенный, например, в NASA, оказывался в результате в каких-нибудь заштатных лабораториях Канады, Мексики, Австралии и т.п. Был и что-то вроде заочного отбора - просили за гранты писать статьи для западных научных журналов. Ставка - 300$, материал годами наработан, сиди строчи. Многие подсели на это, реальную работу бросили.
:Москва юридически, глубинка Калужской обл. фактически
Регистрация: 01.11.2011 - 11:11
: 14975
Не в сети
Заходил: 4 дня 5 часов назад
Лемех пишет:
Я уже как-то говорил Вам: не покупайте то, что пытаются всучить ушлые торгаши, покупайте то, что вам нужно.
Так штука-то хорошая. работает. но сделано через ж.... Все. куда нужен постоянный доступ закреплено на винтиках. снять загрузочный бункер с зерном невозможно. вернее поставить невозможно. поскольку снизу на нем приварены тоненькие шторки... Помятое зерно летит во все стороны... Винт управления задвижкой бункера самопроизвольно закручивается от вибрации. Регулировка зазора между вальцами сделана по-идиотски. В совокупности это образец технического бескультурья.
Юристов и экономистов не выбамбливали почему-то...
А наоборот, организовали их конвейерное производство в огромных количествах на месте и обучение у себя для нужд "рыночной" российской экономики.
Широкий - не широкий, но наверняка есть.
Не так давно здесь, на фермере, человек ко мне с просьбой обратился помочь подобрать ему дробилку кормов для объемов ЛПХ
Так я сам удивился, сколько их сейчас выпускается у нас и из-за бугра привозится.
:Москва юридически, глубинка Калужской обл. фактически
Регистрация: 01.11.2011 - 11:11
: 14975
Не в сети
Заходил: 4 дня 5 часов назад
Лемех пишет:
Александр Кочурков пишет:
А Вы думаете есть широкий выбор????
Широкий - не широкий, но наверняка есть.
Не так давно здесь, на фермере, человек ко мне с просьбой обратился помочь подобрать ему дробилку кормов для объемов ЛПХ
Так я сам удивился, сколько их сейчас выпускается у нас и из-за бугра привозится.
Дробилка и плющилка несколько разные устройства и по цене отличаются на порядок
Дробилка и плющилка несколько разные устройства и по цене отличаются на порядок
Александр Кочурков пишет:
26тыр
Приличные дробилки малой производительности начинаются от 10 тыр. Ваша, которая "на порядок" дороже, оказывается, всего 26 стоит. Че за хлам Вы купили?
Приличные дробилки малой производительности начинаются от 10 тыр. Ваша, которая "на порядок" дороже, оказывается, всего 26 стоит. Че за хлам Вы купили?
Я-то только в безголовости обвиняю. а Вы еще и в проституции...
Ваш вывод был предсказуем. В отсутствии здравых аргументов скатывание на уровень "сам дурак" в Вашем исполнении выглядит привычным.
Аргументы о качестве наших инженерных кадров за окном.... полное отсутствие чего либо отечественного. Инженеры есть, а результата их инженерного труда нет...
За окном аргументы качества нашего руководства. Подавляющее большинство представителей которого являются юристами и экономистами. Под предводительством главного юриста.
"Боинг" в центре скандала
Сенатор Грэссли ссылается в своем письме на материалы газеты Seattle Times, которая в первый раз затронула визовую тему осенью прошого года, сообщив, что иммиграционные власти запретили въезд в страну 18 российским инженерам, прибывшим в Сиэттл 14 октября по приглашению корпорации "Боинг" с визами В-1.
Все инженеры были контрактниками "Научно-инженерной компании" (НИК) и "Прогресстеха" и работали в Конструкторском бюро "Боинга" в Москве.
Пограничники побеседовали с каждым и заключили, что они едут не на повышение квалификации, а на работу, на которую виза этой категории права им не дает. Как призналась одна из специалистов, перед отъездом ей сказали, что она будет работать бок о бок с американскими сотрудниками "Боинга", и попросили скрывать, что она едет на работу.
Другой предъявил письмо "Боинга" с приглашением на повышение квалификации, но признался, что "это не вся правда". Несколько россиян признались, что будут работать в корпорации восемь часов в день, пять дней в неделю.
Однин россиянин сказал, что приглашение, которое он предъявил в консульстве США в Москве, не отражало всей правды, и что он приехал работать, а не учиться. Когда его спросили, может ли американец выполнять работу, на которую его пригласили, он сказал, что "российских инженеров нанимать дешевле".
Как явствует из документов, которые газета с трудом раздобыла у властей через суд, часть россиян показала, что "руководящие сотрудники НИК "натаскивали" их на тему, что говорить" при въезде в США.
Статья Seattle Times поставила "Боинг" в неловкое положение, и корпорация от греха подальше прекратила эти командировки. Но ненадолго.
14 апреля Seattle Times снова обратилась к этой теме и сообщила, что все вернулось на круги своя: контрактники-россияне снова совершают 13-часовой перелет и приезжают в США по приглашению "Боинга" в трехмесячные командировки. По сведениям газеты, которая, насколько можно понять, находится в контакте с местным профсоюзом "Общество инженерных работников аэрокосмической области", в предшествующие 4 года некоторые из россиян приезжали в аналогичные командировки по 7 раз.
Профсоюз давно недоволен московским конструкторским бюро "Боинга", где полторы тысячи контрактников спроектировали много компонентов его авиалайнеров, в том числе Dreamliner 787-й модели, получая при этом от одной пятой до одной третьей американской зарплаты.
Особенно раздражают профсозников массовые заезды россиян на объекты "Боинга" в штате Вашингтон, куда они подчас прибывают группами по 200 человек и проводят в США по 2-3 месяца.
Как заявил Seattle Times сотрудник профсоюза Рич Планкетт, корпорация завозит массу инженеров-россиян на "переподготовку", хотя члены профсоюза говорят, что они приезжают забирать "нашу работу".
Представитель "Боинга" Марк Биртел объясняет, что корпорация возобновила заезды россиян после консультаций с погранохраной США, и подчеркивает, что они вызваны производственной необходимостью, так как конструирование авиалайнеров частично осуществляется в Москве.
"Боинг" сообщил профсоюзу, что после октябрьского инцидента по его приглашению из России приехали в США в общей сложности около 250 инженеров.
Да ладно Лемех... патентов-то тоже нет. Самое главное. что нет желание творить... вот есть у меня отечественная давилка для зерна. вот такое впечатление. что разработчик поставил себе целью поиздеваться над тем. кто будет на ней работать.
Мудрёно сказано, не понять мне....
Творить? Покажите мне хотя бы одно предприятие, где от инженера сейчас требуют творчества? От него требуют скомякать что-то на скорую руку, да подешевле, чтобы впарить подороже какому-нибудь лоху, который потом будет разочарованно чесать репу и думать, что
Я уже как-то говорил Вам: не покупайте то, что пытаются всучить ушлые торгаши, покупайте то, что вам нужно.
Сэкономленные на покупке деньги с лихвой покрываются последующими проблемами.
Или, как говорили в старину: дешевая рыбка - хуевая юшка.
Я знаю эту ситуацию и этот процесс не понаслышке. Многие друзья и знакомые уехали (НИИЯФ МГУ, ИКИ, ОИЯИ и т.д.). Мало кому удалось дальше работать по специальности на достойном уровне. Основная задача состояла не в том, чтобы дать им работу там, а в том, чтобы они не работали здесь. В результате очень эффективно организованный разрыв поколений.
И это тоже присутствовало.
Но согласитесь, никто не будет с диверсионными целями вывозить из страны инертный балласт, вывозили специалистов.
Бомбили по площадям, уедет - потом разберемся. В результате балласт, изначально приглашенный, например, в NASA, оказывался в результате в каких-нибудь заштатных лабораториях Канады, Мексики, Австралии и т.п. Был и что-то вроде заочного отбора - просили за гранты писать статьи для западных научных журналов. Ставка - 300$, материал годами наработан, сиди строчи. Многие подсели на это, реальную работу бросили.
Так штука-то хорошая. работает. но сделано через ж.... Все. куда нужен постоянный доступ закреплено на винтиках. снять загрузочный бункер с зерном невозможно. вернее поставить невозможно. поскольку снизу на нем приварены тоненькие шторки... Помятое зерно летит во все стороны... Винт управления задвижкой бункера самопроизвольно закручивается от вибрации. Регулировка зазора между вальцами сделана по-идиотски. В совокупности это образец технического бескультурья.
Юристов и экономистов не выбамбливали почему-то...
А наоборот, организовали их конвейерное производство в огромных количествах на месте и обучение у себя для нужд "рыночной" российской экономики.
Наоборот, присылали сюда. Или студентов брали, у себя обучали и обратно отправляли.
Зачем купили?
Наверняка цена привлекла....
А Вы думаете есть широкий выбор????
Широкий - не широкий, но наверняка есть.
Не так давно здесь, на фермере, человек ко мне с просьбой обратился помочь подобрать ему дробилку кормов для объемов ЛПХ
Так я сам удивился, сколько их сейчас выпускается у нас и из-за бугра привозится.
Дробилка и плющилка несколько разные устройства и по цене отличаются на порядок
И что?Или процесс выбора плющилки имеет свои особенности?
за какую сумму вы приобрели плющилку,если не секрет?
Раз нет выбора плющилок - видимо нет и спроса.
Есть, конечно выбор. Польские SIMPA неплохие, ну а финские Murska просто замечательные.
26тыр
Приличные дробилки малой производительности начинаются от 10 тыр. Ваша, которая "на порядок" дороже, оказывается, всего 26 стоит. Че за хлам Вы купили?
Лемех... То. что спроектировали и изготовила Ваши коллеги.
речь идет о плющилке
Нормальные "железяки" никогда не стоили ниже 40 долларов за килограмм :)
А вальцевые дробилки и плющилки - оно одинаковые по конструкции...
знакомый брал нашу за 52 т впрошлом году,очень доволен.Вам зачем эта плющилка?овцы и куры и без нее прекрасно проживут
ну да. И стоят отнюдь не 10 тыс