Щас за неделю его сначала напильником допилю, чтоб всё фунциклировало как надо, потом посмотрим)))
Двигатель какой? Ножи в запас приобрёл?
субаровод пишет:
Он себя быстро окупит , толкового на наго работника.
С окупанием сложный вопрос, а хороший грейдерист грамм в грамм по цене идёт.
Владимир48 пишет:
спасибо! шумка сделана но чисто символически, летом кабину разберу и нормально всю проклею, колёсная формула 6х4, полноприводный дороговат, мне и такого хватит)))
6х6 это уже тяжелый грейдер,а для полевых дорог можно было и легкий взять.
Щас за неделю его сначала напильником допилю, чтоб всё фунциклировало как надо, потом посмотрим)))
Двигатель какой? Ножи в запас приобрёл?
субаровод пишет:
Он себя быстро окупит , толкового на наго работника.
С окупанием сложный вопрос, а хороший грейдерист грамм в грамм по цене идёт.
Владимир48 пишет:
спасибо! шумка сделана но чисто символически, летом кабину разберу и нормально всю проклею, колёсная формула 6х4, полноприводный дороговат, мне и такого хватит)))
6х6 это уже тяжелый грейдер,а для полевых дорог можно было и легкий взять.
Зато решает кординально вопрос с дорогами :-):-)
Хорошое приобретение, хорошое вложение средств .
2. машина с заводского восстановления Дормаша. но там только корпуса агрегатов б.у. а вся начинка та же что и завод ставит на новые. собирали месяц с голой рамы.
Инициатива в нашей прекрасной стране бывает наказуема.
Власти тоже можно понять, прикинь сколько бы сп...ли под эту дорогу из бюджета, а тут напрямую люди раз впять дешевле сделали, а если по стране так пойдёт это сколько денег мимо уплывёт
А вообще есть госпрограмма софинансирования для строительства сельских дорог, 10% своих денег, остальное государство даёт, я плотно займусь вопросом после нового года, чё там почём.
2. машина с заводского восстановления Дормаша. но там только корпуса агрегатов б.у. а вся начинка та же что и завод ставит на новые. собирали месяц с голой рамы.
Добрый день. Кто эксплуатировал УАЗ пикап дизель либо Газель фермер дизель? Какие впечатления? Выбираем из этих? Инопикапы пока дорого.Нужен именно авто чтобы куб соляры в кузов да сварку , смену отвезти т.е. салон на 5-6 мест и обязательно дизель так как поля далеко за бензином на АЗС не наездишься а газа и подавну (была 1 заправка в районе и ту закрыли).
Газель 2705 цельнометалическая, двиг Каминз, офигенная машина, езжу мало, за три года пробег 80 тыщ, из поломок два листа рессор, по тяге лучше и быть не может, сравнивал с фордом транзитом такой же мощности, заправляю то что и в трактора.
Ни разу не был на ТО, масла менял сам, протянул всё сам один раз, масло лью кастрол в двиг,, в коробке и мосту эльф, шкворня помазать тоже особого труда не составит.
Добрый день. Кто эксплуатировал УАЗ пикап дизель либо Газель фермер дизель? Какие впечатления? Выбираем из этих? Инопикапы пока дорого.Нужен именно авто чтобы куб соляры в кузов да сварку , смену отвезти т.е. салон на 5-6 мест и обязательно дизель так как поля далеко за бензином на АЗС не наездишься а газа и подавну (была 1 заправка в районе и ту закрыли).
УАЗик под ваши запросы точно не подходит. У него общая грузоподъёмность 800кг, а вы - куб солярки, сварка, пять пассажиров... Да и ЗМЗ дизель не двигатель, а недоразумение из бензинки конвертированное. Вот чуток раньше УАЗики с Ивеко дизелем собирали, вот тот - достойный аппарат! Но грузоподъёмности-то для вас всё равно маловато будет.
Значит, в ваших рамках остаётся только Газель. Камминсовский её дизель кстати хвалят, слова худого о нём не слышал пока.
УАЗик под ваши запросы точно не подходит. У него общая грузоподъёмность 800кг, а вы - куб солярки, сварка, пять пассажиров..
Да хрен ли ему будет? там же рессоры, а их можно и подкинуть, а можно и подрессорники, у меня когда газ 3110 был, я плитки кафельной 1100 зрузил и вёз 200 км и не переломилась))) вот на счёт ЗМЗ дизеля согласен, слабоват говорят мужики.
Про УАЗ с двигателем ЗМЗ-51432 (Bosch common rail) спрашивать можно и нужно только у тех, кто его в настоящий момент эксплуатирует. А всерьёз воспринимать все сплетни об этом моторе я бы, например, не стал. Все страхи вокруг этого двигателя рождены благодаря старому ЗМЗ-514, который ставили в своё время на Хантер.
Гораздо интереснее будет почитать о том, как все есть на самом деле с фото и видео, все его реальные минусы и плюсы, на сайте драйв2. Там полно бортовых журналов владельцев новых Уаз-Патриотов с змз-51432. Это будет информация из первых рук. А в этой ветке форума, касательно именно этого движка, информация будет в лучшем случае из вторых рук, если не из третьих (у брата мужа чьей-то там сестры был такой..... и т.п.).
Ну так его уже и не купишь, если только Б\У, завод пока отказался ставить на обновлённый уаз эти двиги, может он и не плох для бездорожья и грунтовок, да и цена была выше на 100тр от змз-409, ставили бы каминз на уаза, я бы купил.
Я бы тоже не отказался, даже если бы он стоил ещё на сотку дороже, чем с 51432. Но т.к. вариантов по дизелю не было пришлось брать с ЗМЗ-51432. С 409-м расход совсем конский, просто в лом на заправку летать за 20 км через день.
Кстати машины 16 года с дизелем сейчас пока еще можно найти в продаже (у дилеров где-нибудь в Москве, например), а через полгода уже все. Но цена тоже, конечно, на них не сахар.
бегите от них чем раньше тем быстрее.
если ино дизель Фиат, Каминс, они вашу соляру жрать небудут. ремонт комон рыла(если спеца найдете еще) мама негорюй сколько стоит!!!
если ЗМЗ-514 то это просто унылое гогно!
Забудте про 514-й двигатель-дрыгатель, мало того что он конструктивно ущербный так он просто мал по литражу для Патриота, поэтому работает всегда на пределе своих сил, отсюда и низкий ресурс, провороты вкладышей и разбитые поршни. Хотите экономить - купите нормальную машину, ну или ГБО.
Что угодно только не стоковый Патриот. Кстати есть фирма в Ульяновске ставит камингсы с Газели на Патрик, вот такую машину можно купить.
KRONOS пишет:
Лэнд Крузер в комплектации топливозаправщика
Тоже вариант Валер, я уверен что ты доведёшь авто до идеального состояния, тем паче вроде красить начали нормально, и руки у тебя с правильного места, на меня внимания не обращай, просто у меня уже Патр есть)))
Двигатель какой? Ножи в запас приобрёл?
С окупанием сложный вопрос, а хороший грейдерист грамм в грамм по цене идёт.
6х6 это уже тяжелый грейдер,а для полевых дорог можно было и легкий взять.
Зато решает кординально вопрос с дорогами :-):-)
Хорошое приобретение, хорошое вложение средств .
Да читайте же внимательнее, человек и купил 6х4.
Раз влез, заодно - ПОЗДРАВЛЯЮ, Владимир! Серьёзная техника, долгих лет службы!
2. машина с заводского восстановления Дормаша. но там только корпуса агрегатов б.у. а вся начинка та же что и завод ставит на новые. собирали месяц с голой рамы.
Главное чтоб не нашелся "бюракратический вредитель"..... Инициатива в нашей прекрасной стране бывает наказуема.
Власти тоже можно понять, прикинь сколько бы сп...ли под эту дорогу из бюджета, а тут напрямую люди раз впять дешевле сделали, а если по стране так пойдёт это сколько денег мимо уплывёт
А вообще есть госпрограмма софинансирования для строительства сельских дорог, 10% своих денег, остальное государство даёт, я плотно займусь вопросом после нового года, чё там почём.
А кто против? набьём морду
Серега, у тебя что пластинку заело?
Добрый день. Кто эксплуатировал УАЗ пикап дизель либо Газель фермер дизель? Какие впечатления? Выбираем из этих? Инопикапы пока дорого.Нужен именно авто чтобы куб соляры в кузов да сварку , смену отвезти т.е. салон на 5-6 мест и обязательно дизель так как поля далеко за бензином на АЗС не наездишься а газа и подавну (была 1 заправка в районе и ту закрыли).
А такой? Отзывы неплохие о них.http://greatwall-ukraine.com/auto/great-wall-wingle-6/texnicheskie-xarak...
http://greatwall-ukraine.com/auto/great-wall-wingle-5/texnicheskie-xarak...
Газель 2705 цельнометалическая, двиг Каминз, офигенная машина, езжу мало, за три года пробег 80 тыщ, из поломок два листа рессор, по тяге лучше и быть не может, сравнивал с фордом транзитом такой же мощности, заправляю то что и в трактора.
Да потому что, бывает так что чел и близко его в глаза не видел, но знает больше чем те кто его эксплуатирует
, меня пока он устраивает на все 100%.
Ни разу не был на ТО, масла менял сам, протянул всё сам один раз, масло лью кастрол в двиг,, в коробке и мосту эльф, шкворня помазать тоже особого труда не составит.
Это не к каминзам, это ко всему русскому. Человек подсел на либерду, теперь для него лучший автомобиль галактики - праворульный мерседес.
УАЗик под ваши запросы точно не подходит. У него общая грузоподъёмность 800кг, а вы - куб солярки, сварка, пять пассажиров...
Да и ЗМЗ дизель не двигатель, а недоразумение из бензинки конвертированное. Вот чуток раньше УАЗики с Ивеко дизелем собирали, вот тот - достойный аппарат! Но грузоподъёмности-то для вас всё равно маловато будет.
Значит, в ваших рамках остаётся только Газель. Камминсовский её дизель кстати хвалят, слова худого о нём не слышал пока.
Да хрен ли ему будет? там же рессоры, а их можно и подкинуть, а можно и подрессорники, у меня когда газ 3110 был, я плитки кафельной 1100 зрузил и вёз 200 км и не переломилась))) вот на счёт ЗМЗ дизеля согласен, слабоват говорят мужики.
Про УАЗ с двигателем ЗМЗ-51432 (Bosch common rail) спрашивать можно и нужно только у тех, кто его в настоящий момент эксплуатирует. А всерьёз воспринимать все сплетни об этом моторе я бы, например, не стал. Все страхи вокруг этого двигателя рождены благодаря старому ЗМЗ-514, который ставили в своё время на Хантер.
Гораздо интереснее будет почитать о том, как все есть на самом деле с фото и видео, все его реальные минусы и плюсы, на сайте драйв2. Там полно бортовых журналов владельцев новых Уаз-Патриотов с змз-51432. Это будет информация из первых рук. А в этой ветке форума, касательно именно этого движка, информация будет в лучшем случае из вторых рук, если не из третьих (у брата мужа чьей-то там сестры был такой..... и т.п.).
Ну так его уже и не купишь, если только Б\У, завод пока отказался ставить на обновлённый уаз эти двиги, может он и не плох для бездорожья и грунтовок, да и цена была выше на 100тр от змз-409, ставили бы каминз на уаза, я бы купил.
Я бы тоже не отказался, даже если бы он стоил ещё на сотку дороже, чем с 51432. Но т.к. вариантов по дизелю не было пришлось брать с ЗМЗ-51432. С 409-м расход совсем конский, просто в лом на заправку летать за 20 км через день.
Кстати машины 16 года с дизелем сейчас пока еще можно найти в продаже (у дилеров где-нибудь в Москве, например), а через полгода уже все. Но цена тоже, конечно, на них не сахар.
Цена да, завтра собираюсь поехать за патром.
На Газель только Каминс ставят.
Забудте про 514-й двигатель-дрыгатель, мало того что он конструктивно ущербный так он просто мал по литражу для Патриота, поэтому работает всегда на пределе своих сил, отсюда и низкий ресурс, провороты вкладышей и разбитые поршни. Хотите экономить - купите нормальную машину, ну или ГБО.
Что за "нормальная машина"?
Лэнд Крузер в комплектации топливозаправщика
Что угодно только не стоковый Патриот. Кстати есть фирма в Ульяновске ставит камингсы с Газели на Патрик, вот такую машину можно купить.
Тоже вариант
Валер, я уверен что ты доведёшь авто до идеального состояния, тем паче вроде красить начали нормально, и руки у тебя с правильного места, на меня внимания не обращай, просто у меня уже Патр есть)))