По таблицам применяемости делаю вывод, что Д, что М, не турбовые, первые применяются преимущественно на тракторах, вторые на автомобилях, судах, дорожно-строительной технике, генераторах...
По моему на Д установлен маховик под сцепление СМД. И возможно другой ТНВД. Короче где то читал что он уже адаптирован под Т 150. У меня раньше был трактор с таким мотором установленным с завода, но я особо не вникал в суть отличий. А на Зилу тоже был заводской ЯМЗ так там было мощи 195 л с вроде за счет ТНВД.
Вячеслав добрый день есть предложение о сотрудничестве мы с ЯМЗами делаем чудеса ....(улучшаем качество компрессии) он не напрягаясь обходит любой импорт... если не против попробуем поговорить по скайпу или по телефону Я располагаюсь в Москве ... Дмитрий
Дмиртий ну ОЧЕНЬ интересно, что за чудеса Вы делаете с ЯМЗ. Расскажите в ветке, не секретничайте!
По таблицам применяемости делаю вывод, что Д, что М, не турбовые, первые применяются преимущественно на тракторах, вторые на автомобилях, судах, дорожно-строительной технике, генераторах...
В чем все-таки конструктивные отличия?
Для ЯМЗ-236Д базовым мотором является ЯМЗ-236М2.
Отличия от ЯМЗ-236М2:
Масляный картер глубокий, патрубок соединительный впускных коллекторов фланцем назад, маховик под диафрагменное сцепление, водяной насос повышенной производительноси.
Без шкива к.в. воздушного фильтра, генератора, но с деталями его крепления.
Дал бы ссылочку где все отличия есть, да заругаются :)
привет форумчане, у меня два вопроса. Комбайн ЛИДА-1300 2007 год двигатель стоит ММЗ Д262.2s2 вроде бы так не могу найти на него зап частей и б/у нету толком нигде. Только новые продают вроде бы как. Нельзя ли какой то другой двигатель установить распространённый? И предлагают ещё д263 двигатель б/у по хорошей цене исправный подойдёт ли он?
Второй вопрос на двух кировцах к701 износились движки родные ямз-240б или б2 точно не знаю (300л.с), хотим купить с белазов так называемый ямз-240м2 (360 л.с.) с раздельными бошками. По каталогам посмотрел в интернете все внутренние детали имеют одни и те же артикулы кроме крышек головы, тогда откуда прирост в 60 л.с?
Крышки те же, есть другие отличия. ЯМЗ-240БМ2-4 имеет гидромуфту (которая к слову уже не выпускается, можно приобрести только восстановленные экземпляры), генератор устанавливается на гидромуфте. Нюансы короче. Мощность выше за счет толпливной.
я покупал комплект переоборудования,маховик и корзина уже проточены были.
посадочное место подшипника было туго и подшипник 6009 практически сразу развалился.снимали и посадочное место расшорошивали..
По виду нормальный комплект. В Ярославле их уже тысячи продали, система отработана от и до, выпускают штук пять компаний, может просто не повезло.
По промдиску где-то в ветке спрашивали, ставят промдиск именно ЯМЗ, только диски феродо надо не ЯМЗ ставить, а СМД оставлять.
Антон, двигатель автомобильный с супермаза(мзкт) аналогичный ямз238, только форсированый до 400л.с. маховик автомобильный под диск сцепления а надо закрепить полу-жосткую муфту. Что думаете по этому поводу?
Хочу обратить Ваше внимание на то, что при установке двигателя ЯМЗ-7511 на К-700 необходимо ставить охладитель наддувочного воздуха. Данные двигатели выполнены под установку наддувочного воздуха на изделии. Именно по этому с него и снимают 400 л.с.
Имеете шанс запороть движок.
Благодарю!
Значит основные отличия поддон и маховик...
А маслозаборники для различных вариантов поддонов тоже разные?
р.s. А Вы случаем с конструктивными особенностями новых рядных двигателей семейства 530 не знакомы? )
Да, конечно разные. Немного знаком. Тем есть нюансы в тех же поддонах и т.п. Основные различия это в экологии. Что-то выпускается по 96м правилам, что-то по Евро (главное отличие наличее ЕГР), соответственно и блоки управлелия (ЭБУ) разные. По 530й серии на заводе есть горячая линия. Даю координаты:
Служба технической поддержки по рядным двигателям ЯМЗ-530
(режим работы: понедельник - пятница с 9-00 по 17-00 по Московскому времени)
+7 (4852) 27-46-21
Но меня интересует неужели своя поршневая не подойдет? Или там угол распылителей другой?
Так и меня это интересует... как и остальные доработки...
шепелев евгений пишет:
Только турбина и перенастройка топливной, больше ничего.
Время еще есть до уборки (если будет что убирать)... Благодарю за ответ. Обнадеживает.
Don Emilio пишет:
236 хочу турбануть и на камаз поставить.
Наверно буду обзванивать разборки на предмет "штанов", трубок на подачу и слив масла.
Чешка у нас стоит 7-8 тыс грн. Это по цене 1/3 ямз238 с коленом первого ремонта.
Вам абсолютно правильно сказали изменения по турбированному мотору. Основное - другая поршневая и коленвал. Коленвал с виду один в один НО другая обработка шеек. Коленвал двигателя с турбонаддувом под ремонтные размеры не шлифуется (допускается только правка чугунными притирами), шлифанули - ставьте на атмосферник.
Можете конечно турбину на атмосферник примастрячить, и получите мотор с абсолютно непредсказуемым ресурсом...
Купите лучше ремфонд двигателя с турбонаддувом и откапитальте.
Служба технической поддержки по рядным двигателям ЯМЗ-530
(режим работы: понедельник - пятница с 9-00 по 17-00 по Московскому времени)
+7 (4852) 27-46-21
Еще раз большое спасибо!
Из того что удалось рассмотреть по фотографиям, двигатели ЯМЗ -534 и 536 имеют различные картеры маховика. У 534 он визуально меньше, у 536 больше, и скорее всего адаптирован под установку агрегатов трансмиссии которые устанавливались на V-образные двигетели ЯМЗ. Поэтому меня интересует такой вопрос: возможна ли установка на двигатель 534 картера маховика и самого маховика от 536? Или может нечего мудрить, и такая модификация 534 уже предусмотрена заводом?
Добрый день Уважаемые форумчане!
Рад что опять могу общаться с вами! Имел неосторожность дать себе слово - пока не закончу трактор "Агротрак-620" (итальянский Дойч-фар) не выйду в эфир.
Очень СТЫДНО - делал его почти год!!!
Но ... сделал , иногда по месяцу не подходил до двигателя, Сложность была в том, что не было под рукой самого трактора.
А ещё " пахал", чтобы отдать 12000 $ в банк, который через суд потребовал досрочное погашение кредита.
Закончил трактор в июне. Разгрёб предуборочную лихорадку с комбайнами. Включился в общественную работу в селе - по объединению сельских общин, выиграли первый этап - отказались от предложенного сверху варианта... и угодил на больничную койку - лежу с острым остеохондрозом.
Очень рад что моя тема не заглохла, большое спасибо ВАМ!!!
Фото и отчёт о проделанной работе по трактору чуть позже.
Вячеслав добрый день есть предложение о сотрудничестве мы с ЯМЗами делаем чудеса ....(улучшаем качество компрессии) он не напрягаясь обходит любой импорт... если не против попробуем поговорить по скайпу или по телефону Я располагаюсь в Москве ... Дмитрий
Дмиртий ну ОЧЕНЬ интересно, что за чудеса Вы делаете с ЯМЗ. Расскажите в ветке, не секретничайте!
Обижаться на ребят не надо, если секретничают, я тоже не всегда делюсь до конца - конкуренты не дремлют
Вячеслав добрый день есть предложение о сотрудничестве мы с ЯМЗами делаем чудеса ....(улучшаем качество компрессии) он не напрягаясь обходит любой импорт... если не против попробуем поговорить по скайпу или по телефону Я располагаюсь в Москве ... Дмитрий
С удовольствием пообщаюсь, но не по скайпу - в селе не тянет, лучше по телефону.
и угодил на больничную койку - лежу с острым остеохондрозом.
Выздоравливайте Вячеслав, вы нам нужны здоровым! Как то раньше вы говорили что точили шкив большего диаметра при переоборудовании Форшрита на ЯМЗ. Если дойдут у меня руки можно будет у вас такой шкив заказать ? А то родной мотор пока работает, но это не вечно, а ремонтировать его смысла в России нет
Выздоравливайте Вячеслав, вы нам нужны здоровым! Как то раньше вы говорили что точили шкив большего диаметра при переоборудовании Форшрита на ЯМЗ. Если дойдут у меня руки можно будет у вас такой шкив заказать ? А то родной мотор пока работает, но это не вечно, а ремонтировать его смысла в России нет
Спасибо за пожелания! Взаимно всем вам здоровья.
Шкив конпривода полностью новый не точил, а наращивал родной. С пенопласта делал форму отливал стальную заготовку, а потом токарка, сварка и опять токарка.
Не знаю как переправить в Россию - граница на "замке"
Сейчас есть заказ в Ростовской области на Кировец поставить импортный движок, но не знаю как провезти комплект железок?
Выздоравливайте Вячеслав, вы нам нужны здоровым! Как то раньше вы говорили что точили шкив большего диаметра при переоборудовании Форшрита на ЯМЗ. Если дойдут у меня руки можно будет у вас такой шкив заказать ? А то родной мотор пока работает, но это не вечно, а ремонтировать его смысла в России нет
Спасибо за пожелания! Взаимно всем вам здоровья.
Шкив конпривода полностью новый не точил, а наращивал родной. С пенопласта делал форму отливал стальную заготовку, а потом токарка, сварка и опять токарка.
Не знаю как переправить в Россию - граница на "замке"
Сейчас есть заказ в Ростовской области на Кировец поставить импортный движок, но не знаю как провезти комплект железок?
я покупал комплект переоборудования,маховик и корзина уже проточены были.
посадочное место подшипника было туго и подшипник 6009 практически сразу развалился.снимали и посадочное место расшорошивали..
По виду нормальный комплект. В Ярославле их уже тысячи продали, система отработана от и до, выпускают штук пять компаний, может просто не повезло.
По промдиску где-то в ветке спрашивали, ставят промдиск именно ЯМЗ, только диски феродо надо не ЯМЗ ставить, а СМД оставлять.
Посадочное место под подшипник для меня дорабатывают развёрткой, из под резца - много брака.
А промдиск МАЗ надо с дух сторон торцевать до толщины 25 мм
Вячеслав добрый день есть предложение о сотрудничестве мы с ЯМЗами делаем чудеса ....(улучшаем качество компрессии) он не напрягаясь обходит любой импорт... если не против попробуем поговорить по скайпу или по телефону Я располагаюсь в Москве ... Дмитрий
Случайно не сухой обкаткой? [один оборот в минуту в соляной ванне,компрессия больше заводской].
Присоединяюсь к пожеланиям... Главное, ЗДОРОВЬЕ, все остальное можно купить.... Выздоравливай Слав...
Спасибо!
Кстати о здоровье - "замутили" с товарищем в селе одно дело.
Эксперементируем с производством дистцилята зернового - хлебной водки. Уже ровно год. Результаты отличные:
48%, вкус хлебный, мягкая, похмелья нет, во время пития дури в голове нет - "светское" поведение.
Наши женщины даже от вина отказались!!! В магазинах сурогат-сортировка, что по 25, что по 60 гривен.
Мечта открыть свою в селе винокурню.
Наверняка уже спрашивали милллион раз. Пардон, спрошу миллион первый
Чем отличаются двигатели ямз-236д от ямз-236м, кроме как ценой в 50 косарей?...
серия Д - турбовый, а также НД,Б
серия М - атмосферники, а также АМ, ИМ, ГМ
Насколько мне известно 236д2 не турбовый
По таблицам применяемости делаю вывод, что Д, что М, не турбовые, первые применяются преимущественно на тракторах, вторые на автомобилях, судах, дорожно-строительной технике, генераторах...
В чем все-таки конструктивные отличия?
еще ДЕ, ДЕ2
По моему на Д установлен маховик под сцепление СМД. И возможно другой ТНВД. Короче где то читал что он уже адаптирован под Т 150. У меня раньше был трактор с таким мотором установленным с завода, но я особо не вникал в суть отличий. А на Зилу тоже был заводской ЯМЗ так там было мощи 195 л с вроде за счет ТНВД.
У меня на т-150 с завода стоит 236д3 - атмосферник.
Дмиртий ну ОЧЕНЬ интересно, что за чудеса Вы делаете с ЯМЗ. Расскажите в ветке, не секретничайте!
Для ЯМЗ-236Д базовым мотором является ЯМЗ-236М2.
Отличия от ЯМЗ-236М2:
Масляный картер глубокий, патрубок соединительный впускных коллекторов фланцем назад, маховик под диафрагменное сцепление, водяной насос повышенной производительноси.
Без шкива к.в. воздушного фильтра, генератора, но с деталями его крепления.
Дал бы ссылочку где все отличия есть, да заругаются :)
Крышки те же, есть другие отличия. ЯМЗ-240БМ2-4 имеет гидромуфту (которая к слову уже не выпускается, можно приобрести только восстановленные экземпляры), генератор устанавливается на гидромуфте. Нюансы короче. Мощность выше за счет толпливной.
Благодарю!
Значит основные отличия поддон и маховик...
А маслозаборники для различных вариантов поддонов тоже разные?
р.s. А Вы случаем с конструктивными особенностями новых рядных двигателей семейства 530 не знакомы? )
По виду нормальный комплект. В Ярославле их уже тысячи продали, система отработана от и до, выпускают штук пять компаний, может просто не повезло.
По промдиску где-то в ветке спрашивали, ставят промдиск именно ЯМЗ, только диски феродо надо не ЯМЗ ставить, а СМД оставлять.
Хочу обратить Ваше внимание на то, что при установке двигателя ЯМЗ-7511 на К-700 необходимо ставить охладитель наддувочного воздуха. Данные двигатели выполнены под установку наддувочного воздуха на изделии. Именно по этому с него и снимают 400 л.с.
Имеете шанс запороть движок.
Да, конечно разные. Немного знаком. Тем есть нюансы в тех же поддонах и т.п. Основные различия это в экологии. Что-то выпускается по 96м правилам, что-то по Евро (главное отличие наличее ЕГР), соответственно и блоки управлелия (ЭБУ) разные. По 530й серии на заводе есть горячая линия. Даю координаты:
Служба технической поддержки по рядным двигателям ЯМЗ-530
(режим работы: понедельник - пятница с 9-00 по 17-00 по Московскому времени)
+7 (4852) 27-46-21
Вам абсолютно правильно сказали изменения по турбированному мотору. Основное - другая поршневая и коленвал. Коленвал с виду один в один НО другая обработка шеек. Коленвал двигателя с турбонаддувом под ремонтные размеры не шлифуется (допускается только правка чугунными притирами), шлифанули - ставьте на атмосферник.
Можете конечно турбину на атмосферник примастрячить, и получите мотор с абсолютно непредсказуемым ресурсом...
Купите лучше ремфонд двигателя с турбонаддувом и откапитальте.
Еще раз большое спасибо!
Из того что удалось рассмотреть по фотографиям, двигатели ЯМЗ -534 и 536 имеют различные картеры маховика. У 534 он визуально меньше, у 536 больше, и скорее всего адаптирован под установку агрегатов трансмиссии которые устанавливались на V-образные двигетели ЯМЗ. Поэтому меня интересует такой вопрос: возможна ли установка на двигатель 534 картера маховика и самого маховика от 536? Или может нечего мудрить, и такая модификация 534 уже предусмотрена заводом?
Здравствуйте а не подскажите что надо для переоборудование комбайна фортштрит у 512 под ДВС ямз 238
Нужно комбайн побольше...
Добрый день Уважаемые форумчане!
, иногда по месяцу не подходил до двигателя, Сложность была в том, что не было под рукой самого трактора.
Рад что опять могу общаться с вами! Имел неосторожность дать себе слово - пока не закончу трактор "Агротрак-620" (итальянский Дойч-фар) не выйду в эфир.
Очень СТЫДНО - делал его почти год!!!
Но ... сделал
А ещё " пахал", чтобы отдать 12000 $ в банк, который через суд потребовал досрочное погашение кредита.
Закончил трактор в июне. Разгрёб предуборочную лихорадку с комбайнами. Включился в общественную работу в селе - по объединению сельских общин, выиграли первый этап - отказались от предложенного сверху варианта... и угодил на больничную койку - лежу с острым остеохондрозом.
Очень рад что моя тема не заглохла, большое спасибо ВАМ!!!
Фото и отчёт о проделанной работе по трактору чуть позже.
Переделывал 516, 517 под двигатель ЯМЗ- 238, 525 под двигатель ЯМЗ-236, а о 512 даже не слышал, какая хоть мощность? Может фотки есть?
Обижаться на ребят не надо, если секретничают, я тоже не всегда делюсь до конца - конкуренты не дремлют
С удовольствием пообщаюсь, но не по скайпу - в селе не тянет, лучше по телефону.
Выздоравливайте Вячеслав, вы нам нужны здоровым! Как то раньше вы говорили что точили шкив большего диаметра при переоборудовании Форшрита на ЯМЗ. Если дойдут у меня руки можно будет у вас такой шкив заказать ? А то родной мотор пока работает, но это не вечно, а ремонтировать его смысла в России нет
Спасибо за пожелания! Взаимно всем вам здоровья.
Шкив конпривода полностью новый не точил, а наращивал родной. С пенопласта делал форму отливал стальную заготовку, а потом токарка, сварка и опять токарка.
Не знаю как переправить в Россию - граница на "замке"
Сейчас есть заказ в Ростовской области на Кировец поставить импортный движок, но не знаю как провезти комплект железок?
Спасибо за пожелания! Взаимно всем вам здоровья.
Шкив конпривода полностью новый не точил, а наращивал родной. С пенопласта делал форму отливал стальную заготовку, а потом токарка, сварка и опять токарка.
Не знаю как переправить в Россию - граница на "замке"
Сейчас есть заказ в Ростовской области на Кировец поставить импортный движок, но не знаю как провезти комплект железок?
Посадочное место под подшипник для меня дорабатывают развёрткой, из под резца - много брака.
А промдиск МАЗ надо с дух сторон торцевать до толщины 25 мм
В "личку" для меня пришло много сообщений.
Ещё раз извиняюсь замоё отсутствие на сайте.
Если для кого актуальны присланные вопросы - отвечу.
Случайно не сухой обкаткой? [один оборот в минуту в соляной ванне,компрессия больше заводской].
Присоединяюсь к пожеланиям...
Главное, ЗДОРОВЬЕ, все остальное можно купить.... Выздоравливай Слав...
Спасибо!
Кстати о здоровье - "замутили" с товарищем в селе одно дело.
Эксперементируем с производством дистцилята зернового - хлебной водки. Уже ровно год. Результаты отличные:
48%, вкус хлебный, мягкая, похмелья нет, во время пития дури в голове нет - "светское" поведение.
Наши женщины даже от вина отказались!!! В магазинах сурогат-сортировка, что по 25, что по 60 гривен.
Мечта открыть свою в селе винокурню.
Век живи - век учись.