Парни нужен совет, ЛТЗ-55 заставляют восстановить Тахоспидометр с моточасами для контроля расхода топлива. Возник вопрос что можно схимичить чтобы " правильно " считал, себя не обидеть? Какие будут советы?????
По потрохам механический тахоспидометр и просто спидометр от ранешних грузовиков абсолютно одинаковы. В тракторном даже барабан циферок такой же, длинный. Просто частью под шкалой скрыт.
Ну а как автоспидометр накручивать это к старым шоферюгам обратись, научат. Что-то там вроде сверлят, потом проволочку суют и он начинает 1 к 10 щёлкать. Главное не перестараться.
Я когда на 130-м работал поступал просто. Подковыривал отвёрткой ободок и снимал его вместе со стеклом, он током на пломбе оставался висеть. Маленькой отвёрточкой раздвигал колёсико с цифрой и шестерёнку и ставил какие надо показания. Возвращал ободок со стеклом на место. Дел на минуту крути хоть тысячи. Визуально не заметно.
Парни нужен совет, ЛТЗ-55 заставляют восстановить Тахоспидометр с моточасами для контроля расхода топлива. Возник вопрос что можно схимичить чтобы " правильно " считал, себя не обидеть? Какие будут советы?????
Если его не будет пломбировать хозяин ,то в помощь старый дедовский метод электоромоторчик
Привет Лёш. В том то и проблема. Будут пломбировать, но пока есть время для усовершенствования!!!!
Редуктор надо повышающий приладить в укромное место.
Хе , согласен с Михаилычем . Без вариантов , хотя и Вовкин вариант тоже не плох . Если кажный день то , на ободке по любасу отметины то останутся . Думаю раз в неделю не кретично . А так только моторчик к тросику цеплят надо .
Где то переходник, для этого дела валялся, но механик может оба конца у троса запломбировать.
Тогда можно привод снимать и с ним "мудрить".
Сегодня снял привод. От руки крутится, от движка нет. Туда глянул, а крутить то нечем. Всё демонтировано до нас.... Надо смотреть чего не хватает...
Стоит на приколе Т-16. На нём мото часы. Хотят оттуда снять и мне впендюрить. Печалька......
Где то переходник, для этого дела валялся, но механик может оба конца у троса запломбировать.
Тогда можно привод снимать и с ним "мудрить".
Сегодня снял привод. От руки крутится, от движка нет. Туда глянул, а крутить то нечем. Всё демонтировано до нас.... Надо смотреть чего не хватает...
Стоит на приколе Т-16. На нём мото часы. Хотят оттуда снять и мне впендюрить. Печалька......
та хрень это все-вон с камер и глонасов подключенных сливают,а тут тросик-ну и пусть себе считает.на сколь хватило а там заглохнет и пусть стоит.как в том анекдоте-
трактор расходовал 10л/час.когда сменили тракториста расход сократился до 5л/час.получается что вторые 5 литров сжирал тракторист?
Где то переходник, для этого дела валялся, но механик может оба конца у троса запломбировать.
Тогда можно привод снимать и с ним "мудрить".
Сегодня снял привод. От руки крутится, от движка нет. Туда глянул, а крутить то нечем. Всё демонтировано до нас.... Надо смотреть чего не хватает...
Стоит на приколе Т-16. На нём мото часы. Хотят оттуда снять и мне впендюрить. Печалька......
та хрень это все-вон с камер и глонасов подключенных сливают,а тут тросик-ну и пусть себе считает.на сколь хватило а там заглохнет и пусть стоит.как в том анекдоте-
трактор расходовал 10л/час.когда сменили тракториста расход сократился до 5л/час.получается что вторые 5 литров сжирал тракторист?
Так и делал. И в открытую механику говорил. Даш хоть ведро хоть полторашку всё равно половина МОЯ! А сдохну где по дороге, тебе позвоню - езжай забирай, а сам домой пойду. Пусть думает.
А точнее в какую сторону. Просто шестерня распредвала и шестерня паразитки скосы друг против друга а тут как должно или как надо. А то соберу а работать небудет нш.
Скажите пожалуйста, чем можно объяснить неравномерный износ проектора на задних колёсах ЛТЗ-60АВ?
Ламели на внутренней стороне изношены практически "в ноль", а на внешней стороне вполне нормальные. При этом, они идут с перекрытием и тем не менее одни срезаны как ножом, а другие нормальные.
Сделал фотографию, но там не оч. хорошо видно оказалось :(
Скажите пожалуйста, чем можно объяснить неравномерный износ проектора на задних колёсах ЛТЗ-60АВ?
Ламели на внутренней стороне изношены практически "в ноль", а на внешней стороне вполне нормальные. При этом, они идут с перекрытием и тем не менее одни срезаны как ножом, а другие нормальные.
Сделал фотографию, но там не оч. хорошо видно оказалось :(
Колёса не параллельно стоят. Из за не правильно прикрученной бортовой или износа подшипника.
Колёса не параллельно стоят. Из за не правильно прикрученной бортовой или износа подшипника.
Большое спасибо! Поднял машину - оба колеса имеют заметный люфт, левое - больший, там и износ заметнее. Хорошо, что есть электронный каталог запчатей - готовлю уже списочек для заказа.
Тут еще вопросы подоспели, ночью обработаю фотки - продолжу :-)
Скажите пожалуйста, чем можно объяснить неравномерный износ проектора на задних колёсах ЛТЗ-60АВ?
Ламели на внутренней стороне изношены практически "в ноль", а на внешней стороне вполне нормальные. При этом, они идут с перекрытием и тем не менее одни срезаны как ножом, а другие нормальные.
Сделал фотографию, но там не оч. хорошо видно оказалось :(
Колёса не параллельно стоят. Из за не правильно прикрученной бортовой или износа подшипника.
У меня тоже есть люфт в бортовых,но узнав цену на подшипники. Задумался По случаю покачал два сорокета лесхозных.И понял,что у меня вообще его нет.Резину жрет равномерно. Но видел и трактора без люфта.
Разрешите продолжить с вопросами.
Передний мост - слева (на фото справа) стоит пирамидка типа отбойника над чулком, а слева не стоит - она же должна там быть?
И еще, приглядевшись к переднему мосту заметил различия по левой и правой стороне.
Мое подозрение что на правую сторону (на фото, соответственно, слева) поставили деталь от ЛТЗ-55 или ЛТЗ-40.
А отсутствие пирамидки по этой же стороне наводит на мысли, что этим колесом приложились куда-то хорошо.
И еще, приглядевшись к переднему мосту заметил различия по левой и правой стороне.
Мое подозрение что на правую сторону (на фото, соответственно, слева) поставили деталь от ЛТЗ-55 или ЛТЗ-40.
А отсутствие пирамидки по этой же стороне наводит на мысли, что этим колесом приложились куда-то хорошо.
Что скажете?
Упор должен быть 100%А по поворотной части бортовой отливы разные.У меня с пружинами ,на фото без
И еще, приглядевшись к переднему мосту заметил различия по левой и правой стороне.
Мое подозрение что на правую сторону (на фото, соответственно, слева) поставили деталь от ЛТЗ-55 или ЛТЗ-40.
А отсутствие пирамидки по этой же стороне наводит на мысли, что этим колесом приложились куда-то хорошо.
Что скажете?
У вас передние колеса узкие или широкие как на мтз 82?
Просто я когда несколько лет назад искал резину на лтз кроме форвордов ничего в Красноярске не нашёл, многие продаваны вешали лапшу что только на алтае делают такую резину, пришлось брать, она за пару лет трещинами пошла, а тут смотрю волтуре резя, вот и спросил
На всякий случай вот какие стоят шины:
перед: 8,3-20
зад: 13,6-38
одно переднее подтравливает :(
интересно, его можно будет обычным станком разбортировать или руками ковыряться придётся?
Размеры я знаю, мне просто лапши навешали что только барнаульская резина есть такого размера,других аналогов типа нет, вот и пришлось брать, хотя знал что резина полное гамно, я думаю вашу резину вполне и руками можно разбортировать, она мягкая, вот я совдеповскую имел удовольствие с переда снимать, она ещё хрен знает сколько стояла уже, не один час у меня ушёл
На всякий случай вот какие стоят шины:
перед: 8,3-20
зад: 13,6-38
одно переднее подтравливает :(
интересно, его можно будет обычным станком разбортировать или руками ковыряться придётся?
Размеры я знаю, мне просто лапши навешали что только барнаульская резина есть такого размера,других аналогов типа нет, вот и пришлось брать, хотя знал что резина полное гамно, я думаю вашу резину вполне и руками можно разбортировать, она мягкая, вот я совдеповскую имел удовольствие с переда снимать, она ещё хрен знает сколько стояла уже, не один час у меня ушёл
У нас наоборот Форвард больше хвалят чем Вольтайр. У Форварда износ меньше. Хотя, тут скорей всего на какую партию нарвёшся. Вот, брал прям на заводе два баллона разом. Попались разные. Сразу даже не заметил. А когда один из них на солнце выгорел и стал заметно светлей второго, тут то и заметил что на них шрифт разный.
Потом присмотрелся. Даже визуально качество отличается. Тот что с корявой надписью как будто из говна слеплен. Такое ощущение, что старую покрышку перемололи в труху и смешав с небольшим количеством новой резины сделали новую шину. А тот что с красивой курсивной надписью, намного качественней сделан. И резина ровней и мягче. Такой вот бардак у них на заводе творится.
Парни подскажите как долженстоять маховик тоесть на какие отверстия трактор лтз 60 аб снимал менял сальник год назад может из за того что я неправильно маховик поставил его трясет как судорогу.
На всякий случай вот какие стоят шины:
перед: 8,3-20
зад: 13,6-38
одно переднее подтравливает :(
интересно, его можно будет обычным станком разбортировать или руками ковыряться придётся?
Размеры я знаю, мне просто лапши навешали что только барнаульская резина есть такого размера,других аналогов типа нет, вот и пришлось брать, хотя знал что резина полное гамно, я думаю вашу резину вполне и руками можно разбортировать, она мягкая, вот я совдеповскую имел удовольствие с переда снимать, она ещё хрен знает сколько стояла уже, не один час у меня ушёл
У нас наоборот Форвард больше хвалят чем Вольтайр. У Форварда износ меньше. Хотя, тут скорей всего на какую партию нарвёшся. Вот, брал прям на заводе два баллона разом. Попались разные. Сразу даже не заметил. А когда один из них на солнце выгорел и стал заметно светлей второго, тут то и заметил что на них шрифт разный. [изображение] [изображение]
Потом присмотрелся. Даже визуально качество отличается. Тот что с корявой надписью как будто из говна слеплен. Такое ощущение, что старую покрышку перемололи в труху и смешав с небольшим количеством новой резины сделали новую шину. А тот что с красивой курсивной надписью, намного качественней сделан. И резина ровней и мягче. Такой вот бардак у них на заводе творится.
Задняя резина волтуре, передняя форвард, резина одного года, волтуре без единой трещины, хорошая мягкая резина, форвард весь в трещинах, не знаю почему у вас волтуре не жалуют, на т 25 уже лет восемь волтуре стоит, полет нормальный.. У нас волтуре любят
На всякий случай вот какие стоят шины:
перед: 8,3-20
зад: 13,6-38
одно переднее подтравливает :(
интересно, его можно будет обычным станком разбортировать или руками ковыряться придётся?
Размеры я знаю, мне просто лапши навешали что только барнаульская резина есть такого размера,других аналогов типа нет, вот и пришлось брать, хотя знал что резина полное гамно, я думаю вашу резину вполне и руками можно разбортировать, она мягкая, вот я совдеповскую имел удовольствие с переда снимать, она ещё хрен знает сколько стояла уже, не один час у меня ушёл
У нас наоборот Форвард больше хвалят чем Вольтайр. У Форварда износ меньше. Хотя, тут скорей всего на какую партию нарвёшся. Вот, брал прям на заводе два баллона разом. Попались разные. Сразу даже не заметил. А когда один из них на солнце выгорел и стал заметно светлей второго, тут то и заметил что на них шрифт разный. [изображение] [изображение]
Потом присмотрелся. Даже визуально качество отличается. Тот что с корявой надписью как будто из говна слеплен. Такое ощущение, что старую покрышку перемололи в труху и смешав с небольшим количеством новой резины сделали новую шину. А тот что с красивой курсивной надписью, намного качественней сделан. И резина ровней и мягче. Такой вот бардак у них на заводе творится.
Задняя резина волтуре, передняя форвард, резина одного года, волтуре без единой трещины, хорошая мягкая резина, форвард весь в трещинах, не знаю почему у вас волтуре не жалуют, на т 25 уже лет восемь волтуре стоит, полет нормальный.. У нас волтуре любят
Износ у Форворда меньше. Если менять шины раз в 10 лет то в принципе не столь важно. А если каждые два три года то тут выгодней. У меня на фото шины стоят с 2010 года. Трещин нет.
А вот скажите, есть смысл ставить более широкие колеса?
У меня потребность исключительно эстетическая... но если покупать колеса новые, то почему бы не повыбирать? :)
Я когда на 130-м работал поступал просто. Подковыривал отвёрткой ободок и снимал его вместе со стеклом, он током на пломбе оставался висеть. Маленькой отвёрточкой раздвигал колёсико с цифрой и шестерёнку и ставил какие надо показания. Возвращал ободок со стеклом на место. Дел на минуту крути хоть тысячи. Визуально не заметно.
Редуктор надо повышающий приладить в укромное место.
Надо думать что в ЛТЗухе на пути троса (виноват гибкого вала) много укромных мест, и механик слепой дебил... .
Палево стопудовое!
Хе , согласен с Михаилычем . Без вариантов , хотя и Вовкин вариант тоже не плох . Если кажный день то , на ободке по любасу отметины то останутся . Думаю раз в неделю не кретично . А так только моторчик к тросику цеплят надо .
Да. На тросике ушки с двух концов.
Сегодня снял привод. От руки крутится, от движка нет. Туда глянул, а крутить то нечем. Всё демонтировано до нас.... Надо смотреть чего не хватает...
Стоит на приколе Т-16. На нём мото часы. Хотят оттуда снять и мне впендюрить. Печалька......
та хрень это все-вон с камер и глонасов подключенных сливают,а тут тросик-ну и пусть себе считает.на сколь хватило а там заглохнет и пусть стоит.как в том анекдоте-
трактор расходовал 10л/час.когда сменили тракториста расход сократился до 5л/час.получается что вторые 5 литров сжирал тракторист?
Так и делал. И в открытую механику говорил. Даш хоть ведро хоть полторашку всё равно половина МОЯ! А сдохну где по дороге, тебе позвоню - езжай забирай, а сам домой пойду. Пусть думает.
Давайте подсказывайте забыл как стояла шестерня на распредвалу которая на привод нш скос зубов куда должен быть.
А точнее в какую сторону. Просто шестерня распредвала и шестерня паразитки скосы друг против друга а тут как должно или как надо. А то соберу а работать небудет нш.
Просто шестерня вторая стояла вот так вот по видео видно.
Скажите пожалуйста, чем можно объяснить неравномерный износ проектора на задних колёсах ЛТЗ-60АВ?
Ламели на внутренней стороне изношены практически "в ноль", а на внешней стороне вполне нормальные. При этом, они идут с перекрытием и тем не менее одни срезаны как ножом, а другие нормальные.
Сделал фотографию, но там не оч. хорошо видно оказалось :(
Колёса не параллельно стоят. Из за не правильно прикрученной бортовой или износа подшипника.
Большое спасибо! Поднял машину - оба колеса имеют заметный люфт, левое - больший, там и износ заметнее. Хорошо, что есть электронный каталог запчатей - готовлю уже списочек для заказа.
Тут еще вопросы подоспели, ночью обработаю фотки - продолжу :-)
У меня тоже есть люфт в бортовых,но узнав цену на подшипники. Задумался
По случаю покачал два сорокета лесхозных.И понял,что у меня вообще его нет.Резину жрет равномерно. Но видел и трактора без люфта.
Разрешите продолжить с вопросами.
Передний мост - слева (на фото справа) стоит пирамидка типа отбойника над чулком, а слева не стоит - она же должна там быть?
И еще, приглядевшись к переднему мосту заметил различия по левой и правой стороне.
Мое подозрение что на правую сторону (на фото, соответственно, слева) поставили деталь от ЛТЗ-55 или ЛТЗ-40.
А отсутствие пирамидки по этой же стороне наводит на мысли, что этим колесом приложились куда-то хорошо.
Что скажете?
Упор должен быть 100%А по поворотной части бортовой отливы разные.У меня с пружинами ,на фото без
У вас передние колеса узкие или широкие как на мтз 82?
Да, так и есть - резина штатная, узкая.
Просто я когда несколько лет назад искал резину на лтз кроме форвордов ничего в Красноярске не нашёл, многие продаваны вешали лапшу что только на алтае делают такую резину, пришлось брать, она за пару лет трещинами пошла, а тут смотрю волтуре резя, вот и спросил
На всякий случай вот какие стоят шины:
перед: 8,3-20
зад: 13,6-38
одно переднее подтравливает :(
интересно, его можно будет обычным станком разбортировать или руками ковыряться придётся?
Размеры я знаю, мне просто лапши навешали что только барнаульская резина есть такого размера,других аналогов типа нет, вот и пришлось брать, хотя знал что резина полное гамно, я думаю вашу резину вполне и руками можно разбортировать, она мягкая, вот я совдеповскую имел удовольствие с переда снимать, она ещё хрен знает сколько стояла уже, не один час у меня ушёл
У нас наоборот Форвард больше хвалят чем Вольтайр. У Форварда износ меньше. Хотя, тут скорей всего на какую партию нарвёшся. Вот, брал прям на заводе два баллона разом. Попались разные. Сразу даже не заметил. А когда один из них на солнце выгорел и стал заметно светлей второго, тут то и заметил что на них шрифт разный.
Потом присмотрелся. Даже визуально качество отличается. Тот что с корявой надписью как будто из говна слеплен. Такое ощущение, что старую покрышку перемололи в труху и смешав с небольшим количеством новой резины сделали новую шину. А тот что с красивой курсивной надписью, намного качественней сделан. И резина ровней и мягче. Такой вот бардак у них на заводе творится.
Парни подскажите как долженстоять маховик тоесть на какие отверстия трактор лтз 60 аб снимал менял сальник год назад может из за того что я неправильно маховик поставил его трясет как судорогу.
Понятно значит стоял правильно подругому никак.
Задняя резина волтуре, передняя форвард, резина одного года, волтуре без единой трещины, хорошая мягкая резина, форвард весь в трещинах, не знаю почему у вас волтуре не жалуют, на т 25 уже лет восемь волтуре стоит, полет нормальный.. У нас волтуре любят
Износ у Форворда меньше. Если менять шины раз в 10 лет то в принципе не столь важно. А если каждые два три года то тут выгодней. У меня на фото шины стоят с 2010 года. Трещин нет.
А вот скажите, есть смысл ставить более широкие колеса?
У меня потребность исключительно эстетическая... но если покупать колеса новые, то почему бы не повыбирать? :)