Поршня все в идеале так сказать перед новым годом перебрал она плавно вылезла.
Вибрация была до переборки думал с мотором чтото, там все отлично перебрал поршневую масло жрал и она не ушла. А мотор целиком везти с маховиком и корзиной на стенд или колено с маховиком и корзиной? Просто ни разу не делал и не знаю есть у нас такое или нет
Да речь не о самих поршнях а о шатунах.Их надо проверить по весу.А если уж это делать то лучше в сборе.
Дмитрий 63 пишет:
колено с маховиком и корзиной
Только это везти.
Я делал вешал поршня сначало отдельно потом с шатунами в сборе все отлично. Это разбирать и везти колено с маховиком. Я и подушки менял родные правда ненашел ставил с т40 по 2 на сторону и пару шайб
Не по логике а по не знанию.Как попало не поставишь. Отверстия под болты маховика разбросаны(не на одном растоянии друг от друга) и поэтому по иному не поставить.
Да просто неиззачего вибрация была и до этого ладно поршневую перебрал и пошла вибрауюция а она до переборки вылезла была. То и дело подтягиваю болты чтоб непотерять мост передний откручиваютя на чем мотор качается. Просто не спец в коробке на холостых шестерни звенят сцепление выжмишь звона нет может из за этого причина. Хотя до этого была тишина в коробке. А с маховиком думаю по другомкюу тут не поставишь ток в одном положение?
Танец не то слово просто видео плохо передает с тормозом как то на 5-6 она вообще пляшет вперед назад. Постараюсь сегодня снять видео может получше будет видно на капот я и сам забил трясет и ладно. Топливную вот ток делал топливная как часы давали и насос другой работает нормально но вибрация не ушла.
Да просто неиззачего вибрация была и до этого ладно поршневую перебрал и пошла вибрауюция а она до переборки вылезла была. То и дело подтягиваю болты чтоб непотерять мост передний откручиваютя на чем мотор качается. Просто не спец в коробке на холостых шестерни звенят сцепление выжмишь звона нет может из за этого причина. Хотя до этого была тишина в коробке. А с маховиком думаю по другомкюу тут не поставишь ток в одном положение?
Разницы нет что вал силовой другой,ставь соответствующий диск по шлицам. Вроде как бы вал и диск на 14шлицов должны стоять на лтз60. Знакомый купил лтз60 99г.в.трактор почти не работал долго стоял. Решил он поршневую поменять,раскатил а у него вал силовой на 10 шлицов. В трактор никто не лазил,видимо заводская установка.
Разницы нет что вал силовой другой,ставь соответствующий диск по шлицам. Вроде как бы вал и диск на 14шлицов должны стоять на лтз60. Знакомый купил лтз60 99г.в.трактор почти не работал долго стоял. Решил он поршневую поменять,раскатил а у него вал силовой на 10 шлицов. В трактор никто не лазил,видимо заводская установка.
Разницы нет что вал силовой другой,ставь соответствующий диск по шлицам. Вроде как бы вал и диск на 14шлицов должны стоять на лтз60. Знакомый купил лтз60 99г.в.трактор почти не работал долго стоял. Решил он поршневую поменять,раскатил а у него вал силовой на 10 шлицов. В трактор никто не лазил,видимо заводская установка.
это на более поздних 14
у меня два лтз60ав 2000г.в.у них обоих 14шлицов. Есть лтз 99года но его еще не разбирал,не знаю какие там.
Да просто неиззачего вибрация была и до этого ладно поршневую перебрал и пошла вибрауюция а она до переборки вылезла была. То и дело подтягиваю болты чтоб непотерять мост передний откручиваютя на чем мотор качается. Просто не спец в коробке на холостых шестерни звенят сцепление выжмишь звона нет может из за этого причина. Хотя до этого была тишина в коробке. А с маховиком думаю по другомкюу тут не поставишь ток в одном положение?
коленвал не имеет продольного люфта?
За маховик пробовал практически не чувствую. Сказали надо в коробку лезть это коничка шумит. Так и так лезть замедленная не включается а если и включешь то пока рычаг не снимешь скалку в нейтраль не поставишь вот.
Парни нужен совет, ЛТЗ-55 заставляют восстановить Тахоспидометр с моточасами для контроля расхода топлива. Возник вопрос что можно схимичить чтобы " правильно " считал, себя не обидеть? Какие будут советы?????
Парни нужен совет, ЛТЗ-55 заставляют восстановить Тахоспидометр с моточасами для контроля расхода топлива. Возник вопрос что можно схимичить чтобы " правильно " считал, себя не обидеть? Какие будут советы?????
Если его не будет пломбировать хозяин ,то в помощь старый дедовский метод электоромоторчик
Парни нужен совет, ЛТЗ-55 заставляют восстановить Тахоспидометр с моточасами для контроля расхода топлива. Возник вопрос что можно схимичить чтобы " правильно " считал, себя не обидеть? Какие будут советы?????
По потрохам механический тахоспидометр и просто спидометр от ранешних грузовиков абсолютно одинаковы. В тракторном даже барабан циферок такой же, длинный. Просто частью под шкалой скрыт.
Ну а как автоспидометр накручивать это к старым шоферюгам обратись, научат. Что-то там вроде сверлят, потом проволочку суют и он начинает 1 к 10 щёлкать. Главное не перестараться.
Парни нужен совет, ЛТЗ-55 заставляют восстановить Тахоспидометр с моточасами для контроля расхода топлива. Возник вопрос что можно схимичить чтобы " правильно " считал, себя не обидеть? Какие будут советы?????
Если его не будет пломбировать хозяин ,то в помощь старый дедовский метод электоромоторчик
Привет Лёш. В том то и проблема. Будут пломбировать, но пока есть время для усовершенствования!!!!
Поршня все в идеале так сказать перед новым годом перебрал она плавно вылезла.
Вибрация была до переборки думал с мотором чтото, там все отлично перебрал поршневую масло жрал и она не ушла. А мотор целиком везти с маховиком и корзиной на стенд или колено с маховиком и корзиной? Просто ни разу не делал и не знаю есть у нас такое или нет
Да речь не о самих поршнях а о шатунах.Их надо проверить по весу.А если уж это делать то лучше в сборе.
Только это везти.
Я делал вешал поршня сначало отдельно потом с шатунами в сборе все отлично. Это разбирать и везти колено с маховиком. Я и подушки менял родные правда ненашел ставил с т40 по 2 на сторону и пару шайб
Если ток маховик крутнуть я снимал сальник менял. И не помню можно поставить в другое положение также и корзину.
Не по логике а по не знанию.Как попало не поставишь. Отверстия под болты маховика разбросаны(не на одном растоянии друг от друга) и поэтому по иному не поставить.
Да просто неиззачего вибрация была и до этого ладно поршневую перебрал и пошла вибрауюция а она до переборки вылезла была. То и дело подтягиваю болты чтоб непотерять мост передний откручиваютя на чем мотор качается. Просто не спец в коробке на холостых шестерни звенят сцепление выжмишь звона нет может из за этого причина. Хотя до этого была тишина в коробке. А с маховиком думаю по другомкюу тут не поставишь ток в одном положение?
Вот видео
ну ладно капот играет.но труба то живая-прямо танец живота какой то.или как будто из говна слеплена.на должна труба так играть.
Танец не то слово просто видео плохо передает с тормозом как то на 5-6 она вообще пляшет вперед назад. Постараюсь сегодня снять видео может получше будет видно на капот я и сам забил трясет и ладно. Топливную вот ток делал топливная как часы давали и насос другой работает нормально но вибрация не ушла.
Труба дороже и по жестче чем эта и вибрации можно сказать нет вообще
это старое видео до вибрации. Может и из говна шас все из говна сделано мало очень нормальных запчастей.
Вот еще пару видео работает вроде нормально сегодня снимал а стучат именно распылители почемуто. Узнал нет у нас негде отбалансировать колено маховик
Мужики здорова ! Подскажите , есть трактор ЛТЗ 55 с мтзовским мотором - а если на него поставить двигатель с т 40 много переделок ?
Не особо много,лонжероны надо с т-40. Передний брус может пойдет с лтз,или тоже от т-40 ставить.
Вы что то путаете .лтз-55 выпускались только с дизелем Д-144,может Лтз-60 аб?
Я тоже думаю промежутка подойдёт . кто знает передние крепления двигателя т 40 продаются в сборе ?
Сцепление одинаково на т-40 и лтз.
Силовой вал точно разный.
Картер сцепления для сравнения.
с МТЗ двигателем
Т-40
ЮМЗ
Дык картер маховика понятно что разные.но двигатель то в сборе с картером маховика идет
А я это и не говорил.
Не возражаю.
красавец
коленвал не имеет продольного люфта?
Разницы нет что вал силовой другой,ставь соответствующий диск по шлицам. Вроде как бы вал и диск на 14шлицов должны стоять на лтз60. Знакомый купил лтз60 99г.в.трактор почти не работал долго стоял. Решил он поршневую поменять,раскатил а у него вал силовой на 10 шлицов. В трактор никто не лазил,видимо заводская установка.
это на более поздних 14
Мне кажется 10 лучше чем 14,там шлицы крупнее,а на 14 мелкие подтачиваются и их быстрее срывает.
у меня два лтз60ав 2000г.в.у них обоих 14шлицов. Есть лтз 99года но его еще не разбирал,не знаю какие там.
За маховик пробовал практически не чувствую. Сказали надо в коробку лезть это коничка шумит. Так и так лезть замедленная не включается а если и включешь то пока рычаг не снимешь скалку в нейтраль не поставишь вот.
Парни нужен совет, ЛТЗ-55 заставляют восстановить Тахоспидометр с моточасами для контроля расхода топлива. Возник вопрос что можно схимичить чтобы " правильно " считал, себя не обидеть? Какие будут советы?????
Если его не будет пломбировать хозяин ,то в помощь старый дедовский метод электоромоторчик
По потрохам механический тахоспидометр и просто спидометр от ранешних грузовиков абсолютно одинаковы. В тракторном даже барабан циферок такой же, длинный. Просто частью под шкалой скрыт.
Ну а как автоспидометр накручивать это к старым шоферюгам обратись, научат. Что-то там вроде сверлят, потом проволочку суют и он начинает 1 к 10 щёлкать. Главное не перестараться.
Привет Лёш. В том то и проблема. Будут пломбировать, но пока есть время для усовершенствования!!!!