Как это не гемор . Всю коробку надо разобрать что бы дефиренцыал вытащить
Там надо только снять бортовую с чулком и полуосью, да крышку с верху.Ну плюс навеску для лучшего удобства.Пальчик выбивается очень просто на месте.Тот что фиксирует ось сателитов. Сама ось тоже без проблем извлекается.На фото видно куда сунуть кусок электрода или ещё чего.Ну конечно надо сначала разобрать малость дифа.
Как это не гемор . Всю коробку надо разобрать что бы дефиренцыал вытащить
Там надо только снять бортовую с чулком и полуосью, да крышку с верху.Ну плюс навеску для лучшего удобства.Пальчик выбивается очень просто на месте.Тот что фиксирует ось сателитов. Сама ось тоже без проблем извлекается.На фото видно куда сунуть кусок электрода или ещё чего.Ну конечно надо сначала разобрать малость дифа.
19 лет их нет и не было.Правда давно уже менял сами втулки в чулке.Сальники ходят не один год. Смазка ТАП или ТАД по уровню.
Раз поставил два сальника.Новые!
Сразу погнало масло.Думал я поленился, всегда перед установкой сальника укорачивал пружину . Купил новые сделал все по фен-шую.Цука два года не прошло.Вал в идеале Может в магазине что намутили
19 лет их нет и не было.Правда давно уже менял сами втулки в чулке.Сальники ходят не один год. Смазка ТАП или ТАД по уровню.
Раз поставил два сальника.Новые!
Сразу погнало масло.Думал я поленился, всегда перед установкой сальника укорачивал пружину . Купил новые сделал все по фен-шую.Цука два года не прошло.Вал в идеале [изображение] Может в магазине что намутили [изображение]
а сам вал не болтается,а то у меня так было,только новые поставил и потекли. Потом убрал люфт прокладкой из под крышки и теперь все сухо.
19 лет их нет и не было.Правда давно уже менял сами втулки в чулке.Сальники ходят не один год. Смазка ТАП или ТАД по уровню.
Раз поставил два сальника.Новые!
Сразу погнало масло.Думал я поленился, всегда перед установкой сальника укорачивал пружину . Купил новые сделал все по фен-шую.Цука два года не прошло.Вал в идеале [изображение] Может в магазине что намутили [изображение]
а сам вал не болтается,а то у меня так было,только новые поставил и потекли. Потом убрал люфт прокладкой из под крышки и теперь все сухо.
Вроде не было. Завтра посмотреть надо. Ещё чего не хватало
Сразу погнало масло.Думал я поленился, всегда перед установкой сальника укорачивал пружину . Купил новые сделал все по фен-шую.Цука два года не прошло.Вал в идеале [изображение] Может в магазине что намутили [изображение]
а сам вал не болтается,а то у меня так было,только новые поставил и потекли. Потом убрал люфт прокладкой из под крышки и теперь все сухо.
Вроде не было. Завтра посмотреть надо. [изображение] Ещё чего [изображение] не хватало [изображение]
Если вал в идеале как ты пишешь значит избыточное давление. Проверь сапун.
Парни нужна консультация. Надо перебрать ушатанный ЛТЗ-55А д-144. Подскажите хотябы примерно стоимость запчасте, а именно
Капиталка движка полная
Капиталка моста переднего
Капиталка коробки и заднего моста
Ремонт топливной аппаратуры
И какая примерно цена этих работ
Думаю стоит браться или нет?
Спрошу и в других темах.
Понимаю что в разных областях всё по разному но не в разы же! Мне надо приблезительно знать!!!
Парни нужна консультация. Надо перебрать ушатанный ЛТЗ-55А д-144. Подскажите хотябы примерно стоимость запчасте, а именно
Капиталка движка полная
Капиталка моста переднего
Капиталка коробки и заднего моста
Ремонт топливной аппаратуры
И какая примерно цена этих работ
Думаю стоит браться или нет?
Спрошу и в других темах.
Понимаю что в разных областях всё по разному но не в разы же! Мне надо приблезительно знать!!!
Саня если есть другие варианты то лучше рассмотри другой вариант . А капиталка бывает разная , допустим Пвм , покупать колена за 8000 каждый или наварить и обточить , но гильзы новые брать по 3000р , если такое состояние то дифференциал Пвм под замену а это уже 12000р .Потом оставлять будешь пружины или переделывать без них опять прилично выйдет . Так же двойные шарниры по 4000р каждый, можно сделать сварить два газоновских шарнира найти на разборке или пункт приема металлолома . Крестовины явно под замену по 400р каждая . Ступица- фланец изношена по любому брать новую по 4000р каждая , а можно направить и пророчить . Плюс прибавить стоимость подшипников, ремкомплектов , прокладок , масло , стоимость токарных работ . Так вот смотри Ремонт одного переднего ведущего моста выйдет за 50000р.
По двигателю так же может быть , но и промежутка , КПП , задний мост . Бери два трактора один на запчасти .
Друзья! Всем здравствовать! ПОдскажите кто нибудь,если воткну на т40 ходоуменьшитель смогу ли потом ездить в транспорте на 5-6й его не включая? Возможно ли с ним потянуть на самой медленной или на 1й скорости,образно, 1 корпус плуга, или похожеее по нагрузке?
Смотрел информацию в нете-совсем запутался...... bang
Друзья! Всем здравствовать! ПОдскажите кто нибудь,если воткну на т40 ходоуменьшитель смогу ли потом ездить в транспорте на 5-6й его не включая? Возможно ли с ним потянуть на самой медленной или на 1й скорости,образно, 1 корпус плуга, или похожеее по нагрузке?
на 5-6 не включая ХУ ездить можно, при включенном ХУ - нельзя да и смысла нет, они дублируют основные скорости. Плуг таскать нельзя, можно то, что работает от ВОМ и требует медленной скорости например.
Это сообщение будет удалено автоматически 07-03-2019 в 18:47:54 Пожалуйста, не ставьте полезные ответы на автоудаление, это нарушает порядок обсуждения. Эта функция служит для удаления флуда и ошибок
Да конечно плохой как он вообще работал с 1961 года без печки? Ещё и с компрессором на постоянку?Так он ещё и без передка выпускался! Михаил не гони беса. Косяк установки на этот трактор моторов МТЗ и ЮМЗ.
С минским мотором у меня не было,имею три с мотором д65 и один 60а 06г.в. Мне нравиться с д65 офигеный мотор отдельный насос на рулевую с отдельным гидробаком. ЛТЗ-60А с нуля но шум в кабине,по сравнению с 60ав, не большая вибрация,но тяга у него хорошая как с д65. А слухи о том,что муфта не выдерживает это бред,за 9лет ни разу не менял,один трактор с куном,второй экскаватор,третий в полях. Испробован на разных работах и нормально.
Старую наварить и проточить под размер .
Как это не гемор . Всю коробку надо разобрать что бы деференциал вытащить
Я прорезал в коробке прорезь вытаскивал полуоси и вытаскивал вверх свободно.
Там надо только снять бортовую с чулком и полуосью, да крышку с верху.Ну плюс навеску для лучшего удобства.Пальчик выбивается очень просто на месте.Тот что фиксирует ось сателитов. Сама ось тоже без проблем извлекается.На фото видно куда сунуть кусок электрода или ещё чего.Ну конечно надо сначала разобрать малость дифа.
Можно и так я полностью менял
Вопрос на засыпку , шайбы какие стоят на сателитах ? Или с чего можно подобрать . Ось никто не прбивал наваривать и проточить под размер ?
Шайбы ставил от сателитов КАМАЗа.Подошли исключительно.
Поищем что нибудь из подушек а то маслом все сожрало.
Как это зае
!
По незнанке убил чистки зубилом.
Поставил два сальника, масло потекло. Купил два новых, обрезал пружины, опять течёт!!!
19 лет их нет и не было.Правда давно уже менял сами втулки в чулке.Сальники ходят не один год. Смазка ТАП или ТАД по уровню.
Раз поставил два сальника.Новые!
Может в магазине что намутили 
Сразу погнало масло.Думал я поленился, всегда перед установкой сальника укорачивал пружину . Купил новые сделал все по фен-шую.Цука два года не прошло.Вал в идеале
а сам вал не болтается,а то у меня так было,только новые поставил и потекли. Потом убрал люфт прокладкой из под крышки и теперь все сухо.
Вроде не было. Завтра посмотреть надо.
Ещё чего 
не хватало 
Если вал в идеале как ты пишешь значит избыточное давление. Проверь сапун.
Ставь один , по началу тоже два ставил - никакого толку . Убрал один и теперь нормально . Не бежит .
Капиталил весной, оставил один , полет нормальный.
Парни нужна консультация. Надо перебрать ушатанный ЛТЗ-55А д-144. Подскажите хотябы примерно стоимость запчасте, а именно
Капиталка движка полная
Капиталка моста переднего
Капиталка коробки и заднего моста
Ремонт топливной аппаратуры
И какая примерно цена этих работ
Думаю стоит браться или нет?
Спрошу и в других темах.
Понимаю что в разных областях всё по разному но не в разы же! Мне надо приблезительно знать!!!
Сотку готовь.
Саня если есть другие варианты то лучше рассмотри другой вариант . А капиталка бывает разная , допустим Пвм , покупать колена за 8000 каждый или наварить и обточить , но гильзы новые брать по 3000р , если такое состояние то дифференциал Пвм под замену а это уже 12000р .Потом оставлять будешь пружины или переделывать без них опять прилично выйдет . Так же двойные шарниры по 4000р каждый, можно сделать сварить два газоновских шарнира найти на разборке или пункт приема металлолома . Крестовины явно под замену по 400р каждая . Ступица- фланец изношена по любому брать новую по 4000р каждая , а можно направить и пророчить . Плюс прибавить стоимость подшипников, ремкомплектов , прокладок , масло , стоимость токарных работ . Так вот смотри Ремонт одного переднего ведущего моста выйдет за 50000р.
По двигателю так же может быть , но и промежутка , КПП , задний мост . Бери два трактора один на запчасти .
Друзья! Всем здравствовать! ПОдскажите кто нибудь,если воткну на т40 ходоуменьшитель смогу ли потом ездить в транспорте на 5-6й его не включая? Возможно ли с ним потянуть на самой медленной или на 1й скорости,образно, 1 корпус плуга, или похожеее по нагрузке?
Смотрел информацию в нете-совсем запутался...... bang
на 5-6 не включая ХУ ездить можно, при включенном ХУ - нельзя да и смысла нет, они дублируют основные скорости. Плуг таскать нельзя, можно то, что работает от ВОМ и требует медленной скорости например.
Друзья, выручите Ходоуменьшителем,дорого ! (или хотябы всю его наружнюю часть)
.Здравствуйте кто нибудь ставил ходоуменьшитель на ЛТЗ-60аб10 и что надо будет минять.
Куплю картер маховика на лтз 60 по двс 248.
Ставь Д 144 И ПРОБЛЕМЫ ИСЧЕЗНУТ .
Не согласен,поясни?
С чего это ради ? 144 мотор очень хорошый . А 245 , с его корзиной и кожухом ...
Всяк кулик своё болото хвалит.
Да конечно плохой как он вообще работал с 1961 года без печки? Ещё и с компрессором на постоянку?Так он ещё и без передка выпускался! Михаил не гони беса. Косяк установки на этот трактор моторов МТЗ и ЮМЗ.
С минским мотором у меня не было,имею три с мотором д65 и один 60а 06г.в. Мне нравиться с д65 офигеный мотор отдельный насос на рулевую с отдельным гидробаком. ЛТЗ-60А с нуля но шум в кабине,по сравнению с 60ав, не большая вибрация,но тяга у него хорошая как с д65. А слухи о том,что муфта не выдерживает это бред,за 9лет ни разу не менял,один трактор с куном,второй экскаватор,третий в полях. Испробован на разных работах и нормально.