В Липецке таких нет, я подобрал в принципе SKF хороший, вариант без люфта свободного. ВПЗ был с небольшим люфтом исполнения для нагретых узлов, видимо это и разбивает подшипник так как шкив весит в сборе килограмм 50 плюс три ремня двухручьевых натянутых на нём висят и крутится всё это хозяйство 1900 оборотов. Зимой комбайн ждёт капремонт с заменой абсолютно всех подшипников поголовно на нормальные.
Зимой комбайн ждёт капремонт с заменой абсолютно всех подшипников поголовно на нормальные.
Потом обязательно в закрытые подшипники с одноразовой смазкой, с помощью своего ноу хау приспособы добавьте смазку как делаете всегда, чтобы в следующее межсезонье проделать всё тоже самое, и утвердительно дать тут вердикт о правильном или не правильном конструкционном подборе подшипников заводскими конструкторами.
и утвердительно дать тут вердикт о правильном или не правильном конструкционном подборе подшипников заводскими конструкторами.
Не смешите, эти конструктора(или кто там за подшипники отвечает) поставили дешманский китай, шарики видны невооружённым глазом млять на комбайн за 11 лямов. В пылесосе с нормальными Харпами за 4 сезона поменял всего три или 4 подшипника, вот за этот комбайн я душой спокоен, перед сезоном промазал всё и работай не оглядываясь.
Не смешите, эти конструктора(или кто там за подшипники отвечает) поставили дешманский китай, шарики видны невооружённым глазом млять на комбайн за 11 лямов...
Не, не, Вы же понимаете что они это всё по японской системе "тойота Кайдзен", вот горе кайдзены такие подшипники и применяют. И чё при этом 11 лаймов с покупателей с успехом снимают.
ПТЗ тоже системой качества Кайдзен увлеклись, так что ждём результатов от "Кайдзен Раша"
Владимир 48, вот Вы Доновские подшипники вспоминали, так скажу что во времена Дона при КБ комбайнов было технологическое бюро подшипников, которое за подшипниками контроль вело, от разработки до серийного авторского надзора, на производстве у поставщиков. Во времена нынешнего "япона-менеджмента" качества, это лишнее звено. Вот теперь, если верить порталу HH.RU сельмаш ищет ПОДШИПНИКОВЕДОВ, походу такое бюро воссоздать. Вот мля крайности, сначала тупой и неадекватный менеджмент КАЙДЗЕНЫ внедряет, теперь ТЕХБюро подшипников воссоздать пытаются. Так что комбайны дешеветь точно не будут, такую тупую нагрузку от горе-управления процессами менеджмента качества должен же кто то компенсировать, вот клиенты покупатели и госсподдержка это на своих плечах и несёт. А ведь уже всеми признано что просто ДЕНЕГ НЕТ. Вон уже переработка говорит что у них тоже денег нет продукцию сельхозпроизводства закупать нет, вот так вот и комбайны многие покупать скоро перестанут. Печально но они сами производители комбайнов этому содействуют, а потом и государство винят.
Коллеги, подскажите, если урожайность в отдельные годы по зерновым опускается до 20 ц/га стоит брать Торум? Т.е. насколько критична недозагрузка комбайна?
всё там нормально, вот поле, урожайность 40ц, смотрите какая скорость и есть ещё запас по потерям и загрузке ротора. Загрузка нужна для правильной работы решётного стана, иначе без загрузки массой потери увеличиваются - выдувает т.к. полова и солома идёт через измельчитель.
там поле на видео 15 года массы мало было, и норма высева 80кг, мне очень понравилось как вообще в том году пшеница развивалась, не особо густая но широкий лист и плотный колос по 4 зерна в зерновке. а в 16 году из-за обильных дождей масса вымахала будь здоров, сеялось 150кг т.к. осень сухая была и очканул убавлять норму сильно.
Владимир! ничё против не имею. люди работают так как щитают нужным! в видео видно на компе урожайность за 60, нагрузка на движке 80-90 процентов и расход 20+. ньюхоланд на рекорде сжог по 1.3 литра на тону
Нужно ролики в сравнениии с NH или Case искать и показывать. Джоны позже над роторами стали работать, когда некоторые недоумки решили им фору по времени лет на 10 дать. Так что сравнение с джоном не показатель. Джоны сами "убогенькие" ещё.
нагрузка на движке 80-90 процентов и расход 20+. ньюхоланд на рекорде сжог по 1.3 литра на тону
Что не понятно? ААПе сказал сравни привод крылача и вес вала крылача, и всё встанет на свои места.
20+ это на 1Га, я там увидал 27л/Га это на тонну, около 5л,(еси 60ц/Га) У буржуев жатка 13 метров и урожай 99ц/Га, зелени нет, думаю разница в расходе в одной загонке не должна быть критичной, двигатель у Торума Мерседес, так, что нормально там всё.
нагрузка на движке 80-90 процентов и расход 20+. ньюхоланд на рекорде сжог по 1.3 литра на тону
сравни привод крылача и вес вала крылача, и всё встанет на свои места.
Я сказал для начала. Там много ещё чего можно "препарировать"
spirit71 пишет:
DIV пишет:
Ну и кто сейчас дебилизмом блеснул?
Ты не догадался? Ну это, впрочем, не удивительно.
А ты видать новый сайт с картинками в инете нашел? И, от счастья, аж два подряд бестолковых поста зарядил.
Вроде продвинутым себя считаешь, а логика как бы сказать ..., что бы не обидеть. Или флуд.
нагрузка на движке 80-90 процентов и расход 20+. ньюхоланд на рекорде сжог по 1.3 литра на тону
Что не понятно? ААПе сказал сравни привод крылача и вес вала крылача, и всё встанет на свои места.
20+ это на 1Га, я там увидал 27л/Га это на тонну, около 5л,(еси 60ц/Га) У буржуев жатка 13 метров и урожай 99ц/Га, зелени нет, думаю разница в расходе в одной загонке не должна быть критичной, двигатель у Торума Мерседес, так, что нормально там всё.
У билорусии тоже жс16 с Лекса слизан. А на видео всёравно не дотягивает
ЖС то ваще ацтой, раньше был, по крайней мере.
А дотягивает не дотягивает, да пофиг, цена решает.
И за ту разницу в цене между ЖСом и Лексом, ЖСу многое прощается.
многое зависит от вымолачиваемости, у меня к примеру озимая пшеница Московская 39 с очень прочно сидящим зерном, вымолачивается против краснодарских сортов трудно, поэтому для качественного обмолота надо загружать молотилку чтоб масса в роторе месилась агрессивно. Так вообще по части вымолота нареканий нет, дэки по зазору регулируются. Зачем вам на такую низкую урожайность роторный комбайн?
Урожайность такая лишь иногда. Но бывает. А Торум интересует заявленной наработкой в сезон в 2000 га. Вектора и Акросы быстро вырабатывают свой ресурс. Машина по годам еще свежая, а уже начинает сыпаться.
Влдимир ищите тимкен американский
В Липецке таких нет, я подобрал в принципе SKF хороший, вариант без люфта свободного. ВПЗ был с небольшим люфтом исполнения для нагретых узлов, видимо это и разбивает подшипник так как шкив весит в сборе килограмм 50 плюс три ремня двухручьевых натянутых на нём висят и крутится всё это хозяйство 1900 оборотов. Зимой комбайн ждёт капремонт с заменой абсолютно всех подшипников поголовно на нормальные.
Потом обязательно в закрытые подшипники с одноразовой смазкой, с помощью своего ноу хау приспособы добавьте смазку как делаете всегда, чтобы в следующее межсезонье проделать всё тоже самое, и утвердительно дать тут вердикт о правильном или не правильном конструкционном подборе подшипников заводскими конструкторами.
Не смешите, эти конструктора(или кто там за подшипники отвечает) поставили дешманский китай, шарики видны невооружённым глазом млять на комбайн за 11 лямов. В пылесосе с нормальными Харпами за 4 сезона поменял всего три или 4 подшипника, вот за этот комбайн я душой спокоен, перед сезоном промазал всё и работай не оглядываясь.
Не, не, Вы же понимаете что они это всё по японской системе "тойота Кайдзен", вот горе кайдзены такие подшипники и применяют. И чё при этом 11 лаймов с покупателей с успехом снимают.
ПТЗ тоже системой качества Кайдзен увлеклись, так что ждём результатов от "Кайдзен Раша"
Владимир 48, вот Вы Доновские подшипники вспоминали, так скажу что во времена Дона при КБ комбайнов было технологическое бюро подшипников, которое за подшипниками контроль вело, от разработки до серийного авторского надзора, на производстве у поставщиков. Во времена нынешнего "япона-менеджмента"
качества, это лишнее звено. Вот теперь, если верить порталу HH.RU сельмаш ищет ПОДШИПНИКОВЕДОВ, походу такое бюро воссоздать. Вот мля крайности, сначала тупой и неадекватный менеджмент КАЙДЗЕНЫ внедряет, теперь ТЕХБюро подшипников воссоздать пытаются. Так что комбайны дешеветь точно не будут, такую тупую нагрузку от горе-управления процессами менеджмента качества должен же кто то компенсировать, вот клиенты покупатели и госсподдержка это на своих плечах и несёт. А ведь уже всеми признано что просто ДЕНЕГ НЕТ. Вон уже переработка говорит что у них тоже денег нет продукцию сельхозпроизводства закупать нет, вот так вот и комбайны многие покупать скоро перестанут. Печально но они сами производители комбайнов этому содействуют, а потом и государство винят.
Коллеги, подскажите, если урожайность в отдельные годы по зерновым опускается до 20 ц/га стоит брать Торум? Т.е. насколько критична недозагрузка комбайна?
От так грузить будешь
Интересно Шо там в бункере и за комбайном?
всё там нормально, вот поле, урожайность 40ц, смотрите какая скорость и есть ещё запас по потерям и загрузке ротора. Загрузка нужна для правильной работы решётного стана, иначе без загрузки массой потери увеличиваются - выдувает т.к. полова и солома идёт через измельчитель.
ну не плохо! вот чёто в 40 както мало верица. а тут неплохой урожай
там поле на видео 15 года массы мало было, и норма высева 80кг, мне очень понравилось как вообще в том году пшеница развивалась, не особо густая но широкий лист и плотный колос по 4 зерна в зерновке. а в 16 году из-за обильных дождей масса вымахала будь здоров, сеялось 150кг т.к. осень сухая была и очканул убавлять норму сильно.
Владимир! ничё против не имею. люди работают так как щитают нужным! в видео видно на компе урожайность за 60, нагрузка на движке 80-90 процентов и расход 20+. ньюхоланд на рекорде сжог по 1.3 литра на тону
Нужно ролики в сравнениии с NH или Case искать и показывать. Джоны позже над роторами стали работать, когда некоторые недоумки решили им фору по времени лет на 10 дать. Так что сравнение с джоном не показатель. Джоны сами "убогенькие" ещё.
клавишники
с другими тягаца сложнее 
Да если бы клавишник серии Т соревновался, посмотрели кто быстрее кого уделал.
Всё относительно, Торум на сухой пшенице показывает в районе 1.5-2 литра расход. если есть зелёнка то расход прыгает в разы, ибо ротор.
тут тоже два ротора
Имел возможность его полапать
Дебилизм какой то...
Може аэродинамику сравнишь, это же сколько мощей расходують эти комбайны на лобовое сопротивление ветру ... ЖУТЬ!!!
Ну и кто сейчас дебилизмом блеснул?
Что не понятно? ААПе сказал сравни привод крылача и вес вала крылача, и всё встанет на свои места.
20+ это на 1Га, я там увидал 27л/Га это на тонну, около 5л,(еси 60ц/Га) У буржуев жатка 13 метров и урожай 99ц/Га, зелени нет, думаю разница в расходе в одной загонке не должна быть критичной, двигатель у Торума Мерседес, так, что нормально там всё.
Я сказал для начала. Там много ещё чего можно "препарировать"
Вроде продвинутым себя считаешь, а логика как бы сказать ..., что бы не обидеть. Или флуд.
Картинок вполне достаточно по моему усмотрению, даже чересчур достаточно.
У билорусии тоже жс16 с Лекса слизан. А на видео всёравно не дотягивает
ЖС то ваще ацтой, раньше был, по крайней мере.
А дотягивает не дотягивает, да пофиг, цена решает.
И за ту разницу в цене между ЖСом и Лексом, ЖСу многое прощается.
главное что так не получилось)))
Спасибо за ответы. Я так понимаю, что урожайность в 20 ц/га нежелательна, но не так уж и критична. А как Торум работает по льну, например?
многое зависит от вымолачиваемости, у меня к примеру озимая пшеница Московская 39 с очень прочно сидящим зерном, вымолачивается против краснодарских сортов трудно, поэтому для качественного обмолота надо загружать молотилку чтоб масса в роторе месилась агрессивно. Так вообще по части вымолота нареканий нет, дэки по зазору регулируются. Зачем вам на такую низкую урожайность роторный комбайн?
Урожайность такая лишь иногда. Но бывает. А Торум интересует заявленной наработкой в сезон в 2000 га. Вектора и Акросы быстро вырабатывают свой ресурс. Машина по годам еще свежая, а уже начинает сыпаться.