Как минимум гильзы отличаются. На Д-130(даже не турбовый) ставили гильзы с маркировкой "Т" или Д-130Т, или Д-145Т. Стоила такая одна гильза(мотордеталь смотрел) чуть дороже чем гильза, поршень, палец, стопорные и поршневые кольца для Д-144.
Да что тут спорить я сравнивал лежащие рядом две детали моим глазам свидетелей не надо.
Единственно что выбито на поршне и верхнем торце гильзы моего Д-130Т это буква М на поршне нет никаких вставок под верхнее компрессионное кольцо, но я понял о каких поршнях вы говорите я такие видел но для МТЗ.
Melnikov Lexa пишет:
Почему д-144 не пойдет под кондей?
Я думаю так , если мосты 66 мотор д144 , мосты 131 Мотор д240, мосты 4320 Мотор смд18-22.
Если не трудно покажите что есть, можно в тему к20в.
На Д-144 слабый привод насоса а их у меня три НШ-32 один на штатном и два от ремня, мне это и так не надёжным кажется а тут еще кондиционер.
Обязательно выложу.
И так к сведению хочется сказать : надутые турбиной 60л.с двигателя Д-130Т не могут сравнится с 60л.с двигателя Д-144 проверено на практике.
глаз слабый аргумент , самая существенная разница это разные камеры сгорания в днище поршня , на д-145т поршень имеет большую камеру сгорания , что собственно отражено в тех документации которая предоставлена выше вам в ссылках , отсель и все остальные изменения ...
Добрый денЬ! Тахометр на агромаш 50тк работает некорректно. Может кто подскажет, как калибровать? Или причина в ином? Он вроде живет, но своей жизнью,
Причем не только у вас.
wasili4 пишет:
глаз слабый аргумент , самая существенная разница это разные камеры сгорания в днище поршня , на д-145т поршень имеет большую камеру сгорания , что собственно отражено в тех документации которая предоставлена выше вам в ссылках , отсель и все остальные изменения ...
Сравнение делалось не просто на глазок а с применением измерительных приборов- гильзы, поршня, головки (кроме шатунов) абсолютно одинаковые, и если захотеть то в головках Д-144 можно просверлить и нарезать резьбу под свечи накала, но в прочем я допускаю что в условиях бардака что был на ВМТЗ перед крахом могли вместо более дорогой и качественной ЦПГ впендюрить что было под рукой и я думаю им плевать там было на ими же написанную техдокументацию. Но я хотел донести то -что ЦПГ всех двигателей производства ВМТЗ взаимозаменяема, и даже вкладыши одинаковых размеров но с разными сверлениями, говорю это потому-что у меня сейчас стоят вкладыши с Д-144.
вот вы зарубаетесь )))))) о каких цилиндрах вы спорите ???? никто не забыл что ВТЗ ушел в небытия???? ....
а с ним все эксклюзивные запчасти типа цилиндров на турбированые моторы, головки и прочее извращение...
Трактор АМХ 85 ТК себе можно взять только в коллекцию, если вы собираете тракторы пр-ва втз, во всех остальных случаях, с учетом того сколько модификаций наплодил во время агонии АГРОМАШ, он не нужен, трактор сырой запчастей на него нет вообще.
по поводу каталогов - их нет, вообще нет, нигде нет, ни каких...
Парни, скажите, если ТНВД (3УТНИ) отрегулирован на меньшую подачу топлива, не повлечёт ли это каких-либо негативных последствий для двигателя? Ну типа не будет ли греться двигатель? (АМХ-60).
У меня при нагрузке как будто начинает задыхаться и обороты сразу падают.
Шурик ,можешь дать номер что на этом камазовском пыльнике написан. А то я заходил в магазин и мне дали пыльник с камаза а он гораздо больше нужного. Сказали чтоб пришёл с номером детали или с образцом.
Цилиндр Д145Т-1002021-10 взаимозаменяем с Д37М-1002021А3.
И это не Я придумал.
Да что тут спорить я сравнивал лежащие рядом две детали моим глазам свидетелей не надо.
Единственно что выбито на поршне и верхнем торце гильзы моего Д-130Т это буква М на поршне нет никаких вставок под верхнее компрессионное кольцо, но я понял о каких поршнях вы говорите я такие видел но для МТЗ.
На Д-144 слабый привод насоса а их у меня три НШ-32 один на штатном и два от ремня, мне это и так не надёжным кажется а тут еще кондиционер.
Обязательно выложу.
И так к сведению хочется сказать : надутые турбиной 60л.с двигателя Д-130Т не могут сравнится с 60л.с двигателя Д-144 проверено на практике.
глаз слабый аргумент , самая существенная разница это разные камеры сгорания в днище поршня , на д-145т поршень имеет большую камеру сгорания , что собственно отражено в тех документации которая предоставлена выше вам в ссылках , отсель и все остальные изменения ...
Добрый денЬ! Тахометр на агромаш 50тк работает некорректно. Может кто подскажет, как калибровать? Или причина в ином? Он вроде живет, но своей жизнью,
Причем не только у вас.
Сравнение делалось не просто на глазок а с применением измерительных приборов- гильзы, поршня, головки (кроме шатунов) абсолютно одинаковые, и если захотеть то в головках Д-144 можно просверлить и нарезать резьбу под свечи накала, но в прочем я допускаю что в условиях бардака что был на ВМТЗ перед крахом могли вместо более дорогой и качественной ЦПГ впендюрить что было под рукой и я думаю им плевать там было на ими же написанную техдокументацию. Но я хотел донести то -что ЦПГ всех двигателей производства ВМТЗ взаимозаменяема, и даже вкладыши одинаковых размеров но с разными сверлениями, говорю это потому-что у меня сейчас стоят вкладыши с Д-144.
Меню в компьютере
обсуждалось уже
вот вы зарубаетесь )))))) о каких цилиндрах вы спорите ???? никто не забыл что ВТЗ ушел в небытия???? ....
а с ним все эксклюзивные запчасти типа цилиндров на турбированые моторы, головки и прочее извращение...
Трактор АМХ 85 ТК себе можно взять только в коллекцию, если вы собираете тракторы пр-ва втз, во всех остальных случаях, с учетом того сколько модификаций наплодил во время агонии АГРОМАШ, он не нужен, трактор сырой запчастей на него нет вообще.
по поводу каталогов - их нет, вообще нет, нигде нет, ни каких...
Парни, скажите, если ТНВД (3УТНИ) отрегулирован на меньшую подачу топлива, не повлечёт ли это каких-либо негативных последствий для двигателя? Ну типа не будет ли греться двигатель? (АМХ-60).
У меня при нагрузке как будто начинает задыхаться и обороты сразу падают.
От чего можно поставить пыльники на рулевые тяги на агромаш 85? И на карданный вал от какого трактора подходят пыльники?
Спасибо, завтра посмотрю в магазине
Родные что мешает поставить? А на кардане где там пыльники стоят? Интересно бы глянуть.
Мешает отсутствие их в магазинах. На кардане, буду менять - сфоткаю.
В ниве закажите там есть. Еще на сайте попались в Волгограде, заказ пару дней назад, заказ пока не подтвердили.
В какой ниве?
Нива трактор г. Киров
От какого трактора подойдет? В каталоге интернет-магазина нет агромаш.
Во вкладке т 30 смотрите, этот узел одинаковый, кроме длины тяги.
Благодарю
Я чего то не нашел, если нетрудно дайте ссылку.
пыльник на Т-30
Благодарю.
Шурик ,можешь дать номер что на этом камазовском пыльнике написан. А то я заходил в магазин и мне дали пыльник с камаза а он гораздо больше нужного. Сказали чтоб пришёл с номером детали или с образцом.
В ниве нет их
Купил от кулисы КПП Камаза, с трудом но натянулась, в целом подходит. На кардан подошел от ГАЗ-3357, от главного тормозного цилиндра, старого образца.
Посмотрю, сравню. Спасибо.
Значит я последние забрал.
Всё таки интересно на какой кардан пыльник и где он стоит.Можт тоже нужно,а куда ставить не знаю.
На шлицы пыльник.
На Уаз Патриот уже лет 5 ставят.
Надевается на кардан и шлицы. Сфоткаю.
Там шлицы похоже на кардане, а ни как у нас
Гофра .