Вот нашел на одном из форумов: http://www.chipmaker.ru/topic/73227/
(Ухо отрезаете , шток укорачиваете до расчётного. Делаете фаску для нормальной сварки ,( практически я затачивал почти как карандаш ) Выдвигаете шток (обматываете его чем -нибудь , что-бы не попортило брызгами от сварки , лучше всего мокрый асбест ) Прихватываете проушину , смотрите что-бы всё было ровненько и в несколько проходов свариваете . Если шток и гильза длинные , пойдёт и без охлаждения , если короткие , то сверху тряпкой обмотать и водой для охлаждения поливать.)
Достал цилиндр диаметр поршня 40 штока 25мм. Ход штока приблизительно 100 мм. Думал будет на ковш. Но ращитав силу на виход і втягивание ( 20 106 и 1249 кгс) понял что он не сможет ковш задрать..... Не хватит силушки..
Всем здравия,спасибо всем за хорошую тему,полезные советы и фото.В дискуссиях не участвовал,но из всего сказанного и сфотографированного,извлекал только пользу.Все хорошо разжевано,только работай,есть еще конечно,что доделывать,но все работает отлично.уже даже испытал,грузил двигатель Д-240,с ЗИЛа на прицеп и обратно,доволен как слон.Уже сделал ковш,но фото позже,пока только такие.
все делают одну и туже конструкцию выворота ковша,эволюционировать никто не хочет,лепят да и ладно
Нет, мне такая конструкция, честно говоря, не понравилась. В середине подъема, копиры не выполняют свою работу, ковш приходится приподнимать - это минус и особенно в работе, придется постоянно его подправлять, иначе груз можно потерять, лишние движение руками, постоянная концентрация и отвлечение (хотя кому как, если работы не много, то сойдет) А так конструкция оригинальная, "своя" так сказать. Молодец.
А если менять рабочие органы, вилы, ну и т.д. не удобно будет. Во первых крепления подгонять на все органы выдерживая постоянно все размеры, а у меня все на треугольнике - один раз сделал по размерам, потом только треугольник со швеллера вари да вари и крепи к рабочим органам.
Уважаемые форумчане, у кого есть программа конструирования в 3D протестируйте пожалуйста конструкцию с поста 3224.(если потребуются какие то размеры дополнительно , то пришлю) Попробовал конструкцию с фронтала адаптировать под задний кун. Такая форма рамок, подвижной и неподвижной, продиктована и системой тяг копирования и стремлением получить ещё большую высоту подъёма при относительно не большой высоте в сложенном положении. И ещё такая форма рамок даёт более оптимальную траекторию движения груза вверх. Форумчанин с ником БАНДЭРА потому так и сделал
все делают одну и туже конструкцию выворота ковша,эволюционировать никто не хочет,лепят да и ладно
и чем она плоха?
а хороша она тем что простая в изготовлении, и для многих в гаражных условиях другой альтернативы нет. канешно если есть токарный, сверлильний станок, метал подходящий... то канешно спору нет.
были б средства так я б вобше поставил гидроусилитель руля, купил 4 цилиндра кучу шлангов, чуть метала, и делал бы кун на перед. а так ....
Спасибо :wink:[/quote]
21см от пальца до перемычки 27см от пальца до пальца
21см от пальца до перемычки 27см от пальца до пальца[/quote]
спасибо большое
спасибо большое :clap:[/quote]
Не зач то
возможно ли приварить ухо на фото? хочу взять етот для погружчика. но сомневаюсь варится он или нет. (уха нет, нада чтото самому придумать)
https://pp.vk.me/c837225/v837225665/fc6a/m_i20LfqVzg.jpg
Вот нашел на одном из форумов: http://www.chipmaker.ru/topic/73227/
(Ухо отрезаете , шток укорачиваете до расчётного. Делаете фаску для нормальной сварки ,( практически я затачивал почти как карандаш ) Выдвигаете шток (обматываете его чем -нибудь , что-бы не попортило брызгами от сварки , лучше всего мокрый асбест ) Прихватываете проушину , смотрите что-бы всё было ровненько и в несколько проходов свариваете . Если шток и гильза длинные , пойдёт и без охлаждения , если короткие , то сверху тряпкой обмотать и водой для охлаждения поливать.)
возможно
Варится там все сам варил ходит не один год
Достал цилиндр диаметр поршня 40 штока 25мм. Ход штока приблизительно 100 мм. Думал будет на ковш. Но ращитав силу на виход і втягивание ( 20 106 и 1249 кгс) понял что он не сможет ковш задрать..... Не хватит силушки..
Всем здравия,спасибо всем за хорошую тему,полезные советы и фото.В дискуссиях не участвовал,но из всего сказанного и сфотографированного,извлекал только пользу.Все хорошо разжевано,только работай,есть еще конечно,что доделывать,но все работает отлично.уже даже испытал,грузил двигатель Д-240,с ЗИЛа на прицеп и обратно,доволен как слон.Уже сделал ковш,но фото позже,пока только такие.
начинаю постройку.......
Ох! блин вот как хорошо в программе всё видно. Сможешь проверить в программе конструкцию на работоспособность. Вот набросал.
все делают одну и туже конструкцию выворота ковша,эволюционировать никто не хочет,лепят да и ладно
Мой помощник!
А какая у Вас конструкция
Вот мой, по чертежам Tegman-а, за что ему большое спасибо. Это до испытаний. Окончательные будут попозже. Все просто отлично!
Блин, чето фотки боком
а так?
с вашего позволения
Очень рад успешной постройки твоего куна
. Рамку немного подрезать не хочешь?
Подскажу, надеюсь www-lad не обидится,на 93 странице пост 2769 посмотри.
Зачем, там и так выворот отличный.
Да че обижаться тут,форум люди не любят читать
это еще нужно смотреть по ковшу,если на фото это максимальный выворот уголка то вам немного не хватит. нужно немного сильнее
Да, Эдуард, я так и сделал уже, спасибо.
попозже чуток.
Вот, ковш примеряю, там видно будет как его закрепить.
Пардон, посмотрю, спасибо, только всем без обид...
Нет, мне такая конструкция, честно говоря, не понравилась. В середине подъема, копиры не выполняют свою работу, ковш приходится приподнимать - это минус и особенно в работе, придется постоянно его подправлять, иначе груз можно потерять, лишние движение руками, постоянная концентрация и отвлечение (хотя кому как, если работы не много, то сойдет) А так конструкция оригинальная, "своя" так сказать. Молодец.
А если менять рабочие органы, вилы, ну и т.д. не удобно будет. Во первых крепления подгонять на все органы выдерживая постоянно все размеры, а у меня все на треугольнике - один раз сделал по размерам, потом только треугольник со швеллера вари да вари и крепи к рабочим органам.
Ооо, спасибо!
Уважаемые форумчане, у кого есть программа конструирования в 3D протестируйте пожалуйста конструкцию с поста 3224.(если потребуются какие то размеры дополнительно , то пришлю) Попробовал конструкцию с фронтала адаптировать под задний кун. Такая форма рамок, подвижной и неподвижной, продиктована и системой тяг копирования и стремлением получить ещё большую высоту подъёма при относительно не большой высоте в сложенном положении. И ещё такая форма рамок даёт более оптимальную траекторию движения груза вверх. Форумчанин с ником БАНДЭРА потому так и сделал
и чем она плоха?
а хороша она тем что простая в изготовлении, и для многих в гаражных условиях другой альтернативы нет. канешно если есть токарный, сверлильний станок, метал подходящий... то канешно спору нет.
были б средства так я б вобше поставил гидроусилитель руля, купил 4 цилиндра кучу шлангов, чуть метала, и делал бы кун на перед. а так ....
А что за цилиндр?