Я уже писал что поставил насос нш-16 , цилиндр выносной и на золотник шайбы 0,75 мм , рулить ну просто обалденно, но мучает то что масло пенится. Заливал дизельное, потом вмгз, потом вмгз + дизельное , так вот легче всего крутить на месте с дизельным, но оно и пенится сильнее всех вариантов. Заливал чисто ВМГЗ , масло почти не пенится, но когда нагреется крутить лёгонько только на ходу, а на месте с затруднением. Заливал смесь ВМГЗ+ дизельное тоже пенится и на лёгкости рулёжки не отражается, но плохо то что иногда, не всегда, как заглушишь так масло попёрло через крышку. А то ездишь несколько дней и когда заглушишь то масло всё равно пенистое, но через крышку не ползёт. Вроде самый вероятный подсос воздуха через трубку, но я уж её и большего диаметра сварил(внутри на всём протяжении 16 мм) . Кто переделывал на насос нш-16 , у вас нет такой проблемы ?
Обязательно должен быть шарик, так как на валу и регулировочном болту есть посадочное место под него, а без шарика будет тяжело крутить руль так как будет больше сопротивление.
Обязательно должен быть шарик, так как на валу и регулировочном болту есть посадочное место под него, а без шарика будет тяжело крутить руль так как будет больше сопротивление.
Когда я снял крышку тама не было шарика.а в продаже будет отдельно шарик?
Обязательно должен быть шарик, так как на валу и регулировочном болту есть посадочное место под него, а без шарика будет тяжело крутить руль так как будет больше сопротивление.
Когда я снял крышку тама не было шарика.а в прожаже будет отдельно шарик?
С подшипника какого нибудь подберёте. У меня шарика тоже не было,но поставил.
Обязательно должен быть шарик, так как на валу и регулировочном болту есть посадочное место под него, а без шарика будет тяжело крутить руль так как будет больше сопротивление.
Когда я снял крышку тама не было шарика.а в прожаже будет отдельно шарик?
С подшипника какого нибудь подберёте. У меня шарика тоже не было,но поставил.
Здравствуите скажите пожалуйста как должна быть затянута гайка на поршне гидроцилиндра гур то затянута слабо, поршень маленько балтается на штоке.
Тяните нормально.И ещё посмотрите на поршень-состояние кольца внутри,что на шток одевается.У меня на одном тракторе поршень был вообще без проточки под кольцо-гур плохо работал,утечки там были по-любому.Точил канавку сам.
и тем не менее он там есть!!! у меня на трёх колонках. не могли же трактористы сами их туда по собственной инициативе ставить. тем более встречал таких, что за 18 лет стажа ни разу крышку на колонке не открывали. спрашиваю а как же ремонтировал? говорит а зачем самому лезть? отогнал в мастерскую а там слесаря всё сделают сами.
и тем не менее он там есть!!! у меня на трёх колонках. не могли же трактористы сами их туда по собственной инициативе ставить. тем более встречал таких, что за 18 лет стажа ни разу крышку на колонке не открывали. спрашиваю а как же ремонтировал? говорит а зачем самому лезть? отогнал в мастерскую а там слесаря всё сделают сами.
ни разу не было шариков.и даже углубление в валу ни как не подходит под шарик а вот плоскость торцов вала и болта как раз друг для друга подходят.
Ещеб знать как его перебирать, я даже принцип работы сего агрегата смутно представляю.
снимай крышку верхнюю и всё будет понятно.руль крутишь-смешается червяк с золотником-подача масла в цилиндр-до тех пор пока червяк с золотником смещены.как только рейка повернула сектор с валом то натяг у золотника прекратился(если поворот на определённый угол производился) и цилиндр останавливает свой ход.так по простенькому принцип работы.ну и клапан и золотник,ремкомплект гидроцилиндра,замена сальников валов.
Вот такая картина при вскрытие крышки видна. Колеса стоят ровно. Никаких рем.комплектов в магазинах нет, в одном новая колонка за 27тыс, во всех сказали что на проще на дозатор переделать. Комплект на переделку около 30тыс.
да,легко
Я уже писал что поставил насос нш-16 , цилиндр выносной и на золотник шайбы 0,75 мм , рулить ну просто обалденно, но мучает то что масло пенится. Заливал дизельное, потом вмгз, потом вмгз + дизельное , так вот легче всего крутить на месте с дизельным, но оно и пенится сильнее всех вариантов. Заливал чисто ВМГЗ , масло почти не пенится, но когда нагреется крутить лёгонько только на ходу, а на месте с затруднением. Заливал смесь ВМГЗ+ дизельное тоже пенится и на лёгкости рулёжки не отражается, но плохо то что иногда, не всегда, как заглушишь так масло попёрло через крышку. А то ездишь несколько дней и когда заглушишь то масло всё равно пенистое, но через крышку не ползёт.
Вроде самый вероятный подсос воздуха через трубку, но я уж её и большего диаметра сварил(внутри на всём протяжении 16 мм) . Кто переделывал на насос нш-16 , у вас нет такой проблемы ?
Я мучаюсь на мтз 82 болтанками калес.основная причина какая у этой болезни?
Основная причина - люфты и разрегулировки.
Спасибо евгений.уменя еше вопрос я снял крышку гура верную.и когда за кордан поворачиваю.то вал с шестенью поднимаеться,это так должно быть?
На крышке есть регулировочный винт-упор. Крышку вы сняли, валу
упирется невошто и естественно его приподнимает. С крышкой будет всё нормально.
Спасибо!а там шарик должень быть под крышкой.под винтом?
Нет просто регулировочный болт с гайкой.
Вот номер 9
Спасибо!
Нет просто регулировочный болт с гайкой.
Вот номер 9 когда собирают гур ну червяк рейку.их нужно вставить по меткам до разбора?
Обязательно должен быть шарик, так как на валу и регулировочном болту есть посадочное место под него, а без шарика будет тяжело крутить руль так как будет больше сопротивление.
Когда я снял крышку тама не было шарика.а в продаже будет отдельно шарик?
С подшипника какого нибудь подберёте. У меня шарика тоже не было,но поставил.
Спасибо за совет!найду поставлю.
Точно не помню какой шарик там стоит, похоже с 208-209,
тоже шарик стоит
Здравствуите скажите пожалуйста как должна быть затянута гайка на поршне гидроцилиндра гур то затянута слабо, поршень маленько балтается на штоке.
Тяните нормально.И ещё посмотрите на поршень-состояние кольца внутри,что на шток одевается.У меня на одном тракторе поршень был вообще без проточки под кольцо-гур плохо работал,утечки там были по-любому.Точил канавку сам.
спасибо большое
шарика в принципе не должно быть под болтом номер 9,завод его не устанавливал никогда.а углубление на валу,так это для “”центра“”
Вот и я тоже так думою
,еслибы был шарик то он был бы обазначет .
Интерестно а при разборке как его ловить,не факт что он прилипнет и не упадёт.
Не должно быть там шарика.
и тем не менее он там есть!!! у меня на трёх колонках. не могли же трактористы сами их туда по собственной инициативе ставить. тем более встречал таких, что за 18 лет стажа ни разу крышку на колонке не открывали. спрашиваю а как же ремонтировал? говорит а зачем самому лезть? отогнал в мастерскую а там слесаря всё сделают сами.
ни разу не было шариков.и даже углубление в валу ни как не подходит под шарик а вот плоскость торцов вала и болта как раз друг для друга подходят.
Парни, чтоб отремонтировать колонку её снимать полностью надо? Можно сказать что не работает от слова совсем.
Да можеш и на месте перебрать ,лиш снять конечно удобнее будет.
Ещеб знать как его перебирать, я даже принцип работы сего агрегата смутно представляю.
снимай крышку верхнюю и всё будет понятно.руль крутишь-смешается червяк с золотником-подача масла в цилиндр-до тех пор пока червяк с золотником смещены.как только рейка повернула сектор с валом то натяг у золотника прекратился(если поворот на определённый угол производился) и цилиндр останавливает свой ход.так по простенькому принцип работы.ну и клапан и золотник,ремкомплект гидроцилиндра,замена сальников валов.
Вот такая картина при вскрытие крышки видна. Колеса стоят ровно. Никаких рем.комплектов в магазинах нет, в одном новая колонка за 27тыс, во всех сказали что на проще на дозатор переделать. Комплект на переделку около 30тыс.