Доделал я уже и передок,и ГОРУ,всё получилось хорошо,руль лёгкий,правда,насос НШ-10,остался старый,только дозатор слабоват,он сотый у меня и много оборотов руля,влево четыре оборота,в право,три,снят из нового мтз 82,думал будет нормально,цилиндр тоже родной,МТЗ.
Тоже боялся этого,но,как ни странно,влезло всё,как раз в аккурат. Всё работает отлично,радует отсутствие люфтов и то,что на поворотах уже не закусывает колёса.
у меня и без дозатора не закусывает, правда люфт руля есть, поэтому никак не решусь установить дозатор, не могу понять , почему выбрасывают колонку и ставят бачок, ваш вариант мне нравится, но нет ли минусов при установке в вашем варианте чем при стандартном наборе
у меня и без дозатора не закусывает, правда люфт руля есть, поэтому никак не решусь установить дозатор, не могу понять , почему выбрасывают колонку и ставят бачок, ваш вариант мне нравится, но нет ли минусов при установке в вашем варианте чем при стандартном наборе
Заминусы не скажу,всё работает легко,пока без замечаний,ну,окромя оборотов руля,но лучше уж больше оборотов,чем люфты,да и привык уже,культивация,посев куки,всё хорошо.
есть минус и при установке бачка на мтз 80,, морда становится легкая и плохая управляемость + удорожание системы на 5т.р.
а я сегодня очканул [изображение] гружу навоз и руль все туже и туже, потом перестал выворачивать в лево, а потом вообще руль клина словил [изображение] пооткручивал все шланги, облился маслом и было решил дозатор разбирать. полез в трактор за тряпкой которая была воткнута между колонкой и панелью приборов, а её нема [изображение]
и тут вижу вот она, вот она на [изображение] намотана [изображение] намоталась на карданчик рулевого вала [изображение]
еле вытащил, залил масло завел и дальше работать.
Нифига се,вот это клинануло,но на вооружение возьму,а то тоже тряпочка там находится.
было решил дозатор разбирать. полез в трактор за тряпкой которая была воткнута между колонкой и панелью приборов, а её нема
и тут вижу вот она, вот она на намотана намоталась на карданчик рулевого вала
Один в один моя история, года два назад зато новый дозер был куплен заранее.
Сам до конца не понял зачем переделал, и ГУР хорошо работал и автоматическая блокировка была. Даже не знаю , не придется ли возвращаться обратно к ГУРу, поэтому весь комплект в целости сложил в угол. Сегодня испытал переделку - работает адекватно, но сильно тугой руль. Поворачивает одинаково хорошо и на самых малых и на больших оборотах ,но усилие надо прикладывать больше чем до этого было с ГУРом. Принудительная блокировка работает. Цилиндр мешает противовесам, придется, один придется убрать. В общем пока радости от переделки нет - буду разбираться и доводить до ума.
кронштейн цилиндра зря спереди приварил. я тоже так делал и лопнуло прям по сварке. сзади и по бокам хватило бы.
у тебя сделано через переходную плиту и если ты читал эту тему то должен знать что что то там закусывает и надо её повернуть, чтоб соосность была.
спроси у Сергея Тайвовича (колупатор) ник. по моему он описывал этот случай.
Посмотри внимательней! Кронштейн не варен совсем, а прикручен шестью болтами, я и не подумал бы его приваривать,так как литье плохое - одни поры.Снял с этого кронштейна размеры и начал делать запасной из стали. А на счет соосности я в курсе, даже давал дозатору свободу на болтах - безрезультатно. Дозатор новый 120й, с самого начала туго вращался , руки чешутся разобрать его, но боюсь завалить полевые работы, буду покупать еще один, но уже 100й.
у тебя сделано через переходную плиту и если ты читал эту тему то должен знать что что то там закусывает и надо её повернуть, чтоб соосность была
Не только. Еще бывает вал (бывший червяк) упирается в шлицы дозатора, как бы вжимая внутрь. Нужно регулировать толщиной прокладки. Как уже сказано, плита может не сходится по отверстиям, нужно сделать их немного больше.Она как бы надевается на болты,но прижимается в сторону и зажимает шлицы дозатора. Также нужно регулировать поворотной втулкой, в которой вал. А еще может быть заужен фитинг/ штуцер на подачу масла до насоса, тоже будет тугой руль, или закусывать.Желательно внутри сечение трубопровода 14 мм, а еще лучше 16.
Еще бывает вал (бывший червяк) упирается в шлицы дозатора, как бы вжимая внутрь. Нужно регулировать толщиной прокладки. Как уже сказано, плита может не сходится по отверстиям, нужно сделать их немного больше.Она как бы надевается на болты,но прижимается в сторону и зажимает шлицы дозатора. Также нужно регулировать поворотной втулкой, в которой вал. А еще может быть заужен фитинг/ штуцер на подачу масла до насоса, тоже будет тугой руль, или закусывать.Желательно внутри сечение трубопровода 14 мм, а еще лучше 16.
Вал имеет продольный ход примерно 3мм, так что эта причина исключается, эксцентриковая втулка в положении наилёгчего вращения, сечение подвода везде 14мм, у входа в НШ-10( где стоит резиновое кольцо) было 12 мм - рассверлил до 14мм. Насос НШ - 10 заменил на проверенный рабочий.
Вал имеет продольный ход примерно 3мм, так что эта причина исключается, эксцентриковая втулка в положении наилёгчего вращения, сечение подвода везде 14мм, у входа в НШ-10( где стоит резиновое кольцо) было 12 мм - рассверлил до 14мм. Насос НШ - 10 заменил на проверенный рабочий.
Знакомый тоже намучался с тугим рулем . Ставил дозатор также на старый гур. Менял шланги, разбирал раза три дозатор. А причина была в соосности или толщине промежутки при установки дозатора.Где то закусывало. Просто ослабили четыре болта дозатора и руль закрутился одним пальцем.
Роман45 ,попробуй оставить один подшипник на валике-червяке. Мне помогло. В теме тоже был такой случай.
Была вначале мысль оставить один подшипник, тем более что где то видел каталог заводской переделки, и там только один подшипник. Может позже попробую, а пока привыкаю, отработал 12 часов ,руль стал полегче, примерно так как до этого с ГУРом.
Знакомый тоже намучался с тугим рулем . Ставил дозатор также на старый гур. Менял шланги, разбирал раза три дозатор. А причина была в соосности или толщине промежутки при установки дозатора.Где то закусывало. Просто ослабили четыре болта дозатора и руль закрутился одним пальцем.
Найду причину - отчитаюсь обязательно, пока ищу методом исключения, хотелось бы заменить дозатор, но что то тормознул какой все таки более подходящий для МТЗ-80. Сейчас у меня на 125 кубиков, а самые распространенные для МТЗ это 100 или 160 . Что купить чтоб потом не мучиться с ним?
Знакомый тоже намучался с тугим рулем . Ставил дозатор также на старый гур. Менял шланги, разбирал раза три дозатор. А причина была в соосности или толщине промежутки при установки дозатора.Где то закусывало. Просто ослабили четыре болта дозатора и руль закрутился одним пальцем.
Найду причину - отчитаюсь обязательно, пока ищу методом исключения, хотелось бы заменить дозатор, но что то тормознул какой все таки более подходящий для МТЗ-80. Сейчас у меня на 125 кубиков, а самые распространенные для МТЗ это 100 или 160 . Что купить чтоб потом не мучиться с ним?
МтЗ применяет 100-й дозатор с цилиндром Ц.50.200..
160-й дозатор применяет с цилиндром Ц.63.200..
Если у вас цилиндр Ц.50.200.. , то оставьте 125 дозатор.. с ним меньше оборотов руля крутить.
А кто сталкивался с проблемой установки двойной сошки под цилиндр на мтз 80? Первый раз покупал была в комплекте, не получилось установить по шлицам так чтобы одинаково поворачивало в лево и вправо. Переварили,но долго не походила лопается после сварки .(Стоит на куне) Купил другую, по щлицам немного по другому. Но все равно в одну сторону больше поворачивает. Какие то разновидности бывают?
Скажите а можно ли оставить родной цилиндр руль колонки и насос дозатор подключить к нему? Эффект будет? И какой? У нас мтз 3 колесные и ход поршня цилиндра больше чем у 4 колесного.
Скажите а можно ли оставить родной цилиндр руль колонки и насос дозатор подключить к нему? Эффект будет? И какой? У нас мтз 3 колесные и ход поршня цилиндра больше чем у 4 колесного.
Вообще.. вся причина замены ГУРа на дозатор как раз таки и заключена в этом цилиндре. Цилиндр этот слаб. Он способен боле менее нормально выдать какую то силу только при полном давлении.
А вот когда золотник ГУРа или насос чуть под устанут ... сразу заметно - руля крутить тяжелее. Но! Если заменить цилиндр на (применить внешний) более сильный, всё кардинально меняется в лучшую сторону, даже не трогая насос и золотник. Всё дело в сильном цилиндре! И не важно с чем он применяется, с дозатором или с ГУРом, Эффект одинаков.
Хлопцы, а ни кого нет проблем с прокруткой руля в одну сторону? Поставил весь комплект, все шланги полопались через неделю, заводские гуоно. Но с первого дня при работе за весь день руль на оборотов десять уходит, не комфортно без центра на руле работать, все время центр в другом месте.
на оборотов десять уходит, не комфортно без центра на руле
Так и должно быть. Это из за разницы объема цилиндра влево и вправо (в одну сторону минус объем штока). Потому и на ГОРУ руль вернули на три спицы без среднего положения. Даже в случае на два цилиндра руль со временем может по чуть чуть куда нибудь убегать с центрального положения.
Завтра покажу фото. Рулевые наконечники нагрел загнул. За лонжерон теперь не задевает. Только кардан.
Тяга одна? Или с гуром 2 тяги.?
Тяга одна. Дозатор ставлю.
Лонжерон можно подрезать как на новых сделать.1 см выиграешь.а на херу и бородавка прибавка
Доделал я уже и передок,и ГОРУ,всё получилось хорошо,руль лёгкий,правда,насос НШ-10,остался старый,только дозатор слабоват,он сотый у меня и много оборотов руля,влево четыре оборота,в право,три,снят из нового мтз 82,думал будет нормально,цилиндр тоже родной,МТЗ.
под капот влазит
Тоже боялся этого,но,как ни странно,влезло всё,как раз в аккурат. Всё работает отлично,радует отсутствие люфтов и то,что на поворотах уже не закусывает колёса.
у меня и без дозатора не закусывает, правда люфт руля есть, поэтому никак не решусь установить дозатор, не могу понять , почему выбрасывают колонку и ставят бачок, ваш вариант мне нравится, но нет ли минусов при установке в вашем варианте чем при стандартном наборе
Заминусы не скажу,всё работает легко,пока без замечаний,ну,окромя оборотов руля,но лучше уж больше оборотов,чем люфты,да и привык уже,культивация,посев куки,всё хорошо.
Нифига се,вот это клинануло,но на вооружение возьму,а то тоже тряпочка там находится.
Сам до конца не понял зачем переделал, и ГУР хорошо работал и автоматическая блокировка была. Даже не знаю , не придется ли возвращаться обратно к ГУРу, поэтому весь комплект в целости сложил в угол. Сегодня испытал переделку - работает адекватно, но сильно тугой руль. Поворачивает одинаково хорошо и на самых малых и на больших оборотах ,но усилие надо прикладывать больше чем до этого было с ГУРом. Принудительная блокировка работает. Цилиндр мешает противовесам, придется, один придется убрать. В общем пока радости от переделки нет - буду разбираться и доводить до ума.
Посмотри внимательней! Кронштейн не варен совсем, а прикручен шестью болтами, я и не подумал бы его приваривать,так как литье плохое - одни поры.Снял с этого кронштейна размеры и начал делать запасной из стали. А на счет соосности я в курсе, даже давал дозатору свободу на болтах - безрезультатно. Дозатор новый 120й, с самого начала туго вращался , руки чешутся разобрать его, но боюсь завалить полевые работы, буду покупать еще один, но уже 100й.
Не только. Еще бывает вал (бывший червяк) упирается в шлицы дозатора, как бы вжимая внутрь. Нужно регулировать толщиной прокладки. Как уже сказано, плита может не сходится по отверстиям, нужно сделать их немного больше.Она как бы надевается на болты,но прижимается в сторону и зажимает шлицы дозатора. Также нужно регулировать поворотной втулкой, в которой вал. А еще может быть заужен фитинг/ штуцер на подачу масла до насоса, тоже будет тугой руль, или закусывать.Желательно внутри сечение трубопровода 14 мм, а еще лучше 16.
Вал имеет продольный ход примерно 3мм, так что эта причина исключается, эксцентриковая втулка в положении наилёгчего вращения, сечение подвода везде 14мм, у входа в НШ-10( где стоит резиновое кольцо) было 12 мм - рассверлил до 14мм. Насос НШ - 10 заменил на проверенный рабочий.
Тогда только плохой дозатор.
Роман45 ,попробуй оставить один подшипник на валике-червяке. Мне помогло. В теме тоже был такой случай.
Знакомый тоже намучался с тугим рулем . Ставил дозатор также на старый гур. Менял шланги, разбирал раза три дозатор. А причина была в соосности или толщине промежутки при установки дозатора.Где то закусывало. Просто ослабили четыре болта дозатора и руль закрутился одним пальцем.
Была вначале мысль оставить один подшипник, тем более что где то видел каталог заводской переделки, и там только один подшипник. Может позже попробую, а пока привыкаю, отработал 12 часов ,руль стал полегче, примерно так как до этого с ГУРом.
Найду причину - отчитаюсь обязательно, пока ищу методом исключения, хотелось бы заменить дозатор, но что то тормознул какой все таки более подходящий для МТЗ-80. Сейчас у меня на 125 кубиков, а самые распространенные для МТЗ это 100 или 160 . Что купить чтоб потом не мучиться с ним?
МтЗ применяет 100-й дозатор с цилиндром Ц.50.200..
160-й дозатор применяет с цилиндром Ц.63.200..
Если у вас цилиндр Ц.50.200.. , то оставьте 125 дозатор.. с ним меньше оборотов руля крутить.
Если делать без рулевой колонки,а просто дозатор-нш-гидроцилиндр, то проблем описанных выше нет.проверено,два мтз пять лет эксплуатации.
А кто сталкивался с проблемой установки двойной сошки под цилиндр на мтз 80? Первый раз покупал была в комплекте, не получилось установить по шлицам так чтобы одинаково поворачивало в лево и вправо. Переварили,но долго не походила лопается после сварки .(Стоит на куне) Купил другую, по щлицам немного по другому. Но все равно в одну сторону больше поворачивает. Какие то разновидности бывают?
у меня была такая проблема на мтз-80 поменял цафы местами были переплутаные левая с правой
Скажите а можно ли оставить родной цилиндр руль колонки и насос дозатор подключить к нему? Эффект будет? И какой? У нас мтз 3 колесные и ход поршня цилиндра больше чем у 4 колесного.
Вообще.. вся причина замены ГУРа на дозатор как раз таки и заключена в этом цилиндре. Цилиндр этот слаб. Он способен боле менее нормально выдать какую то силу только при полном давлении.
А вот когда золотник ГУРа или насос чуть под устанут ... сразу заметно - руля крутить тяжелее. Но! Если заменить цилиндр на (применить внешний) более сильный, всё кардинально меняется в лучшую сторону, даже не трогая насос и золотник. Всё дело в сильном цилиндре! И не важно с чем он применяется, с дозатором или с ГУРом, Эффект одинаков.
Хлопцы, а ни кого нет проблем с прокруткой руля в одну сторону? Поставил весь комплект, все шланги полопались через неделю, заводские гуоно. Но с первого дня при работе за весь день руль на оборотов десять уходит, не комфортно без центра на руле работать, все время центр в другом месте.
Так и должно быть. Это из за разницы объема цилиндра влево и вправо (в одну сторону минус объем штока). Потому и на ГОРУ руль вернули на три спицы без среднего положения. Даже в случае на два цилиндра руль со временем может по чуть чуть куда нибудь убегать с центрального положения.
Это что , постоянно надо подруливать ?
Если по просёлочной дороге. то через каждые 200 метров, переносить руку на руле.
В общем, чем больше рулишь, тем чаще руку переносить.