Тяга сама по себе мощней, Пальцы с 1221 не влезут в старый наконечник.
Я ставил пальцы с 1221 в родные тяги. Нужно менять весь ремкомплект с сухарями. В некоторые корпуса палец не пролазит, не хватает 0,5-1 мм. Можно вручную подпилить, я рассверливал. Саму тягу удлиннял. Подобрал материал подходящий и вставку внутрь. Обварил, проточил - как заводская с виду.
Двс, может кто подскажет, купил комплект гору на МТЗ 80 Кун, дозатор в комплекте 100й
От греха подальше хочу заменить нш 10 вдруг уже старенький и через сальник может пускать масло в движок..
Так вот тут вычитал про нш 16 , стоит его лепить ?? Или хватит 10 Ки...?????
Двс, может кто подскажет, купил комплект гору на МТЗ 80 Кун, дозатор в комплекте 100й
От греха подальше хочу заменить нш 10 вдруг уже старенький и через сальник может пускать масло в движок..
Так вот тут вычитал про нш 16 , стоит его лепить ?? Или хватит 10 Ки...?????
16-й не навредит никак, но нет необходимости в такой производительности и цена на него поболее. А вот 14-й будет в самый раз. А 10-ки на малых оборотах немного не хватает. Всё зависит кто как руль крутит и какого объёма дозатор. Бывает с погрузчиком на тесной и неровной площадке, двигатель в режиме частых сбросов оборотов , а потребность в быстроте работы рулевого наоборот возрастает. Вот тут десятка и скажет за себя что его не хватает. Это одна и ситуаций , но будут и другие.
Двс, может кто подскажет, купил комплект гору на МТЗ 80 Кун, дозатор в комплекте 100й
От греха подальше хочу заменить нш 10 вдруг уже старенький и через сальник может пускать масло в движок..
Так вот тут вычитал про нш 16 , стоит его лепить ?? Или хватит 10 Ки...?????
16-й не навредит никак, но нет необходимости в такой производительности и цена на него поболее. А вот 14-й будет в самый раз. А 10-ки на малых оборотах немного не хватает. Всё зависит кто как руль крутит и какого объёма дозатор. Бывает с погрузчиком на тесной и неровной площадке, двигатель в режиме частых сбросов оборотов , а потребность в быстроте работы рулевого наоборот возрастает. Вот тут десятка и скажет за себя что его не хватает. Это одна и ситуаций , но будут и другие.
У нас цена 14 и 16 одинакова! Я уже второй 16 купил на второй трактор! При резком повороте руля насоса хватает на любых оборотах!
у меня на тракторе стоял 10й старый, старый. поставил 14 новый и сказать что стало лучше, легче не могу. ни каких изменений. да, дозёр 125й. ставить нш16 на 100й смысла нет,только масло греться будет.
Не будет Серег! у меня под куном 16 насос, полтора года уже откатал, даже в 35 жары бачек не нагревается сильнее чем терпит рука!
ДВС, все собрали , и прям беда руль невозможно повернуть , поворачивает с трудом .
Насос новый нш 14, гидросила , дозатор с комплекта Могилёв , дозатор плюс..
Что может быть ?? В гидробак заглянул струя обратки бьёт ...
Да на гидробак из комплекта, вал пока не уверен, завтра проверю но не уверен , очень очень туго , причем колеса вывешены пока ...
Вот думаю может клапан крутить ??? Куда копать ......хз...Помогите ....!!!!!
до все собрали, было нормально? или гору поставили только?
Новое поставили , из комплекта Master Part , вообщем все сделано на Отто...сь , в комплекте не хватало болтов крепления дозатора , корончатых гаек на пальцы . Резьбы на цилиндре не до конца прогнаны, медных шайб под штуцера нет..
если всё правильно подключено, то скорее всего дозёр, проверить поставив другой заведомо рабочий.
у меня был случай, купил нш10 для мтз, поставил и всё масло с гидробачка выгнало в поддон [изображение] , но руль легко крутился. новый насос навряд ли не рабочий, скорее вопрос насколько его хватит.
ничего не крути [изображение] бери чек и меняй.
Я подозреваю что мы его зажали шлицевым валом , ведь выше мне написали , внутри там ведь втулки на дозаторе ?? Вот думаю просто прижали его болтами крепления , а вал наверное длинный..завтра утро видно будет..
Чека нет, по безналу оплачивали , завтра позвоню в бизон поругаюсь и съезжу, торгуют некондицией..и некомплектными наборами.
Ведь как подозреваю их на заводе (дозаторы) проверяют??? Заглушки сняли в нем было масло...
То есть не крутить ?? Как я понял его крутят что бы поднять давление и руль легче крутился ??
Аварийные клапаны я не собирался крутить ...
если всё правильно подключено, то скорее всего дозёр, проверить поставив другой заведомо рабочий.
у меня был случай, купил нш10 для мтз, поставил и всё масло с гидробачка выгнало в поддон [изображение] , но руль легко крутился. новый насос навряд ли не рабочий, скорее вопрос насколько его хватит.
ничего не крути [изображение] бери чек и меняй.
Я подозреваю что мы его зажали шлицевым валом , ведь выше мне написали , внутри там ведь втулки на дозаторе ?? Вот думаю просто прижали его болтами крепления , а вал наверное длинный..завтра утро видно будет..
Чека нет, по безналу оплачивали , завтра позвоню в бизон поругаюсь и съезжу, торгуют некондицией..и некомплектными наборами.
Ведь как подозреваю их на заводе (дозаторы) проверяют??? Заглушки сняли в нем было масло...
То есть не крутить ?? Как я понял его крутят что бы поднять давление и руль легче крутился ??
Подскажите пожалуйста! Решили переоборудовать МТЗ 82 на ГОРУ. Купили левый и правый рычаги бортовых, дозатор есть уже. В целях экономии решили не покупать тягу длинную, а решили обрезать и удлинить старую малую тягу. Теперь сомневаюсь в том, что диаметр пальцев малой тяги подходят на рычаги нового образца (трактор не рядом). На мосту есть отливка под кронштейн старого образца Ф82-2301021, но у нас в городе нет в продаже их. В инете нашёл, но сомневаюсь в их качестве т.к. они чугунные. Может кто-нибудь помочь в покупке этой детали? Может у кого нибудь продаётся рядом в магазинах.
Я могу купить и отправить.заводской точно.в магазе давно лежит уже ,на хер никому не нужен.и они сами не. В Курсе для чего он.
если всё правильно подключено, то скорее всего дозёр, проверить поставив другой заведомо рабочий.
у меня был случай, купил нш10 для мтз, поставил и всё масло с гидробачка выгнало в поддон [изображение] , но руль легко крутился. новый насос навряд ли не рабочий, скорее вопрос насколько его хватит.
ничего не крути [изображение] бери чек и меняй.
Я подозреваю что мы его зажали шлицевым валом , ведь выше мне написали , внутри там ведь втулки на дозаторе ?? Вот думаю просто прижали его болтами крепления , а вал наверное длинный..завтра утро видно будет..
Чека нет, по безналу оплачивали , завтра позвоню в бизон поругаюсь и съезжу, торгуют некондицией..и некомплектными наборами.
Ведь как подозреваю их на заводе (дозаторы) проверяют??? Заглушки сняли в нем было масло...
То есть не крутить ?? Как я понял его крутят что бы поднять давление и руль легче крутился ??
Аварийные клапаны я не собирался крутить ...
Ищи проблемы в механике.
Да так и есть , говенный комплект , собирали и разрабатывали дауны из мастер парт, подложил шайбы и все нормально..
Но поработав в нагрузке , начало подкусывать руль , едешь по прямой срываешь и дальше нормально, вообщем не понятно , может аварийные клапаны срабатывают ...дальше будем смотреть..
Но поработав в нагрузке , начало подкусывать руль , едешь по прямой срываешь и дальше нормально, вообщем не понятно , может аварийные клапаны срабатывают ...дальше будем смотреть..
Клапаны не причём . Возможно с золотником или с парой что то .
Но поработав в нагрузке , начало подкусывать руль , едешь по прямой срываешь и дальше нормально, вообщем не понятно , может аварийные клапаны срабатывают ...дальше будем смотреть..
Клапаны не причём . Возможно с золотником или с парой что то .
Евгений, а с каких пор вы стали экспертом по дозаторам? Сколько вашими руками их разобрано? Собрано? Отремонтировано? Установлено?
можно добухаться до итальянцев и не только [изображение]
Это сообщение будет удалено автоматически 22-03-2019 в 10:12:57 Пожалуйста, не ставьте полезные ответы на автоудаление, это нарушает порядок обсуждения. Эта функция служит для удаления флуда и ошибок
Если фильтр с двигателя(типа ВАЗовский) то толку от него нет.Один самообман от его присутствия.
Почему ето ??
Потому,что там клапан перепускной настроен на разницу давлений 0,8.И эта разница всегда будет,ведь после фильтра -бак с маслом,где давление 0.....Здесь нужно применять гидравлические фильтры аналогичной конструкции,там клапан настроен на Большее давление (искать не буду,но где-то 2,5....В других ветках это уже обсуждали,повторяться и спорить не буду.Надоело.
Если фильтр с двигателя(типа ВАЗовский) то толку от него нет.Один самообман от его присутствия.
Почему ето ??
Потому,что там клапан перепускной настроен на разницу давлений 0,8.И эта разница всегда будет,ведь после фильтра -бак с маслом,где давление 0.....Здесь нужно применять гидравлические фильтры аналогичной конструкции,там клапан настроен на Большее давление (искать не буду,но где-то 2,5....В других ветках это уже обсуждали,повторяться и спорить не буду.Надоело.
Понятно что пока масло не прогрето 100℅ будет уходить через клапан. По мере прогрева часть пройдет через бумагу, какой-то процент "каки" из масла останется в гармошке фильтра. Так за определённое количество моточасов весь объём масла пройдёт через бумагу фильтра. Чем выше температура, т.е. текучесть масла тем больше проходит через бумагу. Ваши 2,5 гидравлического фильтра не дают 100℅ результата, принцип такой же.
Ваши 2,5 гидравлического фильтра не дают 100℅ результата, принцип такой же.
Они не мои,а изготовителя...Сопротивление у любого фильтра тоже есть,и чем жиже масло,тем сопротивление меньше,это Вы правы.Но фильтр тоже забьётся после некоторого срока,и сопротивление его будет больше,чем настроен клапан и почти весь поток пойдёт через него.(если бумага раньше не порвётся.)..В одном согласен с Вами-лучше хоть так,чем совсем ничего.
Тяга сама по себе мощней, Пальцы с 1221 не влезут в старый наконечник.
Я ставил пальцы с 1221 в родные тяги. Нужно менять весь ремкомплект с сухарями. В некоторые корпуса палец не пролазит, не хватает 0,5-1 мм. Можно вручную подпилить, я рассверливал. Саму тягу удлиннял. Подобрал материал подходящий и вставку внутрь. Обварил, проточил - как заводская с виду.
Двс, может кто подскажет, купил комплект гору на МТЗ 80 Кун, дозатор в комплекте 100й
От греха подальше хочу заменить нш 10 вдруг уже старенький и через сальник может пускать масло в движок..
Так вот тут вычитал про нш 16 , стоит его лепить ?? Или хватит 10 Ки...?????
У меня стоит 16 насос с 100 дозатором. До этого стоял 10. Никакой разницы в усилии после замены нет.
16-й не навредит никак, но нет необходимости в такой производительности и цена на него поболее. А вот 14-й будет в самый раз. А 10-ки на малых оборотах немного не хватает. Всё зависит кто как руль крутит и какого объёма дозатор. Бывает с погрузчиком на тесной и неровной площадке, двигатель в режиме частых сбросов оборотов , а потребность в быстроте работы рулевого наоборот возрастает. Вот тут десятка и скажет за себя что его не хватает. Это одна и ситуаций , но будут и другие.
Спасибо буду смотреть на 14 й , если найду в продаже..
У нас цена 14 и 16 одинакова! Я уже второй 16 купил на второй трактор! При резком повороте руля насоса хватает на любых оборотах!
Не будет Серег! у меня под куном 16 насос, полтора года уже откатал, даже в 35 жары бачек не нагревается сильнее чем терпит рука!
ДВС, все собрали , и прям беда руль невозможно повернуть , поворачивает с трудом .
Насос новый нш 14, гидросила , дозатор с комплекта Могилёв , дозатор плюс..
Что может быть ?? В гидробак заглянул струя обратки бьёт ...
дозатор где установили? вал не поджали случаем?
Да на гидробак из комплекта, вал пока не уверен, завтра проверю но не уверен , очень очень туго , причем колеса вывешены пока ...
Вот думаю может клапан крутить ??? Куда копать ......хз...Помогите ....!!!!!
Новое поставили , из комплекта Master Part , вообщем все сделано на Отто...сь , в комплекте не хватало болтов крепления дозатора , корончатых гаек на пальцы . Резьбы на цилиндре не до конца прогнаны, медных шайб под штуцера нет..
Я подозреваю что мы его зажали шлицевым валом , ведь выше мне написали , внутри там ведь втулки на дозаторе ?? Вот думаю просто прижали его болтами крепления , а вал наверное длинный..завтра утро видно будет..
Чека нет, по безналу оплачивали , завтра позвоню в бизон поругаюсь и съезжу, торгуют некондицией..и некомплектными наборами.
Ведь как подозреваю их на заводе (дозаторы) проверяют??? Заглушки сняли в нем было масло...
То есть не крутить ?? Как я понял его крутят что бы поднять давление и руль легче крутился ??
Аварийные клапаны я не собирался крутить ...
Ищи проблемы в механике.
Я могу купить и отправить.заводской точно.в магазе давно лежит уже ,на хер никому не нужен.и они сами не. В Курсе для чего он.
Да так и есть , говенный комплект , собирали и разрабатывали дауны из мастер парт, подложил шайбы и все нормально..
Но поработав в нагрузке , начало подкусывать руль , едешь по прямой срываешь и дальше нормально, вообщем не понятно , может аварийные клапаны срабатывают ...дальше будем смотреть..
Клапаны не причём . Возможно с золотником или с парой что то .
Евгений, а с каких пор вы стали экспертом по дозаторам? Сколько вашими руками их разобрано? Собрано? Отремонтировано? Установлено?
Да погоди Серег! Может он там подпольным ремонтом и установкой дозаторов занимается! Дай человек себя проявит, сейчас как нас всех научит как надо!
Нам чужого не надо. Оставим это вам.
Нее мне тоже не надо! На остальные вопросы ответить с изволите?
Не дурней итальянцев.
У меня такое чувство что вы там че то курите! Походу шибко забористое, если вам итальянцы мерещатся!
Ну это мне не ведомо!
.
Если фильтр с двигателя(типа ВАЗовский) то толку от него нет.Один самообман от его присутствия.
Почему ето ??
Потому,что там клапан перепускной настроен на разницу давлений 0,8.И эта разница всегда будет,ведь после фильтра -бак с маслом,где давление 0.....Здесь нужно применять гидравлические фильтры аналогичной конструкции,там клапан настроен на Большее давление (искать не буду,но где-то 2,5....В других ветках это уже обсуждали,повторяться и спорить не буду.Надоело.
Понятно что пока масло не прогрето 100℅ будет уходить через клапан. По мере прогрева часть пройдет через бумагу, какой-то процент "каки" из масла останется в гармошке фильтра. Так за определённое количество моточасов весь объём масла пройдёт через бумагу фильтра. Чем выше температура, т.е. текучесть масла тем больше проходит через бумагу. Ваши 2,5 гидравлического фильтра не дают 100℅ результата, принцип такой же.
Они не мои,а изготовителя...Сопротивление у любого фильтра тоже есть,и чем жиже масло,тем сопротивление меньше,это Вы правы.Но фильтр тоже забьётся после некоторого срока,и сопротивление его будет больше,чем настроен клапан и почти весь поток пойдёт через него.(если бумага раньше не порвётся.)..В одном согласен с Вами-лучше хоть так,чем совсем ничего.