Ну я так и подумал. Теперь я чуток посчитаю. Дизельное которое лют наверно процентов 70 трактористов это м10 г2к стоит оно если мне не изменяет память 1500 за 20 литров, гидравлика типо вмгз или подобная 1200-1400 за 20 литров. Плюс 40 литров тмки это примерно 3000. получается около 6000. Откуда 7000-8000 у вас взялось?
Моя книжка по МТЗ велит в гидравлику сыпать дизельное. Так и ТАПа надо под 50л., потому как сравниваем МТЗ-82 и JCB. Однако даже при вашем подсчёте 6000 рублёв на масло для МТЗ больше чем 4500-5000 р. масла для JCB.
Ну я так и подумал. Теперь я чуток посчитаю. Дизельное которое лют наверно процентов 70 трактористов это м10 г2к стоит оно если мне не изменяет память 1500 за 20 литров, гидравлика типо вмгз или подобная 1200-1400 за 20 литров. Плюс 40 литров тмки это примерно 3000. получается около 6000. Откуда 7000-8000 у вас взялось?
Моя книжка по МТЗ велит в гидравлику сыпать дизельное. Так и ТАПа надо под 50л., потому как сравниваем МТЗ-82 и JCB. Однако даже при вашем подсчёте 6000 рублёв на масло для МТЗ больше чем 4500-5000 р. масла для JCB.
Мы сравниваем трактора или же экскаваторы? Сколько у джейсиби масла в гидравлике и трансмиссии? В гидравлике что то около 140 литров вроде? Так вот сколько эти 140 литров стоят ? И сколько стоят 100 литров масла в гидравлику экскаватора мтз?
Сколько у джейсиби масла в гидравлике и трансмиссии?
http://4cx-jcb.ru/97-zhidkosti-smazka-emkosti-jcb-4cx.html замена в коробасе и трансмисии-раз в 1000м.ч.-на рабочем еле добились замены при пробеге 12500.замена в гидросистеме раз в 2000 м.ч.. у наших тракторов его можно не менять-постоянные доливки потерь поддерживают качество масла на среднем уровне пробега
Мы сравниваем трактора или же экскаваторы? Сколько у джейсиби масла в гидравлике и трансмиссии? В гидравлике что то около 140 литров вроде? Так вот сколько эти 140 литров стоят ? И сколько стоят 100 литров масла в гидравлику экскаватора мтз?
Так есть жешь пост #6152 и в нём сравнение стоимости ТО-1000 МТЗ-82 и JCB 4CX. И так выходит, что зкскаватор JCB по вашим подсчётам, Роман,будет тратить денег меньше, чем линейный МТЗ-82.(Не бульдозер,без КУНа, не экскаватор).
Знамо у JCB надо менять масло в гидравлике. Но не при ТО-1000.
Роман ТО-2000, если сравнить JCB и зкскаватор на базе МТЗ-82, МТЗ проиграет. Потому как весь экс надо разобрать, заменить и починить много деталей. На что только работы велено истратить не менее 300 человеко-часов.
Мы сравниваем трактора или же экскаваторы? Сколько у джейсиби масла в гидравлике и трансмиссии? В гидравлике что то около 140 литров вроде? Так вот сколько эти 140 литров стоят ? И сколько стоят 100 литров масла в гидравлику экскаватора мтз?
Так есть жешь пост #6152 и в нём сравнение стоимости ТО-1000 МТЗ-82 и JCB 4CX. И так выходит, что зкскаватор JCB по вашим подсчётам, Роман,будет тратить денег меньше, чем линейный МТЗ-82.(Не бульдозер,без КУНа, не экскаватор).
Знамо у JCB надо менять масло в гидравлике. Но не при ТО-1000.
Роман ТО-2000, если сравнить JCB и зкскаватор на базе МТЗ-82, МТЗ проиграет. Потому как весь экс надо разобрать, заменить и починить много деталей. На что только работы велено истратить не менее 300 человеко-часов.
Ну а что же вы о цене забываете джейсиби и мтз? Почему не говорите что мтз это пропашной трактор и он им всегда останется, а JSB это экскаватор который и строился как экскаватор? Забываете о таких вещах как стоимость резины, стоимость фильтров, стоимость оригинальных ремкомплектов цилиндров? Я понимаю что джейсиби круче, он шустрее комфортнее, но к примеру у нас разница за час работы его максимум на 100 рублей отличается от того же экскаватора на базе мтз. А иногда и вообще не отличается!
Ну а что же вы о цене забываете джейсиби и мтз? Почему не говорите что мтз это пропашной трактор и он им всегда останется, а JSB это экскаватор который и строился как экскаватор? Забываете о таких вещах как стоимость резины, стоимость фильтров, стоимость оригинальных ремкомплектов цилиндров? Я понимаю что джейсиби круче, он шустрее комфортнее, но к примеру у нас разница за час работы его максимум на 100 рублей отличается от того же экскаватора на базе мтз. А иногда и вообще не отличается!
Знамо что много расходников у JCB дороже.Однако его не велено распатронить после 2000 м.ч.
Ну а что же вы о цене забываете джейсиби и мтз? Почему не говорите что мтз это пропашной трактор и он им всегда останется, а JSB это экскаватор который и строился как экскаватор? Забываете о таких вещах как стоимость резины, стоимость фильтров, стоимость оригинальных ремкомплектов цилиндров? Я понимаю что джейсиби круче, он шустрее комфортнее, но к примеру у нас разница за час работы его максимум на 100 рублей отличается от того же экскаватора на базе мтз. А иногда и вообще не отличается!
Знамо что много расходников у JCB дороже.Однако его не велено распатронить после 2000 м.ч.
Возьмите новый экскаватор на базе мтз и столько же в него вложите сколько составляет разница с новым jsb в ту же гидравлику в ту же раму, в трансмиссию, может и он от джиса не отстанет?!
Возьмите новый экскаватор на базе мтз и столько же в него вложите сколько составляет разница с новым jsb в ту же гидравлику в ту же раму, в трансмиссию, может и он от джиса не отстанет?! [изображение]
Роман, улучшения конечно возможны. Однако это время, ошибки, переделки.Проще катать на МТЗ, JCB, Т-40 и ЮМЗ и др. смотря по потребности.
Возьмите новый экскаватор на базе мтз и столько же в него вложите сколько составляет разница с новым jsb в ту же гидравлику в ту же раму, в трансмиссию, может и он от джиса не отстанет?! [изображение]
Роман, улучшения конечно возможны. Однако это время, ошибки, переделки.Проще катать на МТЗ, JCB, Т-40 и ЮМЗ и др. смотря по потребности.
сколько к мтз не лепи-джис из него не получится-от слова никогда.
Roman Bukin пишет:
Возьмите новый экскаватор на базе мтз и столько же в него вложите сколько составляет разница с новым jsb в ту же гидравлику в ту же раму, в трансмиссию,
тогда уж лучше с чистого листа взять и собрать новую технику-у вас не будет тех косяков которые заложены в конструкции мтз-как вы правильно заметили-пропашного трактора,который ни разу не приспособлен под навешивание таких установок.
Они и те и другие производят на выбор покупателя. Нужно в описании читать чем отличаются помимо корпуса и цены. На оф сайте кажется раньше было..
Первые для работы с давлением 4 категории до 25 МПа, второй 3 категория до 20 МПа
Мужыктар салем . Кто может объяснить как работает крабовый ход эксковатора JCB . Просто не можем понять как там всё устроенно .
переключается поток с крестика на параллельное управление на заднем мосту.колеса на заднем мосту поворачиваются в ту же сторону что и передние.для этого в системе установлен дополнительный распределитель который позволяет осуществить три режима управления-след в след,управление только передними колесами и крабовый ход-поворот всех колес в одну сторону.
Колупатор спасибо , не знаю вашего имени . Там такая проблема , при езде задние колеса уходят влево относительно передних . Как можно это вылечить ? Уже видно , что резину жрет с права на задних колесах . Ходят как то не паралельнно .
Колупатор спасибо , не знаю вашего имени . Там такая проблема , при езде задние колеса уходят влево относительно передних . Как можно это вылечить ? Уже видно , что резину жрет с права на задних колесах . Ходят как то не паралельнно .
положено раз в день проводить согласование мостов.задние колеса выставить в ноль и переключить на управление передним мостом.сделать несколько полных ходов в ту и другую сторону.потом переключить нужный вам режим.возможно цилиндр на мосту не держит.или сбило поршень на штоке цилиндра со своего места-такие варианты описывали на экскаваторе.ру..
Ок . Спасибо за инфу . Я так и думал про цилиндры . Заглядывал ему под хвост . Крепкая зараза . И гидравлика у него на уровне . А как это поршень с места сбивается ? Не понял этот момент .
Ок . Спасибо за инфу . Я так и думал про цилиндры . Заглядывал ему под хвост . Крепкая зараза . И гидравлика у него на уровне . А как это поршень с места сбивается ? Не понял этот момент .
в работе или как ещё-там поршень садится плотняком на середину штока и были случаи что его с места своего сдвигали-возможно прослабленная посадка или ударные нагрузки.
переделок минимум,мост балочный-ему только дозатор положен.[изображение]
трубка обратки с гура немного выправлена и немного подогнута по месту-отлично подошла к сливному клапану для сохранения штатной блокировки.угольники использовал чтоб не менять шланг от насоса-с гуром был чуть длинноват,а здесь в самый раз.[изображение]
рвд на цилиндр делал на заказ и сделал с одной стороны угловые фитинги-теперь вижу что можно было и прямые сделать.
подскажите блокировка потом нормально работает или нет после такой переделки, думаю себе так сделать.
подскажите блокировка потом нормально работает или нет после такой переделки, думаю себе так сделать.
так же и работает как в штатном режиме с гуром-кран остается тот же,клапан сливной тоже остается-который поддерживает давление слива необходимое для работы блокировки.
подскажите блокировка потом нормально работает или нет после такой переделки, думаю себе так сделать.
так же и работает как в штатном режиме с гуром-кран остается тот же,клапан сливной тоже остается-который поддерживает давление слива необходимое для работы блокировки.
просто, наверное автомат не работает, это как я понял, будет так как на фото
подскажите блокировка потом нормально работает или нет после такой переделки, думаю себе так сделать.
так же и работает как в штатном режиме с гуром-кран остается тот же,клапан сливной тоже остается-который поддерживает давление слива необходимое для работы блокировки.
просто, наверное автомат не работает, это как я понял, будет так как на фото [изображение]
можно и автомат сделать.это не сложно-оставляете вал,сошку,внутри рейку и сектор на валу-немного доработать корпус по месту-сделать направляющие в низу и в верху для рейки.и соединить сошку с поперечной тягой.достаточно будет любого рулевого наконечника не больше жигулевского(можно и меньше)-там силы то не надо прикладывать на смещение рейки в корпусе.
Подскажите пожалуйста! Решили переоборудовать МТЗ 82 на ГОРУ. Купили левый и правый рычаги бортовых, дозатор есть уже. В целях экономии решили не покупать тягу длинную, а решили обрезать и удлинить старую малую тягу. Теперь сомневаюсь в том, что диаметр пальцев малой тяги подходят на рычаги нового образца (трактор не рядом). На мосту есть отливка под кронштейн старого образца Ф82-2301021, но у нас в городе нет в продаже их. В инете нашёл, но сомневаюсь в их качестве т.к. они чугунные. Может кто-нибудь помочь в покупке этой детали? Может у кого нибудь продаётся рядом в магазинах.
Моя книжка по МТЗ велит в гидравлику сыпать дизельное. Так и ТАПа надо под 50л., потому как сравниваем МТЗ-82 и JCB. Однако даже при вашем подсчёте 6000 рублёв на масло для МТЗ больше чем 4500-5000 р. масла для JCB.
Мы сравниваем трактора или же экскаваторы? Сколько у джейсиби масла в гидравлике и трансмиссии? В гидравлике что то около 140 литров вроде? Так вот сколько эти 140 литров стоят ? И сколько стоят 100 литров масла в гидравлику экскаватора мтз?
http://4cx-jcb.ru/97-zhidkosti-smazka-emkosti-jcb-4cx.html замена в коробасе и трансмисии-раз в 1000м.ч.-на рабочем еле добились замены при пробеге 12500.замена в гидросистеме раз в 2000 м.ч.. у наших тракторов его можно не менять-постоянные доливки потерь поддерживают качество масла на среднем уровне пробега
Так есть жешь пост #6152 и в нём сравнение стоимости ТО-1000 МТЗ-82 и JCB 4CX. И так выходит, что зкскаватор JCB по вашим подсчётам, Роман,будет тратить денег меньше, чем линейный МТЗ-82.(Не бульдозер,без КУНа, не экскаватор).
Знамо у JCB надо менять масло в гидравлике. Но не при ТО-1000.
Роман ТО-2000, если сравнить JCB и зкскаватор на базе МТЗ-82, МТЗ проиграет. Потому как весь экс надо разобрать, заменить и починить много деталей. На что только работы велено истратить не менее 300 человеко-часов.
Ну а что же вы о цене забываете джейсиби и мтз? Почему не говорите что мтз это пропашной трактор и он им всегда останется, а JSB это экскаватор который и строился как экскаватор? Забываете о таких вещах как стоимость резины, стоимость фильтров, стоимость оригинальных ремкомплектов цилиндров? Я понимаю что джейсиби круче, он шустрее комфортнее, но к примеру у нас разница за час работы его максимум на 100 рублей отличается от того же экскаватора на базе мтз. А иногда и вообще не отличается!
Знамо что много расходников у JCB дороже.Однако его не велено распатронить после 2000 м.ч.
Возьмите новый экскаватор на базе мтз и столько же в него вложите сколько составляет разница с новым jsb в ту же гидравлику в ту же раму, в трансмиссию, может и он от джиса не отстанет?!
Роман, улучшения конечно возможны. Однако это время, ошибки, переделки.Проще катать на МТЗ, JCB, Т-40 и ЮМЗ и др. смотря по потребности.
И по возможности!
сколько к мтз не лепи-джис из него не получится-от слова никогда.
тогда уж лучше с чистого листа взять и собрать новую технику-у вас не будет тех косяков которые заложены в конструкции мтз-как вы правильно заметили-пропашного трактора,который ни разу не приспособлен под навешивание таких установок.
Нанотехнологии в действии!
Они и те и другие производят на выбор покупателя. Нужно в описании читать чем отличаются помимо корпуса и цены. На оф сайте кажется раньше было..
Первые для работы с давлением 4 категории до 25 МПа, второй 3 категория до 20 МПа
Мужыктар салем . Кто может объяснить как работает крабовый ход эксковатора JCB . Просто не можем понять как там всё устроенно .
переключается поток с крестика на параллельное управление на заднем мосту.колеса на заднем мосту поворачиваются в ту же сторону что и передние.для этого в системе установлен дополнительный распределитель который позволяет осуществить три режима управления-след в след,управление только передними колесами и крабовый ход-поворот всех колес в одну сторону.
Колупатор спасибо , не знаю вашего имени . Там такая проблема , при езде задние колеса уходят влево относительно передних . Как можно это вылечить ? Уже видно , что резину жрет с права на задних колесах . Ходят как то не паралельнно .
положено раз в день проводить согласование мостов.задние колеса выставить в ноль и переключить на управление передним мостом.сделать несколько полных ходов в ту и другую сторону.потом переключить нужный вам режим.возможно цилиндр на мосту не держит.или сбило поршень на штоке цилиндра со своего места-такие варианты описывали на экскаваторе.ру..
Ок . Спасибо за инфу . Я так и думал про цилиндры . Заглядывал ему под хвост . Крепкая зараза . И гидравлика у него на уровне . А как это поршень с места сбивается ? Не понял этот момент .
в работе или как ещё-там поршень садится плотняком на середину штока и были случаи что его с места своего сдвигали-возможно прослабленная посадка или ударные нагрузки.
подскажите блокировка потом нормально работает или нет после такой переделки, думаю себе так сделать.
Ктонибудь устанавливал дозатор с дона без усилителя потока ?будет ли работать по такой схеме ?
так же и работает как в штатном режиме с гуром-кран остается тот же,клапан сливной тоже остается-который поддерживает давление слива необходимое для работы блокировки.
просто, наверное автомат не работает, это как я понял, будет так как на фото
можно и автомат сделать.это не сложно-оставляете вал,сошку,внутри рейку и сектор на валу-немного доработать корпус по месту-сделать направляющие в низу и в верху для рейки.и соединить сошку с поперечной тягой.достаточно будет любого рулевого наконечника не больше жигулевского(можно и меньше)-там силы то не надо прикладывать на смещение рейки в корпусе.
Мой вариант ГОРУ для моста без отливов.
Подскажите пожалуйста! Решили переоборудовать МТЗ 82 на ГОРУ. Купили левый и правый рычаги бортовых, дозатор есть уже. В целях экономии решили не покупать тягу длинную, а решили обрезать и удлинить старую малую тягу. Теперь сомневаюсь в том, что диаметр пальцев малой тяги подходят на рычаги нового образца (трактор не рядом). На мосту есть отливка под кронштейн старого образца Ф82-2301021, но у нас в городе нет в продаже их. В инете нашёл, но сомневаюсь в их качестве т.к. они чугунные. Может кто-нибудь помочь в покупке этой детали? Может у кого нибудь продаётся рядом в магазинах.
Не подойдут пальцы старые, на новой тяге конус больше.
Значит покупать эту длинную в сборе или можно купить ремкомплект пальцев на старые наконечники?
пальцы продаются с конусом большего диаметра
Сам не встречал, но говорят есть в продаже.
на новые рычаги подходят пальцы от трактора МТЗ-1221