Гайки я сам делал корончатые болгаркой две минуты и готово,но лучше и прогнать резьбу!А сошек что нет от новых мтз у вас?Руль то как легко?
Да у нас и от старых то МТЗ сошек нет! А про дозатор они и не слышали! Че уж говорить если даже нет шлангов гидравлических с угловыми штуцерами!
Руль мизинцем крутиться, пробовал упираться в заднее колесо второго трактора при вывернутых колесах на этом, так руль одним пальцем поворачиваеш а передок в сторону съезжает! Под кун будет самое то!
Понятно!Ну тогда печально!
Гайки подходят на пальцы цилиндра от ступицы ВАЗ которые на шрус накручиваются!
Гайки я сам делал корончатые болгаркой две минуты и готово,но лучше и прогнать резьбу!А сошек что нет от новых мтз у вас?Руль то как легко?
Да у нас и от старых то МТЗ сошек нет! А про дозатор они и не слышали! Че уж говорить если даже нет шлангов гидравлических с угловыми штуцерами!
Руль мизинцем крутиться, пробовал упираться в заднее колесо второго трактора при вывернутых колесах на этом, так руль одним пальцем поворачиваеш а передок в сторону съезжает! Под кун будет самое то!
Гайки подходят на пальцы цилиндра от ступицы ВАЗ которые на шрус накручиваются!
Ну и я здесь отмечусь!
Дозатор НДМ125/6,3 С комбайна Дон, Нива, Енисей нового образца! Цилиндр тоже комбайновский! Насос родной НШ10. Оборотов от упора до упора 4-4,5.
Роман Привет , а где обещеный передок . Да и хотел спросить сам гур и сошку выкинул или оставил под бочок ? Да и сделай фото снизу крепления цилиндра район ,где стоит сошка.
Роман Привет , а где обещеный передок . Да и хотел спросить сам гур и сошку выкинул или оставил под бочок ? Да и сделай фото снизу крепления цилиндра район ,где стоит сошка.
Похоже меня кто то не допонял! Я передок поставлю когда найду кун! Да и колес на передок пока нет! Всему свое время!
А с низу цилиндр крепиться к уху привареному к балке! Толщина уха 25 мм!
Ну и я здесь отмечусь!
Дозатор НДМ125/6,3 С картер комбайна Дон, Нива, Енисей нового образца! Цилиндр тоже комбайновский! Насос родной НШ10. Оборотов от упора до упора 4-4,5.
Можно было обойтись и без дополнительной сошки и сварки...
Ну и я здесь отмечусь!
Дозатор НДМ125/6,3 С картер комбайна Дон, Нива, Енисей нового образца! Цилиндр тоже комбайновский! Насос родной НШ10. Оборотов от упора до упора 4-4,5.
Можно было обойтись и без дополнительной сошки и сварки...
Да этот вариант я у знакомого на ЮМЗ видел! Но мне он не понравился потому что у него уже 2 раза тягу гнуло! К сошке мне кажется покрепче будет! А в тягу я вставил шестигранник и все хорошенько проварил!
Да и кстати здесь длиной привариваемой сошки можно увеличить или уменьшить угол поворота колес!
Заводской угол поворота и есть максимал.
Зачем уменьшать?
Да и увеличивать, если потом на максимальном вывороте колёса будет закидывать. А если делать узлы самому, то стоит придерживаться заводским размерам, и выворот тоже идентично заводу. А что-бы на месте повернуть, то есть тормоза раздельные.
Заводской угол поворота и есть максимал.
Зачем уменьшать?
Да и увеличивать, если потом на максимальном вывороте колёса будет закидывать. А если делать узлы самому, то стоит придерживаться заводским размерам, и выворот тоже идентично заводу. А что-бы на месте повернуть, то есть тормоза раздельные.
Я с этим и не спорю! Но возьмите заводскую цапфу под ГОРУ и сравните там те части на которые ставиться тяга и цилиндр! И возьмите и приварите ухо к тяге которая по заводской сошке стоит дальше от оси поворота чем цилиндр и потом сравните угол поворота колес!
В принципе мне никакого смысла нет вам что то объяснять, так что я молчу! Я сделал так как удобно мне, а как удобно вам решайте сами!
Ну и я здесь отмечусь!
Дозатор НДМ125/6,3 С комбайна Дон, Нива, Енисей нового образца! Цилиндр тоже комбайновский! Насос родной НШ10. Оборотов от упора до упора 4-4,5.
А чего цилиндр то спереди поставил? По лесу поедешь так быстро отломает или загнёт! Надо было его уже за балку мудрить, так понадёжнее будет.
Заводской угол поворота и есть максимал.
Зачем уменьшать?
Да и увеличивать, если потом на максимальном вывороте колёса будет закидывать. А если делать узлы самому, то стоит придерживаться заводским размерам, и выворот тоже идентично заводу. А что-бы на месте повернуть, то есть тормоза раздельные.
Я с этим и не спорю! Но возьмите заводскую цапфу под ГОРУ и сравните там те части на которые ставиться тяга и цилиндр! И возьмите и приварите ухо к тяге которая по заводской сошке стоит дальше от оси поворота чем цилиндр и потом сравните угол поворота колес!
В принципе мне никакого смысла нет вам что то объяснять, так что я молчу! Я сделал так как удобно мне, а как удобно вам решайте сами!
Роман ты не написал гур убрал или оставил и сделай фото крепления цилиндра снизу если не сложно .
Да и 4 оборота это в каждую сторону или от одного упора до другого?
Ну и я здесь отмечусь!
Дозатор НДМ125/6,3 С комбайна Дон, Нива, Енисей нового образца! Цилиндр тоже комбайновский! Насос родной НШ10. Оборотов от упора до упора 4-4,5.
А чего цилиндр то спереди поставил? По лесу поедешь так быстро отломает или загнёт! Надо было его уже за балку мудрить, так понадёжнее будет.
Да этот вариант я у знакомого на ЮМЗ видел! Но мне он не понравился потому что у него уже 2 раза тягу гнуло! К сошке мне кажется покрепче будет! А в тягу я вставил шестигранник и все хорошенько проварил!
Ни чего не загнет, если труба толстостенная, к примеру с поперечной тяги Газона или Зила.
Ну и я здесь отмечусь!
Дозатор НДМ125/6,3 С комбайна Дон, Нива, Енисей нового образца! Цилиндр тоже комбайновский! Насос родной НШ10. Оборотов от упора до упора 4-4,5.
А чего цилиндр то спереди поставил? По лесу поедешь так быстро отломает или загнёт! Надо было его уже за балку мудрить, так понадёжнее будет.
На 80 если цилиндр за балку спрятать то только ухо к тяге варить! А так без вариантов! Но на повороты будет тупой!
Иван Афанасьев пишет:
Roman Bukin пишет:
doc пишет:
Заводской угол поворота и есть максимал.
Зачем уменьшать?
Да и увеличивать, если потом на максимальном вывороте колёса будет закидывать. А если делать узлы самому, то стоит придерживаться заводским размерам, и выворот тоже идентично заводу. А что-бы на месте повернуть, то есть тормоза раздельные.
Я с этим и не спорю! Но возьмите заводскую цапфу под ГОРУ и сравните там те части на которые ставиться тяга и цилиндр! И возьмите и приварите ухо к тяге которая по заводской сошке стоит дальше от оси поворота чем цилиндр и потом сравните угол поворота колес!
В принципе мне никакого смысла нет вам что то объяснять, так что я молчу! Я сделал так как удобно мне, а как удобно вам решайте сами!
Роман ты не написал гур убрал или оставил и сделай фото крепления цилиндра снизу если не сложно .
Да и 4 оборота это в каждую сторону или от одного упора до другого?
Сейчас калонка еще пока стоит но уже потихоньку делаю бачек на ее место литра на 3-4! Блокировку буду делать от главного цилиндра сцепления с класики, или же механическую как на 50!
Да этот вариант я у знакомого на ЮМЗ видел! Но мне он не понравился потому что у него уже 2 раза тягу гнуло! К сошке мне кажется покрепче будет! А в тягу я вставил шестигранник и все хорошенько проварил!
Ни чего не загнет, если труба толстостенная, к примеру с поперечной тяги Газона или Зила.
На юмз экскаваторе как раз по местам с сварки загибает на раз!
Да этот вариант я у знакомого на ЮМЗ видел! Но мне он не понравился потому что у него уже 2 раза тягу гнуло! К сошке мне кажется покрепче будет! А в тягу я вставил шестигранник и все хорошенько проварил!
Ни чего не загнет, если труба толстостенная, к примеру с поперечной тяги Газона или Зила.
На юмз экскаваторе как раз по местам с сварки загибает на раз
Ты что там в пустыне живешь?
Роман Привет , а где обещеный передок . Да и хотел спросить сам гур и сошку выкинул или оставил под бочок ? Да и сделай фото снизу крепления цилиндра район ,где стоит сошка.
Не в пустыне но с тракторными запчастями в городе вязники очень туго!
Похоже меня кто то не допонял! Я передок поставлю когда найду кун! Да и колес на передок пока нет! Всему свое время!
А с низу цилиндр крепиться к уху привареному к балке! Толщина уха 25 мм!
Можно было обойтись и без дополнительной сошки и сварки...
И как интересно?
Ромка, где-так... Проушина, которая приварена на поперечной тяге, отрезана от Г-образной сошки рулевой колонки ГУРа.
Да этот вариант я у знакомого на ЮМЗ видел! Но мне он не понравился потому что у него уже 2 раза тягу гнуло! К сошке мне кажется покрепче будет! А в тягу я вставил шестигранник и все хорошенько проварил!
Да и кстати здесь длиной привариваемой сошки можно увеличить или уменьшить угол поворота колес!
Заводской угол поворота и есть максимал.
Зачем уменьшать?
Да и увеличивать, если потом на максимальном вывороте колёса будет закидывать. А если делать узлы самому, то стоит придерживаться заводским размерам, и выворот тоже идентично заводу. А что-бы на месте повернуть, то есть тормоза раздельные.
Я с этим и не спорю! Но возьмите заводскую цапфу под ГОРУ и сравните там те части на которые ставиться тяга и цилиндр! И возьмите и приварите ухо к тяге которая по заводской сошке стоит дальше от оси поворота чем цилиндр и потом сравните угол поворота колес!
В принципе мне никакого смысла нет вам что то объяснять, так что я молчу! Я сделал так как удобно мне, а как удобно вам решайте сами!
А чего цилиндр то спереди поставил? По лесу поедешь так быстро отломает или загнёт! Надо было его уже за балку мудрить, так понадёжнее будет.
Роман ты не написал гур убрал или оставил и сделай фото крепления цилиндра снизу если не сложно .
Да и 4 оборота это в каждую сторону или от одного упора до другого?
Антон я про это подумал но не стал писать .
Читаем внимательней друзья и не гоняем из пустого в порожнее.
И давайте утихамирим пыл, с советами к Роману. Человек сделал, как ему практичнее, ну и дай бог жить этому варианту, как и многим другим в этой теме
Ни чего не загнет, если труба толстостенная, к примеру с поперечной тяги Газона или Зила.
Можно и уменьшить!.. Но не увеличить, иначе все кроншейны и крылья пообломает
На 80 если цилиндр за балку спрятать то только ухо к тяге варить! А так без вариантов! Но на повороты будет тупой!
Сейчас калонка еще пока стоит но уже потихоньку делаю бачек на ее место литра на 3-4! Блокировку буду делать от главного цилиндра сцепления с класики, или же механическую как на 50!
На юмз экскаваторе как раз по местам с сварки загибает на раз!
На юмз экскаваторе как раз по местам с сварки загибает на раз
Хотя есть у него пару преимуществ!
В нашем регионе Юмз - не в почете. Непродаваемый трактор
С запчастями тоже проблема 
Про сцепление - вообще молчу 
У нас тоже так,можно вообще взять по дешёвке и не в плохом состоянии
Да у нас тоже у кого ЮМЗ то один или два еще как доноры стоят! Если по мотору то еще можно хоть что то найти то если че в колоде крякнет то все пиши пропало! И к Т40 так же с запчастями! Мне самому Юмз на прошлой неделе предлагали в хорошем состоянии. Только предложить то предложили а сами с ценой не могут определиться! Трактор с куном с челюстным ковшем и на новой практически резине!
А так мне в юмз только мотор нравиться! Тяговитый зараза хоть и дохлее мтзовского!
Зато, кабинет -
Они главно хотели его в чермет сдать, а тут как я у них про цену спросил они впали в ступор! И че то их уже неделю не отпускает!
[quote=Roman Bukin]
Втулки самопал???