Рычаг один,по удобство мог сказать только мой кум он его пригна и он на нём пахал,понравилос.А вот и фотк
Файлы:
image-637c945bb87eec97e0c183458d4d8f58768f26441a740e6cf1398d72c6ae0204-v.jpg 1002150.jpg
mirco пишет:
jeka8117 пишет:
Как по удобству переключения? Рычаг один в кпп или два? Искал твои фотки рычага по всему форуму, нашел лишь одну. Если сохранились, грузи сюда, не стесняйся. Думаю, всем будет интересно глянуть. За ранее,спасибо.
Рычаг один,по удобство мог сказать только мой кум он его пригна и он на нём пахал,понравилос.А вот и фотки.
Добрый день всем! Очень интересная система переключения. Видел такую один раз на свеклоуборочном комбайне. Интересно попробовать сделать такую, только из чего вал с шлицами подобрать?
Почему не кто не хочет переделывая рычаг КПП сместить рычаг чуть вперёд для удобства или это не реально? . Чуть повернуть вал вперёд! Ведь удобнее будет ! Или к седенью и маленький рычаг ?
+Да пожалуй можно попробовать замутить такой вариант, то что этот вариант не ординарный это факт а вот как по удобству?
Самый что ни на есть ординарный. От КП с переключением под нагрузкой МТЗ-80А и МТЗ-100.
Я почему то думал что такое управления КПП шло только на экспорт или ставили за бугром, Но вопрос не в том кто то ездил с таким рычагом? как по удобству какой вариант лучше?
Я почему то думал что такое управления КПП шло только на экспорт или ставили за бугром, Но вопрос не в том кто то ездил с таким рычагом? как по удобству какой вариант лучше?
Видимо Вы правы, коллега,-переключение вращением рычага применялось на небольшом довольно количестве тракторов и на экспорт. Думаю сегодняшняя схема переключения КП МТЗ-82.1 лучше-проще, технологичнее, ремонтопрогоднее, дешевле.
Я почему то думал что такое управления КПП шло только на экспорт или ставили за бугром, Но вопрос не в том кто то ездил с таким рычагом? как по удобству какой вариант лучше?
Видимо Вы правы, коллега,-переключение вращением рычага применялось на небольшом довольно количестве тракторов и на экспорт. Думаю сегодняшняя схема переключения КП МТЗ-82.1 лучше-проще, технологичнее, ремонтопрогоднее, дешевле.
Почему не кто не хочет переделывая рычаг КПП сместить рычаг чуть вперёд для удобства или это не реально? . Чуть повернуть вал вперёд! Ведь удобнее будет ! Или к седенью и маленький рычаг ?
На большой кабине можно попробовать впердолить кулису как делают на бизоне.с расположением рычага кпп перед педалями тормозов-на эту мыслю подтолкнула кабина джиса трехи с кочергой кпп возле панели а рычаги распреда наоборот под рукой.вот только заниматься всем этим делом времени нет.
Доброго времени суток, форумчане.
Имею ЮМЗ погрузчик -экскаватор, и рычаг КПП в полу по центру меня вполне устраивает, тем более, что при работе фронталом передачи переключаю левой рукой. Единственное, чего не хватает, так это отдельного рычага(рядом с основным) на повышенную-пониженную ступени редуктора. Какие есть мысли, как поставить отдельный рычаг на пов.-пон. в штатную кулису? Если уже есть соответствующая тема, перенаправьте туда.
а вы ее всю прочитали? Что то подобное вроде обсуждалось
На тему наткнулся сегодня случайно, всю тему целиком подряд читать просто мозг не воспринимает, да еще многое из того, что мне не нужно., поэтому просто пробежался по теме, возможно, что что-то и пропустил Помню, что в ветке про Т-25 была подобная доработка кулисы, но, вот в какой теме уже не помню
Доброго времени суток, форумчане.
Имею ЮМЗ погрузчик -экскаватор, и рычаг КПП в полу по центру меня вполне устраивает, тем более, что при работе фронталом передачи переключаю левой рукой. Единственное, чего не хватает, так это отдельного рычага(рядом с основным) на повышенную-пониженную ступени редуктора. Какие есть мысли, как поставить отдельный рычаг на пов.-пон. в штатную кулису? Если уже есть соответствующая тема, перенаправьте туда.
На ЮМЗ крышка КПП состоит из обычного листа металла, что намного упрощает переделки. Рычаг пов- пон работает в левой стороне - нижняя в противоположной правой. Как вариант напротив упора рычага кпп ближе к правой стороне коробки сверлим отверстие под втулку с фаской под посадку ( к примеру втулка 30 , фаска 25 , отверстие в крышке 25 внутри втулка 20, высота 30-40 ) подбираем вал со шпонкой на 20 ( они ходовые) .Привариваем к нему рычаг длиной от отверстия до упора рычага пов- пон. Сверху на шпонку устанавливаем рычаг ( со сцепления к примеру) далее ведеем куда нужно . В кулисе приварить под основной рычаг перемычку .Как вариант использовать вал- рычаги маятника ВАЗ ( все написанные мною цифры с потолка ) , да и втулку на сварку
Нет предела совершенству! Не хочу сказать что прежние конструкции плохие, но то что люди не останавливаются на том что уже придумано и неплохо работает, а вновь и вновь поражают новыми вариантами. Это здорово. Мне,например, кажется что такой вариант сделать даже проще.
Да, 86мм внешний диаметр
а труба у меня такая валялась в чермете
Спасибо. Значит внутренний диаметр около 80мм. Буду искать трубу и вал. Очень заинтересовался вашей идеей. Главное чтобы все получилось.
Да не за что
всё получится Удачи 
Рычаг один,по удобство мог сказать только мой кум он его пригна и он на нём пахал,понравилос.А вот и фотк
Файлы:
image-637c945bb87eec97e0c183458d4d8f58768f26441a740e6cf1398d72c6ae0204-v.jpg 1002150.jpg
Добрый день всем! Очень интересная система переключения. Видел такую один раз на свеклоуборочном комбайне. Интересно попробовать сделать такую, только из чего вал с шлицами подобрать?
рулевая рейка от 08-09 тазиков.
Почему не кто не хочет переделывая рычаг КПП сместить рычаг чуть вперёд для удобства или это не реально? . Чуть повернуть вал вперёд! Ведь удобнее будет ! Или к седенью и маленький рычаг ?
Там наверное педальки ( газ- тормоз) пространство занимают
+Да пожалуй можно попробовать замутить такой вариант, то что этот вариант не ординарный это факт а вот как по удобству?
Самый что ни на есть ординарный. От КП с переключением под нагрузкой МТЗ-80А и МТЗ-100.
Я почему то думал что такое управления КПП шло только на экспорт или ставили за бугром, Но вопрос не в том кто то ездил с таким рычагом? как по удобству какой вариант лучше?
Видимо Вы правы, коллега,-переключение вращением рычага применялось на небольшом довольно количестве тракторов и на экспорт. Думаю сегодняшняя схема переключения КП МТЗ-82.1 лучше-проще, технологичнее, ремонтопрогоднее, дешевле.
в одного из форумчан трактор с такой кулисой,если не ошибаюсь и фото где то он вылажывал
да вот и я думаю что Вы правы
На большой кабине можно попробовать впердолить кулису как делают на бизоне.с расположением рычага кпп перед педалями тормозов-на эту мыслю подтолкнула кабина джиса трехи с кочергой кпп возле панели а рычаги распреда наоборот под рукой.вот только заниматься всем этим делом времени нет.
Раньше с таким рычагом переключения передач был трактор мтз82 учебный.Я где то в этой теме выкладывал фото.
Доброго времени суток, форумчане.
Имею ЮМЗ погрузчик -экскаватор, и рычаг КПП в полу по центру меня вполне устраивает, тем более, что при работе фронталом передачи переключаю левой рукой. Единственное, чего не хватает, так это отдельного рычага(рядом с основным) на повышенную-пониженную ступени редуктора. Какие есть мысли, как поставить отдельный рычаг на пов.-пон. в штатную кулису? Если уже есть соответствующая тема, перенаправьте туда.
По такому вопросу эта тема самая подходящая
а вы ее всю прочитали? Что то подобное вроде обсуждалось 
На тему наткнулся сегодня случайно, всю тему целиком подряд читать просто мозг не воспринимает, да еще многое из того, что мне не нужно., поэтому просто пробежался по теме, возможно, что что-то и пропустил
Помню, что в ветке про Т-25 была подобная доработка кулисы, но, вот в какой теме уже не помню 
Переключение под нагрузкой это как? Как в Камазе повышенные-пониженные?
на мтз-100 ставили гмкп
У меня так, правда, кулиса переделанная:
что "так"? у вас юмз?
На ЮМЗ крышка КПП состоит из обычного листа металла, что намного упрощает переделки. Рычаг пов- пон работает в левой стороне - нижняя в противоположной правой. Как вариант напротив упора рычага кпп ближе к правой стороне коробки сверлим отверстие под втулку с фаской под посадку ( к примеру втулка 30 , фаска 25 , отверстие в крышке 25 внутри втулка 20, высота 30-40 ) подбираем вал со шпонкой на 20 ( они ходовые) .Привариваем к нему рычаг длиной от отверстия до упора рычага пов- пон. Сверху на шпонку устанавливаем рычаг ( со сцепления к примеру) далее ведеем куда нужно . В кулисе приварить под основной рычаг перемычку .Как вариант использовать вал- рычаги маятника ВАЗ
( все написанные мною цифры с потолка 
) , да и втулку на сварку
Да, юмз.Переделывал по вашему варианту , только рычаг редуктора вынес на крыло-оказалось очень удобно.
добрый день нашел в интернете продают кулису никто не сталкивался как она работает, мне кажется проще сделать ?)
Для большой кабины думаю нормально, но в МК не поместится.Довольно интересная конструкция однако!
Хорошая конструкция но только для большого кабинета
Нет предела совершенству! Не хочу сказать что прежние конструкции плохие, но то что люди не останавливаются на том что уже придумано и неплохо работает, а вновь и вновь поражают новыми вариантами.
Это здорово. Мне,например, кажется что такой вариант сделать даже проще.
А с продавцом не пробовали связаться? Может что рассказал, добавил?
вот его обьявления, я не звонил https://www.olx.ua/obyavlenie/richag-kpp-mtz-IDxXfFO.html