МТЗ Двигатель Д 240,242,243,245. Страница 2 из 181


Перейти к полной версии/Вернуться
5427 сообщений
Россия
: Чувашия
19.08.2010 - 13:51
: 1533

Не исключено если вы его разбирали. Для наглядности необходимо фото (все равно вам его разбирать, если вам такая езда не доставляет удоволствие)

Не ошибается тот, кто ничего не делает.

Россия
: Чувашия
19.08.2010 - 13:51
: 1533

Можно ли поставить аппаратуру с 245 на 240 и как это сделать. В принципе как поставить понятно что делать с настройками и форсунками и корректором по воздуху

Не ошибается тот, кто ничего не делает.

Беларусь
: Вердомичи
08.09.2011 - 23:57
: 211

Доброго времени суток. Решили перебирать свой 240-й. удалось когда-то достать минский двигатель с косилки Е 302. На нём табличка -- двигатель Д 242, хотя на блоке отлито 240.Так вот вопрос, почему на коленвалу отсутствуют съёмные грузы(т.е. отверстия с резьбой имеются, а самих грузов нет). На другом коленвалу есть эти грузы(Этот движок кроме нас никем не разбирался больше). Может это так, потому, что двиг на экспорт шёл????

Молдова
: Кишинёв
27.08.2012 - 19:37
: 114
Болеславович пишет:

Доброго времени суток. Решили перебирать свой 240-й. удалось когда-то достать минский двигатель с косилки Е 302. На нём табличка -- двигатель Д 242, хотя на блоке отлито 240.Так вот вопрос, почему на коленвалу отсутствуют съёмные грузы(т.е. отверстия с резьбой имеются, а самих грузов нет). На другом коленвалу есть эти грузы(Этот движок кроме нас никем не разбирался больше). Может это так, потому, что двиг на экспорт шёл????

Здравствуйте! На д-242 коленвал без грузов,потому, что ращитан до 1800 об\мин.Как на д-50.Если есть отверстья можно ставить грузики и.... правда не знаю подходят ли любые грузы.

Беларусь
: Вердомичи
08.09.2011 - 23:57
: 211

Спасибо за инфу. Вороде уже разобрались

rossia
: saratov
26.06.2010 - 21:40
: 587

Мы себе на мтз лет 8 назад поставили д242 но аппаратуру поставили 240 и на удивление ни раз еще не разбирали и работает мягко не сравнить с 240.

Молдова
: Кишинёв
27.08.2012 - 19:37
: 114

В 2000 году купил т-70 двигатель д240, 2100об\мин.Работал гдето 4 года нагрузка по полной, похал как зверь.Однажды обнаружил стружку в картер это было от маслоотражателя салника передней крышки.Снимаю картер а там коленвал д-50,снимаю одну крышку шатуна 4-ый ремонт и ничего работал. Поставил я вал с грузиками, но старый вал работал бы дальше вот ведь как.

Россия
: Белгородская область
24.02.2011 - 01:56
: 2089
ВасяХ пишет:
Болеславович пишет:

Доброго времени суток. Решили перебирать свой 240-й. удалось когда-то достать минский двигатель с косилки Е 302. На нём табличка -- двигатель Д 242, хотя на блоке отлито 240.Так вот вопрос, почему на коленвалу отсутствуют съёмные грузы(т.е. отверстия с резьбой имеются, а самих грузов нет). На другом коленвалу есть эти грузы(Этот движок кроме нас никем не разбирался больше). Может это так, потому, что двиг на экспорт шёл????

Здравствуйте! На д-242 коленвал без грузов,потому, что ращитан до 1800 об\мин.Как на д-50.Если есть отверстья можно ставить грузики и.... правда не знаю подходят ли любые грузы.

д 242 отрегулирован на 2100,остальные на 2200

Россия
: Красноярский край. г. Боготол
03.05.2012 - 19:29
: 444

С сайта завода
Двигатель Д242
Д–242: рядный 4–х цилиндровый дизельный двигатель с непосредственным впрыском топлива

–4–х тактный

–безнаддувный

–с водяным охлаждением

–диаметр цилиндра 110 мм

–ход поршня 125 мм

–рабочий объем цилиндров 4,75 л

ТУ РБ 05786459.111-2000

МОДЕЛЬ Д-242
Число и расположение цилиндров 4L
Тип системы газообмена NA
Номинальная мощность, кВт (л.с.) 46 (62)
Номинальная частота вращения, об/мин 1800
Максимальный крутящий момент, Н м(кгс м) 241 (24.6)
Частота вращения при максимальном крутящем моменте, об/мин 1400
Удельный расход топлива, г/кВт ч (г/л.с.ч) 226 (166)
Масса, кг 430/490
Запасные части

Россия
: Белгородская область
24.02.2011 - 01:56
: 2089
Алексей Фадеев пишет:

С сайта завода
Двигатель Д242
Д–242: рядный 4–х цилиндровый дизельный двигатель с непосредственным впрыском топлива

–4–х тактный

–безнаддувный

–с водяным охлаждением

–диаметр цилиндра 110 мм

–ход поршня 125 мм

–рабочий объем цилиндров 4,75 л

ТУ РБ 05786459.111-2000

МОДЕЛЬ Д-242
Число и расположение цилиндров 4L
Тип системы газообмена NA
Номинальная мощность, кВт (л.с.) 46 (62)
Номинальная частота вращения, об/мин 1800
Максимальный крутящий момент, Н м(кгс м) 241 (24.6)
Частота вращения при максимальном крутящем моменте, об/мин 1400
Удельный расход топлива, г/кВт ч (г/л.с.ч) 226 (166)
Масса, кг 430/490
Запасные части

Тут не указана максимальная частота вращения,здесь есть номинал.У дизеля чем меньше обороты,тем крутящий момент выше,вот для гусеничного,их и сбавили.У меня на д240 топливная с него,2100 максимум по тахометру.На старой топливной 2200 было

Молдова
: Кишинёв
27.08.2012 - 19:37
: 114

На гусеничном тракторе т-70 д-241л 2100об\мин 72л.с.,д-243 2200об\мин 81л.с. МТЗ, д-242 1800 об\мин 62 л.с. под ЮМЗ, это по каталогу.Если у д-242 были бы больше оборотов то с завода ставили бы грузики.Подозреваю что и грузики в регулятре апаратуры на д-242 тоже другие.Может я ошибаюсь,но не думаю.С ув.

Россия
: Красноярский край. г. Боготол
03.05.2012 - 19:29
: 444
Руслан Ив. пишет:
Алексей Фадеев пишет:

С сайта завода

Тут не указана максимальная частота вращения,здесь есть номинал.У дизеля чем меньше обороты,тем крутящий момент выше,вот для гусеничного,их и сбавили.У меня на д240 топливная с него,2100 максимум по тахометру.На старой топливной 2200 было

Максимальная чистота вращения коленчатого вала это регулировочная величина при которой ТНВД прекращает подачу топлива. Выше я выкладывал инструкцию по двигателям в ней есть сравнительная таблица ДВС. После университета я работал преподавателем, в нем же и преподавал в частности ТНВД. Поэтому пришлось ее доскональна изучать. С того времени прошло 8 лет, многое стал забывать. Но некогда не стоит надеяться на память, поэтому я всегда стараюсь собрать побольше литературы на технику с которой приходится сталкиваться. У Вас на ТНВД скорее всего накрученные обороты, к сожалению, не знаю как у вас, у нас в районе не осталось специалистов, способных сделать нормально ТНВД.

Молдова
: Кишинёв
27.08.2012 - 19:37
: 114
Алексей Фадеев пишет:

Максимальная чистота вращения коленчатого вала это регулировочная величина при которой ТНВД прекращает подачу топлива. Выше я выкладывал инструкцию по двигателям в ней есть сравнительная таблица ДВС. После университета я работал преподавателем, в нем же и преподавал в частности ТНВД. Поэтому пришлось ее доскональна изучать. С того времени прошло 8 лет, многое стал забывать. Но некогда не стоит надеяться на память, поэтому я всегда стараюсь собрать побольше литературы на технику с которой приходится сталкиваться. У Вас на ТНВД скорее всего накрученные обороты, к сожалению, не знаю как у вас, у нас в районе не осталось специалистов, способных сделать нормально ТНВД.

Как бы я хотел всё это изучить но..... А вы,Алексей Фадеев вспоминаете,совет специалиста всегда кстати.С ув.

Россия
: Красноярский край. г. Боготол
03.05.2012 - 19:29
: 444

Как говорит мой дедушка: Учись внучек в старости кусок хлеба. А специалистом был преподаватель у нас на кафедре, под руководством которого я работал. Он знал все советские двигателя и аппаратуры. К нему аппаратуры возили за 300 км.

Казахстан
: Алматы
15.01.2013 - 17:18
: 2

Подскажите пожалуйста !
Купил новую головку блока на Д-240 а там отверстия водяной рубашки ст стороны прокладки закрыты металлическими пробками ,
что с ними делать и почему так ?

motorok922

Ничего не надо делать.Ставь и будет тебе счастье.Новая "голова"в движке много значит. good

россия
: родники ивановской области
04.09.2012 - 20:29
: 36

мужики подскажите можно ли на 243 двигатель поставить турбину но поршневую оставить родную и все остальное просто у меня бычок а двиг. сдох а работать надо нашол двиг. д 243 за 25 т.р. а д245 50т.р. хочу взять пока д 243 думую они одинаковы подскажите пожалуйста или как его поставить но что бы не загубить двигатель с компрессорной установки

Россия
: Красноярский край. г. Боготол
03.05.2012 - 19:29
: 444

Первые 245 были с поршневой 240 но на поршнях обгорала кромка камеры сгорания. Читал в советском журнале конца 80-х что на д-240 ставили турбину, при этом увеличивали цикловую подачу топлива на 15% если не ошибаюсь.

Россия
: Чувашия
19.08.2010 - 13:51
: 1533

Был и у нас такой трактор мой дядя на таком ездил. Смотреть не смотрел был еще маленьким но то что двигатель был с турбиной (заводской) рассказывает отец. Кабина маленькая была. Почему бы и нет ведь завод тоже с чего то начинал. Они пришли к Д-245 в поисках лучших характеристик.

Не ошибается тот, кто ничего не делает.

motorok922
Посторонним В. пишет:
"motorok922" пишет:

А если ГБЦ240 ставить на 243 надо рассверливать 2 отверстия под направляющие втулки.

Под какие втулки??? Я ставил ГБЦ 240 на Д-243 без проблем. Только коромысло менять пришлось и всё.

Я же написал-под НАПРАВЛЯЮЩИЕ.

Украина
: Винницкая обл.
05.02.2010 - 21:43
: 130
zorgi пишет:

И еще по ЦПГ поршня брать с выемкой или без только сейчас они почему то все с выемкой. Отец говорит без выемки поршня красивее работало, но трудно запускалось зимой. так что лучше

Выемка это камера сгорания. Если поршень без нее (мтз 50, т-74) , то камера сгорания находится в ГБЦ. Там и форсунки совсем другие. Да, эти двигатели работают мягче, но пуск в холодное время затруднен. На двигателях Д240 и Д65 поршни должны быть с камерой сгорания, так как в головке ее нет и форсунки соответственно другие.

Россия
: Калининград
23.05.2010 - 22:26
: 16599
"motorok922" пишет:

Я же написал-под НАПРАВЛЯЮЩИЕ.

А почему у меня ни чего такого не было???

Всякий, кто вместо одного колоса или одного стебля травы сумеет вырастить на том же поле два, окажет человечеству и своей родине бо́льшую услугу, чем все политики, взятые вместе. (Джонатан Свифт)

россия
: тамбовская обл.п.Первомайский
26.02.2012 - 17:22
: 80

привет всем.на моем 245 моторе такая проблема масло каким то образом поподает в тосол,в чем может быть проблема?

motorok922

Я сталкивался с такой проблемой один раз,когда мужики на моторе СААБа ,кстати V-образном,поставили под головки прокладки б/у.

Россия
: Новгородская обл.Демянский р-он.с.Полново
24.03.2012 - 20:40
: 348

Разве 242 62 л/с.У меня стоит на 82,снимал сам с косили е 302.Пару раз пахал на 8.Правда тнвд отрегулирован под 240.

россия
: тамбовская обл.п.Первомайский
26.02.2012 - 17:22
: 80
motorok922 пишет:

Я сталкивался с такой проблемой один раз,когда мужики на моторе СААБа ,кстати V-образном,поставили под головки прокладки б/у.

и что теперь только замена прокладки?протягивание непоможет?

motorok922

В теме СМД сказано ,что скорей всего трещина от перегрева в головке.

россия
: тамбовская обл.п.Первомайский
26.02.2012 - 17:22
: 80
motorok922 пишет:

В теме СМД сказано ,что скорей всего трещина от перегрева в головке.

перегрева мотора небыло!максимум температура была 90градусов,да кстати и головка новая!
купил прокладку и на всякий случай второпластовые кольца,потеплеет буду менять.и еще купил динамометрический ключ буду тянуть по инструкции smile3

motorok922

Динамоключом тяни только при температуре +.Желательно 15 градусов.Ежели температура будет отличаться,то делай поправки,как в случае с электролитом.

: Липецкая обл.
21.01.2013 - 10:41
: 950

У нас МТЗ 80 1991гв стоит 242, мы все удивлялись почему он тихо ездит, пришлось оборотов прибавить, но у же при 10С плохо заводится