Господа, кто сталкивался. На д 240 после кап ремонта каждый день зазоры в клапанах увеличивается до трёх миллиметров. Три раза уже регулировал. Сейчас четвертый пойду. Резьбы на винтах под контрогайку уже не останется скоро.
Понимаю что что то изнашивается, либо штанги загибает. Втулки распреда, распред, толкатели и ГБЦ новые. Зазоры на всех клапанах за шесть часов с 0,3 мм уходят к 3-4мм.
Было такое, коллега. В следствии не по меткам выставленных шестерён распределительного механизма. От неправильного сгорания нагар быстро забивает зазор между втулкой и клапаном.Клапан клинит во втулке. Пружина клапана поднять его не может. Потому поршень клапан подаёт вверх через не могу. Тем самым быстро увеличивается зазор.
Господа, кто сталкивался. На д 240 после кап ремонта каждый день зазоры в клапанах увеличивается до трёх миллиметров. Три раза уже регулировал. Сейчас четвертый пойду. Резьбы на винтах под контрогайку уже не останется скоро.
Понимаю что что то изнашивается, либо штанги загибает. Втулки распреда, распред, толкатели и ГБЦ новые. Зазоры на всех клапанах за шесть часов с 0,3 мм уходят к 3-4мм.
Было такое, коллега. В следствии не по меткам выставленных шестерён распределительного механизма. От неправильного сгорания нагар быстро забивает зазор между втулкой и клапаном.Клапан клинит во втулке. Пружина клапана поднять его не может. Потому поршень клапан подаёт вверх через не могу. Тем самым быстро увеличивается зазор.
Тут неплохо бы уточнить...на всех клапанах или ....
забивает зазор между втулкой и клапаном.Клапан клинит во втулке. Пружина клапана поднять его не может.
На днях пригнали К-701 на ремонт к нам, замена поршневой и вкладышей, так вот, в 4х головках всасывающие клапана вабивал бородком, 2из них были открытые
Господа, кто сталкивался. На д 240 после кап ремонта каждый день зазоры в клапанах увеличивается до трёх миллиметров. Три раза уже регулировал. Сейчас четвертый пойду. Резьбы на винтах под контрогайку уже не останется скоро.
Понимаю что что то изнашивается, либо штанги загибает. Втулки распреда, распред, толкатели и ГБЦ новые. Зазоры на всех клапанах за шесть часов с 0,3 мм уходят к 3-4мм.
Было такое, коллега. В следствии не по меткам выставленных шестерён распределительного механизма. От неправильного сгорания нагар быстро забивает зазор между втулкой и клапаном.Клапан клинит во втулке. Пружина клапана поднять его не может. Потому поршень клапан подаёт вверх через не могу. Тем самым быстро увеличивается зазор.
Тут неплохо бы уточнить...на всех клапанах или ....
Согласен,Александр. Однако я это не прознал. Стресс, понимашь. Поршневую поменял, а движок хреново работает, покатает и зазоры в клапанах ни в красну армию. ТНВД поменял-те же яйца...
При этом было многовато углерода под клапанной крышкой.
Не знаю, но на мой взгляд самое вероятное что что то в этом узле
Ну не все же втулки провернули....
Я думаю что зазор уходит на всех и равномерно значит что то в распредвале, и с чем он напрямую сопрягается. Думаю если бы погнутые штанги мотор не работал. Впрочем как и заклинившие клапана это тоже не работающий мотор. К тому же человек сказал что менял, а как известно новое не значит хорошее
На Газонах и Валдаях стоит Д245.7 122 лс
На Бычках было 2 мотора : ранний Д245.12 (108лс), поздний Д245.9 (136лс)
На Зубрятах тоже 2 мотора: ранний Д245.9 (136лс), позже Д245.30 (156лс)
Здравствуйте. Подскажите какую головку приобрести на Д240? Есть в магазине МТЗ, есть ММЗ, а есть аналог. Что за аналог я так и не понял, в магазине сказали что привезут то и будет, скорее всего восстановленная. В моей 2 клапана просели, один очень сильно, прогоревший клапан, севшие пружины, надо менять втулки. В общем мне ее приговорили и посоветовали купить новую.
Здравствуйте. Подскажите какую головку приобрести на Д240? Есть в магазине МТЗ, есть ММЗ, а есть аналог. Что за аналог я так и не понял, в магазине сказали что привезут то и будет, скорее всего восстановленная. В моей 2 клапана просели, один очень сильно, прогоревший клапан, севшие пружины, надо менять втулки. В общем мне ее приговорили и посоветовали купить новую.
В теме ремонт мтз-80-82 я не давно тем же вопросом занимался . Сказали ремонт моей головки в 20-ку выйдет , я решил 8 тыщ добавить к той 20-ке и ммз белорусскую за 28 взять новую , хотя по цене манила китайская за 18 . Старая была с каталожным номером выбитым на ней 240-.........12 или 13 в конце , но она снята с производства . Сейчас в конце 15 стоит . На ней коромысла мажутся не по трубке идущей с угла головки , а по центральному каналу первой стойки коромысел . Так , что бери сразу стойку коромысел первую нового образца . И спереди на месте корпуса термостата по краям по паре лишних (запасных) дырок под болты сделали . Больше разницы вроде нет .
У меня такая ситуация была в прошлом году.Восстановил свою старую.Головка была ещё старого образца,фрезеровали посадку под седла,седла изготавливали,направляющие меняли,клапана.Гдето писал здесь сколько денег,но ощутимо дешевле вышло чем купить новую.Да и новых в хозяйство 2 штуки привозили,на обеих оборвало клапан.Это и остановило от покупки новой.У тому же в магазине мне не смогли ответить кто производитель головки за 18 тысяч и кто за 24.
Прижал болтами,гильза села нормально.Забрал ГБЦ с ремонта.Выше здесь писал и добавлял фото головки,клапана были просевшие,ГБЦ старого образца, литьё.Клапана и втулки были хорошие,сделали посадочные места под сёдла и сами сёдла изготовили,запрессовали.Сделали все 8.За опрессовку,фрезеровку плоскости, изготовление и замена сёдел,притирка клапанов-11500 рублей.Относительно не дорого...или мне так показалось, после того,как увидел цену на новую головку)
Нашел своё сообщение.Получилось не на много дешевле новой.11500 за описанные выше работы,+ годом ранее заменили клапана и втулки,тысяч 5-6 отдал,+ сами клапана и втулки купил.Вот и цена новой.Но повторюсь, новая - не значит хорошая.
новых в хозяйство 2 штуки привозили,на обеих оборвало клапан.
А как обычно в хозяйства инженеры закупаются ? Берут самые дешманские (возможно ремонтные или только пескоструй и краска ) , а чек пробивают по максимуму - разница в карман .
Серега 707 пишет:
,фрезеровали посадку под седла,седла изготавливали,направляющие меняли,клапана
Так и в качестве ремонта и поставленных зап. частей тоже уверенности нет ! Посадка клапана изначально в тело головки и нет заменяемого седла . Изначально самодельщина - кустарщина и сколько проходит не известно .
Серега 707 пишет:
Но повторюсь, новая - не значит хорошая.
А вот это главная Я такие крупные узлы стараюсь покупать в крупных торговых организациях , типа ставропольоптторг но до него 150 км . Головку брал в навигаторе за 28 тыс - 7 % по скид. карте . https://np26.ru/catalog/3432/834755/ А в мелких лавочках или на авито можно взять "кота в мешке".
Кстати сейчас глянул , я напутал , то сейчас на 12 номер оканчивается (.
Каталожный номер: 240-1003012-А1
Вес: 44.5 кг
Производитель: ОАО "Минский моторный завод" Беларусь
Вот фото стойки оси коромысел на новую головку .
У нас цены подороже МТЗ - 38, ММЗ - 30, аналог - 22. Вот мне и интересно что такое ММЗ, насколько качественно делают. Правда это цены ближайшего магазина, к новому году поеду в областной центр, там подешевле должно быть.
Нашел своё сообщение.Получилось не на много дешевле новой.11500 за описанные выше работы,+ годом ранее заменили клапана и втулки,тысяч 5-6 отдал,+ сами клапана и втулки купил.Вот и цена новой.Но повторюсь, новая - не значит хорошая.
Так то в полтора раза дешевле выходит, но как я понимаю цены у вас тоже старые.
Было такое, коллега. В следствии не по меткам выставленных шестерён распределительного механизма. От неправильного сгорания нагар быстро забивает зазор между втулкой и клапаном.Клапан клинит во втулке. Пружина клапана поднять его не может. Потому поршень клапан подаёт вверх через не могу. Тем самым быстро увеличивается зазор.
Тут неплохо бы уточнить...на всех клапанах или ....
Не знаю, но на мой взгляд самое вероятное что что то в этом узле
Ну не все же втулки провернули....
На днях пригнали К-701 на ремонт к нам, замена поршневой и вкладышей, так вот, в 4х головках всасывающие клапана вабивал бородком, 2из них были открытые
Вот они, виновнечки, стаканы. Штанги дырку хотели пробить, на прямую с распредвалом работать
Выходит все же пластилин?....а старые кстати почему поменял?
Согласен,Александр. Однако я это не прознал. Стресс, понимашь. Поршневую поменял, а движок хреново работает, покатает и зазоры в клапанах ни в красну армию. ТНВД поменял-те же яйца...
При этом было многовато углерода под клапанной крышкой.
Я думаю что зазор уходит на всех и равномерно значит что то в распредвале, и с чем он напрямую сопрягается. Думаю если бы погнутые штанги мотор не работал. Впрочем как и заклинившие клапана это тоже не работающий мотор. К тому же человек сказал что менял, а как известно новое не значит хорошее
Выработка на старых была сильная
Чуть оживить тему, увидел в музее.
Что сами лили или заказывали?
ГАЗ самостоятельно лил отливки для себя и блоков и ГБЦ. Обрабатывали и собирали на ММЗ. А вот ЗиЛ - не знаю.
о 105 или 108 л.с. слышал для д-245.5 : мтз-100 и зил-бычок 5301 д-145.12с,а о 115 не встречал упоминания ни разу.
Может ошиблись а может и в правду. На военную технику.
Д-245. 12с-108лс. На газонах с кульком 115лс вроде.
На Газонах и Валдаях стоит Д245.7 122 лс
На Бычках было 2 мотора : ранний Д245.12 (108лс), поздний Д245.9 (136лс)
На Зубрятах тоже 2 мотора: ранний Д245.9 (136лс), позже Д245.30 (156лс)
У брата зил ммз самосвал 2007г евро 2, блок с отливкой зил, чёрный, в магазине сейчас только газ отливка попадается.
117 обычно..и маркируется д-245.7е-2
Просто с ЗИЛ перевезли линию на ГАЗ.
Здравствуйте. Подскажите какую головку приобрести на Д240? Есть в магазине МТЗ, есть ММЗ, а есть аналог. Что за аналог я так и не понял, в магазине сказали что привезут то и будет, скорее всего восстановленная. В моей 2 клапана просели, один очень сильно, прогоревший клапан, севшие пружины, надо менять втулки. В общем мне ее приговорили и посоветовали купить новую.
Аналог это обычно китай)))
А китайцы делают старые головки на мтз?
Старые, это какие?
В теме ремонт мтз-80-82 я не давно тем же вопросом занимался . Сказали ремонт моей головки в 20-ку выйдет , я решил 8 тыщ добавить к той 20-ке и ммз белорусскую за 28 взять новую , хотя по цене манила китайская за 18 . Старая была с каталожным номером выбитым на ней 240-.........12 или 13 в конце , но она снята с производства . Сейчас в конце 15 стоит . На ней коромысла мажутся не по трубке идущей с угла головки , а по центральному каналу первой стойки коромысел . Так , что бери сразу стойку коромысел первую нового образца . И спереди на месте корпуса термостата по краям по паре лишних (запасных) дырок под болты сделали . Больше разницы вроде нет .
У меня такая ситуация была в прошлом году.Восстановил свою старую.Головка была ещё старого образца,фрезеровали посадку под седла,седла изготавливали,направляющие меняли,клапана.Гдето писал здесь сколько денег,но ощутимо дешевле вышло чем купить новую.Да и новых в хозяйство 2 штуки привозили,на обеих оборвало клапан.Это и остановило от покупки новой.У тому же в магазине мне не смогли ответить кто производитель головки за 18 тысяч и кто за 24.
Нашел своё сообщение.Получилось не на много дешевле новой.11500 за описанные выше работы,+ годом ранее заменили клапана и втулки,тысяч 5-6 отдал,+ сами клапана и втулки купил.Вот и цена новой.Но повторюсь, новая - не значит хорошая.
А как обычно в хозяйства инженеры закупаются ? Берут самые дешманские (возможно ремонтные или только пескоструй и краска ) , а чек пробивают по максимуму - разница в карман .
Так и в качестве ремонта и поставленных зап. частей тоже уверенности нет ! Посадка клапана изначально в тело головки и нет заменяемого седла . Изначально самодельщина - кустарщина и сколько проходит не известно .
А вот это главная
Я такие крупные узлы стараюсь покупать в крупных торговых организациях , типа ставропольоптторг но до него 150 км . Головку брал в навигаторе за 28 тыс - 7 % по скид. карте . https://np26.ru/catalog/3432/834755/ А в мелких лавочках или на авито можно взять "кота в мешке".
Кстати сейчас глянул , я напутал , то сейчас на 12 номер оканчивается (.
Каталожный номер: 240-1003012-А1
Вес: 44.5 кг
Производитель: ОАО "Минский моторный завод" Беларусь
Вот фото стойки оси коромысел на новую головку .
давно это было
У нас цены подороже МТЗ - 38, ММЗ - 30, аналог - 22. Вот мне и интересно что такое ММЗ, насколько качественно делают. Правда это цены ближайшего магазина, к новому году поеду в областной центр, там подешевле должно быть.
Так то в полтора раза дешевле выходит, но как я понимаю цены у вас тоже старые.