Ребята помогите с МТЗ 82.1 двигатель д-240 ситуация в следующем при нагреве выше 80градусов начинает выкидывать воду. первое что сделали поменяли прокладку не помогло. потом шлифанули головку на станке не помогло. заменили на новую (25000 отдали) результат тотже. заменили поршневую группу полностью с гильзами (15000 отдали) результат ноль. Что может быть. вода в поддон не идет уровень масла стоит. трактор 2009гв в одних руках.
если головку делали и прокладку поменяли -то читайте вопрос выше про форсунки [изображение] я уже точно не помню -но снизу стакана форсунок ставятся прокладки = ими еще регулируют носик распылителя форсунки - насколько глубоко заходит в цилиндр.Может там проблема?
голова мтз не имеет съемного стакана-колодец под форсунку является телом головы.и кольцо там медное либо фторопластовое являются уплотнением газового стыка между телом головы и форсункой.никакой регулировочной функции там нет на вылет носика распылителя.
голова мтз не имеет съемного стакана-колодец под форсунку является телом головы.и кольцо там медное либо фторопластовое являются уплотнением газового стыка между телом головы и форсункой.никакой регулировочной функции там нет на вылет носика распылителя.
Выходит что встречается. При желании не трудно сфоткать и железягу.
голова мтз не имеет съемного стакана-колодец под форсунку является телом головы.и кольцо там медное либо фторопластовое являются уплотнением газового стыка между телом головы и форсункой.никакой регулировочной функции там нет на вылет носика распылителя.
Выходит что встречается. При желании не трудно сфоткать и железягу.
Выходит что встречается. При желании не трудно сфоткать и железягу.
Александр-я знаю что встречаются такие головы-но это настолько древний раритет что в данном случае его просто нет смысла приводить-головку ставили новую,да и на родной голове так же их не должно быть ибо трактор 2009года
Александр-я знаю что встречаются такие головы-но это настолько древний раритет что в данном случае его просто нет смысла приводить-головку ставили новую,да и на родной голове так же их не должно быть ибо трактор 2009года
я на таком" раритете " 2 года отработал - и был косячок с водой из под форсунок -приходилось разбирать - потом старший механик -"завгар" регулировал положение форсунки по какому то "папирусному манускрипту"
человек там в коментарии спросил про потение из под форсунок -и написал что голова старого образца..
человек там в коментарии спросил про потение из под форсунок -и написал что голова старого образца..
да не ужели?
vladimir47 пишет:
Вопрос? кто как устранял течь воды (тосола) из под форсунок -сочится наружу. головка старого образца с латунными втулками.
ВладимирЛП пишет:
Ребята помогите с МТЗ 82.1 двигатель д-240 ситуация в следующем при нагреве выше 80градусов начинает выкидывать воду. первое что сделали поменяли прокладку не помогло. потом шлифанули головку на станке не помогло. заменили на новую (25000 отдали) результат тотже. заменили поршневую группу полностью с гильзами (15000 отдали) результат ноль. Что может быть. вода в поддон не идет уровень масла стоит. трактор 2009гв в одних руках.
вы по невнимательности или умышленно слепили в кучу два вопроса совершенно разных людей-но у обоих он был про головку блока.только к одного течет вода в колодцы форсунок,у другого выкидывает воду из радиатора.внимательнее надо быть.
совершенно верно, я отвечал на вопрос про потеющие форсунки .а про радиатор - недоглядел, что Владимир то другой ,не 47, а вл:laugh: утром под кофе просматривал сообщения и по невнимательности не обратил внимание что это два разных человека, как то имя Владимир запало вот и все.
Р.С.Про новые мтз я не знаю , даже пот=нятие не имел что на новых нет стакана форсунки Честно говоря думаю ч то это дурь.Удешевление производства, года три назад поработал немного на кат д 7 тоже далеко не новом,и там тоже были проблемы -шли газы в радиатор и причина была именно в форсунках.Снимали головку и отдавали официалам -фирма цепеллин.К чему это я - как там сделан стакан под форсунку,у ката -стакан садится в головку на какой то спецклей+ еще и специальным приспособлением РАЗвальцовывается внутри головки. Короче убрать его оттуда и установить обратно -без спецоборудования и навыков невозможно.А тут просто в тело головки вставили и все...
,у ката -стакан садится в головку на какой то спецклей+ еще и специальным приспособлением РАЗвальцовывается внутри головки. Короче убрать его оттуда и установить обратно -без спецоборудования и навыков невозможно
Не только у КАТа такая конструкция....Но в соседнем гараже парень и вынул и вставил и развальцевал...Из спецоборудования только токарный станок....Навыки наверное есть,раз сделал.(но школу оканчивал специализированную и больше ничего...)
Я сейчас внимательно рассмотрел картинку. под цифрой 60 кольцо, которое ставится под латунную втулку . Одну втулку сумел вытащить- под ней никакого кольца небыло, видимо старый хозяин при ремонте не поставил. Придется всё разбирать и делать как надо. А на сколько метчик нужен?
Владимир точно не помню -но по моему 20 мм.упс извеняюсь забил в гугл - 24 мм.Вот если вам поможет набросал -как умел -- приспособление каким легко вытягивется стакан - токаря думаю сами знают эту конструкцию -им только скжи вытянуть стакан форсунки на мтз.На шпильки форсунок надевается упорная платина.В стакан форсунки вкручивется шпилька м 24 на нее накручивется гайка и стакан выпресовывавется. Либо на шпильку одевается груз и стакан выбивается как обратным молотком .
Я сейчас внимательно рассмотрел картинку. под цифрой 60 кольцо, которое ставится под латунную втулку . Одну втулку сумел вытащить- под ней никакого кольца небыло, видимо старый хозяин при ремонте не поставил. Придется всё разбирать и делать как надо. А на сколько метчик нужен?
Я сейчас внимательно рассмотрел картинку. под цифрой 60 кольцо, которое ставится под латунную втулку . Одну втулку сумел вытащить- под ней никакого кольца небыло, видимо старый хозяин при ремонте не поставил. Придется всё разбирать и делать как надо. А на сколько метчик нужен?
Часто снимал топливные насосы,но только сегодня задумался если на насосе есть отверстие для подачи масла ( между двух болтов снизу на передней плите насоса) то где обратка?
в передней обойме кул. вала ТНВД...прямо рядом с нижним правым болтом крепления этой обоймы.там малое отверстие имеется для подачи масла по круговой проточке этой передней обоймы до верхн. её части.а там еще одно отверстие в обойме и плите крепёжной ТНВД и корпусе ТНВД...при опускании первого толкателя ТНВД в НМТ...происходит момент подачи масла в корпус ТНВД...а слив...чрез центр передней обоймы ...На ТНВД с автономной смазкой...на плите крепёжной нет отверстия и круговой проточки...2.в корпусе ТНВД--также нет отверстия. 3. в передней обойме ...также нет правого нижнего отверстия ..4. в передней обойме имеется место посадочное для сальника.
Я сейчас внимательно рассмотрел картинку. под цифрой 60 кольцо, которое ставится под латунную втулку . Одну втулку сумел вытащить- под ней никакого кольца небыло, видимо старый хозяин при ремонте не поставил. Придется всё разбирать и делать как надо. А на сколько метчик нужен?
фото.
Классные плакаты....Только вот кончик форсунки обычно торчит из головки,а тут нарисован утопленным...
...Только вот кончик форсунки обычно торчит из головки,а тут нарисован утопленным...
Привет Александр. Возможно. Однако это надо посмотреть. Приложить какой ни на то мерительный инструмент и тд.
Нашёл ещё инфу...Действительно должен утопать(но не на всех двигателях ,на ямз например торчит) .На плакате правильно....А на глаз вроде торчит чуток...
Ребята помогите с МТЗ 82.1 двигатель д-240 ситуация в следующем при нагреве выше 80градусов начинает выкидывать воду. первое что сделали поменяли прокладку не помогло. потом шлифанули головку на станке не помогло. заменили на новую (25000 отдали) результат тотже. заменили поршневую группу полностью с гильзами (15000 отдали) результат ноль. Что может быть. вода в поддон не идет уровень масла стоит. трактор 2009гв в одних руках.
было похожее когда заменили блок на другой. Дошло до того что просекло прокладку гбц. Разобрали а там 2 и 3 гильзы просажены( линейку приложили железную). От прокладки выдрали окантовку и подложили под буртик. Проблема ушла. Так и ездили пока не пробило этот блок
Добрый вечер всем!
Поделитесь мыслями в таком вопросе. МТЗ-82 с Д240, двигатель не тянет. Пустую телегу в небольшую горку на 9 еле вытянул. С чего начать? Работает ровно, спокойно без перепадов, не дымит.
Поделитесь мыслями в таком вопросе. МТЗ-82 с Д240, двигатель не тянет. Пустую телегу в небольшую горку на 9 еле вытянул. С чего начать? Работает ровно, спокойно без перепадов, не дымит.
Первым делом форсы на давление проверить,175+5 очей.
Поделитесь мыслями в таком вопросе. МТЗ-82 с Д240, двигатель не тянет. Пустую телегу в небольшую горку на 9 еле вытянул. С чего начать? Работает ровно, спокойно без перепадов, не дымит.
Здравствуйте коллега. Зазоры в клапанах. Момент начала подачи топлива.
голова мтз не имеет съемного стакана-колодец под форсунку является телом головы.и кольцо там медное либо фторопластовое являются уплотнением газового стыка между телом головы и форсункой.никакой регулировочной функции там нет на вылет носика распылителя.
если нет термостата то малый круг надо закрывать!
Выходит что встречается. При желании не трудно сфоткать и железягу.
Да, встречается такой "раритет"!
Александр-я знаю что встречаются такие головы-но это настолько древний раритет что в данном случае его просто нет смысла приводить-головку ставили новую,да и на родной голове так же их не должно быть ибо трактор 2009года
человек там в коментарии спросил про потение из под форсунок -и написал что голова старого образца..
вы по невнимательности или умышленно слепили в кучу два вопроса совершенно разных людей-но у обоих он был про головку блока.только к одного течет вода в колодцы форсунок,у другого выкидывает воду из радиатора.внимательнее надо быть.
совершенно верно, я отвечал на вопрос про потеющие форсунки .а про радиатор - недоглядел, что Владимир то другой ,не 47, а вл:laugh: утром под кофе просматривал сообщения и по невнимательности не обратил внимание что это два разных человека, как то имя Владимир запало вот и все.
Честно говоря думаю ч то это дурь.Удешевление производства, года три назад поработал немного на кат д 7 тоже далеко не новом,и там тоже были проблемы -шли газы в радиатор и причина была именно в форсунках.Снимали головку и отдавали официалам -фирма цепеллин.К чему это я - как там сделан стакан под форсунку,у ката -стакан садится в головку на какой то спецклей+ еще и специальным приспособлением РАЗвальцовывается внутри головки. Короче убрать его оттуда и установить обратно -без спецоборудования и навыков невозможно.А тут просто в тело головки вставили и все...
Р.С.Про новые мтз я не знаю , даже пот=нятие не имел что на новых нет стакана форсунки
Снять ремень и долить воды до горловины.
Не только у КАТа такая конструкция....Но в соседнем гараже парень и вынул и вставил и развальцевал...Из спецоборудования только токарный станок....Навыки наверное есть,раз сделал.(но школу оканчивал специализированную и больше ничего...)
Я сейчас внимательно рассмотрел картинку. под цифрой 60 кольцо, которое ставится под латунную втулку . Одну втулку сумел вытащить- под ней никакого кольца небыло, видимо старый хозяин при ремонте не поставил. Придется всё разбирать и делать как надо. А на сколько метчик нужен?
Владимир точно не помню -но по моему 20 мм.упс извеняюсь забил в гугл - 24 мм.Вот если вам поможет набросал -как умел -- приспособление каким легко вытягивется стакан - токаря думаю сами знают эту конструкцию -им только скжи вытянуть стакан форсунки на мтз.На шпильки форсунок надевается упорная платина.В стакан форсунки вкручивется шпилька м 24 на нее накручивется гайка и стакан выпресовывавется. Либо на шпильку одевается груз и стакан выбивается как обратным молотком .
фото.
18
Игорь! Огромное спасибо
да не за что.Это 100% резиновые колечки потекли - больше там ни чем не уплотняется. ,
Внизу алюминивое или фторопластовое кольцо ещё есть!!!
[quote=_ТРАКТОРИСТ_]
Внизу алюминивое или фторопластовое кольцо ещё есть!!!
В магазах на ЮМЗ или ямз такие же продают!
Всем спасибо за помощь.
в передней обойме кул. вала ТНВД...прямо рядом с нижним правым болтом крепления этой обоймы.там малое отверстие имеется для подачи масла по круговой проточке этой передней обоймы до верхн. её части.а там еще одно отверстие в обойме и плите крепёжной ТНВД и корпусе ТНВД...при опускании первого толкателя ТНВД в НМТ...происходит момент подачи масла в корпус ТНВД...а слив...чрез центр передней обоймы ...На ТНВД с автономной смазкой...на плите крепёжной нет отверстия и круговой проточки...2.в корпусе ТНВД--также нет отверстия. 3. в передней обойме ...также нет правого нижнего отверстия ..4. в передней обойме имеется место посадочное для сальника.
Классные плакаты....Только вот кончик форсунки обычно торчит из головки,а тут нарисован утопленным...
Привет Александр. Возможно. Однако это надо посмотреть. Приложить какой ни на то мерительный инструмент и тд.
Нашёл ещё инфу...Действительно должен утопать(но не на всех двигателях ,на ямз например торчит)
.На плакате правильно....А на глаз вроде торчит чуток...
было похожее когда заменили блок на другой. Дошло до того что просекло прокладку гбц. Разобрали а там 2 и 3 гильзы просажены( линейку приложили железную). От прокладки выдрали окантовку и подложили под буртик. Проблема ушла. Так и ездили пока не пробило этот блок
Между гильзой и блоком подложили окантовку?
да. Половину.
Добрый вечер всем!
Поделитесь мыслями в таком вопросе. МТЗ-82 с Д240, двигатель не тянет. Пустую телегу в небольшую горку на 9 еле вытянул. С чего начать? Работает ровно, спокойно без перепадов, не дымит.
Первым делом форсы на давление проверить,175+5 очей.
Здравствуйте коллега. Зазоры в клапанах. Момент начала подачи топлива.
обратный клапан проверить на давление и герметичность..