С фугой может мотор через 4000 м/ч блестеть внутри как новый и не иметь выработки(по крайней мере не заметной визуально)? С фильтром точно знаю что может.
Это не столько от фильтра\фуги зависит, сколько от изначального состояния мотора, его конструктива, применяемого масла и топлива.
Это не столько от фильтра\фуги зависит, сколько от изначального состояния мотора, его конструктива, применяемого масла и топлива.
Понятно что исходных данных мало, поэтому:
1. мотор новый был в 2010 году.
2. Марка подходит под название темы, т.е. Д-245, или там конструктив другой?
3. Масло то, которое заливаю во всю свою технику, только замена в 2-2,5 раза реже, чем рекомендует завод.
4. С топливом такая же ситуация как и с маслом.
Мотор 243й был новый в 2012 году, наработка 2400 м.ч. масло меняю через каждые 250-300 мч, летом регулировал клапана, выработка не знаю, но чистота отлично, давление в норме, стоит центрифуга.
А вот вы мыслите какими то идеальными условиями и механизмами, у вас ни вязкость масла не меняется , ни производительность, ничего не изнашивается хоть бы тот же насос.
Вязкость меняется-(наверное уменьшается...).Соответственно через жиклёр(фугу) может пройти большее количество.Опять же не зачем маслу задерживаться с большим давлением при входе в фугу,если можно с меньшим её проскочить....Про производительность ещё проще,про износ и подавно...Итого: сможет ли дохленький насос накачать давление перед фугой 7 кг/см....??.А для двигателя в 2 кг думаю вполне осилит...И мы этого не заметим даже наверное....Или снова что-то не так?
А вот вы мыслите какими то идеальными условиями и механизмами, у вас ни вязкость масла не меняется , ни производительность, ничего не изнашивается хоть бы тот же насос.
Вязкость меняется-(наверное уменьшается...).Соответственно через жиклёр(фугу) может пройти большее количество.Опять же не зачем маслу задерживаться с большим давлением при входе в фугу,если можно с меньшим её проскочить....Про производительность ещё проще,про износ и подавно...Итого: сможет ли дохленький насос накачать давление перед фугой 7 кг/см....??.А для двигателя в 2 кг думаю вполне осилит...И мы этого не заметим даже наверное....Или снова что-то не так?
Что то я уже не пойму, этот разговор про то насколько хорош фильтр в сравнении с фугой???
Нешто, Александр, трудно сравнить сечение трубки от НШ в поддоне и трубки из фуги ?
Давай представим...Насос малыш качает в трубу с диаметром 1 метр.Далее в трубе стоит заглушка и в неё вварена труба 32 мм и из неё вытекает вода......Давление в большой будет какое?....Увеличиваем трубу метровую до 2-х...Давление в ней стало намного больше?.....Маленькую пока не трогаем!
Нешто, Александр, трудно сравнить сечение трубки от НШ в поддоне и трубки из фуги ?
Давай представим...Насос малыш качает в трубу с диаметром 1 метр.Далее в трубе стоит заглушка и в неё вварена труба 32 мм и из неё вытекает вода......Давление в большой будет какое?....Увеличиваем трубу метровую до 2-х...Давление в ней стало намного больше?.....Маленькую пока не трогаем!
Если поток воды из трубы диаметром 1м попадает в трубу диаметром 2м., то давление во второй трубе будет больше чем в первой.
Был МТЗ-80 , давление на холодном было 1нагреетса до 60 давление 0,Чем только не проверяли,нет давления. Но центрифуга исправно работала и двигатель лет шесть-семь отработал без ремонта.
Был МТЗ-80 , давление на холодном было 1нагреетса до 60 давление 0,Чем только не проверяли,нет давления. Но центрифуга исправно работала и двигатель лет шесть-семь отработал без ремонта.
Да не в этом дело...У нас в колхозе тоже был трактор,и не один с таким давлением ....Работали ,грязь в центрифуге была......(счётчик на водопроводе тоже крутится.,Но это не значит что давление до счетчика есть,а сразу после него-нет)
Это всё старое. На этом работает кэрбюрейтер, на этом работает эжектор.
На разности давлений работает гребной винт на корабле. Спереди винта меньше давление и винт присасывает вперёд. В бОльшей степени чем от упора задней частью об воду.
Да не в этом дело...У нас в колхозе тоже был трактор,и не один с таким давлением ....Работали ,грязь в центрифуге была......(счётчик на водопроводе тоже крутится.,Но это не значит что давление до счетчика есть,а сразу после него-нет)
Счётчик крутится не от давления.Вернее не только от него.
Счётчик крутится не от давления.Вернее не только от него.
Ну ведь крутится....А если я буду ссать в бутылку без дна.... ...То где какое будет давление,если умудрюсь попасть без задёва за стенки?..А с задёвом за стенки? и с какой стороны сикать надо,чтобы поднять давление и она лопнула?
Дак и я о том, что центрифугу должно раскручивать практически без давления.
Люди утверждают что на входе фуги(читай от насоса до входа) всегда около 7 кг/см,а дальше уже то,что показал Ваш манометр...Но чё то никак не срастается это у меня в голове....
Если поток воды из трубы диаметром 1м попадает в трубу диаметром 2м., то давление во второй трубе будет больше чем в первой.
Нет Александр,новое мне показалось вот это....Если мой насос(который не может дать больше 1кг/см допустим) качает в трубу с диаметром 1 м,которая переходит в диаметр 2 метра,то я получаю на выходе второй уже больше 1?(а потом ещё и третью пристрою,в 3 метра).....)(блин,хоть плакат то верни ,классный рисунок)
Если поток воды из трубы диаметром 1м попадает в трубу диаметром 2м., то давление во второй трубе будет больше чем в первой.
Нет Александр,новое мне показалось вот это....Если мой насос(который не может дать больше 1кг/см допустим) качает в трубу с диаметром 1 м,которая переходит в диаметр 2 метра,то я получаю на выходе второй уже больше 1?(а потом ещё и третью пристрою,в 3 метра).....
Если поток воды из трубы диаметром 1м попадает в трубу диаметром 2м., то давление во второй трубе будет больше чем в первой.
Нет Александр,новое мне показалось вот это....Если мой насос(который не может дать больше 1кг/см допустим) качает в трубу с диаметром 1 м,которая переходит в диаметр 2 метра,то я получаю на выходе второй уже больше 1?(а потом ещё и третью пристрою,в 3 метра).....)(блин,хоть плакат то верни ,классный рисунок)
У вас диаметр трубок возрастает а не убывает, значит и давление будет убывать.
Допустим в гидросистеме чтобы цилиндр выполнил бОльшую работу увеличивают давление в системе и производительность насоса. Тоже самое и в фуге, чем большее давление на нее действует тем быстрее она заработает
Мужики ! 8 страниц посвятили центрифуге . Напишите тогда, как улучшить её работу, как усовершенствовать. А эти разговоры никакого практического значения не имеют.
Ты в это веришь? С фугой может мотор через 4000 м/ч блестеть внутри как новый и не иметь выработки(по крайней мере не заметной визуально)? С фильтром точно знаю что может.
Верю!!! Вот только не могу вспомнить не с вами ли я спорил когда утверждали что у вас масло при замене аки слеза младенца
Ну, фантазировать - не нужно. Был разговор, что на моём 245-м моторе, с бумажным фильтром, при замене масла через 250 моточасов, сливается немного потемневшее масло... т.е. вполне себе "живое" масло.
Ни какой смоляной черноты там нет и в помине.
И что там "отбивает" из масла центрифуга, когда в ней "большой слой шоколада" - это хороший вопрос. В исправном двигателе, не может быть (не может образовываться) столько грязи между сменами масла, сколько скапливается в центрифуге... Вопрос - что там скапливается? Грязь ли это? Или это присадки из вашего дешёвого паленого масла, отсеивает центрифуга...???
Вот про это и был разговор...
Если не будет аврала - постараюсь при очередной замене масла (через 250 моточасов) - сфоткать состояние масла, и вскрыть масляный фильтр - на предмет его загрязнения...
А между тем... трактор работал исключительно с плугом (глубина 27-30 сантиметров, есть фото), и с почвофрезой (там нагрузка тоже не малая)... и никаких транспортных работ. Только перегоны до мест работы.
...Вот будет потеха, если фильтр окажется вполне работоспособным, без сантиметровых налётов грязи...
Вот тогда, я думаю, и начнут чесать "репу" те, у кого...
Евгений . . . 42 пишет:
С весны разбирал её уже три раза; первый при замене масла, второй раз, ради интереса-через две недели, третий раз разбирал совсем недавно и тоже ради интереса. Когда разбирал через две недели, в фуге каки было миллиметров 8-10, а когда разбирал недавно, каки было примерно миллиметров 5-6
Если двигатель изначально, чистый, и исправный, и отмывать там нечего - то откуда там за две недели работы двигателя 8 - 10 мм. "грязи"???
немного преукрасил, не с целью оболгать, а с целью пошутить.
Видел я уже вашу отработку, врятли что то новое вы мне покажете. Слово "грязь" собирательное , оно объединяет много явлений и оценочное состояние грязный-не грязный оно субъективное. То от чего чернеет масло ничто иное как сажа, которая образуется при сгорании топлива, но у вас то откуда ей взяться, у вас же мотор работает исключительно на чистом воздухе
Это не столько от фильтра\фуги зависит, сколько от изначального состояния мотора, его конструктива, применяемого масла и топлива.
Мотор 243й был новый в 2012 году, наработка 2400 м.ч. масло меняю через каждые 250-300 мч, летом регулировал клапана, выработка не знаю, но чистота отлично, давление в норме, стоит центрифуга.
ЯМЗ, Д-260(не знаю все нет) стоит центрифуга и фильтр, с фильтра поступает в двигатель а с центрифуги слив в картер.
Вязкость меняется-(наверное уменьшается...).Соответственно через жиклёр(фугу) может пройти большее количество.Опять же не зачем маслу задерживаться с большим давлением при входе в фугу,если можно с меньшим её проскочить....Про производительность ещё проще,про износ и подавно...Итого: сможет ли дохленький насос накачать давление перед фугой 7 кг/см....??.А для двигателя в 2 кг думаю вполне осилит...И мы этого не заметим даже наверное....Или снова что-то не так?
Что то я уже не пойму, этот разговор про то насколько хорош фильтр в сравнении с фугой???
Да нет...Это все о том,что намного выше обсуждали...
Закон Бернулли да,был приведён в пример.Не спорю ни грамма....Вот бы расчёт ещё кто сделал....
Нешто, Александр, трудно сравнить сечение трубки от НШ в поддоне и трубки из фуги ?
Давай представим...Насос малыш качает в трубу с диаметром 1 метр.Далее в трубе стоит заглушка и в неё вварена труба 32 мм и из неё вытекает вода......Давление в большой будет какое?....Увеличиваем трубу метровую до 2-х...Давление в ней стало намного больше?.....Маленькую пока не трогаем!
Если поток воды из трубы диаметром 1м попадает в трубу диаметром 2м., то давление во второй трубе будет больше чем в первой.
Был МТЗ-80 , давление на холодном было 1нагреетса до 60 давление 0,Чем только не проверяли,нет давления. Но центрифуга исправно работала и двигатель лет шесть-семь отработал без ремонта.
Это что-то новое....(ну а про сечение трубки от нш и трубки от фуги....В блоке сверления на вид одинаковые...)
И?
Продали трактор.
Да не в этом дело...У нас в колхозе тоже был трактор,и не один с таким давлением ....Работали ,грязь в центрифуге была......(счётчик на водопроводе тоже крутится.,Но это не значит что давление до счетчика есть,а сразу после него-нет)
Это всё старое. На этом работает кэрбюрейтер, на этом работает эжектор.
На разности давлений работает гребной винт на корабле. Спереди винта меньше давление и винт присасывает вперёд. В бОльшей степени чем от упора задней частью об воду.
Счётчик крутится не от давления.Вернее не только от него.
Дак и я о том, что центрифугу должно раскручивать практически без давления.
Ну ведь крутится....А если я буду ссать в бутылку без дна....
...То где какое будет давление,если умудрюсь попасть без задёва за стенки?..А с задёвом за стенки? и с какой стороны сикать надо,чтобы поднять давление и она лопнула?
Это да. Однако для процесса очистки надо 5500 об-мин. А чтобы не сточило низ фуги надо бы некое давление.
Люди утверждают что на входе фуги(читай от насоса до входа) всегда около 7 кг/см,а дальше уже то,что показал Ваш манометр...Но чё то никак не срастается это у меня в голове....
Нифига себе как всё поменялось....
Нет Александр,новое мне показалось вот это....Если мой насос(который не может дать больше 1кг/см допустим) качает в трубу с диаметром 1 м,которая переходит в диаметр 2 метра,то я получаю на выходе второй уже больше 1?(а потом ещё и третью пристрою,в 3 метра).....)(блин,хоть плакат то верни ,классный рисунок)
Как одинаковые ? Из фуги трубка в два раза тоньше.
С соответствующим уменьшением скорости потока.
В блоке сверления на вид одинаковые....
У вас диаметр трубок возрастает а не убывает, значит и давление будет убывать.
Допустим в гидросистеме чтобы цилиндр выполнил бОльшую работу увеличивают давление в системе и производительность насоса. Тоже самое и в фуге, чем большее давление на нее действует тем быстрее она заработает
Мужики ! 8 страниц посвятили центрифуге . Напишите тогда, как улучшить её работу, как усовершенствовать. А эти разговоры никакого практического значения не имеют.
садовый шланг спокойно лежит на земле и поливает(это про счётчик водяной),а вот если пожарный шланг вырвется из рук,то уже не поймать.
немного преукрасил, не с целью оболгать, а с целью пошутить.
Видел я уже вашу отработку, врятли что то новое вы мне покажете. Слово "грязь" собирательное , оно объединяет много явлений и оценочное состояние грязный-не грязный оно субъективное. То от чего чернеет масло ничто иное как сажа, которая образуется при сгорании топлива, но у вас то откуда ей взяться, у вас же мотор работает исключительно на чистом воздухе