Привод лебедки хочется механический, и желательно с реверсом...
О,это хорошо...А что за машина?
Газ 66, поставил д 245, вот думаю как судьбу обмануть и лебёдку иметь и кузов было чем свалить. Вот мысля и закралась, может ГУР от 66 как нить прикрутить к мотору, а нш задействовать в гидросистеме.
Может клапан приоритета внедрить, и на ГУР, и на подьемник насос будет работать . Насос НШ16?
Привод лебедки хочется механический, и желательно с реверсом...
О,это хорошо...А что за машина?
Газ 66, поставил д 245, вот думаю как судьбу обмануть и лебёдку иметь и кузов было чем свалить. Вот мысля и закралась, может ГУР от 66 как нить прикрутить к мотору, а нш задействовать в гидросистеме.
Может клапан приоритета внедрить, и на ГУР, и на подьемник насос будет работать . Насос НШ16?
Так там клапан ограничения давления стоит на рулевое , думаю не хватит давления на подъем кузова. Не знаю, какой там нш стоит, на заднем торце этот клапан сделан.
нет у него клапана там стоит нш 10 на двс нш 10 будет поднимать секунд 10-15 кузов у меня на газели примерно так поднимает и цилиндр по объему примерно как газовский.
нет у него клапана там стоит нш 10 на двс нш 10 будет поднимать секунд 10-15 кузов у меня на газели примерно так поднимает и цилиндр по объему примерно как газовский.
Вот но плохо видно, не нашел соответствие в инете, хотя раньше точно находил, поиск выдает только с боковым клапаном, но сути дела не меняет
Всем привет! Случилась беда лопнул коленвал, на 3 шатуне. Скажите пожалуйста какой коленвал купить, производителя?
Сперва постель на блоке проверь, а то мож другой мотор пора брать
Да ну! если первый раз вал лопнул зачем сразу блок менять? тем более не у всех и не везде могут блок проверить. может вал куевый был? вал брать конечно лучше ммз. у знакомого на мтз 892 с наработкой 750 часов, тоже лопнул вал между 3-4 цилиндрами. поставил новый вал ммз пока работает.
Всем привет! Случилась беда лопнул коленвал, на 3 шатуне. Скажите пожалуйста какой коленвал купить, производителя?
Сперва постель на блоке проверь, а то мож другой мотор пора брать
Да ну! если первый раз вал лопнул зачем сразу блок менять? тем более не у всех и не везде могут блок проверить. может вал куевый был? вал брать конечно лучше ммз. у знакомого на мтз 892 с наработкой 750 часов, тоже лопнул вал между 3-4 цилиндрами. поставил новый вал ммз пока работает.
У соседа ассенизатор газон, вал пополам, ставит новый вал, через месяцев 8 (не знаю сколько там он успел пробежать)он снова пополам, промерил постель....а там капец, купил другой газон и переставил мотор с него, т.к.цены на запчасти стоят как чугунный мост
Всем привет! Случилась беда лопнул коленвал, на 3 шатуне. Скажите пожалуйста какой коленвал купить, производителя?
Сперва постель на блоке проверь, а то мож другой мотор пора брать
Да ну! если первый раз вал лопнул зачем сразу блок менять? тем более не у всех и не везде могут блок проверить. может вал куевый был? вал брать конечно лучше ммз. у знакомого на мтз 892 с наработкой 750 часов, тоже лопнул вал между 3-4 цилиндрами. поставил новый вал ммз пока работает.
У соседа ассенизатор газон, вал пополам, ставит новый вал, через месяцев 8 (не знаю сколько там он успел пробежать)он снова пополам, промерил постель....а там капец, купил другой газон и переставил мотор с него, т.к.цены на запчасти стоят как чегунный мост
Я не против проверки блока, но если первый раз вал лопнул может вал был плохой. у нас у фермера на мтз 952 когда лопнул второй вал за год , купили сразу новый мотор.
Всем привет! Случилась беда лопнул коленвал, на 3 шатуне. Скажите пожалуйста какой коленвал купить, производителя?
Сперва постель на блоке проверь, а то мож другой мотор пора брать
Да ну! если первый раз вал лопнул зачем сразу блок менять? тем более не у всех и не везде могут блок проверить. может вал куевый был? вал брать конечно лучше ммз. у знакомого на мтз 892 с наработкой 750 часов, тоже лопнул вал между 3-4 цилиндрами. поставил новый вал ммз пока работает.
Вал лопнул на МТЗ-82, отработал, 33 года вкладыши номинал. Просто усталость металла. Купил вал Беларуский. Но качество на слабую 4.
Всем привет! Случилась беда лопнул коленвал, на 3 шатуне. Скажите пожалуйста какой коленвал купить, производителя?
Сперва постель на блоке проверь, а то мож другой мотор пора брать
Да ну! если первый раз вал лопнул зачем сразу блок менять? тем более не у всех и не везде могут блок проверить. может вал куевый был? вал брать конечно лучше ммз. у знакомого на мтз 892 с наработкой 750 часов, тоже лопнул вал между 3-4 цилиндрами. поставил новый вал ммз пока работает.
У соседа ассенизатор газон, вал пополам, ставит новый вал, через месяцев 8 (не знаю сколько там он успел пробежать)он снова пополам, промерил постель....а там капец, купил другой газон и переставил мотор с него, т.к.цены на запчасти стоят как чегунный мост
Я не против проверки блока, но если первый раз вал лопнул может вал был плохой. у нас у фермера на мтз 952 когда лопнул второй вал за год , купили сразу новый мотор.
Я лишь мнение своё выразил, стоили бы они тысяч пять, так конечно их можно было пару штук поменять, а он стоит полцены бу мотора....
Здравствуйте!
при замене масла д-240 выпала шайба гроверная на 10. других предметов не обнаружено.
вопрос-откуда она?
ничего не стучит,не бремчит и т.д.
Здравствуйте!
при замене масла д-240 выпала шайба гроверная на 10. других предметов не обнаружено.
вопрос-откуда она?
ничего не стучит,не бремчит и т.д.
Здравствуйте!
при замене масла д-240 выпала шайба гроверная на 10. других предметов не обнаружено.
вопрос-откуда она?
ничего не стучит,не бремчит и т.д.
Вы имеете ввиду диаметр шайбы 10мм? Или болт под ключ на 10?
Здравствуйте!
при замене масла д-240 выпала шайба гроверная на 10. других предметов не обнаружено.
вопрос-откуда она?
ничего не стучит,не бремчит и т.д.
Вы имеете ввиду диаметр шайбы 10мм? Или болт под ключ на 10?
А выше чел подумал о другом, потому и уточнил.
В двигателе в основном болты либо м8, либо м12. На сколько я знаю, м10 (соответственно с гроверной шайбой) стоит на упоре осевого смещения распредвала. На рисунке 10,11,12. По моему болтов М10 больше там нет. Ещё шпильки М10 на шестерне ТНВД, но там плоские шайбы (гровия там не должно быть). Так что моё предположение я высказал.
Здравствуйте!
при замене масла д-240 выпала шайба гроверная на 10. других предметов не обнаружено.
вопрос-откуда она?
ничего не стучит,не бремчит и т.д.
переднюю плиту болтики с граверами м10 под ключ на 14 и распредвал от осевого перемещения такими болтиками с граверами держат
Мужики, вопрос , взял на Д240 новый шкив, но что то он слишком глубоко садится , когда прикручиваю остается меж шкивом и передней опорой не более 1-2х миллиметров. Вот думаю, может втулочку сделать в качестве проставки? Чтоб внутрь на коленвал оделась , тогда шкив чуть наружу выдвинется. Никто с таким не сталкивался?
сегодня еще два взял , Китайский ( или х. з чей, аналог дешевый) , и подороже, - один с возвратом. Так они еще и " гуляют " при вращении. В общем тот что подороже боле менее , почти ровно крутится
день добрый,мужики. и ещё вопрос,какой клапан на центрифуге запирает масло в самой центрифуге в момент стоянки дизеля?а то утром завожу давление сек 5 поднимает,а сегодня с утра чистить стал центрифугу а в ней масла нет,стекло
Может клапан приоритета внедрить, и на ГУР, и на подьемник насос будет работать . Насос НШ16?
Я думаю будет достаточно крана трехходового.С поднятым кузовом рулить особо некуда...
Так там клапан ограничения давления стоит на рулевое , думаю не хватит давления на подъем кузова. Не знаю, какой там нш стоит, на заднем торце этот клапан сделан.
нет у него клапана там стоит нш 10 на двс нш 10 будет поднимать секунд 10-15 кузов у меня на газели примерно так поднимает и цилиндр по объему примерно как газовский.
Вот но плохо видно, не нашел соответствие в инете, хотя раньше точно находил, поиск выдает только с боковым клапаном, но сути дела не меняет
Всем привет! Случилась беда лопнул коленвал, на 3 шатуне. Скажите пожалуйста какой коленвал купить, производителя?
Сперва постель на блоке проверь, а то мож другой мотор пора брать
Да ну! если первый раз вал лопнул зачем сразу блок менять? тем более не у всех и не везде могут блок проверить. может вал куевый был? вал брать конечно лучше ммз. у знакомого на мтз 892 с наработкой 750 часов, тоже лопнул вал между 3-4 цилиндрами. поставил новый вал ммз пока работает.
У соседа ассенизатор газон, вал пополам, ставит новый вал, через месяцев 8 (не знаю сколько там он успел пробежать)он снова пополам, промерил постель....а там капец, купил другой газон и переставил мотор с него, т.к.цены на запчасти стоят как чугунный мост
Я не против проверки блока, но если первый раз вал лопнул может вал был плохой. у нас у фермера на мтз 952 когда лопнул второй вал за год , купили сразу новый мотор.
Да, нафига пуговицу пришивать, лучше шубу заменить!
Вал лопнул на МТЗ-82, отработал, 33 года вкладыши номинал. Просто усталость металла. Купил вал Беларуский. Но качество на слабую 4.
Я лишь мнение своё выразил, стоили бы они тысяч пять, так конечно их можно было пару штук поменять, а он стоит полцены бу мотора....
Ну 33 года это мало? причем здесь блок? люди меняют каждый год вал и не парются.
Здравствуйте!
при замене масла д-240 выпала шайба гроверная на 10. других предметов не обнаружено.
вопрос-откуда она?
ничего не стучит,не бремчит и т.д.
Насос масляный такими болтами прикручен.
болта то нету
Болт может в поддоне лежать, сливное отверстие это не самая низкая точка.
Только ВСКРЫТИЕ покажет).
Вы имеете ввиду диаметр шайбы 10мм? Или болт под ключ на 10?
Ну конечно диаметр)
Три дня работал часов по 8-9,всё нормально,
вскрывать нужно,но мне интересно ваше мнение.
А выше чел подумал о другом, потому и уточнил.
В двигателе в основном болты либо м8, либо м12. На сколько я знаю, м10 (соответственно с гроверной шайбой) стоит на упоре осевого смещения распредвала. На рисунке 10,11,12. По моему болтов М10 больше там нет. Ещё шпильки М10 на шестерне ТНВД, но там плоские шайбы (гровия там не должно быть). Так что моё предположение я высказал.
переднюю плиту болтики с граверами м10 под ключ на 14 и распредвал от осевого перемещения такими болтиками с граверами держат
нет,и без крыльчатки и сеточки и все равно должна пизд..
ть как ужаленная,либо ось гнутая,либо клапана накручены,либо насос нифига не качает.
Мужики, вопрос , взял на Д240 новый шкив, но что то он слишком глубоко садится , когда прикручиваю остается меж шкивом и передней опорой не более 1-2х миллиметров. Вот думаю, может втулочку сделать в качестве проставки? Чтоб внутрь на коленвал оделась , тогда шкив чуть наружу выдвинется. Никто с таким не сталкивался?
приветствую.а насос масляный с д245 на д240 встанет,ну приводную шестерню на кв придется поменять?интересует по креплению он подойдет?
да я ставил
день добрый,мужики. и ещё вопрос,какой клапан на центрифуге запирает масло в самой центрифуге в момент стоянки дизеля?а то утром завожу давление сек 5 поднимает,а сегодня с утра чистить стал центрифугу а в ней масла нет,стекло