А брызговик не стого трактора ,там должна надпись ЮМЗ
да тут как сказать у меня на картах смазки табличка на приборке чорным по белому написано Беларусь не я ж их складывал, а шло из завода, а ваще почитайте с нуля историю создания семейства етих тракторов
другой вопрос если бы я обчеплялся етикетками бренда МТЗ .
мож кто знает размеры маленького стекла(под лобовым внизу "малая кабина") хочу вырезать из оргстекла (купить негде)
Сделайте шаблон по кабине минус по кругу под резинку.А не просче ли заварить ,зачем оно,колёса и через лобовое видны.У меня одно закрыто баком под рулевое,другое глухое с отверстиями под печку и я остро в них не нуждаюсь.
вырезать стекло из оргстекла не проблема.но быстро помутнеет .я резал стекло для газ 69 из триплекса .прорезал с обеих сторон стеклорезом обстукивал разрез легонько шевелил пленка чуть растягивалась. затем лезвием резал пленку. торцы зашлифовал .все нужно делать осторожно.пробовал резать триплекс болгаркой получается не всегда .закаленное стекло вообще не отрезать сыплется.
фурумчане здравствуйте.хочу поставить на трактор тахометр механический не хочется. мысль такая . тахометр с ваз 2106 с генератора с одной из фаз до диодного моста выводим провод .цепляем его на тахометр .подключаем питание тахометра .заводим трактор .тарируем тахометр . ваше мнение.
фурумчане. поставил на трактор мтз двухместное сиденье. т.к. часто приходится ездить вдвоем .кто нибудь из вас регистрировал переоборудование.достают гаишники.
.кто нибудь из вас регистрировал переоборудование.достают гаишники.
На щет вдвоем - у нас достают, но действует далекий посыл если все впорядке остальное. Нигде не указано количество мест.
Какраз оформляю переоборудование с МТЗ-50 на 82. Два заключения эксперта, уже заплатил в кассу 200 баксов. Еще осталось поменять техпаспорт + техосмотр.
у меня переделан 82 из пятидесятки .фотография в этой теме есть.вопрос.кто увас выступал в качестве эксперта.маховик ставь от мтз 80 он легче мтз50 почти на 7 кг. иначе может ломать коленвал.
Понадобилось 2 заключения эксперта:
1 - выдан научно-исследовательским институтом испытания техники и технологий для сельского хозяйства что трактор соответствует госту12.2.019-86 и госту12.2.120-88
2- заключение спецыалиста (которые техосмотр проводят) что номера на тракторе соответствуют паспортным.
Потом все это несете для замены техпаспорта а потом техосмотр с новым паспортом.
Неплохо бы иметь какуюто бумажку. что вы купили кабину и ПВМ. Не помешает.
Спросите в гостехнадзоре - там все расскажут.
"vladimir47" пишет:
маховик ставь от мтз 80 он легче мтз50 почти на 7 кг. иначе может ломать коленвал.
У меня получилась чистая 80ка, почти 82ка (зимой доделаю)
после основного перед топливным насосом. год уже в работе.
Интересно как всё это выглядит?
Для примера у меня на Д-50 стоят: фильтр грубой очистки, и один бумажный тонкой очистки. Ничего лишнего, и не вижу смысла что-либо добавлять. Если смотреть что заливаешь, своевременно из бака и всех фильтров (при любых подозрениях) сливать отстой (я обычно сливаю только воду) то работать будет и без инжекторной приблуды и гораздо дольше, чем год. Топливный насос последний раз был на РЕГУЛИРОВКЕ, БЕЗ ЗАМЕНЫ плунжерных пар в ноябре 1994 года. В форсунках иногда приходится добавлять давление, по причине усталости пружин (примерно раз в 3 года), хотя чувствую что надо бы по-чаще (когда в холостую на малых оборотах начинает хуже держать). Помню что некоторые распылители менял (раза 2 за эти годы ловил водичку). Фильтры тонкой очистки естественно менялись (1-2 раза в год). Блок цилиндров с поршневой группой менялся в июле 1997 года (масло с тех пор и до сих не ест, но это так... к слову). В ноябре прошлого года в период ледостава пришлось на месяц зависнуть в райцентре. Местные мужики (владельцы 80-ок) с открытыми ртами слушали этот мотор (в положительном смысле), когда я к ним приехал в гараж на постой. Может быть кто-то скажет, что раньше детали выпускались лучшего качества? Не знаю, новые не пробовал. "Полусотка" имеет конечно ряд минусов: затруднённый холодный запуск, увеличенный расход топлива по отношению к силам, меньшую мощность, несколько меньшую скорость (из-за меньшего числа max-оборотов); но долговечность, неприхотливость, тяговые характеристики для меня являются большим плюсом!
(извините если не в тему)
Юрий Андреевич. видимо я неправильно выразился.следует читать.поставил фильтр год назад. Ваше отношение к технике заслуживает уважение. но при нашем качестве солярки после бочек канистр и пр. подстраховаться не мешает.
не в тему потому и тянет что маховик тяжёлый и если его поставить на 80 то вал не сломает а станет менее приёмистой но более тягловитой станет в гору медленней чахнуть но и медленней набирать обороты
соглласен с вами.но .обороты мтз 50 1800 мтз80 2200 малейший дисбаланс маховика как минимум увеличит нагрузку на последнюю шейку коленчатого вала как минимум раза в четыре. поэтому у д 240 уменьшили массу маховика почти на 7 кг. но за счет установки противовесов распределили нагрузку по всему коленвалу.мотор мтз 50 тяговитее на средних оборотах .чем мтз 80 за счет массы маховика.может это на глаз и не заметно .не будем заморачиваться на расчетах и формулах. выводы.если переделывать д 50 в д 240 .необходимо установить коленвал с противовесами и поменятьмаховик.естественно насос.. поршня.головку ифорсунки.
на здоровья, лет 3 уже как так сделал
А брызговик не стого трактора ,там должна надпись ЮМЗ
Семейство тоже беларусь.Я себе поставил пластины от пружинной бороны,они и удар держат хорошо.А прижал брызговик алюминевой полосой .
Ребята извините невту тему сообщение кинул ,а за фотки я думою все посмотрят ПАСИБО .
да тут как сказать у меня на картах смазки табличка на приборке чорным по белому написано Беларусь не я ж их складывал, а шло из завода, а ваще почитайте с нуля историю создания семейства етих тракторов
другой вопрос если бы я обчеплялся етикетками бренда МТЗ .
мужики о чем спор . хоть от маза лишь бы свою функцию хорошо выполняли
мож кто знает размеры маленького стекла(под лобовым внизу "малая кабина") хочу вырезать из оргстекла (купить негде)
Сделайте шаблон по кабине минус по кругу под резинку.А не просче ли заварить ,зачем оно,колёса и через лобовое видны.У меня одно закрыто баком под рулевое,другое глухое с отверстиями под печку и я остро в них не нуждаюсь.
у меня есть ета заглушка если нужно могу померить
вырезать стекло из оргстекла не проблема.но быстро помутнеет .я резал стекло для газ 69 из триплекса .прорезал с обеих сторон стеклорезом обстукивал разрез легонько шевелил пленка чуть растягивалась. затем лезвием резал пленку. торцы зашлифовал .все нужно делать осторожно.пробовал резать триплекс болгаркой получается не всегда .закаленное стекло вообще не отрезать сыплется.
фурумчане здравствуйте.хочу поставить на трактор тахометр механический не хочется. мысль такая . тахометр с ваз 2106 с генератора с одной из фаз до диодного моста выводим провод .цепляем его на тахометр .подключаем питание тахометра .заводим трактор .тарируем тахометр . ваше мнение.
вазовский тахометр щитает импульсы , такшто нужен не вазовский а скаковонибуть пазика или подобного
артем спасибо за консультацию. буду искать рекомендованный тахометр\
поставил камазовский тахометр .отлично.еще раз спасибо.
фурумчане. поставил на трактор мтз двухместное сиденье. т.к. часто приходится ездить вдвоем .кто нибудь из вас регистрировал переоборудование.достают гаишники.
На щет вдвоем - у нас достают, но действует далекий посыл если все впорядке остальное. Нигде не указано количество мест.
Какраз оформляю переоборудование с МТЗ-50 на 82. Два заключения эксперта, уже заплатил в кассу 200 баксов. Еще осталось поменять техпаспорт + техосмотр.
у меня переделан 82 из пятидесятки .фотография в этой теме есть.вопрос.кто увас выступал в качестве эксперта.маховик ставь от мтз 80 он легче мтз50 почти на 7 кг. иначе может ломать коленвал.
Понадобилось 2 заключения эксперта:
1 - выдан научно-исследовательским институтом испытания техники и технологий для сельского хозяйства что трактор соответствует госту12.2.019-86 и госту12.2.120-88
2- заключение спецыалиста (которые техосмотр проводят) что номера на тракторе соответствуют паспортным.
Потом все это несете для замены техпаспорта а потом техосмотр с новым паспортом.
Неплохо бы иметь какуюто бумажку. что вы купили кабину и ПВМ. Не помешает.
Спросите в гостехнадзоре - там все расскажут.
У меня получилась чистая 80ка, почти 82ка (зимой доделаю)
спасибо за консультацию.
Для лучшей очистки солярки и сохранения насоса с форсунками после фильтра тонкой очистки поставил фильтр отинжекторной автомашины.
После основных?
после основного перед топливным насосом. год уже в работе.
Интересно как всё это выглядит?
Для примера у меня на Д-50 стоят: фильтр грубой очистки, и один бумажный тонкой очистки. Ничего лишнего, и не вижу смысла что-либо добавлять. Если смотреть что заливаешь, своевременно из бака и всех фильтров (при любых подозрениях) сливать отстой (я обычно сливаю только воду) то работать будет и без инжекторной приблуды и гораздо дольше, чем год. Топливный насос последний раз был на РЕГУЛИРОВКЕ, БЕЗ ЗАМЕНЫ плунжерных пар в ноябре 1994 года. В форсунках иногда приходится добавлять давление, по причине усталости пружин (примерно раз в 3 года), хотя чувствую что надо бы по-чаще (когда в холостую на малых оборотах начинает хуже держать). Помню что некоторые распылители менял (раза 2 за эти годы ловил водичку). Фильтры тонкой очистки естественно менялись (1-2 раза в год). Блок цилиндров с поршневой группой менялся в июле 1997 года (масло с тех пор и до сих не ест, но это так... к слову). В ноябре прошлого года в период ледостава пришлось на месяц зависнуть в райцентре. Местные мужики (владельцы 80-ок) с открытыми ртами слушали этот мотор (в положительном смысле), когда я к ним приехал в гараж на постой. Может быть кто-то скажет, что раньше детали выпускались лучшего качества? Не знаю, новые не пробовал. "Полусотка" имеет конечно ряд минусов: затруднённый холодный запуск, увеличенный расход топлива по отношению к силам, меньшую мощность, несколько меньшую скорость (из-за меньшего числа max-оборотов); но долговечность, неприхотливость, тяговые характеристики для меня являются большим плюсом!
(извините если не в тему)
Юрий Андреевич. видимо я неправильно выразился.следует читать.поставил фильтр год назад. Ваше отношение к технике заслуживает уважение. но при нашем качестве солярки после бочек канистр и пр. подстраховаться не мешает.
не в тему потому и тянет что маховик тяжёлый и если его поставить на 80 то вал не сломает а станет менее приёмистой но более тягловитой станет в гору медленней чахнуть но и медленней набирать обороты
соглласен с вами.но .обороты мтз 50 1800 мтз80 2200 малейший дисбаланс маховика как минимум увеличит нагрузку на последнюю шейку коленчатого вала как минимум раза в четыре. поэтому у д 240 уменьшили массу маховика почти на 7 кг. но за счет установки противовесов распределили нагрузку по всему коленвалу.мотор мтз 50 тяговитее на средних оборотах .чем мтз 80 за счет массы маховика.может это на глаз и не заметно .не будем заморачиваться на расчетах и формулах. выводы.если переделывать д 50 в д 240 .необходимо установить коленвал с противовесами и поменятьмаховик.естественно насос.. поршня.головку ифорсунки.
Обновлю тему
А двери чем зашивали? И если можно поподробней об установке гитары и руля.
а я по поводу сидения спрошу с чего оно ??? и как оно установлено а то на фото не очень видно
Чистенький офис-самому руки не доходят так сделать!