Более простой, на разборке с иномарки взять заливную горловину с крышкой, там они из нержавейки.
Я так понял : заливную горловину нужно подобрать по диаметру и на герметик или как ? Пропускает не крышка, а соединение горловины с баком. Нужно устранить эту течь.
Как то так, брал горловину на МТЗ а поставил на погрузчик.
А у вас я так понял лопнул бак, тогда клеить или все же поменять на металические
Здравствуйте коллеги.В моей практике был такой случай: У МТЗ-80 на стационаре(пилорама) стуканул Д-240. Масло было. Разобрал- задир шатунных вкладышей. Особенно не повезло четвёртому. Похоже на масляное голодание. Снял маслонасос-внешне всё нормально. Лишь при разборке маслонасоса выявил что шестерня привода провернулась на валу, разрушив штифт. При этом кусочки штифта не повыпадали, а при вращении рукой за шестерню маслонасос вращался.
наверно еще плюс 48 тыс за доставку .в прошлом году на беларус 82 грузы стояли 12 тыс
Леха, цена сильно не поменялась : сейчас на 82 (200 кг) стоят 12,5. Мне на 892.2 его и рекомендуют. На 1221 (500 кг) стоит 31000 , если брать его плюс два усилителя на раму по 2500 (иначе рама лопнет). Итого 36000. Я скорее всего возьму 1 вариант -200 кг.
Лучше берите от 1221. Мы взяли 952-й (с трехсоставным передним мостом) специально для междурядки, заказали комплект грузов, нам сказали что только от 82-го подойдут (счет на 25 тыс. рублей), переобули на узкую резину. А толку никакого, гребнеобразователь навесили - трактор на дыбы становиться. В итоге сняли с 820-го (там с завода стоял комплект как на 1221, только на два груза меньше - 420 кг) и навесили на 952. Только после того трактор прыгать перестал.
наверно еще плюс 48 тыс за доставку .в прошлом году на беларус 82 грузы стояли 12 тыс
Леха, цена сильно не поменялась : сейчас на 82 (200 кг) стоят 12,5. Мне на 892.2 его и рекомендуют. На 1221 (500 кг) стоит 31000 , если брать его плюс два усилителя на раму по 2500 (иначе рама лопнет). Итого 36000. Я скорее всего возьму 1 вариант -200 кг.
Лучше берите от 1221. Мы взяли 952-й (с трехсоставным передним мостом) специально для междурядки, заказали комплект грузов, нам сказали что только от 82-го подойдут (счет на 25 тыс. рублей), переобули на узкую резину. А толку никакого, гребнеобразователь навесили - трактор на дыбы становиться. В итоге сняли с 820-го (там с завода стоял комплект как на 1221, только на два груза меньше - 420 кг) и навесили на 952. Только после того трактор прыгать перестал.
Здравствуйте форумчане, нужна помощь, парни если у кого есть аппаратура ТНВД ЯЗДА 774.1111005-02 ставится на двигатель Д-442-59И. на комбайнах "Енисей-950" ,954 и на Енисеях 1200, может и еще где.
Мой ТНВД лопнул корпус, топливщики сказали варить нельзя, будет клинить плунжер.
Связывался с Ярославлем, доставить могут но в течении 30ти дней, это долго, комбайн надо готовить к уборке.
Слышал есть много Росагролизинговых, конфискованных, гдето в Тульской, Орловской, Тамбовской областях.
Может у кого есть или есть идея где можно взять,или есть б/у в наличии, не безплатно в цене договоримся.
Прошу не ругаться текст скопировал, и забросал во многие темы.
В итоге сняли с 820-го (там с завода стоял комплект как на 1221, только на два груза меньше - 420 кг) и навесили на 952. Только после того трактор прыгать перестал.
Без двух грузов - 350кг. Один груз от 1221 весит 45 кг, два средних по 40.
На 892-м кто-нибудь проверял состояние маслосъемных колпачком на клапанах? Сегодня протягивал головку (1000 мтч), а они там болтаются на штоке клапана. Имеет ли смысл назад запрессовывать? Мне так кажется, их давлением от турбины выдавливает с посадочного места... Трактор масло в принципе ест, но в разумных пределах.
В щитке приборов промигивает красная лампа ГУРа. На что обратить внимание? Масло в окошке меньше середины. Постоянно не горит, при резком движении рулем влево- вправо промигивает.
В щитке приборов промигивает красная лампа ГУРа. На что обратить внимание? Масло в окошке меньше середины. Постоянно не горит, при резком движении рулем влево- вправо промигивает.
В щитке приборов промигивает красная лампа ГУРа. На что обратить внимание? Масло в окошке меньше середины. Постоянно не горит, при резком движении рулем влево- вправо промигивает.
В щитке приборов промигивает красная лампа ГУРа. На что обратить внимание? Масло в окошке меньше середины. Постоянно не горит, при резком движении рулем влево- вправо промигивает.
Датчик на дозаторе.
Этот датчик можно заглушить и отключить совсем. Они текут через одного, вся боковина в масле будет. Его функция, кажется, показывать аварийное давление в рулевой системе, но вы его и так почувствуете, так как руль вращаться не будет :)
DRONRUM, Алексей 161 RUS спасибо разобрался. Сегодня сделали 1 ТО (30 часов), поменяли масло в коробке, мостах, двигателе, заменили сальники в переднем мосту центральный и боковой (сопливили), подвели лапки на сцеплении, проверили зажигание, протянули головку, ну и клапана отрегулировали. Делали часов 6, по деньгам 13 руб с копейками.
Как то так, брал горловину на МТЗ а поставил на погрузчик.
А у вас я так понял лопнул бак, тогда клеить или все же поменять на металические
Шатун желательно проверить.
Здравствуйте коллеги.В моей практике был такой случай: У МТЗ-80 на стационаре(пилорама) стуканул Д-240. Масло было. Разобрал- задир шатунных вкладышей. Особенно не повезло четвёртому. Похоже на масляное голодание. Снял маслонасос-внешне всё нормально. Лишь при разборке маслонасоса выявил что шестерня привода провернулась на валу, разрушив штифт. При этом кусочки штифта не повыпадали, а при вращении рукой за шестерню маслонасос вращался.
Лучше берите от 1221. Мы взяли 952-й (с трехсоставным передним мостом) специально для междурядки, заказали комплект грузов, нам сказали что только от 82-го подойдут (счет на 25 тыс. рублей), переобули на узкую резину. А толку никакого, гребнеобразователь навесили - трактор на дыбы становиться. В итоге сняли с 820-го (там с завода стоял комплект как на 1221, только на два груза меньше - 420 кг) и навесили на 952. Только после того трактор прыгать перестал.
а 820 от 82 чем отличается?
Здравствуйте форумчане, нужна помощь, парни если у кого есть аппаратура ТНВД ЯЗДА 774.1111005-02 ставится на двигатель Д-442-59И. на комбайнах "Енисей-950" ,954 и на Енисеях 1200, может и еще где.
Мой ТНВД лопнул корпус, топливщики сказали варить нельзя, будет клинить плунжер.
Связывался с Ярославлем, доставить могут но в течении 30ти дней, это долго, комбайн надо готовить к уборке.
Слышал есть много Росагролизинговых, конфискованных, гдето в Тульской, Орловской, Тамбовской областях.
Может у кого есть или есть идея где можно взять,или есть б/у в наличии, не безплатно в цене договоримся.
Прошу не ругаться текст скопировал, и забросал во многие темы.
Какую резину поставили?
Без двух грузов - 350кг. Один груз от 1221 весит 45 кг, два средних по 40.
На 892-м кто-нибудь проверял состояние маслосъемных колпачком на клапанах? Сегодня протягивал головку (1000 мтч), а они там болтаются на штоке клапана. Имеет ли смысл назад запрессовывать? Мне так кажется, их давлением от турбины выдавливает с посадочного места... Трактор масло в принципе ест, но в разумных пределах.
Их менять нужно - они рассохлись наверное
В щитке приборов промигивает красная лампа ГУРа. На что обратить внимание? Масло в окошке меньше середины. Постоянно не горит, при резком движении рулем влево- вправо промигивает.
МУЖИКИ У МЕНЯ ЗУМЕР ОТКАЗАЛ. (ТА ФИГНЯ КОГДА ВКЛЮЧАЕШ ЗАЖИГАНИЕ И ОНА ПИЩИТ. ) Где он находится и как починить?
Датчик на дозаторе.
Я уже 2 года без него езжу. Через год сдох.
В смысле - навернулся?
Перестань гадить п.
под щитком приборов,на вид как реле, на проводах висит
Вот такой по идее должен
Этот датчик можно заглушить и отключить совсем. Они текут через одного, вся боковина в масле будет. Его функция, кажется, показывать аварийное давление в рулевой системе, но вы его и так почувствуете, так как руль вращаться не будет :)
Аналогично.
Толку от него! вот зуммер на давление масла это нужная вещь
тоже после года заглушил
Объясните начинающему : где он находится и как его заглушить?
Открываете правую дверь.Откручиваете справой стороны на "торпеде" облицовку и сверху на дозаторе стоит датчик с проводом, вот он и создает проблемы.
DRONRUM, Алексей 161 RUS спасибо разобрался. Сегодня сделали 1 ТО (30 часов), поменяли масло в коробке, мостах, двигателе, заменили сальники в переднем мосту центральный и боковой (сопливили), подвели лапки на сцеплении, проверили зажигание, протянули головку, ну и клапана отрегулировали. Делали часов 6, по деньгам 13 руб с копейками.
Некоторые в месяц стока не зарабатывают, а тут за день...
Это точно