Друзья подогнали [изображение]
а вот поставил два фильтра с ПАЗИка,топливный и масленый [изображение] [изображение] [изображение]
топливный чуть длинноват,пришлось подогнуть крепления на тросик глушилки .Тех уход сделал как раз подошло 850 м\ч,зимнее залил.
Да стали эти датчики [изображение] [изображение]
Заглушил тормозной лягушкой [изображение] [изображение]
за одно и шланг поменял на распределители выносной с правой стороны.Все родных РВД осталось два,поменял все
Что тоже потек?? Я ещё и патрубки от турбины до коллектора поменял. Тот что на турбине разорвало. Месяц не мог понять что к чему шипит в нагрузке где-то думал ну турбина хорошо качает а оно он шо.
Что тоже потек?? Я ещё и патрубки от турбины до коллектора поменял. Тот что на турбине разорвало. Месяц не мог понять что к чему шипит в нагрузке где-то думал ну турбина хорошо качает а оно он шо.
Так поставь датчик давления и если, где обрыв сразу видно.
Месяц не мог понять что к чему шипит в нагрузке где-то думал ну турбина хорошо качает, а оно вон шо.
и трактор как новый по пер !
Та да . а так фиг поймёшь вроди едет вроди тянет вроди и тяжело думаю может осень может сиро тяжело . потом нашёл трубу с 10 мм стенкой и ниток больше раз 5. Конечно потом попер.
Да стали эти датчики [изображение] [изображение]
Заглушил тормозной лягушкой [изображение] [изображение]
за одно и шланг поменял на распределители выносной с правой стороны.Все родных РВД осталось два,поменял все
Что тоже потек?? Я ещё и патрубки от турбины до коллектора поменял. Тот что на турбине разорвало. Месяц не мог понять что к чему шипит в нагрузке где-то думал ну турбина хорошо качает а оно он шо.
Мужики всем привет! Вопрос может и не в тему, но как то так... Звучит он так, у тракторов марки МТЗ есть подвижки в сторону улучшения качества сборки и узлов..? Ваше мнение, к чему стремится этот производитель? И есть ли такой или такие трактора от этого производителя наиболее надежные? Если есть то как их "Зовут"?
80-82 но качество уже не то что было раньше. 1221 еще так, более менее. 900я серия для своих нужд. Все остальное начиная от 1523 и далее большая рулетка.
Мужики всем привет! Вопрос может и не в тему, но как то так... Звучит он так, у тракторов марки МТЗ есть подвижки в сторону улучшения качества сборки и узлов..? Ваше мнение, к чему стремится этот производитель? И есть ли такой или такие трактора от этого производителя наиболее надежные? Если есть то как их "Зовут"?
На моём МТЗ 892.2 на стике левого ланжерона с трансмисеей то выступало а это в пахоте начало бижать масло, это сальнику на коленвале конец ?????Укого такое било и что вскритие показало?
Мужики всем привет! Вопрос может и не в тему, но как то так... Звучит он так, у тракторов марки МТЗ есть подвижки в сторону улучшения качества сборки и узлов..? Ваше мнение, к чему стремится этот производитель? И есть ли такой или такие трактора от этого производителя наиболее надежные? Если есть то как их "Зовут"?
Подвижки есть... К сожалению в противоположном направлении...
Подшипники китай. Посадки, допуски в сопряжениях - как в сапогах на 2 размера больше. Зубошлифовка отсутствует напрочь, даже конички парами прирабатывать перестали. АКБ - китай, выкинули оба. Резинки, уплотнения, шланги - га..но, ну и т.п.
Мужики всем привет! Вопрос может и не в тему, но как то так... Звучит он так, у тракторов марки МТЗ есть подвижки в сторону улучшения качества сборки и узлов..? Ваше мнение, к чему стремится этот производитель? И есть ли такой или такие трактора от этого производителя наиболее надежные? Если есть то как их "Зовут"?
Подвижки есть... К сожалению в противоположном направлении...
Подшипники китай. Посадки, допуски в сопряжениях - как в сапогах на 2 размера больше. Зубошлифовка отсутствует напрочь, даже конички парами прирабатывать перестали. АКБ - китай, выкинули оба. Резинки, уплотнения, шланги - га..но, ну и т.п.
У меня 1600 часов на 952м, ток 3я прикаталась относительно, на остальных вой особенно на 4й, старый по сравнению с ним мерседес
Подвижки есть... К сожалению в противоположном направлении...
Подшипники китай. Посадки, допуски в сопряжениях - как в сапогах на 2 размера больше. Зубошлифовка отсутствует напрочь, даже конички парами прирабатывать перестали. АКБ - китай, выкинули оба. Резинки, уплотнения, шланги - га..но, ну и т.п.
Возникает вопрос, почему производитель так стал относится и производить..? Что то вроде пипл и так хавает? А есть какая та альтернатива мтз по цене но с лучшем качеством? Может чуть дороже.
Только китай, чуть дороже, но там с запчастями может быть засада. Все остальное ровно в 2 раза дороже. Сам себе хотел ДД 95 сильный, ровно в 2 раза дороже 952го
Возникает вопрос, почему производитель так стал относится и производить..?
Спрос рождает предложение. Нет денег на что получше - берите что подешевле. Такая ситуация не только на МТЗ, но и на МАЗе, ГАЗе, КАМАЗе, и даже ВАЗе - удешевляют все что можно и все что нельзя.
Вливать огромные бабки в модернизацию производства в долгосрочной перспективе - рискованно. Законы за день по три раза переписывают, и придумывают то как продуктивно... Платон, Эра-глонас, утилизационный сбор, ввозные пошлины (как на машины, .так и на комплектующие - производство которых у себе уже похерили), налоги и т.п.
Ростсельмашевцы смогли сохранить предприятие, только благодаря тому что вовремя производство за бугор вывезли, а тобы уже давно станки, как с Таганрогского комбайнового, Липецкого тракторного, и еще несколько тысяч других заводов, в Турцию металлоломом вывезли. Кстати электроэнергия, в стране занимающей первое место в мире по ее выработке, стоит в несколько раз дороже чем в Канаде. Правда, за счет логистической составляющей цена на продукцию получается все-равно далеко не "отечественная"... Во всем мире нефть дешевеет - дешевеет бензин, но только не у нас...
Подытоживая: проблема то вовсе не в убогости техники, криворукости рабочих на заводах ее выпускающих, или нищебродности потрибителей. А в тех паразитах, которые организму под названием рынок, не дают нормально функционировать.
Подвижки есть... К сожалению в противоположном направлении...
Подшипники китай. Посадки, допуски в сопряжениях - как в сапогах на 2 размера больше. Зубошлифовка отсутствует напрочь, даже конички парами прирабатывать перестали. АКБ - китай, выкинули оба. Резинки, уплотнения, шланги - га..но, ну и т.п.
Возникает вопрос, почему производитель так стал относится и производить..? Что то вроде пипл и так хавает? А есть какая та альтернатива мтз по цене но с лучшем качеством? Может чуть дороже.
Потому что производители в РФ и РБ живут одним днем. Завод работает на износ, в обновление смысла вкладывать нет. Экономику обеих стран лихорадит периодически. Ну и зада выпускать дешевые трактора
Возникает вопрос, почему производитель так стал относится и производить..?
Спрос рождает предложение. Нет денег на что получше - берите что подешевле. Такая ситуация не только на МТЗ, но и на МАЗе, ГАЗе, КАМАЗе, и даже ВАЗе - удешевляют все что можно и все что нельзя.
Вливать огромные бабки в модернизацию производства в долгосрочной перспективе - рискованно. Законы за день по три раза переписывают, и придумывают то как продуктивно... Платон, Эра-глонас, утилизационный сбор, ввозные пошлины (как на машины, .так и на комплектующие - производство которых у себе уже похерили), налоги и т.п.
Ростсельмашевцы смогли сохранить предприятие, только благодаря тому что вовремя производство за бугор вывезли, а тобы уже давно станки, как с Таганрогского комбайнового, Липецкого тракторного, и еще несколько тысяч других заводов, в Турцию металлоломом вывезли. Кстати электроэнергия, в стране занимающей первое место в мире по ее выработке, стоит в несколько раз дороже чем в Канаде. Правда, за счет логистической составляющей цена на продукцию получается все-равно далеко не "отечественная"... Во всем мире нефть дешевеет - дешевеет бензин, но только не у нас...
Подытоживая: проблема то вовсе не в убогости техники, криворукости рабочих на заводах ее выпускающих, или нищебродности потрибителей. А в тех паразитах, которые организму под названием рынок, не дают нормально функционировать.
йа так думаю (с) Мимино
Насколько я слышал ростсельмашу дали денег с правительства. А по поводу бензина, больше половины цены это налоги , няфтянка тянет социалку.
Сначало государство раздало природные ресурсы, а теперь пытается обложить данью алигархов. Страдаем мы простые люди.
А по поводу бензина, больше половины цены это налоги , няфтянка тянет социалку.
Сначало государство раздало природные ресурсы, а теперь пытается обложить данью алигархов. Страдаем мы простые люди.
Больше половины цены это акцизы, а акцизы это косвенные налоги. Олигархи выступают всего лишь в роли сборщиков дани. Никто их данью не обкладывал, дань обложили народ
Но зато у нас самый низкий подоходный налог, про все остальные косвенные налоги и платежи скромно умалчивается. Это такая хитрая схема
Полностью с вами согласен.
Да, вроде первые приходы. они чуть меньше родных
Кто бы спорил, как уплотнение топливного фильтра может достать до корпуса масляного фильтра?) шутка
у меня был точно такой фильтер масляный . вот
Володя , привет, а ты что не знал что невский фильтр лопается и отклеивается в середине?, гавно полное
Что тоже потек?? Я ещё и патрубки от турбины до коллектора поменял. Тот что на турбине разорвало. Месяц не мог понять что к чему шипит в нагрузке где-то думал ну турбина хорошо качает а оно он шо.
Так поставь датчик давления и если, где обрыв сразу видно.
и трактор как новый по пер !
Та да . а так фиг поймёшь вроди едет вроди тянет вроди и тяжело думаю может осень может сиро тяжело . потом нашёл трубу с 10 мм стенкой и ниток больше раз 5. Конечно потом попер.
А у тебя вот так стоит? . или ризиновая труба и все ?
У меня так
Так само стоит только хомуты простые.
Это второй побежал,щас поставил заглушку
У меня на 82 бежали, поставил с газона, правда переходник нужен.все мтзшные бракованные
Так само стоит только хомуты простые.
80-82 но качество уже не то что было раньше. 1221 еще так, более менее. 900я серия для своих нужд. Все остальное начиная от 1523 и далее большая рулетка.
Пока не встречали.
У меня 892 третий год нормальный трактор. А вам какой нужен по надёжности. Вы наверно думаете что ДД не ломаются.
У меня 892,2 1год 4мес, доволен нравится.
На моём МТЗ 892.2 на стике левого ланжерона с трансмисеей то выступало а это в пахоте начало бижать масло, это сальнику на коленвале конец ?????Укого такое било и что вскритие показало?
Подвижки есть... К сожалению в противоположном направлении...
Подшипники китай. Посадки, допуски в сопряжениях - как в сапогах на 2 размера больше. Зубошлифовка отсутствует напрочь, даже конички парами прирабатывать перестали. АКБ - китай, выкинули оба. Резинки, уплотнения, шланги - га..но, ну и т.п.
У меня 1600 часов на 952м, ток 3я прикаталась относительно, на остальных вой особенно на 4й, старый по сравнению с ним мерседес
Только китай, чуть дороже, но там с запчастями может быть засада. Все остальное ровно в 2 раза дороже. Сам себе хотел ДД 95 сильный, ровно в 2 раза дороже 952го
Спрос рождает предложение. Нет денег на что получше - берите что подешевле. Такая ситуация не только на МТЗ, но и на МАЗе, ГАЗе, КАМАЗе, и даже ВАЗе - удешевляют все что можно и все что нельзя.
Вливать огромные бабки в модернизацию производства в долгосрочной перспективе - рискованно. Законы за день по три раза переписывают, и придумывают то как продуктивно... Платон, Эра-глонас, утилизационный сбор, ввозные пошлины (как на машины, .так и на комплектующие - производство которых у себе уже похерили), налоги и т.п.
Ростсельмашевцы смогли сохранить предприятие, только благодаря тому что вовремя производство за бугор вывезли, а тобы уже давно станки, как с Таганрогского комбайнового, Липецкого тракторного, и еще несколько тысяч других заводов, в Турцию металлоломом вывезли. Кстати электроэнергия, в стране занимающей первое место в мире по ее выработке, стоит в несколько раз дороже чем в Канаде. Правда, за счет логистической составляющей цена на продукцию получается все-равно далеко не "отечественная"... Во всем мире нефть дешевеет - дешевеет бензин, но только не у нас...
Подытоживая: проблема то вовсе не в убогости техники, криворукости рабочих на заводах ее выпускающих, или нищебродности потрибителей. А в тех паразитах, которые организму под названием рынок, не дают нормально функционировать.
йа так думаю (с) Мимино
Потому что производители в РФ и РБ живут одним днем. Завод работает на износ, в обновление смысла вкладывать нет. Экономику обеих стран лихорадит периодически. Ну и зада выпускать дешевые трактора
Насколько я слышал ростсельмашу дали денег с правительства. А по поводу бензина, больше половины цены это налоги , няфтянка тянет социалку.
Сначало государство раздало природные ресурсы, а теперь пытается обложить данью алигархов. Страдаем мы простые люди.
Больше половины цены это акцизы, а акцизы это косвенные налоги. Олигархи выступают всего лишь в роли сборщиков дани. Никто их данью не обкладывал, дань обложили народ
Но зато у нас самый низкий подоходный налог, про все остальные косвенные налоги и платежи скромно умалчивается. Это такая хитрая схема
Социалка катится по инерции. Скоро запас хода иссякнет.
Нефтянка разворовывается, виалончелями вывозится в "теплые" страны.
Вот поменял . Как качество деталь с Украины
Вообще" ТАРА" запчасти неплохие делают.