со временем поймёш как телегу толкать-навеску опусти при сдавании назад.можно сделать догрузку пропустив балку под ось прицепа и закрепив к задней части поворотной рамки-трактор догрузится,ось прицепа разгрузится.
Сергей ,прикол в том ,что как видно на фото телега на сухом ровном месте стоит , пустая я один повернул дышло, и даже отстегнув телегу я с трудом выехал . Я на минике 6 км 53 газик тащил ,местами вообще по грязи, а тут такой дурак и на ровном месте роет .К стати догрузки ,повесил фрезу ,ковш снега наберешь и хрен задам сдашь ,буксует .Реально кг 800 надо на навеску плюс груза на колеса и в колеса воды и на колеса цепи
ну естественно при работе с куном задние колёса разгружаются.в вашем случае даже пустой кун очень много отнял в развесовке у заднего моста.ну а лучший вариант-установить передний ведущий мост.далее цепи на колёса-возможно грузы и не понадобятся на навеску при работе со снегом.для работы с песком,щебнем догрузка навески обязательна.
Полтос уже 10 лет,гружу и вожу куном всё подряд.На навеску ложил кусок метрового пасонка только когда сено приходилось по снегу вивозить.
Навеску как клинит . то на середине штока примерно замрет и не туда не сюда ,шланги дует а не подымает не опускает .Говорят замок на навеску есть как его убрать этот замок
Навеску как клинит . то на середине штока примерно замрет и не туда не сюда ,шланги дует а не подымает не опускает .Говорят замок на навеску есть как его убрать этот замок
это не замок.гидрозамок в гсв позволяет поднимать-а если у вас ни туда и на сюда то причина где то в другом.может быть шток в цилиндре согнуло каким то образом,может расслоение шлангов.
может быть шток в цилиндре согнуло каким то образом
Да, все работало, поднял навеску ,заглушил трактор .Через какое-то время, от веса она опустилась сама. Завел трактор поднимать а она не в какую .Потом не понятно от чего все таки поднял её и опять все встало.
Гидроувеличитель Сцепного Веса-стоит на тракторах с МК и мтз50-с права от распреда под щитком приборов.управление гидравликой имеет 4рычага-один идёт на управление гсв
Сегодня на минике ездил .Подьехал к телеге (на минике на на веске шар для авто прицепа) шаром за кольцо зацепился и телегу утощил с пробуксовкой но утощил.
Продал я мтз-50 .Навоз вывозил это край терпения был , на дороге стоишь страгиваюсь он и то с буксом страгивается,а на помоку приехал только телега в бугорок муровейник колесом уперлась все стоит роет :wacko2:не так и не этак .Дак у нас засуха ,а если дождик брызнул бы все иди за вторым трактором.И кун поднял и блокировку включил и навеску поднял , сука стоит на траве и буксуют тфу ёп макарёк ,что за трактор в общем продал.
Если и буду брать трактор то только с передком. Да ,и не наш ,китайченка лошадок на 35 +- 5 лошадок .Лучше в кредит залезу
Продал я мтз-50 .Навоз вывозил это край терпения был , на дороге стоишь страгиваюсь он и то с буксом страгивается,а на помоку приехал только телега в бугорок муровейник колесом уперлась все стоит роет
Привет,трактор хорош,только вам не хватило опыта работать с ним.Я поднимаю навеску высоко и иногда даже подруливаю тормазами потому что приподнимается перед, и трактор идёт как танк.
Дак и я до конца поднимаю.и кун в небо задрал .У него развесовка не та, тот же китаец у меня 18 л/с, а газон 53 тащит , а весу в нем 800 кг в китайце.А за мтз зацепи телегу 8 тонн он и на асфальте не сдвинет её.
В общем расстроился я , внешний вид мне нравится мтз. Да и так пока грузил понравилось, почти на месте разворачивается ,маневренный, но в лесу с дровами на наших саланчиках ,на нем делать нечего.
Это от мастерства водилы зависит Знакомый из лужи волгу не смог вытащить
Я никогда не думал о том сколько я грузил в телегу навоз то не солома , сколько реально по весу навоза натолкать можно ? Укладывал от души рессоры от какого-то навозника 5-тонники.На телеги колеса с газика ,смотрю пустоваты, подкачал , а там весу может под 8 тонн ,а я на него ёп макарек не едит сука
Да, и последнюю телегу хотел свалить назад и не смог поднять ,один шток выходит и все встает, пришлось опять набок вываливать, а на бок все три легко выходят.
А за мтз зацепи телегу 8 тонн он и на асфальте не сдвинет её.
Незнаю как у вас не получается на асфальте телегу стронуть! https://www.youtube.com/watch?v=C8i3-8IZrhg Общий вес прицепов , если не изменяет память 8.5 тон. На пути два подьма-на 6 поднимаюсь. Не скажу что легко, но с блокировкой ползет. После дождя капец как плохо, но едет и я не жалуюсь. В прошлом году возил на мтз-80 без блокировки-много хуже.
так нужен каталог по МТЗ-50?: остался от отца... хоть и память,но мне он ни к чему...будет лучше,если им будут пользоваться и он будет приносить пользу....пока пылится в гараже... со временем придётся выбросить...
Обнаружил интересный момент при "конвертации" двигателя Д-50 в Д-240.
Касается он распредвала.
Его нужно менять,фазы отличаются.
Но...Смазка крайних шеек распредвала в Д-50 осуществляется через продольное сверление в нем.А у Д-240 масло подводится по каналам блока.
Таким образом,при тупой установке распредвала Д-240 в блок Д-50 крайние шейки и коромысла мазаться не будут!
Я намеревась решить проблему,подведя маслопо трубкам,вроде тормозных...
Кто чего думает,коллеги?
Обнаружил интересный момент при "конвертации" двигателя Д-50 в Д-240.
Касается он распредвала.
Его нужно менять,фазы отличаются.
Но...Смазка крайних шеек распредвала в Д-50 осуществляется через продольное сверление в нем.А у Д-240 масло подводится по каналам блока.
Таким образом,при тупой установке распредвала Д-240 в блок Д-50 крайние шейки и коромысла мазаться не будут!
Я намеревась решить проблему,подведя маслопо трубкам,вроде тормозных...
Кто чего думает,коллеги?
а не проще сделать сверление в блоке? это выполнено из постелей коренного подшипника коленвала-первой третьей и пятой.
А возможность есть? У меня скверная привычка после первого пуска двигателя проверять поступление смазки,где это только можно сделать.Так что двигатель собран и если там все равно не получится,то не хотелось бы его снова раскидывать.
А возможность есть? У меня скверная привычка после первого пуска двигателя проверять поступление смазки,где это только можно сделать.Так что двигатель собран и если там все равно не получится,то не хотелось бы его снова раскидывать.
возможность технически исполнить?это ваши возможности,наличие оборудования и инструмента.а так посмотрите как это выполнено в блоке д240-243-сложного ничего не должно быть.во вкладыше два отверстия над каналами в блоке-один на главную масляную магистраль с левой стороны блока,другой на выходы к постелям распредвала.вроде ничего не напутал.посмотрите в нете картинки "система смазки д240"-будет понятнее.и это будет проще чем городить огород с трубками.тем более вы пишите что только крайние без канала смазки-значит с центральной шейки идет подача по каналу в блоке.
Сама отливка 50-го блока позволяет то сделать?Есть тело?
ну если шейки отлиты в массиве блока-то должно быть и под каналы место.не такие уж большие там отверстия.ну и заднюю шейку надо обязательно снабдить маслом-иначе и в головку по вертикальному каналу масла не будет.
Сама отливка 50-го блока позволяет то сделать?Есть тело?
ну если шейки отлиты в массиве блока-то должно быть и под каналы место.не такие уж большие там отверстия.ну и заднюю шейку надо обязательно снабдить маслом-иначе и в головку по вертикальному каналу масла не будет.
Само собой,отсутствие масла на головку и побудило меня копнуть вопрос глубже.
Коллеги,пока меня снова не забанили,хочу всем доложить о своем опыте переделки Д-50 в Д-240...
1.Коленвал Д-240 в блок Д-50 монтировать нельзя!Организовать смазку невозможно!
2.Смазку крайних шеек распредвала можно подвести только снаружи через медные трубки...
3.Подачу масла на головку следует проконтролировать сжатым воздухом.Мне,например,пришлось пропилить в шейке канавку длиной где-то в 1/3 окружности...
поделитесь плюсами и минусами ДВС МТЗ-50 ? плюс для меня 55 л/с при косьбе не так саляра улетает как на 80-ке, минус заводиться плохо . хотелось бы побольше узнать ..
...полупрецепы он просто любит :)
Полтос уже 10 лет,гружу и вожу куном всё подряд.На навеску ложил кусок метрового пасонка только когда сено приходилось по снегу вивозить.
Навеску как клинит . то на середине штока примерно замрет и не туда не сюда ,шланги дует а не подымает не опускает .Говорят замок на навеску есть как его убрать этот замок
это не замок.гидрозамок в гсв позволяет поднимать-а если у вас ни туда и на сюда то причина где то в другом.может быть шток в цилиндре согнуло каким то образом,может расслоение шлангов.
Да, все работало, поднял навеску ,заглушил трактор .Через какое-то время, от веса она опустилась сама. Завел трактор поднимать а она не в какую .Потом не понятно от чего все таки поднял её и опять все встало.
как эту аббревеатуру перевести
Гидроувеличитель Сцепного Веса-стоит на тракторах с МК и мтз50-с права от распреда под щитком приборов.управление гидравликой имеет 4рычага-один идёт на управление гсв
Есть ли разница в шестернях грм д50 и д240 по меткам или количеству зубьев?
Продал я мтз-50 .Навоз вывозил это край терпения был , на дороге стоишь страгиваюсь он и то с буксом страгивается,а на помоку приехал только телега в бугорок муровейник колесом уперлась все стоит роет :wacko2:не так и не этак .Дак у нас засуха ,а если дождик брызнул бы все иди за вторым трактором.И кун поднял и блокировку включил и навеску поднял , сука стоит на траве и буксуют тфу ёп макарёк ,что за трактор в общем продал.
Если и буду брать трактор то только с передком. Да ,и не наш ,китайченка лошадок на 35 +- 5 лошадок .Лучше в кредит залезу
Привет,трактор хорош,только вам не хватило опыта работать с ним.Я поднимаю навеску высоко и иногда даже подруливаю тормазами потому что приподнимается перед, и трактор идёт как танк.
Дак и я до конца поднимаю.и кун в небо задрал .У него развесовка не та, тот же китаец у меня 18 л/с, а газон 53 тащит , а весу в нем 800 кг в китайце.А за мтз зацепи телегу 8 тонн он и на асфальте не сдвинет её.
В общем расстроился я , внешний вид мне нравится мтз. Да и так пока грузил понравилось, почти на месте разворачивается ,маневренный, но в лесу с дровами на наших саланчиках ,на нем делать нечего.
от блин, а мужики то меряцо :) https://fermer.ru/forum/selskokhozyaistvennaya-tekhnika-dlya-srednikh-kh...
"без моста" с полупрецепами из "газона" или "говноразбрасывалки" по лесам с ним ездят.... туточки ;)
типа такого, транспортер снимают:
Это от мастерства водилы зависит
Знакомый из лужи волгу не смог вытащить 
навоз то не солома , сколько реально по весу навоза натолкать можно ? Укладывал от души рессоры от какого-то навозника 5-тонники.На телеги колеса с газика ,смотрю пустоваты, подкачал 
, а там весу может под 8 тонн ,а я на него ёп макарек не едит сука 
Я никогда не думал о том сколько я грузил в телегу
Да, и последнюю телегу хотел свалить назад и не смог поднять ,один шток выходит и все встает, пришлось опять набок вываливать, а на бок все три легко выходят.
Бред!
Незнаю как у вас не получается на асфальте телегу стронуть!
https://www.youtube.com/watch?v=C8i3-8IZrhg Общий вес прицепов , если не изменяет память 8.5 тон. На пути два подьма-на 6 поднимаюсь. Не скажу что легко, но с блокировкой ползет. После дождя капец как плохо, но едет и я не жалуюсь. В прошлом году возил на мтз-80 без блокировки-много хуже.
так нужен каталог по МТЗ-50?: остался от отца... хоть и память,но мне он ни к чему...будет лучше,если им будут пользоваться и он будет приносить пользу....пока пылится в гараже... со временем придётся выбросить...
Обнаружил интересный момент при "конвертации" двигателя Д-50 в Д-240.
Касается он распредвала.
Его нужно менять,фазы отличаются.
Но...Смазка крайних шеек распредвала в Д-50 осуществляется через продольное сверление в нем.А у Д-240 масло подводится по каналам блока.
Таким образом,при тупой установке распредвала Д-240 в блок Д-50 крайние шейки и коромысла мазаться не будут!
Я намеревась решить проблему,подведя маслопо трубкам,вроде тормозных...
Кто чего думает,коллеги?
а не проще сделать сверление в блоке? это выполнено из постелей коренного подшипника коленвала-первой третьей и пятой.
А возможность есть? У меня скверная привычка после первого пуска двигателя проверять поступление смазки,где это только можно сделать.Так что двигатель собран и если там все равно не получится,то не хотелось бы его снова раскидывать.
возможность технически исполнить?это ваши возможности,наличие оборудования и инструмента.а так посмотрите как это выполнено в блоке д240-243-сложного ничего не должно быть.во вкладыше два отверстия над каналами в блоке-один на главную масляную магистраль с левой стороны блока,другой на выходы к постелям распредвала.вроде ничего не напутал.посмотрите в нете картинки "система смазки д240"-будет понятнее.и это будет проще чем городить огород с трубками.тем более вы пишите что только крайние без канала смазки-значит с центральной шейки идет подача по каналу в блоке.
Ценю Ваш юмор.
Но я о другом.
Сама отливка 50-го блока позволяет то сделать?Есть тело?
Дело в том,что есть возможность подвести масло снаружи,не разбирая двигатель.
ну если шейки отлиты в массиве блока-то должно быть и под каналы место.не такие уж большие там отверстия.ну и заднюю шейку надо обязательно снабдить маслом-иначе и в головку по вертикальному каналу масла не будет.
Само собой,отсутствие масла на головку и побудило меня копнуть вопрос глубже.
Коллеги,пока меня снова не забанили,хочу всем доложить о своем опыте переделки Д-50 в Д-240...
1.Коленвал Д-240 в блок Д-50 монтировать нельзя!Организовать смазку невозможно!
2.Смазку крайних шеек распредвала можно подвести только снаружи через медные трубки...
3.Подачу масла на головку следует проконтролировать сжатым воздухом.Мне,например,пришлось пропилить в шейке канавку длиной где-то в 1/3 окружности...
поделитесь плюсами и минусами ДВС МТЗ-50 ? плюс для меня 55 л/с при косьбе не так саляра улетает как на 80-ке, минус заводиться плохо . хотелось бы побольше узнать ..