Ребята а никто непробывал на мтзухе подключать печку так.Один шланг с ГБЦ там где и должен быть,а другой с нижнего патрубка врезан тройник в патрубок стандартнае отверстие на помпе заглушено ,теперь лазил в соседней теме там на зилах так делают и очень хвалят
можно с нижнего патрубка пеку соединить.а вот на счёт термостата,все мтзовские термостаты одинаковы с волговскими и уазовскими.разница в том,одни 85 градусов держат,другие 87 градусов держат температуру.
можно с нижнего патрубка пеку соединить.а вот на счёт термостата,все мтзовские термостаты одинаковы с волговскими и уазовскими.разница в том,одни 85 градусов держат,другие 87 градусов держат температуру.
Ну а дырочку я имею в видумаленькую в корпусе ,еёже всё равно нужно заклепать,штоб поднеллась температура.
всех приветствую!!!! давненько я не заходил, много работал да и нет был отключен некогда. в прошлом году тоже хотел поставить печку но так и не поставил . да и зачем за работай как то не холодно! но самое главное мы замерзли нет у нас идей таких что бы было удобно и эстетично
можно с нижнего патрубка пеку соединить.а вот на счёт термостата,все мтзовские термостаты одинаковы с волговскими и уазовскими.разница в том,одни 85 градусов держат,другие 87 градусов держат температуру.
Ну а дырочку я имею в видумаленькую в корпусе ,еёже всё равно нужно заклепать,штоб поднеллась температура.
это сверху где поднимается с нижнего патрубка к крышке термостата, имеете виду маленькую дырку?её нельзя глушить если трактор на термостате работает.
всех приветствую!!!! давненько я не заходил, много работал да и нет был отключен некогда. в прошлом году тоже хотел поставить печку но так и не поставил . да и зачем за работай как то не холодно! но самое главное мы замерзли нет у нас идей таких что бы было удобно и эстетично
кто то мне сказал, что в африке тракторист не знает где находится отопитель на мтз.может поэтому вы печку так и не поставили на трактор?
кто то мне сказал, что в африке тракторист не знает где находится отопитель на мтз.может поэтому вы печку так и не поставили на трактор?
Сильно ошыбаетесь пеечка у меня стоит и хорошо греет,а за отверстие я имел в виду в самом термостате там есть маленькое отверстие в корпусе.
я ответил не вам а нестеровичу. тут какая та ошибка вышла вышла.ну а на счёт термостата маленькую дырку в нём нельзя глушить.оттуда воздух при нагреве будет выходить
кто то мне сказал, что в африке тракторист не знает где находится отопитель на мтз.может поэтому вы печку так и не поставили на трактор?
Сильно ошыбаетесь пеечка у меня стоит и хорошо греет,а за отверстие я имел в виду в самом термостате там есть маленькое отверстие в корпусе.
я ответил не вам а нестеровичу. тут какая та ошибка вышла вышла.ну а на счёт термостата маленькую дырку в нём нельзя глушить.оттуда воздух при нагреве будет выходить
А счего радиатор ,я подыскиваю радиатор за место распреда под панель,думою с жыгуля радиатор охлаждения туда присабачить,как мысль.
думаю тогда и вентилятор не нужен:-) А вообще,прикольно мужики получается,как наступает зима,начинают все говорить о печке,о термостатах,обогреве двигателя.Щас будет тепло,никого тут не будет.Так же и со снегом,как только выпал,начинают думать о самодельных лопатах.Нет снега,никому лопата не нужна.
Здравствуйте... У меня вопрос: Как запитать радиаторы отопителя на МТЗ с большой кабиной (двигатель стартерный)... Сможет ли помпа сама продавить ОЖ аж до верха? Может, нужно где-то ставить клапан для стравливания воздуха? Если да, тогда - Где? Может есть у кого какие-то советы модернизации?
Здравствуйте... У меня вопрос: Как запитать радиаторы отопителя на МТЗ с большой кабиной (двигатель стартерный)... Сможет ли помпа сама продавить ОЖ аж до верха? Может, нужно где-то ставить клапан для стравливания воздуха? Если да, тогда - Где? Может есть у кого какие-то советы модернизации?
Не вижу в этом смысла: во-первых - у меня уже установлен отопитель вверху и я только проложил новые шланги, штуцера, тройники, кран ; во-вторых - у меня нету этого маленького отопителя, а переделывать имеющийся (который установлен вверху) нет смысла; и напоследок - на сколько я знаю, забор воздуха нужно делать извне кабины (чтоб не запотевали стекла), а для "стеклянной" кабины (МТЗ 82 УК) это проблематично.
Не спорю, есть и плюсы в Вашем предложении, но это того не стоит .
Теперь по поводу "хорошей" крышки радиатора... у меня поврежден впускной клапан для воздуха и через него проходит и воздух, и вода... можно ли его заглушить заклепкой (аварийный клапан давления в крышки исправен) ?
Сегодня проверял отопитель в работе... Так как я впервые столкнулся с этой "печкой" из-за не имением опыта пришлось все делать методом тыка... По началу, просто завел двигатель и ждал пока водичка САМА пойдет вверх, но не тут то было - против физике не попрешь . Потом снял один шланг (тот что слева возле ступенек) и вода немного потекла и с верхнего и с нижнего... но с верхнего перестало течь, а вот от двигателя не переставало. Так как правая сторона отопителя подсоединяться к помпе то я и подумал, что это подача, но не тут то было. Как оказывается всё наоборот. Так вот, левую сторону я обратно всё подсоединил, а справа на тройнике отсоединил и приподнял шланг вверх, дабы вода не текла из него... по началу не было никаких изменений, прибавил оборотов двигателя выше средних и наконец-то зашипел воздух, а вскоре и потекла водичка. Потом всё соединил, вкл. вентиляторы и вуаля... пошло тепло при температуре двигателя 55-60С, а на улице -1С через 5 минут в кабине было тепло.
З.Ы. Опять же за не имением опыта (думал, что подача от помпы) установил кран отопителя возле правого тройника... наверно придется еще ставить заводской на своё место (левая сторона) . И еще одно... ОЖ у меня - ВОДА... залить тосол, а еще лучше - антифриз, это в порядке 45-60$... дороговато, придется помучатся с водичкой.
я его проверял-работает.где ж тогда идет то?
у меня 243 мотор,как на втором рисунке термостат
честно,не помню даже..
Ребята а никто непробывал на мтзухе подключать печку так.Один шланг с ГБЦ там где и должен быть,а другой с нижнего патрубка врезан тройник в патрубок стандартнае отверстие на помпе заглушено ,теперь лазил в соседней теме там на зилах так делают
и очень хвалят
можно с нижнего патрубка пеку соединить.а вот на счёт термостата,все мтзовские термостаты одинаковы с волговскими и уазовскими.разница в том,одни 85 градусов держат,другие 87 градусов держат температуру.
Ну а дырочку я имею в видумаленькую в корпусе ,еёже всё равно нужно заклепать,штоб поднеллась температура.
всех приветствую!!!! давненько я не заходил, много работал да и нет был отключен некогда. в прошлом году тоже хотел поставить печку но так и не поставил . да и зачем за работай как то не холодно! но самое главное мы замерзли нет у нас идей таких что бы было удобно и эстетично
это сверху где поднимается с нижнего патрубка к крышке термостата, имеете виду маленькую дырку?её нельзя глушить если трактор на термостате работает.
кто то мне сказал, что в африке тракторист не знает где находится отопитель на мтз.может поэтому вы печку так и не поставили на трактор?
Сильно ошыбаетесь пеечка у меня стоит и хорошо греет,а за отверстие я имел в виду в самом термостате там есть маленькое отверстие в корпусе.
я ответил не вам а нестеровичу. тут какая та ошибка вышла вышла.ну а на счёт термостата маленькую дырку в нём нельзя глушить.оттуда воздух при нагреве будет выходить
Ха-ха-ха приколист
ну надо ж над чем либо подшучивать.а то сума сойдёшь от этого форума.и так как больной целый день в фермере сижу
Здесь таких больных много,но думою лутше за компом и в гараже с трактором ,чем в баре,и за столиком в пивной
Мужики с праздником всех!
Вот моя печка, как писал выше греет отменно!
Я уже научился фотки выкладывать
А счего радиатор ,я подыскиваю радиатор за место распреда под панель,думою с жыгуля радиатор охлаждения туда присабачить,как мысль.
думаю тогда и вентилятор не нужен:-) А вообще,прикольно мужики получается,как наступает зима,начинают все говорить о печке,о термостатах,обогреве двигателя.Щас будет тепло,никого тут не будет.Так же и со снегом,как только выпал,начинают думать о самодельных лопатах.Нет снега,никому лопата не нужна.
Здравствуйте... У меня вопрос: Как запитать радиаторы отопителя на МТЗ с большой кабиной (двигатель стартерный)... Сможет ли помпа сама продавить ОЖ аж до верха? Может, нужно где-то ставить клапан для стравливания воздуха? Если да, тогда - Где? Может есть у кого какие-то советы модернизации?
сама дойдёт,главное чтоб пробка на радиаторе хорошая была.На заглушенном двигателе вся жидкость уходит назад в двигатель
хотя есть ещё выход,электрическая помпа с газели,для принудительной циркуляции жидкости
Поставь внизу справа печку и будет тебе счастье!
Не вижу в этом смысла: во-первых - у меня уже установлен отопитель вверху и я только проложил новые шланги, штуцера, тройники, кран
; во-вторых - у меня нету этого маленького отопителя, а переделывать имеющийся (который установлен вверху) нет смысла; и напоследок - на сколько я знаю, забор воздуха нужно делать извне кабины (чтоб не запотевали стекла), а для "стеклянной" кабины (МТЗ 82 УК) это проблематично.
.
Не спорю, есть и плюсы в Вашем предложении, но это того не стоит
Теперь по поводу "хорошей" крышки радиатора... у меня поврежден впускной клапан для воздуха и через него проходит и воздух, и вода... можно ли его заглушить заклепкой (аварийный клапан давления в крышки исправен) ?
Иван Жданкин, печка салонная, со старой газели
Тёзка,там где ты живёшь,мне кажется печка вообще не нужна,так как я рядом с полярным кругом на короткие расстояния езжу без печки.
motorok922, ты про меня?
Спасибо МТЗшник
Сегодня проверял отопитель в работе... Так как я впервые столкнулся с этой "печкой" из-за не имением опыта пришлось все делать методом тыка... По началу, просто завел двигатель и ждал пока водичка САМА пойдет вверх, но не тут то было - против физике не попрешь
. Потом снял один шланг (тот что слева возле ступенек) и вода немного потекла и с верхнего и с нижнего... но с верхнего перестало течь, а вот от двигателя не переставало. Так как правая сторона отопителя подсоединяться к помпе то я и подумал, что это подача, но не тут то было. Как оказывается всё наоборот. Так вот, левую сторону я обратно всё подсоединил, а справа на тройнике отсоединил и приподнял шланг вверх, дабы вода не текла из него... по началу не было никаких изменений, прибавил оборотов двигателя выше средних и наконец-то зашипел воздух, а вскоре и потекла водичка. Потом всё соединил, вкл. вентиляторы и вуаля... пошло тепло 
при температуре двигателя 55-60С, а на улице -1С через 5 минут в кабине было тепло.
. И еще одно... ОЖ у меня - ВОДА... залить тосол, а еще лучше - антифриз, это в порядке 45-60$... дороговато, придется помучатся с водичкой.
З.Ы. Опять же за не имением опыта (думал, что подача от помпы) установил кран отопителя возле правого тройника... наверно придется еще ставить заводской на своё место (левая сторона)
Нет,я Вадиму.