Здравствуйте почему запотевает стекла в мтз 82 по отоплению салона стоит все родное. В кабине тепло.
Если МТЗ свежий, в тех что печка в потолке стоит, то причина в том что воздух она тянет по большей части из салона, неудачно сконструирован забор воздуха.
Трактор 2008 года стоит маленькая печка в потолке. Лобовик и бока дверей немного норм но с боковых стекол и с зади ничего не видно.
Тогда я вам сказал причину. Забор воздуха нужно переделывать. Я по первости двойным остеклением выходил из положения. Это когда берёшь кусок стекла оконного, к нему по краям клеишь двухсторонний скотч(я клеял два слоя чтобы зазор был больше), затем это стекло приклеиваешь изнутри на стекло трактора и приклеиваешь по периметру прозрачным скотчем так чтобы было герметично и всё.
Потом я поставил себе масляный радиатор от печки газ 4301 подключаю на зиму вместо основного масляного радиатора и сделал на него забор воздуха с улицы и проблема исчезла, теперь и ноги в тепле и стекла чистые.
Что тогда замутить можно забор с наружи как то маркитанить
Я же говорю нужно печку переделывать чтобы забор воздуха был из улицы.
Надо забор в крыше сделать в виде грибка. Зимой всеравно крышу не поднимает никто.
Вы совсем не поняли, вам нужно открутить потолок где стоит отопитель и посмотреть, так нагляднее будет. Там есть забор воздуха с улицы, проблема в том что моторчик печки установлен так что ему легче тянуть воздух из салона. По задумке конструкторов регулировка поступления воздуха из кабины должна регулироваться двумя заслонками что находятся прям перед вашим лбом, но это не происходит. Нужно сам отопитель перекраивать.
Я же говорю нужно печку переделывать чтобы забор воздуха был из улицы.
Надо забор в крыше сделать в виде грибка. Зимой всеравно крышу не поднимает никто.
Вы совсем не поняли, вам нужно открутить потолок где стоит отопитель и посмотреть, так нагляднее будет. Там есть забор воздуха с улицы, проблема в том что моторчик печки установлен так что ему легче тянуть воздух из салона. По задумке конструкторов регулировка поступления воздуха из кабины должна регулироваться двумя заслонками что находятся прям перед вашим лбом, но это не происходит. Нужно сам отопитель перекраивать.
Я летом разбирал там кассеты фильтра стоят в крыше если не ошибаюсь
Помогите пожалуйста с подключением проводки к печке, чтобы работали малые и большие обороты.
Большие обороты это Плюс напрямую на моторчик а пониженные это плюс через спиральку(сопротивление) которая на корпусе с правой стороны у вас на фото. Переключатель на три положения.
Помогите пожалуйста с подключением проводки к печке, чтобы работали малые и большие обороты.
Большие обороты это Плюс напрямую на моторчик а пониженные это плюс через спиральку(сопротивление) которая на корпусе с правой стороны у вас на фото. Переключатель на три положения.
Можно пожалуйста подробнее. А ещё лучше нарисовать. Просто на выключателе 5 или 6 клемм, и куда какой провод я хз.
Помогите пожалуйста с подключением проводки к печке, чтобы работали малые и большие обороты.
Большие обороты это Плюс напрямую на моторчик а пониженные это плюс через спиральку(сопротивление) которая на корпусе с правой стороны у вас на фото. Переключатель на три положения.
Можно пожалуйста подробнее. А ещё лучше нарисовать. Просто на выключателе 5 или 6 клемм, и куда какой провод я хз.
Да разные преключатели бывают, можно подсоединить по разному, на середину плюсовой, ниже к мотору через спиральку, выше напрямую к моторчику, проверить переключатель можно лампочкой и аккум.
Помогите пожалуйста с подключением проводки к печке, чтобы работали малые и большие обороты.
Большие обороты это Плюс напрямую на моторчик а пониженные это плюс через спиральку(сопротивление) которая на корпусе с правой стороны у вас на фото. Переключатель на три положения.
Можно пожалуйста подробнее. А ещё лучше нарисовать. Просто на выключателе 5 или 6 клемм, и куда какой провод я хз.
Вы бы хоть переключатель показали-пойди догадайся какой он у вас. По хорошему достаточно клавиши с тремя контактами в линию. Средний контакт ток. Два крайних большие и малые обороты. Малые через спираль сопротивления. В принципе оба провода с клавиши можно пустить на контакты сопротивления. А к одному из них плюс с моторчика.
Большие обороты это Плюс напрямую на моторчик а пониженные это плюс через спиральку(сопротивление) которая на корпусе с правой стороны у вас на фото. Переключатель на три положения.
Можно пожалуйста подробнее. А ещё лучше нарисовать. Просто на выключателе 5 или 6 клемм, и куда какой провод я хз.
Вы бы хоть переключатель показали-пойди догадайся какой он у вас. По хорошему достаточно клавиши с тремя контактами в линию. Средний контакт ток. Два крайних большие и малые обороты. Малые через спираль сопротивления. В принципе оба провода с клавиши можно пустить на контакты сопротивления. А к одному из них плюс с моторчика.
Спасибо за помощь, не судите строго. А выключатель стандартный.
Так ему надо двухскоростной моторчик подключить. Соответственно и клавиша с двумя позициями. Да и зачем подключать через реле? На Москвиче без всяких реле кнопка ходила десятилетия.
Помогите пожалуйста с подключением проводки к печке, чтобы работали малые и большие обороты.
Сделайте фото моторчика, возможно, он как и на печке ЮМЗ двухскоростной, тов. Костомар правильно говорит.
Да и вообще, что мешает методом тыка выяснить какой провод куда и зачем?
Помогите пожалуйста с подключением проводки к печке, чтобы работали малые и большие обороты.
Сделайте фото моторчика, возможно, он как и на печке ЮМЗ двухскоростной, тов. Костомар правильно говорит.
Да и вообще, что мешает методом тыка выяснить какой провод куда и зачем?
Моторчик обычный одна скорость. К нему подходят два провода плюс и минус, я подключал он работает. Чтобы была скорость потише, на корпусе печки стоит сопротивление в виде пружинки. Как подключить моторчик и сопротивление это не проблема. Но как "подружить" всё это с шестиконтактным выключателей я не знаю. Методом тыка получается много вариантов.
Помогите пожалуйста с подключением проводки к печке, чтобы работали малые и большие обороты.
Сделайте фото моторчика, возможно, он как и на печке ЮМЗ двухскоростной, тов. Костомар правильно говорит.
Да и вообще, что мешает методом тыка выяснить какой провод куда и зачем?
Моторчик обычный одна скорость. К нему подходят два провода плюс и минус, я подключал он работает. Чтобы была скорость потише, на корпусе печки стоит сопротивление в виде пружинки. Как подключить моторчик и сопротивление это не проблема. Но как "подружить" всё это с шестиконтактным выключателей я не знаю. Методом тыка получается много вариантов.
Шесть контактов вам не нужно. Вам надо всего три-дам две пары контактов. Они работают параллельно. Берете три пусть по правой стороне клавиши. Самый крайний контакт-большие обороты. Рядом с ним- плюс из проводки. Третья клейма на сопротивление и с него на плюсовой провод моторчика. Больше там блуждать негде.
Сделайте фото моторчика, возможно, он как и на печке ЮМЗ двухскоростной, тов. Костомар правильно говорит.
Да и вообще, что мешает методом тыка выяснить какой провод куда и зачем?
Моторчик обычный одна скорость. К нему подходят два провода плюс и минус, я подключал он работает. Чтобы была скорость потише, на корпусе печки стоит сопротивление в виде пружинки. Как подключить моторчик и сопротивление это не проблема. Но как "подружить" всё это с шестиконтактным выключателей я не знаю. Методом тыка получается много вариантов.
Шесть контактов вам не нужно. Вам надо всего три-дам две пары контактов. Они работают параллельно. Берете три пусть по правой стороне клавиши. Самый крайний контакт-большие обороты. Рядом с ним- плюс из проводки. Третья клейма на сопротивление и с него на плюсовой провод моторчика. Больше там блуждать негде.
Моторчик обычный одна скорость. К нему подходят два провода плюс и минус, я подключал он работает. Чтобы была скорость потише, на корпусе печки стоит сопротивление в виде пружинки. Как подключить моторчик и сопротивление это не проблема. Но как "подружить" всё это с шестиконтактным выключателей я не знаю. Методом тыка получается много вариантов.
Шесть контактов вам не нужно. Вам надо всего три-дам две пары контактов. Они работают параллельно. Берете три пусть по правой стороне клавиши. Самый крайний контакт-большие обороты. Рядом с ним- плюс из проводки. Третья клейма на сопротивление и с него на плюсовой провод моторчика. Больше там блуждать негде.
Все верно, вы на схеме своей так и нарисовали.
ну я смущаюся.я не рисовал. Мне чужие лавры ни к чему. То другой Сергей рисовал.
Моторчик обычный одна скорость. К нему подходят два провода плюс и минус, я подключал он работает. Чтобы была скорость потише, на корпусе печки стоит сопротивление в виде пружинки. Как подключить моторчик и сопротивление это не проблема. Но как "подружить" всё это с шестиконтактным выключателей я не знаю. Методом тыка получается много вариантов.
Шесть контактов вам не нужно. Вам надо всего три-дам две пары контактов. Они работают параллельно. Берете три пусть по правой стороне клавиши. Самый крайний контакт-большие обороты. Рядом с ним- плюс из проводки. Третья клейма на сопротивление и с него на плюсовой провод моторчика. Больше там блуждать негде.
Все верно, вы на схеме своей так и нарисовали.
[изображение] ну я смущаюся.я не рисовал. Мне чужие лавры ни к чему. То другой Сергей рисовал.
там выше еще и Вениаминович высказывался это я к нему.
Тогда я вам сказал причину. Забор воздуха нужно переделывать. Я по первости двойным остеклением выходил из положения. Это когда берёшь кусок стекла оконного, к нему по краям клеишь двухсторонний скотч(я клеял два слоя чтобы зазор был больше), затем это стекло приклеиваешь изнутри на стекло трактора и приклеиваешь по периметру прозрачным скотчем так чтобы было герметично и всё.
Потом я поставил себе масляный радиатор от печки газ 4301 подключаю на зиму вместо основного масляного радиатора и сделал на него забор воздуха с улицы и проблема исчезла, теперь и ноги в тепле и стекла чистые.
Фигня это... Я пробовал в Оке, это как летом вентилятор дома включаешь, ещё холоднее становится
Что тогда замутить можно забор с наружи как то маркитанить
Я же говорю нужно печку переделывать чтобы забор воздуха был из улицы.
Надо забор в крыше сделать в виде грибка. Зимой всеравно крышу не поднимает никто.
У меня иной раз крышу снегом заваливает выше мигалок.
Вы совсем не поняли, вам нужно открутить потолок где стоит отопитель и посмотреть, так нагляднее будет. Там есть забор воздуха с улицы, проблема в том что моторчик печки установлен так что ему легче тянуть воздух из салона. По задумке конструкторов регулировка поступления воздуха из кабины должна регулироваться двумя заслонками что находятся прям перед вашим лбом, но это не происходит. Нужно сам отопитель перекраивать.
Я летом разбирал там кассеты фильтра стоят в крыше если не ошибаюсь
Зима скоро однако изготовил отопитель,зимой испытаем.
Не думал по поводу забора воздуха через фильтр с улицы?
ДОБРЫЙ. Забор и сейчас по факту через фильтр(если пренебречь, ,что есть подсос через не плотности)
Заводская воздуходувка через фильтр работает, здесь всё также.
Помогите пожалуйста с подключением проводки к печке, чтобы работали малые и большие обороты.
Большие обороты это Плюс напрямую на моторчик а пониженные это плюс через спиральку(сопротивление) которая на корпусе с правой стороны у вас на фото. Переключатель на три положения.
Можно пожалуйста подробнее. А ещё лучше нарисовать. Просто на выключателе 5 или 6 клемм, и куда какой провод я хз.
Да разные преключатели бывают, можно подсоединить по разному, на середину плюсовой, ниже к мотору через спиральку, выше напрямую к моторчику, проверить переключатель можно лампочкой и аккум.
Вы бы хоть переключатель показали-пойди догадайся какой он у вас. По хорошему достаточно клавиши с тремя контактами в линию. Средний контакт ток. Два крайних большие и малые обороты. Малые через спираль сопротивления. В принципе оба провода с клавиши можно пустить на контакты сопротивления. А к одному из них плюс с моторчика.
Спасибо за помощь, не судите строго. А выключатель стандартный.
То есть получается схема такая? Просто надо разобраться с подключением клавишного выключателя.
Клавишный желательно через релюшку подключить. Схемы загуглить.
Не могу найти как правильно подключить клавишный выключатель.
Так ему надо двухскоростной моторчик подключить. Соответственно и клавиша с двумя позициями. Да и зачем подключать через реле? На Москвиче без всяких реле кнопка ходила десятилетия.
Сделайте фото моторчика, возможно, он как и на печке ЮМЗ двухскоростной, тов. Костомар правильно говорит.
Да и вообще, что мешает методом тыка выяснить какой провод куда и зачем?
Моторчик обычный одна скорость. К нему подходят два провода плюс и минус, я подключал он работает. Чтобы была скорость потише, на корпусе печки стоит сопротивление в виде пружинки. Как подключить моторчик и сопротивление это не проблема. Но как "подружить" всё это с шестиконтактным выключателей я не знаю. Методом тыка получается много вариантов.
Шесть контактов вам не нужно. Вам надо всего три-дам две пары контактов. Они работают параллельно. Берете три пусть по правой стороне клавиши. Самый крайний контакт-большие обороты. Рядом с ним- плюс из проводки. Третья клейма на сопротивление и с него на плюсовой провод моторчика. Больше там блуждать негде.
Все верно, вы на схеме своей так и нарисовали.
там выше еще и Вениаминович высказывался это я к нему.