Всем привет!
Пока остановился на таком варианте, всем спасибо за советы!
В каждый выход будет вставлена заглушка с жабрами, ей же и поток направлять можно будет.
дааа у меня дядя работает на заводе сантехнических труб вот он и шлёт их всем родственникам-их уже складывать некуда а он всё равно отсылает-мяу.
Всем привет!
Пока остановился на таком варианте, всем спасибо за советы!
В каждый выход будет вставлена заглушка с жабрами, ей же и поток направлять можно будет.
дааа у меня дядя работает на заводе сантехнических труб вот он и шлёт их всем родственникам-их уже складывать некуда а он всё равно отсылает-мяу.
не, ну почему-же, только два тройника докупил.
я вот пробовал из заглушек дефлектор выгнуть, такая лажа получается...
я вот пробовал из заглушек дефлектор выгнуть, такая лажа получается..
лобзиком прорезы сделать,феном нагреть и пластинами зажать и выгнуть-должно получиться.я с канистр и трубы пнд-чёрной вытягивал крышки на ступицы телеги.
я вот пробовал из заглушек дефлектор выгнуть, такая лажа получается..
лобзиком прорезы сделать,феном нагреть и пластинами зажать и выгнуть-должно получиться.я с канистр и трубы пнд-чёрной вытягивал крышки на ступицы телеги.
Тут время было, нарезал лобзиком ручным.
Во
Больше ну нафиг эту канализацию на вентиляцию
На фото как буду расположены в кабине, два на стекло, посередине в морду, крайние на боковые стекла.
фен(автономка) в кабине МТЗ на правом крыле. 12 вольт. В кабине - ташкент! Любые морозы теперь совсем не страшны! А морозы на Северном Урале не слабые! Для фена выгибал пластину из двойки. под пластину подкладывал брусок. Насосик, который качает дизтопливо выставил с наклоном на 15 градусов. бачок крепил сзади с права. Сам бачок литров на семь. хватает почти на неделю, при чем молотит почти целую смену не переставая.
только наверно проблемно будет в мтз с малой кабиной встроить.где бак ставить выхлопную выводить и вообще
с этим то как раз и без проблем-место штатной печурки-с лева от сидения.запитать от штатного бака-трубка там тонкая и протащить её не составит труда через верхние тройники в баках(паровоздушная трубка правого бака).выхлоп вывести в правую боковину к колесу.
всем привет замучился мерзнуть в новам тракторе купил еще один радиатор и устанавил 2 в месте радиатора теперь можно ездить в рубашке каму нужно фото вышлю саветую в сем ставить еще один радиатор и нинужно с тавить никакие дополнительные печки
всем привет замучился мерзнуть в новам тракторе купил еще один радиатор и устанавил 2 в месте радиатора теперь можно ездить в рубашке каму нужно фото вышлю саветую в сем ставить еще один радиатор и нинужно с тавить никакие дополнительные печки
я у себя на ниве делал хитрую печку в прошлом году.я думаю многие знают что в ниве 21213 холодно в салоне а печка дует куда попало под приборкой только не в ноги и не на стекло.да и воздух которым она дует мягко говоря горячим не назовешь.так вот я сперва поставил дополнительную помпу под капот эффект есть но мало.вычитал про вентилятор печки от 2108 2109 99 который устанавливается под капот сделал и его себе в итоге обдув стал превосходным ноооо он стал остужать радиатор и воздух прорывался через радиатор не успевая при этом нагреться.далее сидя и листая сайты наткнулся на одну замечательную статью как один умный человек в корячил в корпус нивской печки второй радиатор и подключил последовательно спервым.и я загорелся этой идеей надыбал латунный радиатор трубочки шланжики хомутики и начал кромсать корпус.после пары часов работы было все собрано.завел машину прогрел врубаю печку и оо чудо жарит так что сзади коврики высохли после получаса езды зимой в минус20. замерил температуру воздуха выходящуюю из сопел на расстоянии см 20 показывает 60 градусов что в верх что в низ поток воздуха мощный за счет вентилятора от 2108 в общем я был очень доволен.сейчас на моей ниве ездит тесть говорит ни одной 213 нивы такой теплой не видел.Так вот к чему я это может и в трактора имеет смысл ставить 2 радиатора подряд и вентилятор от 2108
я у себя на ниве делал хитрую печку в прошлом году.я думаю многие знают что в ниве 21213 холодно в салоне а печка дует куда попало под приборкой только не в ноги и не на стекло.да и воздух которым она дует мягко говоря горячим не назовешь.так вот я сперва поставил дополнительную помпу под капот эффект есть но мало.вычитал про вентилятор печки от 2108 2109 99 который устанавливается под капот сделал и его себе в итоге обдув стал превосходным ноооо он стал остужать радиатор и воздух прорывался через радиатор не успевая при этом нагреться.далее сидя и листая сайты наткнулся на одну замечательную статью как один умный человек в корячил в корпус нивской печки второй радиатор и подключил последовательно спервым.и я загорелся этой идеей надыбал латунный радиатор трубочки шланжики хомутики и начал кромсать корпус.после пары часов работы было все собрано.завел машину прогрел врубаю печку и оо чудо жарит так что сзади коврики высохли после получаса езды зимой в минус20. замерил температуру воздуха выходящуюю из сопел на расстоянии см 20 показывает 60 градусов что в верх что в низ поток воздуха мощный за счет вентилятора от 2108 в общем я был очень доволен.сейчас на моей ниве ездит тесть говорит ни одной 213 нивы такой теплой не видел.Так вот к чему я это может и в трактора имеет смысл ставить 2 радиатора подряд и вентилятор от 2108
Нива была...2131...ставил хороший термостат и морду укрывал....тепло было...и резинки на двери 2х контурные от 2108 ставил.
дааа у меня дядя работает на заводе сантехнических труб вот он и шлёт их всем родственникам-их уже складывать некуда а он всё равно отсылает-мяу.
я вот пробовал из заглушек дефлектор выгнуть, такая лажа получается...
лобзиком прорезы сделать,феном нагреть и пластинами зажать и выгнуть-должно получиться.я с канистр и трубы пнд-чёрной вытягивал крышки на ступицы телеги.
дефлекторы похожего диаметра стоят на камазах вверху на панели и зилах с новыми кабинами.может есть у вас у кого такие старые кабины
На авторазборе спросить с рено, грант.
Тут время было, нарезал лобзиком ручным.
Во
Больше ну нафиг эту канализацию на вентиляцию
На фото как буду расположены в кабине, два на стекло, посередине в морду, крайние на боковые стекла.
Смотрел, большие они для труб канализационных
фен(автономка) в кабине МТЗ на правом крыле. 12 вольт. В кабине - ташкент! Любые морозы теперь совсем не страшны! А морозы на Северном Урале не слабые! Для фена выгибал пластину из двойки. под пластину подкладывал брусок. Насосик, который качает дизтопливо выставил с наклоном на 15 градусов. бачок крепил сзади с права. Сам бачок литров на семь. хватает почти на неделю, при чем молотит почти целую смену не переставая.
Регулировки тепла нет?
есть-и очень большой диапазон по температуре.у нас в пожарке кабины боевого рассчета и насосные отсеки такими отапливаются.
сколько стоит интересно.надо порыться в инете.нихрена печка заводская мтзшная не греет.радиатор огненный ,а тепла нет.
рублей 16 будет стоить а может и больше-от мощи и производителя зависит.
посмотрел уже.19.
все равно очень хочется
только наверно проблемно будет в мтз с малой кабиной встроить.где бак ставить выхлопную выводить и вообще
с этим то как раз и без проблем-место штатной печурки-с лева от сидения.запитать от штатного бака-трубка там тонкая и протащить её не составит труда через верхние тройники в баках(паровоздушная трубка правого бака).выхлоп вывести в правую боковину к колесу.
Спасибо.
всем привет замучился мерзнуть в новам тракторе купил еще один радиатор и устанавил 2 в месте радиатора теперь можно ездить в рубашке каму нужно фото вышлю саветую в сем ставить еще один радиатор и нинужно с тавить никакие дополнительные печки
Что то похвастал а фото нет. Замёрз наверно.
Вчера закончил печку. Поправьте если что неправильно
Печка будет устанавливаться на малую кабину вместо нижнего правого стекла
Радиатор от этой печки. Использовал только одну.
я у себя на ниве делал хитрую печку в прошлом году.я думаю многие знают что в ниве 21213 холодно в салоне а печка дует куда попало под приборкой только не в ноги и не на стекло.да и воздух которым она дует мягко говоря горячим не назовешь.так вот я сперва поставил дополнительную помпу под капот эффект есть но мало.вычитал про вентилятор печки от 2108 2109 99 который устанавливается под капот сделал и его себе в итоге обдув стал превосходным ноооо он стал остужать радиатор и воздух прорывался через радиатор не успевая при этом нагреться.далее сидя и листая сайты наткнулся на одну замечательную статью как один умный человек в корячил в корпус нивской печки второй радиатор и подключил последовательно спервым.и я загорелся этой идеей надыбал латунный радиатор трубочки шланжики хомутики и начал кромсать корпус.после пары часов работы было все собрано.завел машину прогрел врубаю печку и оо чудо жарит так что сзади коврики высохли после получаса езды зимой в минус20. замерил температуру воздуха выходящуюю из сопел на расстоянии см 20 показывает 60 градусов что в верх что в низ поток воздуха мощный за счет вентилятора от 2108 в общем я был очень доволен.сейчас на моей ниве ездит тесть говорит ни одной 213 нивы такой теплой не видел.Так вот к чему я это может и в трактора имеет смысл ставить 2 радиатора подряд и вентилятор от 2108
Нива была...2131...ставил хороший термостат и морду укрывал....тепло было...и резинки на двери 2х контурные от 2108 ставил.
Планар тока раз в месяц нужно запускать....не забываем про это.иначе хандрит потом.
эх такую печку загубил
ничего я не загубил, у меня трактор с малой кабиной, а еще у этого корпуса не было ни одной улитки, только эти две радиатора
Лёша 136rus Где в машине улитку ставил.
Вот так
Лёша спасибо, всё понял.
да не зачто
вот фото как и обещял