Поставил сегодня термостат с жигуля ,результат такой ,мотор после 15 минут работы нагрелся до 60-65 градусов ,и скинулся до 40,при этом печка греет не горячим ,но довольно теплым воздухом (печка ДТ) ,но такое ощущение что датчик грубо говоря пи :cen:т ,так как стоит в головки и толком не прогревается ,вот хочу перенести его в патрубок малого круга для точности показаний ,кто что думает по этому поводу
Поставил сегодня термостат с жигуля ,результат такой ,мотор после 15 минут работы нагрелся до 60-65 градусов ,и скинулся до 40,при этом печка греет не горячим ,но довольно теплым воздухом (печка ДТ) ,но такое ощущение что датчик грубо говоря пи :cen:т ,так как стоит в головки и толком не прогревается ,вот хочу перенести его в патрубок малого круга для точности показаний ,кто что думает по этому поводу
Я думаю в головке, ему самое место.
Тоже сегодня поменял термостат, температуру датчик показывает 80, вход и выход у печки горячие, а воздух выходит теплый. Радиатор на печке пробую при вкл. печке, холодный.Печка ДТовская, что может быть ? радиатор забит, залит тосол.
Я думаю в головке, ему самое место.
Тоже сегодня поменял термостат, температуру датчик показывает 80, вход и выход у печки горячие, а воздух выходит теплый. Радиатор на печке пробую при вкл. печке, холодный.Печка ДТовская, что может быть ? радиатор забит, залит тосол.
Ну попробую намордник повесить ,что бы под каподное обогревалось ,сегодня испытал так сказать под нагрузкой ,итог оказался следующим ,холостые пол часа работы температура =50 , под нагрузкой работа 10 -15 мин ,поднялось до 80 ти с поднятой шторкой ,результатом доволен ческа греит уже при 40 градусов теплом ,а по поводу у вас ,попробуйте поменять вход с выходом на печке местами может воздушит ее на половину .
попробуйте поменять вход с выходом на печке местами может воздушит ее на половину .
Не, эту операцию я уже проделывал, сейчас подключено нижний патрубок печки - с головки блока, верхний в помпу. Склоняюсь к забитости радиатора печки, предыдущии зимы она нормально грела. Будим шустовать.
Я думаю в головке, ему самое место.
Тоже сегодня поменял термостат, температуру датчик показывает 80, вход и выход у печки горячие, а воздух выходит теплый. Радиатор на печке пробую при вкл. печке, холодный.Печка ДТовская, что может быть ? радиатор забит, залит тосол.
Если вход и выход горячие и находятся на одном бачке, то радиатор не забит, скорее всего перегородка в бачке отпала.
Если радиатор менять не собирайтесь, а будете вскрывать и ремонтировать, то если есть такая возможность переделать выход на противоположный бачок и проблем будет меньше, а перегородку совсем выкинуть и будет печка греть отлично.
Если радиатор менять не собирайтесь, а будете вскрывать и ремонтировать, то если есть такая возможность переделать выход на противоположный бачок и проблем будет меньше, а перегородку совсем выкинуть и будет печка греть отлично.
у меня на газоне с большой кабиной так тоже было-перегородка резиновая выдавилась и вода стала гулять минуя радиатор.распаял бачёк,впаял латунную перегородку к сердцевинеи резинку на неё напялил для уплотнения.ну и соты заодно электролитом пролил-много грязи вышло с пеной.зато печка греть стала как с нова.в кабине легко до +30 доводил в районе стоек лобового стекла-градусник в резинку был закреплен.
Если радиатор менять не собирайтесь, а будете вскрывать и ремонтировать, то если есть такая возможность переделать выход на противоположный бачок и проблем будет меньше, а перегородку совсем выкинуть и будет печка греть отлично.
Так у меня вход и выход, на противоположных бачках, значит перегородки нема?
Так у меня вход и выход, на противоположных бачках, значит перегородки нема?
тёзка-этот радиатор полная шляпа-хотя у меня точно такой же и с таким же корпусом.при малой циркуляции воздуха воздух успевается нагреться-но мала его скорость и он не доходит далеко по кабине.если включаеш большие обороты моторчика то воздух сразу становится заметно холоднее-и хоть и разгоняет его по всей кабине толку от чуть тёплого мало.в основном работаю с малыми оборотами-стоит регулятор оборотов и спиралька с девятки.
а вот на восьмидесятке ещё вварена решётка по типу как у юмз на заборе воздуха-печка заметно лучше греет.
скорее всего воздухозабор происходит более равномерно по всему радиатору и лучше происходит нагрев воздуха.только неохота проводить эксперименты со снятием печки и ввариванием решётки.
да там платик с двумя спиральками-можно подключить через одну,через две или вовсе напрямую-ну и всё выкл.всё продаётся в автозапчастях-выключатель восьмёрки-девятки и сопротивление отопителя.правда ручки не продаются-подобрал от старых радиол,проигрывателей.
Тогда понятно и радиатор здесь не причём, он просто не успевает прогреваться от большого потока воздуха, его просто выхватывает.
FinФИН пишет:
да там платик с двумя спиральками-можно подключить через одну,через две или вовсе напрямую-ну и всё выкл.всё продаётся в автозапчастях-выключатель восьмёрки-девятки и сопротивление отопителя.правда ручки не продаются-подобрал от старых радиол,проигрывателей.
Лады, первым делом, поиграюсь с оборотами, а потом уж за радиатор.
Дмитрий 15 пишет:
Тогда понятно и радиатор здесь не причём, он просто не успевает прогреваться от большого потока воздуха, его просто выхватывает.
FinФИН пишет:
да там платик с двумя спиральками-можно подключить через одну,через две или вовсе напрямую-ну и всё выкл.всё продаётся в автозапчастях-выключатель восьмёрки-девятки и сопротивление отопителя.правда ручки не продаются-подобрал от старых радиол,проигрывателей.
Лады, первым делом, поиграюсь с оборотами, а потом уж за радиатор.
Я просто менял полярность на моторчике и заметно сразу, что потоки воздуха меняются в мощности и не так выхолаживает,, возможно еще вариант в плохой циркуляции воды .не успевает прогревать отопитель ,а на счет реостатов ,с любого жигуленка выдрать можно .
Подрепертил свою печку, заменил радиатор на другой. При замене, заметил разницу в весе, который стоял намного тяжелее. Обороты тоже пробовал регулировать, поставил реостат, с попавшего под руку центральный переключатель света. Короче результатом доволен, печка стала греть. В добавок к этому еще и термостат поставил на 87гр.
Я свой ЛТЗ-60 востонавливаю, снял крышу там тоже стоит но без радиатора. Но есть с Т30А-80 (масленный). Похоже одинаковые, буду делать отопление в ЛТЗ-60.
Парни хочу печку поставить на лтз60аб с права где распределить кто что скажет про такие вот печки? Что выбрать или другую искать
одно и тоже только с разным расположением улитки.небольшая вариация с радиатором-на юмзвской патрубки в одном бачке и с перегородкой в нём.в юмзвскую можно поставить радиатор с дтвской(жёлтая)выбирайте по удобству установки по месту-из тракторных юмзвская считается самой удачной по компоновке для установки в кабине под рычагами гидравлики.
а вот мой
А сколько ширина отвала.
Поставил сегодня термостат с жигуля ,результат такой ,мотор после 15 минут работы нагрелся до 60-65 градусов ,и скинулся до 40,при этом печка греет не горячим ,но довольно теплым воздухом (печка ДТ) ,но такое ощущение что датчик грубо говоря пи :cen:т ,так как стоит в головки и толком не прогревается ,вот хочу перенести его в патрубок малого круга для точности показаний ,кто что думает по этому поводу
Я думаю в головке, ему самое место.
Тоже сегодня поменял термостат, температуру датчик показывает 80, вход и выход у печки горячие, а воздух выходит теплый. Радиатор на печке пробую при вкл. печке, холодный.Печка ДТовская, что может быть ? радиатор забит, залит тосол.
2,6 метра.
Ок.спасибо.
Ну попробую намордник повесить ,что бы под каподное обогревалось ,сегодня испытал так сказать под нагрузкой ,итог оказался следующим ,холостые пол часа работы температура =50 , под нагрузкой работа 10 -15 мин ,поднялось до 80 ти с поднятой шторкой ,результатом доволен ческа греит уже при 40 градусов теплом ,а по поводу у вас ,попробуйте поменять вход с выходом на печке местами может воздушит ее на половину .
Не, эту операцию я уже проделывал, сейчас подключено нижний патрубок печки - с головки блока, верхний в помпу. Склоняюсь к забитости радиатора печки, предыдущии зимы она нормально грела. Будим шустовать.
Если вход и выход горячие и находятся на одном бачке, то радиатор не забит, скорее всего перегородка в бачке отпала.
Во как
вскрытие покажет 
Если радиатор менять не собирайтесь, а будете вскрывать и ремонтировать, то если есть такая возможность переделать выход на противоположный бачок и проблем будет меньше, а перегородку совсем выкинуть и будет печка греть отлично.
у меня на газоне с большой кабиной так тоже было-перегородка резиновая выдавилась и вода стала гулять минуя радиатор.распаял бачёк,впаял латунную перегородку к сердцевинеи резинку на неё напялил для уплотнения.ну и соты заодно электролитом пролил-много грязи вышло с пеной.зато печка греть стала как с нова.в кабине легко до +30 доводил в районе стоек лобового стекла-градусник в резинку был закреплен.
Так у меня вход и выход, на противоположных бачках, значит перегородки нема?
Тогда рядов мало или радиатор такой раз написали, что вход и выход горячий, то радиатор не может быть забит, если только несколько трубок.
Эта печка, меня еще в 90-х спасала от лютых морозов, в кабине Газончика был ташкент
Трубки частично, думаю подзабились.
Разберёте и видно будет.
тёзка-этот радиатор полная шляпа-хотя у меня точно такой же и с таким же корпусом.при малой циркуляции воздуха воздух успевается нагреться-но мала его скорость и он не доходит далеко по кабине.если включаеш большие обороты моторчика то воздух сразу становится заметно холоднее-и хоть и разгоняет его по всей кабине толку от чуть тёплого мало.в основном работаю с малыми оборотами-стоит регулятор оборотов и спиралька с девятки.
а вот на восьмидесятке ещё вварена решётка по типу как у юмз на заборе воздуха-печка заметно лучше греет.
скорее всего воздухозабор происходит более равномерно по всему радиатору и лучше происходит нагрев воздуха.только неохота проводить эксперименты со снятием печки и ввариванием решётки.
Думал об этом, на моем моторчике только большие обороты.А что за спиралька, в магазине продается?
У меня тоже нет особого желания возится, других проблем посерьезней хватает. Есть еще вот такая буржуйка, можно и ее попытать
Тогда понятно и радиатор здесь не причём, он просто не успевает прогреваться от большого потока воздуха, его просто выхватывает.
да там платик с двумя спиральками-можно подключить через одну,через две или вовсе напрямую-ну и всё выкл.всё продаётся в автозапчастях-выключатель восьмёрки-девятки и сопротивление отопителя.правда ручки не продаются-подобрал от старых радиол,проигрывателей.
Со старой любой машины, где есть переключение оборотов, на легковушках обычно на моторчике печки спиральки припаяны и несколько выходов.
Лады, первым делом, поиграюсь с оборотами, а потом уж за радиатор.
Я просто менял полярность на моторчике и заметно сразу, что потоки воздуха меняются в мощности и не так выхолаживает,, возможно еще вариант в плохой циркуляции воды .не успевает прогревать отопитель ,а на счет реостатов ,с любого жигуленка выдрать можно .
Подрепертил свою печку, заменил радиатор на другой. При замене, заметил разницу в весе, который стоял намного тяжелее. Обороты тоже пробовал регулировать, поставил реостат, с попавшего под руку центральный переключатель света. Короче результатом доволен, печка стала греть. В добавок к этому еще и термостат поставил на 87гр.
Это с чего буржуйка???
Вот эта, с ЛТЗ.
Я свой ЛТЗ-60 востонавливаю, снял крышу там тоже стоит но без радиатора. Но есть с Т30А-80 (масленный). Похоже одинаковые, буду делать отопление в ЛТЗ-60.
Парни хочу печку поставить на лтз60аб с права где распределить кто что скажет про такие вот печки? Что выбрать или другую искать
одно и тоже только с разным расположением улитки.небольшая вариация с радиатором-на юмзвской патрубки в одном бачке и с перегородкой в нём.в юмзвскую можно поставить радиатор с дтвской(жёлтая)выбирайте по удобству установки по месту-из тракторных юмзвская считается самой удачной по компоновке для установки в кабине под рычагами гидравлики.