Дня доброго, тут предлагают стартер, говорят что с мтз нового почти, ценник гуманный, да путь не близкий, есть несколько фото, но они с одного ракурса, то есть одинаковые. Не пособите понять, что за такая модель и кто может быть производителем? форма уж очень странная, таких я никогда не видел....
И , кто если юзал, поделитесь своим мнением, отзыв так сказать оставьте.
Заранее, благодарю!!!!
скорее всего он не с мтз.вырез под венец не тот.фланец под два болта.я даже склоняюсь к тому что это больше похоже на стартер пускача чем на стартер прямого запуска дизеля.
Дня доброго, тут предлагают стартер, говорят что с мтз нового почти, ценник гуманный, да путь не близкий, есть несколько фото, но они с одного ракурса, то есть одинаковые. Не пособите понять, что за такая модель и кто может быть производителем? форма уж очень странная, таких я никогда не видел....
И , кто если юзал, поделитесь своим мнением, отзыв так сказать оставьте.
Заранее, благодарю!!!! [изображение]
Маленький он какой то, втягивающее по отношению к статору огромное, тоже думаю что с пускача.
Вот на фото чебоксарский редукторный , однозначно больше.
Я бы не сказал что он маленький, но по моему редукторный все же лучше. Хотя такой я не встречал, может у кого и есть такой.
С месяц назад заменил на тракторе 2012 года родной на магнетон, небо и земля. Родной при плюс пяти без подогрева и танцев с бубном (к примеру перекрытие воздухан) заводится отказывался, все не мог поверить, не ну новый же , изначально грешил на ТНВД, но когда при плюс пяти рядом магнетон с одним сотым АКБ, завелся в лёгкую, а я нет, поехал и купил магнетон. При плюс пяти испытал , теперь жду минусовой погоды. Родной как выздоровлею, разберу посмотреть что с ним не так.
Я бы не сказал что он маленький, но по моему редукторный все же лучше. Хотя такой я не встречал, может у кого и есть такой.
С месяц назад заменил на тракторе 2012 года родной на магнетон, небо и земля. Родной при плюс пяти без подогрева и танцев с бубном (к примеру перекрытие воздухан) заводится отказывался, все не мог поверить, не ну новый же [изображение] , изначально грешил на ТНВД, но когда при плюс пяти рядом магнетон с одним сотым АКБ, завелся в лёгкую, а я нет, поехал и купил магнетон. При плюс пяти испытал [изображение] , теперь жду минусовой погоды. Родной как выздоровлею, разберу посмотреть что с ним не так.
У меня наоборот от Джобса и ТТВ 2,7 кВт ( китайские аналоги магнетрона) один негатив, на МТЗ сейчас простой не редукторный и 190 АКБ , заводит однозначно лучше.
И парадокс в ближайших 3-х магазинах не было магнетрона, даже под заказ не могли привезти, а китайской хрени завались.
Тоже магнетон стоит заводит даже в минус 38 правда с эфиром и подогревом масла немного масло мобил 10 на 40
Минус 38 [изображение] Я думал в ваших краях не бывает такого мороза.
Это сообщение будет удалено автоматически 09-11-2020 в 18:07:27 Пожалуйста, не ставьте полезные ответы на автоудаление, это нарушает порядок обсуждения. Эта функция служит для удаления флуда и ошибок
я и в -40-43 заводил при острой нужде-ну надо было хороших людей выручать.два часа подогреватель мотор грел и час паяльная лампа работала-по очереди грея кпп мотор и рулевую.завелся без эфира(тогда и не знал про быстрый старт-слышал что то но лично не знал его)потом несколько минут поработал на месте и поехал на помощь.
Покупай провереную вещь, что бы ей пользоваться, а не мучеться, и в нужный момент не мучеться, а пользоваться, цена вопроса не критическая. Вещь должна служить, а не ей сразу после покупки служить и не доверяя, ждать подвоха
А ещё видел стартер со смешанным редуктором и поворотной посадочной площадкой словак вроде марка. В магазине говорят есть три вида мощности на 12 вольт это 2.7 КВ , 3.2 КВ вроде если не ошибаюсь и третий вообще монстр 4,2 КВ кто нибудь пользавался каким либо и что кто может сказать о нем ? Цена от 6000 до 8000 . Когда магнетон стоит 15000
4,2 КВ кто нибудь пользавался каким либо и что кто может сказать о нем ? Цена от 6000 до 8000 . Когда магнетон стоит 15000
200$ у нас такой стоит. [изображение]
Уже думал купить, с другой стороны на моем 2,7 Жубана отслужил 15 лет и продолжает служить. Зимы сильной в последние годы у нас нет. Есть подогрев и прочие примочки. Возьму наверное словака 3,5 за 80 или 90, типа того
Это сообщение будет удалено автоматически 10-11-2020 в 21:36:33 Пожалуйста, не ставьте полезные ответы на автоудаление, это нарушает порядок обсуждения. Эта функция служит для удаления флуда и ошибок
Первый раз такой вижу.
Вид добротный чем то похож на стартер редукторный от дизельной легковушки только по больше. У меня Пассат б3 дизель там похожий он редукторный редуктор хороший и надёжный и крутит как сумасшедший в любой мороз.
А ещё видел стартер со смешанным редуктором и поворотной посадочной площадкой словак вроде марка. В магазине говорят есть три вида мощности на 12 вольт это 2.7 КВ , 3.2 КВ вроде если не ошибаюсь и третий вообще монстр 4,2 КВ кто нибудь пользавался каким либо и что кто может сказать о нем ? Цена от 6000 до 8000 . Когда магнетон стоит 15000
Ставил на 4.2 квт редукторный и с поворотным креплением, месяца два заводил,крутит как бешенный и недавно стал бендикс мозг выносить- в зацеп не включает, снимал смотрел и не знаю почему, втягивающий работает, не залип пятак, пробовал на тракторе проводом 12в на втягивающий и вторым на моторчик, крутить начинает и выскакивает, впечатление как будто слабо тянет втягивающий и почему бендикс на косых шлицах выскакивает? Он же при нагрузке должен на них выдавливаться сильнее? В магазинах смотрел втягивающие все разные, не было как у меня.
А ещё видел стартер со смешанным редуктором и поворотной посадочной площадкой словак вроде марка. В магазине говорят есть три вида мощности на 12 вольт это 2.7 КВ , 3.2 КВ вроде если не ошибаюсь и третий вообще монстр 4,2 КВ кто нибудь пользавался каким либо и что кто может сказать о нем ? Цена от 6000 до 8000 . Когда магнетон стоит 15000
У меня Словак 4.2 квт через переход пять лет работает , вроде проблем нет .
А ещё видел стартер со смешанным редуктором и поворотной посадочной площадкой словак вроде марка. В магазине говорят есть три вида мощности на 12 вольт это 2.7 КВ , 3.2 КВ вроде если не ошибаюсь и третий вообще монстр 4,2 КВ кто нибудь пользавался каким либо и что кто может сказать о нем ? Цена от 6000 до 8000 . Когда магнетон стоит 15000
У меня Словак 4.2 квт через переход пять лет работает , вроде проблем нет .
Там действительно 4.2 или обычный 2.7? Если по мощности нет разницы то тогда есть смысл купить проверенный магнетон он у меня 8 лет и аккум 190 в большой мороз грею только для того чтоб саляра отошла так как зимнюю покупать накладно.
По пусковому току должно хватать одного 90-го, на них примерно 850 ампер и умножить на 12 вольт равно 10.2 квт это в 2.5 раза больше его мощности, а если два аккума, то и думать не стоит об этом, зато крутит лучше и для дизеля это лучше для запуска.
У меня один АКБ 190 стоит , лучше наверное два по 90 конечно , а один 90 тянет как пишут многие , но это вред стартеру и самому АКБ .
В этом случае лучше 1 190 , 2 друг у друга емкость вытягивать будут, у меня одинаковые Варта100 были ,один новый другому года 4 наверное, как долго постоят без работы так подсевшие, я раздельные выключатели массы ставил, как то спасало , сейчас 1 190, месяц простоял трактор не подходил, недавно сел сразу завел.
Выключатель массы в виде болта М10на кабине и гайки барашка, и провод массы прямо на стартер.
а 190 влезет в штатное место для аккумулятора на мтз ? Или под стартером надо ящик делать ?
Приветствую,не влезет,точнее входит но стоит раком боком и верхняя крышка так и норовит клеммы перемкнуть,да и корячить его туда одному не совсем айс пупок на надорвешь
а 190 влезет в штатное место для аккумулятора на мтз ? Или под стартером надо ящик делать ?
В малую кабину точно не влезет
Да и лучше сделать крепление на ланжерон или под подножку, чтобы аккумулятор был рядом возле стартера
У меня малая кабина ,лезет спокойно , да и в большую тоже лезет , только один минус - 190 тяжёлый и если вытаскивать одному не возможно . Поэтому говорю ,что два АКБ лучше чем один большой , во всех смыслах .
У меня вот так сделано ящик для АКБ 190.если приблизить видно. Было возле стартера как погрузчик навесил перенес под кабину уже два года так и до этого ещё год или два все отлично.ни каких сложностей
а 190 влезет в штатное место для аккумулятора на мтз ? Или под стартером надо ящик делать ?
В малую кабину точно не влезет
Да и лучше сделать крепление на ланжерон или под подножку, чтобы аккумулятор был рядом возле стартера
У меня малая кабина ,лезет спокойно , да и в большую тоже лезет , только один минус - 190 тяжёлый и если вытаскивать одному не возможно . Поэтому говорю ,что два АКБ лучше чем один большой , во всех смыслах .
Не соглашусь.два малых это геморой то разрядится то выйдут из строя то банки вздуються.и дольше 2-3 года не служат а если постоянно пользоваться то и того меньше. Сначало себе поставил один 95 АКБ б.у.все хорошо было 3 года но в мороз минус 10 после ночи не заводил ни с подогревом ни с эфиром.подгонял машину и прикуривал. С одним 190 спокойно заводит без подогрева в минус 25 дальше надо греть салярку и немного масло.
У меня вот так сделано ящик для АКБ 190.если приблизить видно. Было возле стартера как погрузчик навесил перенес под кабину уже два года так и до этого ещё год или два все отлично.ни каких сложностей
Можно вопрос, что за колесо на роспуске?
С бобкета 12/16,5 ?
Если оно, то как на диске сидит , не болтается?
У меня вот так сделано ящик для АКБ 190.если приблизить видно. Было возле стартера как погрузчик навесил перенес под кабину уже два года так и до этого ещё год или два все отлично.ни каких сложностей
Дня доброго, тут предлагают стартер, говорят что с мтз нового почти, ценник гуманный, да путь не близкий, есть несколько фото, но они с одного ракурса, то есть одинаковые. Не пособите понять, что за такая модель и кто может быть производителем? форма уж очень странная, таких я никогда не видел....
И , кто если юзал, поделитесь своим мнением, отзыв так сказать оставьте.
Заранее, благодарю!!!!
скорее всего он не с мтз.вырез под венец не тот.фланец под два болта.я даже склоняюсь к тому что это больше похоже на стартер пускача чем на стартер прямого запуска дизеля.
Маленький он какой то, втягивающее по отношению к статору огромное, тоже думаю что с пускача.
Вот на фото чебоксарский редукторный , однозначно больше.
Я бы не сказал что он маленький, но по моему редукторный все же лучше. Хотя такой я не встречал, может у кого и есть такой.
, изначально грешил на ТНВД, но когда при плюс пяти рядом магнетон с одним сотым АКБ, завелся в лёгкую, а я нет, поехал и купил магнетон. При плюс пяти испытал 
, теперь жду минусовой погоды. Родной как выздоровлею, разберу посмотреть что с ним не так.
С месяц назад заменил на тракторе 2012 года родной на магнетон, небо и земля. Родной при плюс пяти без подогрева и танцев с бубном (к примеру перекрытие воздухан) заводится отказывался, все не мог поверить, не ну новый же
У меня наоборот от Джобса и ТТВ 2,7 кВт ( китайские аналоги магнетрона) один негатив, на МТЗ сейчас простой не редукторный и 190 АКБ , заводит однозначно лучше.
И парадокс в ближайших 3-х магазинах не было магнетрона, даже под заказ не могли привезти, а китайской хрени завались.
Тоже магнетон стоит заводит даже в минус 38 правда с эфиром и подогревом масла немного масло мобил 10 на 40
я и в -40-43 заводил при острой нужде-ну надо было хороших людей выручать.два часа подогреватель мотор грел и час паяльная лампа работала-по очереди грея кпп мотор и рулевую.завелся без эфира(тогда и не знал про быстрый старт-слышал что то но лично не знал его)потом несколько минут поработал на месте и поехал на помощь.
Покупай провереную вещь, что бы ей пользоваться, а не мучеться, и в нужный момент не мучеться, а пользоваться, цена вопроса не критическая. Вещь должна служить, а не ей сразу после покупки служить и не доверяя, ждать подвоха
А ещё видел стартер со смешанным редуктором и поворотной посадочной площадкой словак вроде марка. В магазине говорят есть три вида мощности на 12 вольт это 2.7 КВ , 3.2 КВ вроде если не ошибаюсь и третий вообще монстр 4,2 КВ кто нибудь пользавался каким либо и что кто может сказать о нем ? Цена от 6000 до 8000 . Когда магнетон стоит 15000
Первый раз такой вижу.
Вид добротный чем то похож на стартер редукторный от дизельной легковушки только по больше. У меня Пассат б3 дизель там похожий он редукторный редуктор хороший и надёжный и крутит как сумасшедший в любой мороз.
http://catalog.jubana.com/ru/starter/123708321
Ставил на 4.2 квт редукторный и с поворотным креплением, месяца два заводил,крутит как бешенный и недавно стал бендикс мозг выносить- в зацеп не включает, снимал смотрел и не знаю почему, втягивающий работает, не залип пятак, пробовал на тракторе проводом 12в на втягивающий и вторым на моторчик, крутить начинает и выскакивает, впечатление как будто слабо тянет втягивающий и почему бендикс на косых шлицах выскакивает? Он же при нагрузке должен на них выдавливаться сильнее? В магазинах смотрел втягивающие все разные, не было как у меня.
У меня Словак 4.2 квт через переход пять лет работает , вроде проблем нет .
Есть такой 24В на 8,1 кВт. На таком можно и покататься недолго, на самом стартере
и какие аккумы его тянут ?
и как долго
Там действительно 4.2 или обычный 2.7? Если по мощности нет разницы то тогда есть смысл купить проверенный магнетон он у меня 8 лет и аккум 190 в большой мороз грею только для того чтоб саляра отошла так как зимнюю покупать накладно.
По пусковому току должно хватать одного 90-го, на них примерно 850 ампер и умножить на 12 вольт равно 10.2 квт это в 2.5 раза больше его мощности, а если два аккума, то и думать не стоит об этом, зато крутит лучше и для дизеля это лучше для запуска.
Простой вопрос , чем отличаются киловатты в редуктором 4,2 и не редуктором 4-х киловатном?
Соответственно какие нужны для них АКБ.
У меня один АКБ 190 стоит , лучше наверное два по 90 конечно , а один 90 тянет как пишут многие , но это вред стартеру и самому АКБ .
В этом случае лучше 1 190 , 2 друг у друга емкость вытягивать будут, у меня одинаковые Варта100 были ,один новый другому года 4 наверное, как долго постоят без работы так подсевшие, я раздельные выключатели массы ставил, как то спасало , сейчас 1 190, месяц простоял трактор не подходил, недавно сел сразу завел.
Выключатель массы в виде болта М10на кабине и гайки барашка, и провод массы прямо на стартер.
а 190 влезет в штатное место для аккумулятора на мтз ? Или под стартером надо ящик делать ?
В малую кабину точно не влезет
Да и лучше сделать крепление на ланжерон или под подножку, чтобы аккумулятор был рядом возле стартера
Приветствую,не влезет,точнее входит но стоит раком боком и верхняя крышка так и норовит клеммы перемкнуть,да и корячить его туда одному не совсем айс пупок на
надорвешь 
УК кабина , 190 .
У меня малая кабина ,лезет спокойно , да и в большую тоже лезет , только один минус - 190 тяжёлый и если вытаскивать одному не возможно . Поэтому говорю ,что два АКБ лучше чем один большой , во всех смыслах .
У меня вот так сделано ящик для АКБ 190.если приблизить видно. Было возле стартера как погрузчик навесил перенес под кабину уже два года так и до этого ещё год или два все отлично.ни каких сложностей
Не соглашусь.два малых это геморой то разрядится то выйдут из строя то банки вздуються.и дольше 2-3 года не служат а если постоянно пользоваться то и того меньше. Сначало себе поставил один 95 АКБ б.у.все хорошо было 3 года но в мороз минус 10 после ночи не заводил ни с подогревом ни с эфиром.подгонял машину и прикуривал. С одним 190 спокойно заводит без подогрева в минус 25 дальше надо греть салярку и немного масло.
Можно вопрос, что за колесо на роспуске?
С бобкета 12/16,5 ?
Если оно, то как на диске сидит , не болтается?
Это платформа вроде из ПРТ 7