здравствуйте! пишу сюда в надежде что услышите, увидите, ответите! случилась у меня такая проблема появился стук (грохот) и вой в коробке мтз. на 9 передачи со временем пару недель стук стал приличным усиливался и появился уже и на восьмой. стал спрашивать у знакомых трактористов, все в голос сказали разбирай вскрытие покажет! располовинил! и не могу найти причину шестерни вроде все целы (зубья на месте), валы не болтаются, подшипники тоже, гайка на хвостовике на которую я грешил закручена и шплинт на месте! снова спрашиваю знакомых они мне х*й знает вот если бы послушать как и где гремела мы бы сказали! (уроды, издеваются) и я теперь в ступоре что делать и как быть не ставить же обратно неисправную коробку. ПРОШУ ПОДСКАЖИТЕ ЧТО МОЖЕТ БЫТЬ? МОЖЕТ У КОГО ПОДОБНОЕ БЫЛО?
Трактор с передним ведущим мостом?
да 82.
Посмотрите раздатку повнимательней, пошевелите вверх вниз монтировкой, на старом образце разбивает втулку на валу и она болтается и грохочет. Да и шестерню привода проверьте.
Добрый день, такой вопрос, люфт шестерни главной передачи на шлицах вала. Затянуть и оставить или лучше поменять? На затянутой люфта нет. Просто не с чем сравнить какой должен быть люфт и какой у меня
Добрый день, такой вопрос, люфт шестерни главной передачи на шлицах вала. Затянуть и оставить или лучше поменять? На затянутой люфта нет. Просто не с чем сравнить какой должен быть люфт и какой у меня
на затянутой люфт так есть-только вам руками его не выбрать-велико прижатие гайкой.в работе он все равно будет.на счет менять или так оставить?я х.з.-менять надо вторичный вал,ведущую шестерню главной пары и ведомую вместе с ней-это если делать правильно по уму.но не факт что новая шестерня через месяц другой так же не обомнется на шлицах.решать вам.обычно замену делают когда восстановление не возможно а с такм люфтом техника годами работает.
Добрый день, такой вопрос, люфт шестерни главной передачи на шлицах вала. Затянуть и оставить или лучше поменять? На затянутой люфта нет. Просто не с чем сравнить какой должен быть люфт и какой у меня
на затянутой люфт так есть-только вам руками его не выбрать-велико прижатие гайкой.в работе он все равно будет.на счет менять или так оставить?я х.з.-менять надо вторичный вал,ведущую шестерню главной пары и ведомую вместе с ней-это если делать правильно по уму.но не факт что новая шестерня через месяц другой так же не обомнется на шлицах.решать вам.обычно замену делают когда восстановление не возможно а с такм люфтом техника годами работает.
Да я тоже думаю, сколько работал и не знал о нем, разобрал потому что сорвало гайку на промежутосном валу, а так бы и не знал про этот люфт
Добрый день, такой вопрос, люфт шестерни главной передачи на шлицах вала. Затянуть и оставить или лучше поменять? На затянутой люфта нет. Просто не с чем сравнить какой должен быть люфт и какой у меня
на затянутой люфт так есть-только вам руками его не выбрать-велико прижатие гайкой.в работе он все равно будет.на счет менять или так оставить?я х.з.-менять надо вторичный вал,ведущую шестерню главной пары и ведомую вместе с ней-это если делать правильно по уму.но не факт что новая шестерня через месяц другой так же не обомнется на шлицах.решать вам.обычно замену делают когда восстановление не возможно а с такм люфтом техника годами работает.
Да я тоже думаю, сколько работал и не знал о нем, разобрал потому что сорвало гайку на промежутосном валу, а так бы и не знал про этот люфт
Это все собрал, осталось поставить. Гайку пока не варил. Думаю сначала шестерню выставить. А как это правильно сделать? Чтобы пятно контакта было нормальное
Посмотрите раздатку повнимательней, пошевелите вверх вниз монтировкой, на старом образце разбивает втулку на валу и она болтается и грохочет. Да и шестерню привода проверьте.
Всем привет мужики. Под нагрузкой вылетает 7 передача. Включается чётко но примерно 10-15 сёк нагрузки и вылетает,кто что подскажет жет
Удалось решить проблему?
Добрый день, такой вопрос, люфт шестерни главной передачи на шлицах вала. Затянуть и оставить или лучше поменять? На затянутой люфта нет. Просто не с чем сравнить какой должен быть люфт и какой у меня
на затянутой люфт так есть-только вам руками его не выбрать-велико прижатие гайкой.в работе он все равно будет.на счет менять или так оставить?я х.з.-менять надо вторичный вал,ведущую шестерню главной пары и ведомую вместе с ней-это если делать правильно по уму.но не факт что новая шестерня через месяц другой так же не обомнется на шлицах.решать вам.обычно замену делают когда восстановление не возможно а с такм люфтом техника годами работает.
Да я тоже думаю, сколько работал и не знал о нем, разобрал потому что сорвало гайку на промежутосном валу, а так бы и не знал про этот люфт
Совершенно согласен..(..гайку заварить)...обе...
Это все собрал, осталось поставить. Гайку пока не варил. Думаю сначала шестерню выставить. А как это правильно сделать? Чтобы пятно контакта было нормальное