после кап ремонта начали выбивать пониженные и повышенные передачи. в коробку почти всё поставил новое. при том повышенные выбивают даже при трогании а пониженные при небольшой нагрузке. корпус вилок в сборе новый. пробовал менять пружины фиксатора и сам ползунок не помогает. что может быть? Заранее спасибо
после кап ремонта начали выбивать пониженные и повышенные передачи. в коробку почти всё поставил новое. при том повышенные выбивают даже при трогании а пониженные при небольшой нагрузке. корпус вилок в сборе новый. пробовал менять пружины фиксатора и сам ползунок не помогает. что может быть? Заранее спасибо
наверно недовключаете режим выбора передач пов-пон. рычагом кпп.обычно его выключить проблематично.фиксаторы там нужны постольку-поскольку.если коробас разбит и валы гуляют то никакой фиксатор не удержит передачу-или согнёт сломает вилку или сожрёт её.
вскрывал верхнюю крышку и боковой редуктор. пробовал включать все отлично включается и фиксируется. валы новые подшипники новые люфта нет но выбывает что я не делал
вскрывал верхнюю крышку и боковой редуктор. пробовал включать все отлично включается и фиксируется. валы новые подшипники новые люфта нет но выбывает что я не делал
единственное на что в этом случае остаётся грешить это либо шестерню переключения редуктора задом на перёд поставили(должна быть широким краем от вилки вперёд) или выбита бронзовая втулка в задней шестерне (задняя опора на нижнеи валу кпп)-имхо.
вскрывал верхнюю крышку и боковой редуктор. пробовал включать все отлично включается и фиксируется. валы новые подшипники новые люфта нет но выбывает что я не делал
У меня с новья на мтз 892 пониженую выбевало под нагрузкой фиксаторный шарик полностью не входил в выемку ползунка проточил круглым напильникам выемку на ползуне,сейчас перестало выбивать при любой нагрузке
Здраствуйте снял верхнюю крышку КПП на мтз 82 в коробку упало 2 болта стал искать магнитом нашёл шарики и сепаратор.покачал болтается вторичный вал милиметров 10.Подскажите пожалуста как малой кровью поменять подшипник 208 на вторичном валу?
Всем привет Мужики помогайте второй день работаю в коробке происходит какаято возня
на шестой еду в коробке возьня на седьмой тоже самое восьмую включяю тишина и иногда при езде на задней передаче трактор вообше встает а в коробке мама мия чего творитса тово и гляди разорвет на пополам включю седьмую проеду пару метров и все норм трактор едет на задней как невчем небывало чего там может развалитса такое
Всем привет Мужики помогайте второй день работаю в коробке происходит какаято возня
на шестой еду в коробке возьня на седьмой тоже самое восьмую включяю тишина и иногда при езде на задней передаче трактор вообше встает а в коробке мама мия чего творитса тово и гляди разорвет на пополам включю седьмую проеду пару метров и все норм трактор едет на задней как невчем небывало чего там может развалитса такое
Вставай и делай.Пока из корпуса кусок не выдавило...
Всем привет Мужики помогайте второй день работаю в коробке происходит какаято возня
на шестой еду в коробке возьня на седьмой тоже самое восьмую включяю тишина и иногда при езде на задней передаче трактор вообше встает а в коробке мама мия чего творитса тово и гляди разорвет на пополам включю седьмую проеду пару метров и все норм трактор едет на задней как невчем небывало чего там может развалитса такое
Вставай и делай.Пока из корпуса кусок не выдавило...
там развалилса 208 подшипник на верхнем валу смогу ли я поменять его не половиня трактор МУЖИКИ помогайте советами
Алекс 37 пишет:
Гутар пишет:
Всем привет Мужики помогайте второй день работаю в коробке происходит какаято возня
на шестой еду в коробке возьня на седьмой тоже самое восьмую включяю тишина и иногда при езде на задней передаче трактор вообше встает а в коробке мама мия чего творитса тово и гляди разорвет на пополам включю седьмую проеду пару метров и все норм трактор едет на задней как невчем небывало чего там может развалитса такое
Вставай и делай.Пока из корпуса кусок не выдавило...
там развалилса 208 подшипник на верхнем валу смогу ли я поменять его не половиня трактор МУЖИКИ помогайте советами
—
Конечно нет. Нужно откатить промежутку от коробки.
После долгого ремонта переднего моста мтз 82, замены карданов и первого выезда, где то через полтора часа работы появился стук в коробке, стучит на всех скоростях и чем быстрее тем сильнее и чаще стук.
таоке ощущение что стучит прямо под полом, до использования передка все было хорошо, а сейчас стучит и клинит немного
подскажите кто сталкивался, в чем может быть проблема?
После долгого ремонта переднего моста мтз 82, замены карданов и первого выезда, где то через полтора часа работы появился стук в коробке, стучит на всех скоростях и чем быстрее тем сильнее и чаще стук.
таоке ощущение что стучит прямо под полом, до использования передка все было хорошо, а сейчас стучит и клинит немного
подскажите кто сталкивался, в чем может быть проблема?
Для начала снять раздатку и посмотреть на шестерню привода ПВМ(мы называем паразитка)
Здравствуйте !!!!
И вот какой вопрос в коробке полетел подшипник вторичного вала и в итоге шлицевая на валу и на шестерни главной передачи подбиты если заменить вал еще можно то как быть с шестерней главной передачи как она меняется в паре с планетарной шестерней или только она одна?
Здравствуйте !!!!
И вот какой вопрос в коробке полетел подшипник вторичного вала и в итоге шлицевая на валу и на шестерни главной передачи подбиты если заменить вал еще можно то как быть с шестерней главной передачи как она меняется в паре с планетарной шестерней или только она одна?
меняется в паре с ведомой шестерней(которая на дифер прикручена).но сменить её надо весь мост раскидать-стаканы подшипников не дадут вынуть шестерни полуосей,чтоб их вынуть надо полуоси снимать-делов вагон и маленькая тележка.
В колхозе никто и никогда у нас не менял шестерню эту большую.И не выло никогда сильно.Коробки полностью в сборе с одного на другой ставили..и шестерни покоцанные были...И в голову никому не приходило менять в паре. Хотя по идее нужно.(и на УАЗе пары разбивал(и),и на ДТ).Ну купите Вы сейчас новую пару,а гарантия что она хорошая-Вам любой китаец подтвердит. Ну как-то так.
Привет всем значит так почитал ваши советы и полез сегодня в каробку снял все полики в кабине 82 ого поднял крышку каробки и не смог даже ломиком выключить пониженный ряд а когда отпустил фиксаторы стало переключатсо руками за ползун вытащил вилки из каробки на верстаке разобрал их и понял что шарик в крышке стоит хорошо без выработки снял ползун подточил болгарской ямочки сгладил немного так сказать а когда собрал на место ползуны нашол что ползуны в своём месте вверх вниз ходят выработка была так я снял приемные планки и места где резьба под планки снял болгарской потом собрал все люфт ушол собрал каробку ивсе заработало собрал кабину показался все ок буду сеялку цеплять да кабина у меня большая болтиков в поликах штук 50 выкрутил это было самой большой и нудной проблемой
здарова парни,тут такая проблемка появилась(я полюбил крутить гайки в мтз 80)...недавно раскатывал трактор и перебирал промежутку.,после сборки..хм спустя неделю работы обнаружил что нет повышенных ну или пониженных...короче вспоминая сборку и поиски пружинки с шариком сквозь вновь выкрученые лючки я предположил что не попал вилкой в муфту ибо ставил в неудобном положении без снятия пола...снял сегодня.пол,вытащщил мех. включения понижающего редуктора.,обратил внимание что вылка с одной стороны ОЧень хорошо выгрыжена...(она и при первом разборе была выгрыжена)Всунув руку в окно начал проверять шестерни ,муфту...,та шестерня которая ближе к коробке имеет люфт (вперед-назад примерно 1.5 см...,(этот люфт я видел при раскатанном тракторе,но не придал значения просто поменял два роликовых подшипника)...та что ближе к сцеплению все ОК...короче я собрал все.завел все работает,только вот при одном из включений..ХЗ пониж. или повыш...тарабанит в раене вилки и муфты...
два вопроса парни почему тарабанит? и где пониженные и повышенные?тоисть если муфта до упора к коробке,это какие?и до упора к сцеплению это какие?...спасибо,жду.
здарова парни,тут такая проблемка появилась(я полюбил крутить гайки в мтз 80)...недавно раскатывал трактор и перебирал промежутку.,после сборки..хм спустя неделю работы обнаружил что нет повышенных ну или пониженных...короче вспоминая сборку и поиски пружинки с шариком сквозь вновь выкрученые лючки я предположил что не попал вилкой в муфту ибо ставил в неудобном положении без снятия пола...снял сегодня.пол,вытащщил мех. включения понижающего редуктора.,обратил внимание что вылка с одной стороны ОЧень хорошо выгрыжена...(она и при первом разборе была выгрыжена)Всунув руку в окно начал проверять шестерни ,муфту...,та шестерня которая ближе к коробке имеет люфт (вперед-назад примерно 1.5 см...,(этот люфт я видел при раскатанном тракторе,но не придал значения просто поменял два роликовых подшипника)...та что ближе к сцеплению все ОК...короче я собрал все.завел все работает,только вот при одном из включений..ХЗ пониж. или повыш...тарабанит в раене вилки и муфты...
два вопроса парни почему тарабанит? и где пониженные и повышенные?тоисть если муфта до упора к коробке,это какие?и до упора к сцеплению это какие?...спасибо,жду.
к коробке повышанная к сцеплению пониженная а на валу должен стоять штопорное кольцо он недолжен люфтить
блин или у меня уникальный мтз...или что то до меня собрали не так...я щас еду на 6 передаче нормально включаю рычаг(пониж редуктора) и трактор как бы замедляется...останавливаюсь смотрю по механизму включения и у меня муфта получается к коробке...хз...пойду еще посмотрю...мож я крышку другим боком прикрутил или хз...рычяг идет через тягу кабина большая...покурю....
все так и есть как муфту к коробке даю едет медленней (правда тарабанит).,а как досылаю к сцеплению едет живей и уже не тарабанит...
я мож не правильно обьясняю или не особо понимаю про что пишу,но по моему это не вал люфтит это шестерня та что ближе к коробке ходит..,вперед-назад...
как быть дальше...можно ли так ездить дальше и тд...?спасибо...
все так и есть как муфту к коробке даю едет медленней (правда тарабанит).,а как досылаю к сцеплению едет живей и уже не тарабанит...
я мож не правильно обьясняю или не особо понимаю про что пишу,но по моему это не вал люфтит это шестерня та что ближе к коробке ходит..,вперед-назад...
как быть дальше...можно ли так ездить дальше и тд...?спасибо...
ничего удивительного-тебе совет дали по рычагу на крышке средника,а рычаг в кабине УК будет наоборот-вперёд(вертикально стоит)-повышенные,назад(рычаг почти лежит на полике)-пониженныечтобы шестерня на первичном валу не ходила взад-вперёд,она сидит на шлицах вала и стопорится кольцом стопорным(в шлицах первичного вала кпп есть паз для него)-такое же кольцо стоит на нижнем валу и держит двойную шестерню редуктора-может при сборке утеряли вот и лозготит шестерня на пониженном режиме-на повышенном она соединена напрямую с силовым валом сцепления.
Серега привет,ты как всегда вовремя...я завтра снова сниму крышку...пока пол раскручен не проблема...у меня рычаг в кабине лежит(вперед,ручкой к мотору)-повышенные...стоит вертикально пониженные..!!!только что тестил...может у меня вилка там на выворот...и еще если новую вилку поставить.можт перестанет тарабанить или ее с люфтом шестерни тоже сгрызет,тарабанит вилка 99 проц ощущений...и еще если пока горячий период просто не включать пониженные,ни чего страшного не произойдет до отября-ноября...?некогда щас раскатывать его по новой..спасибо...курю .. смотрю днепр-черноморец.
.у меня рычаг в кабине лежит(вперед,ручкой к мотору)-повышенные...стоит вертикально пониженные..!
это регулируется длиной тяги под кабиной и возможно установкой корпуса рычага на полике.
santaren пишет:
может у меня вилка там на выворот...и еще если новую вилку поставить.можт перестанет тарабанить или ее с люфтом шестерни тоже сгрызет,тарабанит вилка 99 проц ощущений.
так и новую будет вилку глодать.вилка симметричная-её можно ставить в любом положении а вот крышку вилки наоборот не поставиш-по болтам не подойдёт-я на мк хотел поставить крышку наоборот для смещения рычага-не пошло а портить крышку в планы не входило.тарабанить так и будет из-за люфта шестерни-в пониженном режиме она крутится медленнее силового вала,а её немного стягивает к валу без стопора-вот и будет лозготень.
вот это стопорное кольцо...хай бы ему грець...только раскатывать трактор..? или есть способ добраться ..и установить
наврядли просто доберёшся.но попробовать можно-вкрутить длинные(насколько можно вставить на нераскаченном тракторе) шпильки между кпп и средником и на них раздвинуть трактор-кабину придётся ослабить с подушек-может что и выгорит.недавно кто то вот также чуть раздвинув сменил подшипник 208 во вторичном валу кпп.
после кап ремонта начали выбивать пониженные и повышенные передачи. в коробку почти всё поставил новое. при том повышенные выбивают даже при трогании а пониженные при небольшой нагрузке. корпус вилок в сборе новый. пробовал менять пружины фиксатора и сам ползунок не помогает. что может быть? Заранее спасибо
наверно недовключаете режим выбора передач пов-пон. рычагом кпп.обычно его выключить проблематично.фиксаторы там нужны постольку-поскольку.если коробас разбит и валы гуляют то никакой фиксатор не удержит передачу-или согнёт сломает вилку или сожрёт её.
вскрывал верхнюю крышку и боковой редуктор. пробовал включать все отлично включается и фиксируется. валы новые подшипники новые люфта нет но выбывает что я не делал
единственное на что в этом случае остаётся грешить это либо шестерню переключения редуктора задом на перёд поставили(должна быть широким краем от вилки вперёд) или выбита бронзовая втулка в задней шестерне (задняя опора на нижнеи валу кпп)-имхо.
шестерня стоит правильно и втулка тоже нормальная вал не болтается
У меня с новья на мтз 892 пониженую выбевало под нагрузкой фиксаторный шарик полностью не входил в выемку ползунка проточил круглым напильникам выемку на ползуне,сейчас перестало выбивать при любой нагрузке
Здраствуйте !!! подскажите в чем причина гул под нагрузкой в районе кпп ???? мтз 2011г почти не эксплуатировался
Здраствуйте снял верхнюю крышку КПП на мтз 82 в коробку упало 2 болта стал искать магнитом нашёл шарики и сепаратор.покачал болтается вторичный вал милиметров 10.Подскажите пожалуста как малой кровью поменять подшипник 208 на вторичном валу?
Всем привет Мужики помогайте второй день работаю в коробке происходит какаято возня
на шестой еду в коробке возьня на седьмой тоже самое восьмую включяю тишина и иногда при езде на задней передаче трактор вообше встает а в коробке мама мия чего творитса тово и гляди разорвет на пополам включю седьмую проеду пару метров и все норм трактор едет на задней как невчем небывало чего там может развалитса такое
Вставай и делай.Пока из корпуса кусок не выдавило...
там развалилса 208 подшипник на верхнем валу смогу ли я поменять его не половиня трактор МУЖИКИ помогайте советами
Конечно нет. Нужно откатить промежутку от коробки.
Подшипник, заменен.Мой кормилец в строю ! Вот фотки ремонта ,если кому интересно
После долгого ремонта переднего моста мтз 82, замены карданов и первого выезда, где то через полтора часа работы появился стук в коробке, стучит на всех скоростях и чем быстрее тем сильнее и чаще стук.
таоке ощущение что стучит прямо под полом, до использования передка все было хорошо, а сейчас стучит и клинит немного
подскажите кто сталкивался, в чем может быть проблема?
Коробку не снимали? Как раскатывали?
Для начала снять раздатку и посмотреть на шестерню привода ПВМ(мы называем паразитка)
Здравствуйте !!!!
И вот какой вопрос в коробке полетел подшипник вторичного вала и в итоге шлицевая на валу и на шестерни главной передачи подбиты если заменить вал еще можно то как быть с шестерней главной передачи как она меняется в паре с планетарной шестерней или только она одна?
меняется в паре с ведомой шестерней(которая на дифер прикручена).но сменить её надо весь мост раскидать-стаканы подшипников не дадут вынуть шестерни полуосей,чтоб их вынуть надо полуоси снимать-делов вагон и маленькая тележка.
Ясно !!! спасибо будем крутить!!!
В колхозе никто и никогда у нас не менял шестерню эту большую.И не выло никогда сильно.Коробки полностью в сборе с одного на другой ставили..и шестерни покоцанные были...И в голову никому не приходило менять в паре. Хотя по идее нужно.(и на УАЗе пары разбивал(и),и на ДТ).Ну купите Вы сейчас новую пару,а гарантия что она хорошая-Вам любой китаец подтвердит. Ну как-то так.
Привет всем значит так почитал ваши советы и полез сегодня в каробку снял все полики в кабине 82 ого поднял крышку каробки и не смог даже ломиком выключить пониженный ряд а когда отпустил фиксаторы стало переключатсо руками за ползун вытащил вилки из каробки на верстаке разобрал их и понял что шарик в крышке стоит хорошо без выработки снял ползун подточил болгарской ямочки сгладил немного так сказать а когда собрал на место ползуны нашол что ползуны в своём месте вверх вниз ходят выработка была так я снял приемные планки и места где резьба под планки снял болгарской потом собрал все люфт ушол собрал каробку ивсе заработало собрал кабину показался все ок буду сеялку цеплять да кабина у меня большая болтиков в поликах штук 50 выкрутил это было самой большой и нудной проблемой
здарова парни,тут такая проблемка появилась(я полюбил крутить гайки в мтз 80)...недавно раскатывал трактор и перебирал промежутку.,после сборки..хм спустя неделю работы обнаружил что нет повышенных ну или пониженных...короче вспоминая сборку и поиски пружинки с шариком сквозь вновь выкрученые лючки я предположил что не попал вилкой в муфту ибо ставил в неудобном положении без снятия пола...снял сегодня.пол,вытащщил мех. включения понижающего редуктора.,обратил внимание что вылка с одной стороны ОЧень хорошо выгрыжена...(она и при первом разборе была выгрыжена)Всунув руку в окно начал проверять шестерни ,муфту...,та шестерня которая ближе к коробке имеет люфт (вперед-назад примерно 1.5 см...,(этот люфт я видел при раскатанном тракторе,но не придал значения просто поменял два роликовых подшипника)...та что ближе к сцеплению все ОК...короче я собрал все.завел все работает,только вот при одном из включений..ХЗ пониж. или повыш...тарабанит в раене вилки и муфты...
два вопроса парни почему тарабанит? и где пониженные и повышенные?тоисть если муфта до упора к коробке,это какие?и до упора к сцеплению это какие?...спасибо,жду.
к коробке повышанная к сцеплению пониженная а на валу должен стоять штопорное кольцо он недолжен люфтить
блин или у меня уникальный мтз...или что то до меня собрали не так...я щас еду на 6 передаче нормально включаю рычаг(пониж редуктора) и трактор как бы замедляется...останавливаюсь смотрю по механизму включения и у меня муфта получается к коробке...хз...пойду еще посмотрю...мож я крышку другим боком прикрутил или хз...рычяг идет через тягу кабина большая...покурю....
все так и есть как муфту к коробке даю едет медленней (правда тарабанит).,а как досылаю к сцеплению едет живей и уже не тарабанит...
я мож не правильно обьясняю или не особо понимаю про что пишу,но по моему это не вал люфтит это шестерня та что ближе к коробке ходит..,вперед-назад...
как быть дальше...можно ли так ездить дальше и тд...?спасибо...
ничего удивительного-тебе совет дали по рычагу на крышке средника,а рычаг в кабине УК будет наоборот-вперёд(вертикально стоит)-повышенные,назад(рычаг почти лежит на полике)-пониженныечтобы шестерня на первичном валу не ходила взад-вперёд,она сидит на шлицах вала и стопорится кольцом стопорным(в шлицах первичного вала кпп есть паз для него)-такое же кольцо стоит на нижнем валу и держит двойную шестерню редуктора-может при сборке утеряли вот и лозготит шестерня на пониженном режиме-на повышенном она соединена напрямую с силовым валом сцепления.
Серега привет,ты как всегда вовремя...я завтра снова сниму крышку...пока пол раскручен не проблема...у меня рычаг в кабине лежит(вперед,ручкой к мотору)-повышенные...стоит вертикально пониженные..!!!только что тестил...может у меня вилка там на выворот...и еще если новую вилку поставить.можт перестанет тарабанить или ее с люфтом шестерни тоже сгрызет,тарабанит вилка 99 проц ощущений...и еще если пока горячий период просто не включать пониженные,ни чего страшного не произойдет до отября-ноября...?некогда щас раскатывать его по новой..спасибо...курю .. смотрю днепр-черноморец.
это регулируется длиной тяги под кабиной и возможно установкой корпуса рычага на полике.
так и новую будет вилку глодать.вилка симметричная-её можно ставить в любом положении а вот крышку вилки наоборот не поставиш-по болтам не подойдёт-я на мк хотел поставить крышку наоборот для смещения рычага-не пошло а портить крышку в планы не входило.тарабанить так и будет из-за люфта шестерни-в пониженном режиме она крутится медленнее силового вала,а её немного стягивает к валу без стопора-вот и будет лозготень.
вот это стопорное кольцо...хай бы ему грець...только раскатывать трактор..? или есть способ добраться ..и установить
наврядли просто доберёшся.но попробовать можно-вкрутить длинные(насколько можно вставить на нераскаченном тракторе) шпильки между кпп и средником и на них раздвинуть трактор-кабину придётся ослабить с подушек-может что и выгорит.недавно кто то вот также чуть раздвинув сменил подшипник 208 во вторичном валу кпп.