если это стопорное со стороны промежутки,тоисть с наружи коробки,то там я ставил по книжке..хм по моему два штопорных,,,ну вообщем люфт может и не из-за этого.?я как раскатал трактор сразу обратил внимание что весь механизм в сборе слегка отходит от корпуса коробки вперед-назад...докупил два роликовых,в замен рассыпаных старых подшипников,докупил две недостающие маслоотражательные шайббы,собирал вот по этой схеме..,правда в некоторых других мануалах уже позже заметил еще и втулка идет между подшипниками.но уже было собрано все...покажите мне по схеме где это штопорное кольцо о котором мы говорим: http://www.expodizel.ru/mtz80/48/
покажите мне по схеме где это штопорное кольцо о котором мы говорим:
на вашей ссылке только нижняя каретка редуктора с 2мя 212 подшипниками и всем что с нею связано.я говорю про кольцо на другом рисунке-вал первичный.вал вторичный-позиция номер 1-держит шестерню 2 от осевых смещений по валу 4.картинка на 3 позиции выше вашей по списку справа.
ещё как вариант-хождение подшипника 210 в корпусе-передняя опора первичного вала-бывает лопаются канавки под кольца стопорные и вал начинает гулять.[/quote
приветствую.,гуляет вал 99%...как побороть этот недуг?если снять полностью пол и плиту основного рычага коробки переключения передач,будет ли доступ и возможность пролечить посадочное 210 го подшипника?...спасибо...курю.
приветствую.,гуляет вал 99%...как побороть этот недуг?если снять полностью пол и плиту основного рычага коробки переключения передач,будет ли доступ и возможность пролечить посадочное 210 го подшипника?...спасибо...курю.
покури и раскатывай полностью-нужно первичный вал доставать полностью чтобы сменить гнездо подшипника.
понял..,спасибо,раскатывать до осени не буду...постараюсь просто не включать пониженные..,может все обойдется.,день день в поле... сады клубника и тд...
приветствую,тут такое дело:вчера пришлось держать ногой рычаг управления понижающим редуктором ибо начало выбивать при работе с опрыскивателем...сегодня снова снял пол аккуратно открутил шесть болтиков и еще более аккуратно поднял механизм включения понижающего редуктора...почему делал аккуратно?да просто очень хотелось запомнить какой стороной вилка(одна сторона имеет сильную выработку,хотел повернуть другой стороной)...но суть не в этом,я как вилку достал увидел что муфта стоит ближе к коробке!!!в этом положении мой трактор едет быстрей(не факт что это повышенные,как то не особо быстро едет он даже на 9-той)но когда я переключаю рычаг Пнж.Ред. 100 % муфта уходит вперед ближе к сцеплению и трактор едет медленнее правда тарабанит(это должны быть повышенные)...такое вообще возможно???учитывая что прежде чем мне впарить этот трактор,его перебирали два неуча....может ли в коробке быть что то наоборот...ну и тд...
да и это люфтит сама шестерня,уж больно легко она ходит.
ну ведь это же не болид ф-1.ему и не положено гонять быстро.в остальном по редуктору-к кпп прямая,к двигателю пониженная.можно поставить повышающий редуктор вместо понижающего-сменить три шестерни редуктора в среднике.
Доброго времени суток! Подскажите кто сталкивался - выскакивает задняя скорость на мтз-80 под нагрузкой и без через каждые 3-5 метров.
вал первой передачи и заднего хода пошёл гулять со своей оси-износ подшипников 308 и 208.ну и износ самой шестерни включения передачи тоже присутствует.
приветствую,тут такое дело:вчера пришлось держать ногой рычаг управления понижающим редуктором ибо начало выбивать при работе с опрыскивателем...сегодня снова снял пол аккуратно открутил шесть болтиков и еще более аккуратно поднял механизм включения понижающего редуктора...почему делал аккуратно?да просто очень хотелось запомнить какой стороной вилка(одна сторона имеет сильную выработку,хотел повернуть другой стороной)...но суть не в этом,я как вилку достал увидел что муфта стоит ближе к коробке!!!в этом положении мой трактор едет быстрей(не факт что это повышенные,как то не особо быстро едет он даже на 9-той)но когда я переключаю рычаг Пнж.Ред. 100 % муфта уходит вперед ближе к сцеплению и трактор едет медленнее правда тарабанит(это должны быть повышенные)...такое вообще возможно???учитывая что прежде чем мне впарить этот трактор,его перебирали два неуча....может ли в коробке быть что то наоборот...ну и тд...
да и это люфтит сама шестерня,уж больно легко она ходит.
Вилку решили поменять или наварить и проточить?Я у себя наваривал,болгаркой шлифанул,поставил и всё отлично..
Доброго времени суток! Подскажите кто сталкивался - выскакивает задняя скорость на мтз-80 под нагрузкой и без через каждые 3-5 метров.
вал первой передачи и заднего хода пошёл гулять со своей оси-износ подшипников 308 и 208.ну и износ самой шестерни включения передачи тоже присутствует.
всё правильно.У меня ещё другой прикол был на старом,износ стопорных колец вала,начал гулять и стало выбивать заднюю,без раскатки обошёлся,новые кольца впихнул кое как..
Здравствуйте ,коллеги. Прошу помочь советом. Проблема такая: трактор МТЗ-80л, рычаг посередине, работает в лесу зимой. В прошлый сезон бывало не 1 раз за день снимал рычаг КПП ,чтобы передачу выключить. Происходит такое в основном когда начинается какая-то дерганина\буксование, а в лесу оно постоянно так. Получается ,что рычагом не могу выключить скорость, снимаю рычаг ,отверткой выставняю крайний к двери ползун на место, потом рычаг на место прикручиваю и снова поехали. Я как понял можно снять механизм включения кпп не половиня трактор и не залезая в саму коробку и там уже надо будет химичить с шариками и ползунами.
Может кто знаком с проблемой и расскажет в подробностях как лечить. И ещё есть опасения накосячить, если туда сам полезу, т.к. у рук не бывало, например выкручу ненужный болт и в кпп чего-нибудь высыпаю и придется за нужду все разбирать
Здравствуйте ,коллеги. Прошу помочь советом. Проблема такая: трактор МТЗ-80л, рычаг посередине, работает в лесу зимой. В прошлый сезон бывало не 1 раз за день снимал рычаг КПП ,чтобы передачу выключить. Происходит такое в основном когда начинается какая-то дерганина\буксование, а в лесу оно постоянно так. Получается ,что рычагом не могу выключить скорость, снимаю рычаг ,отверткой выставняю крайний к двери ползун на место, потом рычаг на место прикручиваю и снова поехали. Я как понял можно снять механизм включения кпп не половиня трактор и не залезая в саму коробку и там уже надо будет химичить с шариками и ползунами.
Может кто знаком с проблемой и расскажет в подробностях как лечить. И ещё есть опасения накосячить, если туда сам полезу, т.к. у рук не бывало, например выкручу ненужный болт и в кпп чего-нибудь высыпаю и придется за нужду все разбирать
Если люфт на яблочке рычага есть,рычаг под замену.Вверх-вниз если подёргать,люфтит?Скорее всего люфтит..
Здравствуйте ,коллеги. Прошу помочь советом. Проблема такая: трактор МТЗ-80л, рычаг посередине, работает в лесу зимой. В прошлый сезон бывало не 1 раз за день снимал рычаг КПП ,чтобы передачу выключить. Происходит такое в основном когда начинается какая-то дерганина\буксование, а в лесу оно постоянно так. Получается ,что рычагом не могу выключить скорость, снимаю рычаг ,отверткой выставняю крайний к двери ползун на место, потом рычаг на место прикручиваю и снова поехали. Я как понял можно снять механизм включения кпп не половиня трактор и не залезая в саму коробку и там уже надо будет химичить с шариками и ползунами.
Может кто знаком с проблемой и расскажет в подробностях как лечить. И ещё есть опасения накосячить, если туда сам полезу, т.к. у рук не бывало, например выкручу ненужный болт и в кпп чего-нибудь высыпаю и придется за нужду все разбирать
да ничего там страшного нет.корпус вилок на четырёх болтах-если и урониш болт то удочкой с магнитом от динамика вытащиш не сливая масло.ползуны прижимаются к корпусу пластинами-их можно поджать молоточком или перевернуть пластины вверх ногами-на месте поймёш о чем говорю.возможно лунка на ползуне подразбита-заплавить и чуть помельче прорезать болгаркой.
Впрошлый выходной вылечил тракторок. Ничего страшного там действительно не оказалось. В моем случае с поликами кабины пришлось повозиться, кабина гнилая.
Как оказалось пружинка фиксатора лопнула в нескольких местах ,ну и шарик просто в лунке лежал.
Хорошо нашел похожую пружинку ,чуть потолще, рассверлил лунку , собрал...опробовал - работает.
Доброго времени суток! нужен совет: собрали трактор (мтз 82.1) вроде всё хорошо, но вот беда 6 передача практически не включается,долго нужно рычагом тыкать, чтобы включить...остальные тоже включаются не очень. 1 и R только нормально... думал, кулиса всему виной.купил новую, а... ничего не изменилось. самое главное в том, что без крышки коробки, то есть просто монтировкой на ползунках включается легко.а вот в собраном состоянии, рычагом неа...что за фигня не пойму... разбирали трактор по причине поломки 208 подшипника на первичном валу....
Доброго времени суток! нужен совет: собрали трактор (мтз 82.1) вроде всё хорошо, но вот беда 6 передача практически не включается,долго нужно рычагом тыкать, чтобы включить...остальные тоже включаются не очень. 1 и R только нормально... думал, кулиса всему виной.купил новую, а... ничего не изменилось. самое главное в том, что без крышки коробки, то есть просто монтировкой на ползунках включается легко.а вот в собраном состоянии, рычагом неа...что за фигня не пойму... разбирали трактор по причине поломки 208 подшипника на первичном валу....
Здравствуйте коллега. Видимо проблема в механизме переключения в крышке.К примеру, излишне затянута пружина, которая поджимает шарик.
Здравтвуйте. Выбивает пов.-пон. на КПП.Поставлены новые, шестерня, вилка,втулка задней опоры промежуточного вала.Поставлены новые подшипники в задней опоре.Новый паук переключения КПП.Всего этого хватило на две недели пахоты огородов.Выбивает как и пов. так и пон.
Здравтвуйте. Выбивает пов.-пон. на КПП.Поставлены новые, шестерня, вилка,втулка задней опоры промежуточного вала.Поставлены новые подшипники в задней опоре.Новый паук переключения КПП.Всего этого хватило на две недели пахоты огородов.Выбивает как и пов. так и пон.
На пауке ослабли пружины всего скорей Я с разуже в новую добавил по два витка пружинки на каждую сейчас переключяютса тежеловато но пару недель в лесу и будет норм
До замены на старом пауке сделали глубже лунку под шарик.Была только пов.Так за месяц согнуло вилку.Едеш , выбило-выжимаеш сцепление отпускаеш, поехал.Вилка пружинила.Поставили все новое,чуть поработало и опять началась таже песня.
До замены на старом пауке сделали глубже лунку под шарик.Была только пов.Так за месяц согнуло вилку.Едеш , выбило-выжимаеш сцепление отпускаеш, поехал.Вилка пружинила.Поставили все новое,чуть поработало и опять началась таже песня.
До замены на старом пауке сделали глубже лунку под шарик.Была только пов.Так за месяц согнуло вилку.Едеш , выбило-выжимаеш сцепление отпускаеш, поехал.Вилка пружинила.Поставили все новое,чуть поработало и опять началась таже песня.
Может гдето люфт на валах вот и разбивает
Перетрянули всю КПП, заменили все подшипники отрегулировали вторичный вал, был чуть люфт.Трактор куплен сильно б/у. При перегоне домой при первой же нагрузке выбило. И вот уже три раза разбирали а проблему решить не плучаеться.Выбивает и все
До замены на старом пауке сделали глубже лунку под шарик.Была только пов.Так за месяц согнуло вилку.Едеш , выбило-выжимаеш сцепление отпускаеш, поехал.Вилка пружинила.Поставили все новое,чуть поработало и опять началась таже песня.
Может гдето люфт на валах вот и разбивает
Перетрянули всю КПП, заменили все подшипники отрегулировали вторичный вал, был чуть люфт.Трактор куплен сильно б/у. При перегоне домой при первой же нагрузке выбило. И вот уже три раза разбирали а проблему решить не плучаеться.Выбивает и все
Значит надо искать причину в нижнем валу мож перекос где в самом корпусе КПП
если это стопорное со стороны промежутки,тоисть с наружи коробки,то там я ставил по книжке..хм по моему два штопорных,,,ну вообщем люфт может и не из-за этого.?я как раскатал трактор сразу обратил внимание что весь механизм в сборе слегка отходит от корпуса коробки вперед-назад...докупил два роликовых,в замен рассыпаных старых подшипников,докупил две недостающие маслоотражательные шайббы,собирал вот по этой схеме..,правда в некоторых других мануалах уже позже заметил еще и втулка идет между подшипниками.но уже было собрано все...покажите мне по схеме где это штопорное кольцо о котором мы говорим:
http://www.expodizel.ru/mtz80/48/
на вашей ссылке только нижняя каретка редуктора с 2мя 212 подшипниками и всем что с нею связано.я говорю про кольцо на другом рисунке-вал первичный.вал вторичный-позиция номер 1-держит шестерню 2 от осевых смещений по валу 4.картинка на 3 позиции выше вашей по списку справа.
да да я сам уже вижу что в блуд попал...,все понял спасибо огромное.
мдааа....есть вероятность,что там не только шестерня ходит а все вместе с валом...ибо это кольцо 99% ставил....блин не помню...
ещё как вариант-хождение подшипника 210 в корпусе-передняя опора первичного вала-бывает лопаются канавки под кольца стопорные и вал начинает гулять.
ещё как вариант-хождение подшипника 210 в корпусе-передняя опора первичного вала-бывает лопаются канавки под кольца стопорные и вал начинает гулять.[/quote
приветствую.,гуляет вал 99%...как побороть этот недуг?если снять полностью пол и плиту основного рычага коробки переключения передач,будет ли доступ и возможность пролечить посадочное 210 го подшипника?...спасибо...курю.
покури и раскатывай полностью-нужно первичный вал доставать полностью чтобы сменить гнездо подшипника.
понял..,спасибо,раскатывать до осени не буду...постараюсь просто не включать пониженные..,может все обойдется.,день день в поле... сады клубника и тд...
приветствую,тут такое дело:вчера пришлось держать ногой рычаг управления понижающим редуктором ибо начало выбивать при работе с опрыскивателем...сегодня снова снял пол аккуратно открутил шесть болтиков и еще более аккуратно поднял механизм включения понижающего редуктора...почему делал аккуратно?да просто очень хотелось запомнить какой стороной вилка(одна сторона имеет сильную выработку,хотел повернуть другой стороной)...но суть не в этом,я как вилку достал увидел что муфта стоит ближе к коробке!!!в этом положении мой трактор едет быстрей(не факт что это повышенные,как то не особо быстро едет он даже на 9-той)но когда я переключаю рычаг Пнж.Ред. 100 % муфта уходит вперед ближе к сцеплению и трактор едет медленнее правда тарабанит(это должны быть повышенные)...такое вообще возможно???учитывая что прежде чем мне впарить этот трактор,его перебирали два неуча....может ли в коробке быть что то наоборот...ну и тд...
да и это люфтит сама шестерня,уж больно легко она ходит.
запарился я парни..,все правильно к коробке повышенные....простите за ковыряние ваших мозгов.
ну ведь это же не болид ф-1.ему и не положено гонять быстро.в остальном по редуктору-к кпп прямая,к двигателю пониженная.можно поставить повышающий редуктор вместо понижающего-сменить три шестерни редуктора в среднике.
Доброго времени суток! Подскажите кто сталкивался - выскакивает задняя скорость на мтз-80 под нагрузкой и без через каждые 3-5 метров.
вал первой передачи и заднего хода пошёл гулять со своей оси-износ подшипников 308 и 208.ну и износ самой шестерни включения передачи тоже присутствует.
Вилку решили поменять или наварить и проточить?Я у себя наваривал,болгаркой шлифанул,поставил и всё отлично..
Здравствуйте ,коллеги. Прошу помочь советом. Проблема такая: трактор МТЗ-80л, рычаг посередине, работает в лесу зимой. В прошлый сезон бывало не 1 раз за день снимал рычаг КПП ,чтобы передачу выключить. Происходит такое в основном когда начинается какая-то дерганина\буксование, а в лесу оно постоянно так. Получается ,что рычагом не могу выключить скорость, снимаю рычаг ,отверткой выставняю крайний к двери ползун на место, потом рычаг на место прикручиваю и снова поехали. Я как понял можно снять механизм включения кпп не половиня трактор и не залезая в саму коробку и там уже надо будет химичить с шариками и ползунами.
Может кто знаком с проблемой и расскажет в подробностях как лечить. И ещё есть опасения накосячить, если туда сам полезу, т.к. у рук не бывало, например выкручу ненужный болт и в кпп чего-нибудь высыпаю и придется за нужду все разбирать
Если люфт на яблочке рычага есть,рычаг под замену.Вверх-вниз если подёргать,люфтит?Скорее всего люфтит..
да ничего там страшного нет.корпус вилок на четырёх болтах-если и урониш болт то удочкой с магнитом от динамика вытащиш не сливая масло.ползуны прижимаются к корпусу пластинами-их можно поджать молоточком или перевернуть пластины вверх ногами-на месте поймёш о чем говорю.возможно лунка на ползуне подразбита-заплавить и чуть помельче прорезать болгаркой.
Впрошлый выходной вылечил тракторок. Ничего страшного там действительно не оказалось. В моем случае с поликами кабины пришлось повозиться, кабина гнилая.
Как оказалось пружинка фиксатора лопнула в нескольких местах ,ну и шарик просто в лунке лежал.
Хорошо нашел похожую пружинку ,чуть потолще, рассверлил лунку , собрал...опробовал - работает.
Доброго времени суток! нужен совет: собрали трактор (мтз 82.1) вроде всё хорошо, но вот беда 6 передача практически не включается,долго нужно рычагом тыкать, чтобы включить...остальные тоже включаются не очень. 1 и R только нормально... думал, кулиса всему виной.купил новую, а... ничего не изменилось. самое главное в том, что без крышки коробки, то есть просто монтировкой на ползунках включается легко.а вот в собраном состоянии, рычагом неа...что за фигня не пойму... разбирали трактор по причине поломки 208 подшипника на первичном валу....
Здравствуйте коллега. Видимо проблема в механизме переключения в крышке.К примеру, излишне затянута пружина, которая поджимает шарик.
Мужики беда не где не могу найти стопорных колец на первичный вал КПП мтз 82 Мош с чего другого подходят
Пришлось ехать в Ярославль вот там есть всё что твоей душе угодно и стоворов всяких былиб деньги ну и залдно прикупилса малёха
Коробка готова к бою
Здравтвуйте. Выбивает пов.-пон. на КПП.Поставлены новые, шестерня, вилка,втулка задней опоры промежуточного вала.Поставлены новые подшипники в задней опоре.Новый паук переключения КПП.Всего этого хватило на две недели пахоты огородов.Выбивает как и пов. так и пон.
На пауке ослабли пружины всего скорей Я с разуже в новую добавил по два витка пружинки на каждую сейчас переключяютса тежеловато но пару недель в лесу и будет норм
До замены на старом пауке сделали глубже лунку под шарик.Была только пов.Так за месяц согнуло вилку.Едеш , выбило-выжимаеш сцепление отпускаеш, поехал.Вилка пружинила.Поставили все новое,чуть поработало и опять началась таже песня.
Может гдето люфт на валах вот и разбивает
Перетрянули всю КПП, заменили все подшипники отрегулировали вторичный вал, был чуть люфт.Трактор куплен сильно б/у. При перегоне домой при первой же нагрузке выбило. И вот уже три раза разбирали а проблему решить не плучаеться.Выбивает и все
Значит надо искать причину в нижнем валу мож перекос где в самом корпусе КПП