Подскажите по ценам на минитрактора. Страница 7 из 15

Fleurval пишет:

Я обращаюсь к тем участникам форума, которые, в свою очередь заняли непримиримую отрицательную позицию по отношению к китайским миникам. Наша (в т.ч. белорусская) средняя техника отнюдь неплоха, но она занимает свою нишу и в этом есть результат правительственной стратегии нашей страны в свое время. Но в нише минитехники для ЛПХ, пока разумной альтернативы китайцам нет! Если конечно, Вы не готовы в разы переплачивать.

Все нормально, ни кто китайцев не обижает. Просто рассматриваем и другие варианты. Китайцев рассмотрели в самом начале, а потом еще раз, и еще... Но если у Вас есть сообщить что-то новое, будем рады.

Я не знаю в каком ценовом диапазоне вы ищете? Я купил свой Синтай-180 за 175 тыс.р. (кстати у него дифференциал блокированный) и кучу навесного к нему - фрезу, окучник, картофелесажалку, картофелекопалку, косилку сегментную, грабли и телегу-самосвал. Все это с трактором обошлось мне менее 400 тыров. При этом, еще часть навесного производства ЗиНН (завод имени Николая Николаевича) : самодельные ботворезка, опрыскиватель, волокуши для сена. Все это полностью закрыло мои потребности в технике. Поскольку я не занимаюсь с/х бизнесом, а эта техника исключительно для работы на участке родителей, я считаю и эту-то цену (400 т. р.) сильно завышенной. Поэтому-то мне трудно понять людей, которые только за минитрактор готовы выложить около этой суммы. Ведь еще придется навесное брать. Это ж встанет в более чем 600 тыров.
Если Вы хотите сказать, что качество выше .... Спорный вопрос. Тогда сразу надо покупать John Deere или новых яппов и плевать с потолка.
Что касательно мини-техники МТЗ:
1. В случае с МТЗ-132, 152 : Выпускает их Сморгонский завод, который фактически мало что имеет общего с прославленным МТЗ. Отдельный завод, собственная разработка, каждые полгода смена производителей двигателей, количество производимой продукции небольшое, совершенно сырые изделия, нет толком навесного, почти каждое изделие ломается на второй же день, само изделие скорее не трактор, а мотоблок .
При этом цена сопоставима с Синтай-180!!!
Навесили название МТЗ и народ берет на ура. Хороший маркетинговый ход белорусов. Если на трактор из дерева повесить прославленный шильдик МТЗ, народ станет и его брать.
2. Касательно трактора МТЗ-320. В прошлом году, когда я искал себе трактор, я заинтересовался этим трактором в т.ч.. Выяснил, что у нас в Башкирии, в г. Стерлитамак есть сборочное производство этих тракторов. После того, как увидел цену трактора с этого завода (с кабиной) вопросы отпали сами собой - 480 тыров. Честно скажу, меня терзают смутные сомнения когда вижу цену в 350 тыров за этот трактор. Как же это может быть? Посудите сами - зайдите на официальный сайт Бобруйского завода - там цена в белорусских рублях без кабины 35000 тыс. белорусских рублей. Кросс-курс к российскому рублю, по-моему приблизительно 1:10. Т.о., 350 т. руб. - это цена с завода? А где же торговые наценки, таможенные пошлины ? За счет чего так резко упали цены (возможно таможенный союз, но на МТЗ-132 цены ж не упали)?
Опять же двигатель LDW. Он б/у шный-то стоит 270 тыров http://www.ematik.ru/motors/lombardini.html. Есть простое бытовое правило: двигатель стоит менее половины цены трактора. Трудно понять откуда такие цены.
Возможно, двигатели к МТЗ производятся в Индии (кроме Словакии, у Lombardini и там есть производство), но и в этом случае разница в цене не должна быть в разы.
И кроме того, Бобруйский завод производит приблизительно 1000 шт. тракторов в год. Т.е., и производство небольшое и трактор, похоже, не очень объезжан.
Кроме того, Вы уверены, что сможете отремонтировать этот двигатель сами, если что? Мне кажется он наворочен мама не горюй. Зайдите для интереса на сайты официального техцентра в Москве и поинтересуйтесь ценами на обслуживание и на запчасти. Уверяю, что Вы будете "приятно" удивлены. Только воздушный фильтр Вам обойдется в 12 Евро. Дальше-больше... Хотите чисто европейское качество, без вмешательства китайцев - готовьте Евро.
При таком раскладе я бы присмотрелся лучше к трактору Владимира Геруса (если денег лом) YTO. У них не менее известные двигатели Deutz и Fiat и намного проще и запчасти по китайским ценам. Да и цены на трактор (я почему-то уверен, в разы отличаются). Он похоже, мужик многоопытный, плохого не выберет.
Ну вотЪ, пока все...

Fleurval пишет:

Я не знаю в каком ценовом диапазоне вы ищете? Я купил свой Синтай-180 за 175 тыс.р. (кстати у него дифференциал блокированный) и кучу навесного к нему - фрезу, окучник, картофелесажалку, картофелекопалку, косилку сегментную, грабли и телегу-самосвал. Все это с трактором обошлось мне менее 400 тыров. При этом, еще часть навесного производства ЗиНН (завод имени Николая Николаевича) : самодельные ботворезка, опрыскиватель, волокуши для сена. Все это полностью закрыло мои потребности в технике. Поскольку я не занимаюсь с/х бизнесом, а эта техника исключительно для работы на участке родителей, я считаю и эту-то цену (400 т. р.) сильно завышенной. Поэтому-то мне трудно понять людей, которые только за минитрактор готовы выложить около этой суммы. Ведь еще придется навесное брать. Это ж встанет в более чем 600 тыров.
Если Вы хотите сказать, что качество выше .... Спорный вопрос. Тогда сразу надо покупать John Deere или новых яппов и плевать с потолка.
Что касательно мини-техники МТЗ:
1. В случае с МТЗ-132, 152 : Выпускает их Сморгонский завод, который фактически мало что имеет общего с прославленным МТЗ. Отдельный завод, собственная разработка, каждые полгода смена производителей двигателей, количество производимой продукции небольшое, совершенно сырые изделия, нет толком навесного, почти каждое изделие ломается на второй же день, само изделие скорее не трактор, а мотоблок .
При этом цена сопоставима с Синтай-180!!!
Навесили название МТЗ и народ берет на ура. Хороший маркетинговый ход белорусов. Если на трактор из дерева повесить прославленный шильдик МТЗ, народ станет и его брать.
2. Касательно трактора МТЗ-320. В прошлом году, когда я искал себе трактор, я заинтересовался этим трактором в т.ч.. Выяснил, что у нас в Башкирии, в г. Стерлитамак есть сборочное производство этих тракторов. После того, как увидел цену трактора с этого завода (с кабиной) вопросы отпали сами собой - 480 тыров. Честно скажу, меня терзают смутные сомнения когда вижу цену в 350 тыров за этот трактор. Как же это может быть? Посудите сами - зайдите на официальный сайт Бобруйского завода - там цена в белорусских рублях без кабины 35000 тыс. белорусских рублей. Кросс-курс к российскому рублю, по-моему приблизительно 1:10. Т.о., 350 т. руб. - это цена с завода? А где же торговые наценки, таможенные пошлины ? За счет чего так резко упали цены (возможно таможенный союз, но на МТЗ-132 цены ж не упали)?
Опять же двигатель LDW. Он б/у шный-то стоит 270 тыров http://www.ematik.ru/motors/lombardini.html. Есть простое бытовое правило: двигатель стоит менее половины цены трактора. Трудно понять откуда такие цены.
Возможно, двигатели к МТЗ производятся в Индии (кроме Словакии, у Lombardini и там есть производство), но и в этом случае разница в цене не должна быть в разы.
И кроме того, Бобруйский завод производит приблизительно 1000 шт. тракторов в год. Т.е., и производство небольшое и трактор, похоже, не очень объезжан.
Кроме того, Вы уверены, что сможете отремонтировать этот двигатель сами, если что? Мне кажется он наворочен мама не горюй. Зайдите для интереса на сайты официального техцентра в Москве и поинтересуйтесь ценами на обслуживание и на запчасти. Уверяю, что Вы будете "приятно" удивлены. Только воздушный фильтр Вам обойдется в 12 Евро. Дальше-больше... Хотите европейское качество - готовьте Евро.
При таком раскладе я бы присмотрелся лучше к трактору Владимира Геруса (если денег лом) YTO. У него не менее известный двигатель Deutz и намного проще и запчасти по китайским ценам. Да и цены на трактор (я почему-то уверен, в разы отличаются). Он похоже, мужик многоопытный, плохого не выберет.
Ну вотЪ, пока все...

Для начала скажите что есть у вашего синтая с так называймых опцый и что он может в сравнении с тем же 320

Вот несколько фото кабины , сразу скажу просторно ,мягко, удобно, руль имеет несколько положений что позволяет его подстроить для своего удобства, удобное расположения всех речагов и педалей , стоит трохсекцеонный распределитель , дозатор, электрический тохометр, возможность вкл выкл масленного насоса из кабины , стартер не крутит если включена передача , офегенейший выбор передач , передачи вкл плавно и мягко как в любой хорошей иномарке,
Файлы:
17-10-10_1605.jpg
17-10-10_1617.jpg
17-10-10_1608.jpg
17-10-10_1607.jpg
17-10-10_1606.jpg
17-10-10_1604.jpg

Gerx пишет:

Fleurval пишет:

Я не знаю в каком ценовом диапазоне вы ищете? Я купил свой Синтай-180 за 175 тыс.р. (кстати у него дифференциал блокированный) и кучу навесного к нему - фрезу, окучник, картофелесажалку, картофелекопалку, косилку сегментную, грабли и телегу-самосвал. Все это с трактором обошлось мне менее 400 тыров. При этом, еще часть навесного производства ЗиНН (завод имени Николая Николаевича) : самодельные ботворезка, опрыскиватель, волокуши для сена. Все это полностью закрыло мои потребности в технике. Поскольку я не занимаюсь с/х бизнесом, а эта техника исключительно для работы на участке родителей, я считаю и эту-то цену (400 т. р.) сильно завышенной. Поэтому-то мне трудно понять людей, которые только за минитрактор готовы выложить около этой суммы. Ведь еще придется навесное брать. Это ж встанет в более чем 600 тыров.
Если Вы хотите сказать, что качество выше .... Спорный вопрос. Тогда сразу надо покупать John Deere или новых яппов и плевать с потолка.
Что касательно мини-техники МТЗ:
1. В случае с МТЗ-132, 152 : Выпускает их Сморгонский завод, который фактически мало что имеет общего с прославленным МТЗ. Отдельный завод, собственная разработка, каждые полгода смена производителей двигателей, количество производимой продукции небольшое, совершенно сырые изделия, нет толком навесного, почти каждое изделие ломается на второй же день, само изделие скорее не трактор, а мотоблок .
При этом цена сопоставима с Синтай-180!!!
Навесили название МТЗ и народ берет на ура. Хороший маркетинговый ход белорусов. Если на трактор из дерева повесить прославленный шильдик МТЗ, народ станет и его брать.
2. Касательно трактора МТЗ-320. В прошлом году, когда я искал себе трактор, я заинтересовался этим трактором в т.ч.. Выяснил, что у нас в Башкирии, в г. Стерлитамак есть сборочное производство этих тракторов. После того, как увидел цену трактора с этого завода (с кабиной) вопросы отпали сами собой - 480 тыров. Честно скажу, меня терзают смутные сомнения когда вижу цену в 350 тыров за этот трактор. Как же это может быть? Посудите сами - зайдите на официальный сайт Бобруйского завода - там цена в белорусских рублях без кабины 35000 тыс. белорусских рублей. Кросс-курс к российскому рублю, по-моему приблизительно 1:10. Т.о., 350 т. руб. - это цена с завода? А где же торговые наценки, таможенные пошлины ? За счет чего так резко упали цены (возможно таможенный союз, но на МТЗ-132 цены ж не упали)?
Опять же двигатель LDW. Он б/у шный-то стоит 270 тыров http://www.ematik.ru/motors/lombardini.html. Есть простое бытовое правило: двигатель стоит менее половины цены трактора. Трудно понять откуда такие цены.
Возможно, двигатели к МТЗ производятся в Индии (кроме Словакии, у Lombardini и там есть производство), но и в этом случае разница в цене не должна быть в разы.
И кроме того, Бобруйский завод производит приблизительно 1000 шт. тракторов в год. Т.е., и производство небольшое и трактор, похоже, не очень объезжан.
Кроме того, Вы уверены, что сможете отремонтировать этот двигатель сами, если что? Мне кажется он наворочен мама не горюй. Зайдите для интереса на сайты официального техцентра в Москве и поинтересуйтесь ценами на обслуживание и на запчасти. Уверяю, что Вы будете "приятно" удивлены. Только воздушный фильтр Вам обойдется в 12 Евро. Дальше-больше... Хотите чисто европейское качество, без вмешательства китайцев - готовьте Евро.
При таком раскладе я бы присмотрелся лучше к трактору Владимира Геруса (если денег лом) YTO. У них не менее известные двигатели Deutz и Fiat и намного проще и запчасти по китайским ценам. Да и цены на трактор (я почему-то уверен, в разы отличаются). Он похоже, мужик многоопытный, плохого не выберет.
Ну вотЪ, пока все...

Начнем опять же с того, что МТЗ это довольно известная марка и МТЗ 320 как никак используется за рубежом. Про него есть даже видео, снятое иностранцами, есть кое-какие отзывы.

Синтай это вообще какая-то полумифическая марка. Про нее нет ни одного видео на ютубе, ни одной англоязычной статьи и т.п. Т.е. он делается исключительно для рынка СНГ. А как известно для СНГ китай делает в основном как можно дешевле (соответствующее качество).

Далее - МТЗ 320 это совершенно другой класс трактора. Как я уже говорил - если хотите сравнивать, сравнивайте его с JM 184 или полноприводным донфенгом. Однако они в России стоят дороже, чем МТЗ 320.

МТЗ 321 в бобруйске по прайсу с сайта стоит на наши деньги 285 000 (это при условии полной предоплаты). Поэтому все логично.

Совершенно свами согласен , а то сказки про то что, чуть не всё США ездит на синтаях просто смешно, вот пусть предоставят китайца с такой начинкай и возможностями и ценами на них , а мы всё это сравним

Gerx пишет:

Синтай это вообще какая-то полумифическая марка. Про нее нет ни одного видео на ютубе,

Ищите XT-140

ieronimus пишет:

Gerx пишет:

Синтай это вообще какая-то полумифическая марка. Про нее нет ни одного видео на ютубе,

Ищите XT-140

Целых два видео и те не то поляки, не то чехи выложили :) Как говорится исключение лишь подтверждает правило.

Кстати, когда летом покупал запчасти для МТЗ-80 обратил внимание на програмку-каталог запчастей для МТЗ. Менеджер выбирал модель, узел, сборочный чертеж, с указанием всех деталей. Все грамотно, быстро и вероятность ошибки сведена к минимуму.
С китайскими запчастями, я подозреваю, такая же неразбериха, как и с комплектацией самих тракторов? Или я ошибаюсь?

http://www.youtube.com/watch?v=cffk8Vomguk&feature=related Вот видео на польский трактор в принцепе копия 320 разница может быть в оснастке кабины и двиготеле есть 24л и 35л интересно кто кого копиревал Белорусы Поляков или наоборот , но написано что трансмисия МТЗ

Яуген пишет:

Вот несколько фото кабины , сразу скажу просторно ,мягко, удобно, руль имеет несколько положений что позволяет его подстроить для своего удобства, удобное расположения всех речагов и педалей , стоит трохсекцеонный распределитель , дозатор, электрический тохометр, возможность вкл выкл масленного насоса из кабины , стартер не крутит если включена передача , офегенейший выбор передач , передачи вкл плавно и мягко как в любой хорошей иномарке,

Класс!!! Прям захотелось покататься :)
А по неисправностям, ничего за время эксплуатации не ломалось? Судя по резине и педалям машинка то рабочая.

Fleurval пишет:

При таком раскладе я бы присмотрелся лучше к YTO. У них не менее известные двигатели Deutz и Fiat и намного проще и запчасти по китайским ценам.

Можете привести источник этой информации.
На сайте производителя об этом ни слова.

Файлы:
picture_96.png
picture_94.png

Fleurval пишет:

При таком раскладе я бы присмотрелся лучше к трактору Владимира Геруса

Герус, насколько я понял на Украине, а у них совершенно другая ситуация, дешево стоят китайские трактора и дорого Т-25. Я уже предлагал бизнес по перегонке туда Т-25, а обратно китайцев :))
Шутка.
А движок на этом тракторе YTR2105, судя по названию это типичный Фиат :)

Филипп пишет:

Яуген пишет:

Вот несколько фото кабины , сразу скажу просторно ,мягко, удобно, руль имеет несколько положений что позволяет его подстроить для своего удобства, удобное расположения всех речагов и педалей , стоит трохсекцеонный распределитель , дозатор, электрический тохометр, возможность вкл выкл масленного насоса из кабины , стартер не крутит если включена передача , офегенейший выбор передач , передачи вкл плавно и мягко как в любой хорошей иномарке,

Класс!!! Прям захотелось покатиться :)
А по неисправностям, ничего за время эксплуатации не ломалось? Судя по резине и педалям машинка то рабочая.

Филипп я когда сел в него так же захотелось прокатится и прокатился, хозяин окозался не жадным , скажу прямо прот он мама не горуй . Со слов владельца это сильный мотор , кстати 3т гравия прот даже не напрегаясь передний мост автомат срабатывает при пробуксовке задних калёс 30 процентов , проходимость едет пока не сядет на пуза, стоит кампрессор, но он устоавливается в зависемости от камплектации,малый радиус разварота , по фронталу, рулоны грузит спокойна, а также можно чистить навоз и грузить его подьёма в полне хвотает что бы загрузить прицеп от МТЗ 80 ,единственное с его слов ,это при полном ковше песка не стоит на скорости резко поворачивать ,можно положить трактор набок , кстати фронталы на них могут устонавливатся разные ,есть с подьёмом ковша одним целиндром с таким не стоит брать ,там метал послобее и они преднозначены для погрузки торфа на теплицах . У его пока без поломак , но он слышал что не стоит сильно перегружать фронтал поднимает зад и трактор начинает ехоть на переднем мосту после таких поездак может не отходить блокировка переднего моста и преходится вкл задний ход что бы блокировка отключилось ,но покрайней мери было такая неисправность после таких издевательств в одном из колхозов , нестоит тягать одноосник с песком на клине т.е на удленнителях может сломать задний чулок, но он тягает пока вроде всё в норме, ну если нужно будет, то подьеду к камунальщикам они уже года 4 пекут на них, они то в принцепе точно скажут а надёжности данного трактора

Gerx пишет:

Синтай это вообще какая-то полумифическая марка. Про нее нет ни одного видео на ютубе, ни одной англоязычной статьи и т.п. Т.е. он делается исключительно для рынка СНГ. А как известно для СНГ китай делает в основном как можно дешевле (соответствующее качество).

Не обольщайтесь

Китай ничего не делает специально для СНГ. Китайских производителей сельхозтехники не интересует рынок СНГ в принципе. Это не домыслы.
Это из опыта общения с руководством нескольких крупных заводов. Радушный прием, вежливые улыбки. Обсуждение планов участия в выставках в России, но в результате абсолютно никаких телодвижений в сторону продвижения торговых марок в России. Объемы российского рынка настолько мизерны, рогаток всяких так много, что для них овчинка не стоит выделки. Хочешь покупать - покупай, хочешь - даже твою торговую марку наклеим... Хочешь - эксклюзивные права на пол-России дадим... Только не отвлекай от серьезных дел...

Когда на твоих глазах грузятся контейнеры десятками в день во все страны мира, сам осознаешь "важность" собственного заказа в пару десятков тракторов

Даже в Украину поставляется в разы больше тракторов, чем в Россию. Не говоря уже о остальных странах.. Где правительства если не стимулируют, то хотя бы не душат мелких сельхозпроизводителей.

Просто Синтай - самый дешевый, при весьма высокой надежности. За счет максимально возможной простоты.
Поэтому наши их и берут. Наряду с самыми отсталыми странами Африки.

Мы, например, такие никогда не рассматривали как вариант.

Если рынок США и Европы китайцев интересует, так государство за счет бюджета сертифицировало в США и Европе ФОТОН, YTO, Евро-Леопарды... Соответственно и требования к конфигурации другие.

Филипп пишет:

Кстати, когда летом покупал запчасти для МТЗ-80 обратил внимание на програмку-каталог запчастей для МТЗ. Менеджер выбирал модель, узел, сборочный чертеж, с указанием всех деталей. Все грамотно, быстро и вероятность ошибки сведена к минимуму.
С китайскими запчастями, я подозреваю, такая же неразбериха, как и с комплектацией самих тракторов? Или я ошибаюсь?

Ошибаетесь :) С трактором получите книжечку - каталог с чертежами и спецификацией. По номеру - заказываете. Или покупаете.

Fleurval пишет:

При таком раскладе я бы присмотрелся лучше к трактору Владимира Геруса (если денег лом) YTO. У них не менее известные двигатели Deutz и Fiat и намного проще и запчасти по китайским ценам.
Ну вотЪ, пока все...

Да нет там никаких Deutz или Fiat
Там нормальные китайские дизеля. Простые и надежные. Скопированные с хороших прототипов и адаптированные к варварским условиям эксплуатации

Яуген пишет:

Fleurval пишет:

Я не знаю в каком ценовом диапазоне вы ищете? Я купил свой Синтай-180 за 175 тыс.р. (кстати у него дифференциал блокированный) и кучу навесного к нему - фрезу, окучник, картофелесажалку, картофелекопалку, косилку сегментную, грабли и телегу-самосвал. Все это с трактором обошлось мне менее 400 тыров. При этом, еще часть навесного производства ЗиНН (завод имени Николая Николаевича) : самодельные ботворезка, опрыскиватель, волокуши для сена. Все это полностью закрыло мои потребности в технике. Поскольку я не занимаюсь с/х бизнесом, а эта техника исключительно для работы на участке родителей, я считаю и эту-то цену (400 т. р.) сильно завышенной. Поэтому-то мне трудно понять людей, которые только за минитрактор готовы выложить около этой суммы. Ведь еще придется навесное брать. Это ж встанет в более чем 600 тыров.
Если Вы хотите сказать, что качество выше .... Спорный вопрос. Тогда сразу надо покупать John Deere или новых яппов и плевать с потолка.
Что касательно мини-техники МТЗ:
1. В случае с МТЗ-132, 152 : Выпускает их Сморгонский завод, который фактически мало что имеет общего с прославленным МТЗ. Отдельный завод, собственная разработка, каждые полгода смена производителей двигателей, количество производимой продукции небольшое, совершенно сырые изделия, нет толком навесного, почти каждое изделие ломается на второй же день, само изделие скорее не трактор, а мотоблок .
При этом цена сопоставима с Синтай-180!!!
Навесили название МТЗ и народ берет на ура. Хороший маркетинговый ход белорусов. Если на трактор из дерева повесить прославленный шильдик МТЗ, народ станет и его брать.
2. Касательно трактора МТЗ-320. В прошлом году, когда я искал себе трактор, я заинтересовался этим трактором в т.ч.. Выяснил, что у нас в Башкирии, в г. Стерлитамак есть сборочное производство этих тракторов. После того, как увидел цену трактора с этого завода (с кабиной) вопросы отпали сами собой - 480 тыров. Честно скажу, меня терзают смутные сомнения когда вижу цену в 350 тыров за этот трактор. Как же это может быть? Посудите сами - зайдите на официальный сайт Бобруйского завода - там цена в белорусских рублях без кабины 35000 тыс. белорусских рублей. Кросс-курс к российскому рублю, по-моему приблизительно 1:10. Т.о., 350 т. руб. - это цена с завода? А где же торговые наценки, таможенные пошлины ? За счет чего так резко упали цены (возможно таможенный союз, но на МТЗ-132 цены ж не упали)?
Опять же двигатель LDW. Он б/у шный-то стоит 270 тыров http://www.ematik.ru/motors/lombardini.html. Есть простое бытовое правило: двигатель стоит менее половины цены трактора. Трудно понять откуда такие цены.
Возможно, двигатели к МТЗ производятся в Индии (кроме Словакии, у Lombardini и там есть производство), но и в этом случае разница в цене не должна быть в разы.
И кроме того, Бобруйский завод производит приблизительно 1000 шт. тракторов в год. Т.е., и производство небольшое и трактор, похоже, не очень объезжан.
Кроме того, Вы уверены, что сможете отремонтировать этот двигатель сами, если что? Мне кажется он наворочен мама не горюй. Зайдите для интереса на сайты официального техцентра в Москве и поинтересуйтесь ценами на обслуживание и на запчасти. Уверяю, что Вы будете "приятно" удивлены. Только воздушный фильтр Вам обойдется в 12 Евро. Дальше-больше... Хотите европейское качество - готовьте Евро.
При таком раскладе я бы присмотрелся лучше к трактору Владимира Геруса (если денег лом) YTO. У него не менее известный двигатель Deutz и намного проще и запчасти по китайским ценам. Да и цены на трактор (я почему-то уверен, в разы отличаются). Он похоже, мужик многоопытный, плохого не выберет.
Ну вотЪ, пока все...

Для начала скажите что есть у вашего синтая с так называймых опцый и что он может в сравнении с тем же 320

Да успокойтесь уже Яуген!

Вы еще "заедьте" на своем Т-25 на форум к мотоблочникам и передавите их там нахрен, не забудьте их об опциях спросить вдогонку, если шевелиться попоробуют. Поди распоясались там совсем нахваливая свои мотоблоки, забыв что на свете существует Т-25 (с опцЫями, между прочим). Они вообще недостойны жить!!!

А если серьезно....
Никто Ваш Т-25 не трогает. Прекрасный трактор. Но не по цене ни по габаритам, к сожалению, он мне, к примеру, не походит.
Говорят Вам в тысячный раз это разные ниши и сравнивать их просто глупость.

А насчет сравнения функций МТЗ-320 и китайца. Ответ, наверное, сильно удивит Вас - они, о ужас!!!! , наверняка одинаковые.

Fleurval пишет:

А насчет сравнения функций МТЗ-320 и китайца. Ответ, наверное, сильно удивит Вас - они, о ужас!!!! , наверняка одинаковые.

Они не одинаковые. Просто выбор моделей очень большой. Можно подобрать трактор такой, который нужен именно тебе.
Просто другой подход, который китайцы могут себе позволить с их сотнями тракторных заводов.
Наш неизбежный путь - сделать максимально универсальный трактор. Когда полтора завода на страну, в три раза большую чем Китай по площади.

Лично мне МТЗ-320 по характеристикам и описаниям весьма симпатичен...
Другое дело - качество... Китайцев я знаю, а вот опыт эксплуатации многими знакомыми фермерами новых МТЗ-82, впаренных им Росагролизингом за очень неслабую цену, навевает дурные мысли...
Могу ошибаться - вживую МТЗ-320 даже не видел

Филипп пишет:

Целых два видео и те не то поляки, не то чехи выложили :) Как говорится исключение лишь подтверждает правило.

То что мало видео совсем не значит что и тракторов нет. Мне тоже некогда делать фильмы, мне надо вспахать и забороновать за день. Фото и те от случая к случаю.

Fleurval пишет:

Яуген пишет:

Для начала скажите что есть у вашего синтая с так называймых опцый и что он может в сравнении с тем же 320

А насчет сравнения функций МТЗ-320 и китайца. Ответ, наверное, сильно удивит Вас - они, о ужас!!!! , наверняка одинаковые.

Fleurval, Вы постарайтесь вникать в суть постов на которые отвечаете, или не отвечайте на них совсем.
Яуген писал про Синтай, а не про абстрактного китайца.

И насчет МТЗ 320- был в ЖЭКе, летом крупногабаритный мусор свозил к контейнеру, зимой пытался чистить снег. Купили его я так понимаю из-за габаритов: по-короче, по-уже. Года 4 или 5 он был. Передняя резина уже не родная. В этом году взяли новый МТЗ 82.1 с фронталом. Вот так.

ieronimus пишет:

Филипп пишет:

Целых два видео и те не то поляки, не то чехи выложили :) Как говорится исключение лишь подтверждает правило.

То что мало видео совсем не значит что и тракторов нет. Мне тоже некогда делать фильмы, мне надо вспахать и забороновать за день. Фото и те от случая к случаю.

Александр Беспалько уже отвечал по этому поводу выше:
"Просто Синтай - самый дешевый, при весьма высокой надежности. За счет максимально возможной простоты.
Поэтому наши их и берут. Наряду с самыми отсталыми странами Африки."
Маржа, это главное. Дела-аай деньги, дела-аай деньги, а остальное все дребед-де-ень :))

Филипп пишет:

Fleurval пишет:

Яуген пишет:

Для начала скажите что есть у вашего синтая с так называймых опцый и что он может в сравнении с тем же 320

А насчет сравнения функций МТЗ-320 и китайца. Ответ, наверное, сильно удивит Вас - они, о ужас!!!! , наверняка одинаковые.

Fleurval, Вы постарайтесь вникать в суть постов на которые отвечаете, или не отвечайте на них совсем.
Яуген писал про Синтай, а не про абстрактного китайца.

Не, ну уж давно изжевано - зачем сравнивать простенький Синтай и Т-25.
Даже цены сравнивать не стоит. Разные трактора, разный класс, разное назначение...
Однозначно КМЗ-012 круче китайского мотокультиватора.
Также однозначно Синтай-160 круче КМЗ-012

Филипп пишет:

Маржа, это главное. Дела-аай деньги, дела-аай деньги, а остальное все дребедень :))

А вот этого я не говорил, уважаемый Филипп

Маржа наших дилеров не больше, если не меньше украинских.
Есть другие причины высокой цены, от дилеров не зависящих. По этому вопросу - не к дилерам, по этому вопросу - в Кремль и Госдуму.

При прочих равных условиях - в райне Новороссийска и Питера цена была бы не выше украинской. Но вот однако ж, некоторые здесь присутствующие жители Новороссийска заказывали свой DF в Благовещенске... Не знаете, к чему бы это?

Филипп пишет:

Fleurval пишет:

Яуген пишет:

Для начала скажите что есть у вашего синтая с так называймых опцый и что он может в сравнении с тем же 320

А насчет сравнения функций МТЗ-320 и китайца. Ответ, наверное, сильно удивит Вас - они, о ужас!!!! , наверняка одинаковые.

Fleurval, Вы постарайтесь вникать в суть постов на которые отвечаете, или не отвечайте на них совсем.
Яуген писал про Синтай, а не про абстрактного китайца.

Послушайте, Филипп...
Прежде чем делать замечания, постарайтесь сами разобраться в сути.
Про опции Вам подробно объяснил Алесандр Беспалько: можно заказать любые.
Насчет разнообразия выполняемых работ - зависит от навесного.
Насчет характеристик. Сравнивайте сами, не маленькие
http://www.beloveg.ru/catalog/320.shtml
http://nn.tiu.ru/p234149-sintaj-180.html
Поэтому каков был вопрос, таков был и ответ...

Александр Беспалько пишет:

Но вот однако ж, некоторые здесь присутствующие жители Новороссийска заказывали свой DF в Благовещенске... Не знаете, к чему бы это?

Из экономии???
Нет промежуточного склада, аренды торговой площадки, зарплаты продавцам-манагерам-бухгалтерам, оплаты коммуналки, взяток пожарникам. Можно продавать дешевле :)
Или я что-то существенное упускаю?

На самом деле меня вопросы ценообразования волнуют по стольку - по скольку, а вот отсутствие торговых представительств китайских заводов и как следствие отсутствие сервиса напрягает.

А самое главное меня напрягает снег :( Как его разгребать 18 сильным синтаем? Я посмотрел как они тужатся над кучкой песка и это на твердом грунте, а как снег мокрый двигать отвалом, когда после двух трех пробуксовываний лед образуется?

Насчет цены МТЗ 320.
Нашел цену официального поставщика http://www.belagro.com/sale_cp.aspx.
375 000 руб. на складе в Москве.
К примеру с вывозом ко мне на место это встанет в 400 тыс. р. Для моих потребностей это оч. дорого. К тому же я на эту сумму полностью затарился навесным и тракторенком. Думаю его возможности в условиях ЛПХ не компенсируются его стоимостью. Если только он будет интересен фермерам...

Fleurval пишет:

Думаю его возможности в условиях ЛПХ не компенсируются его стоимостью. Если только он будет интересен фермерам...

Ну ЛПХ же разные бывают. У кого одна корова. У кого две. А у кого десяток. Некоторые в рамках ЛПХ и 200 держат.
10 коров - это 40 тонн сена и еще большая куча г.. навоза. Как Вы думаете, чем его выгребать и грузить на тракторную телегу? Таджики становятся с каждым годом дороже и дороже, а больше желающих нет, АУ-У может кто отзовется :))
Меня больше интересует фронтальник с этим трактором, он стоит 460, кажется. Косилка сегментная с МТЗ-80 должна пойти, может укорочу малек, ворошилка пойдет, может даже Киргиза будет крутить на стационаре. Так что не очень большие расходы.